CN213245168U - 一种通讯底板定位牢靠车载adas - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，包括通讯底板和底座，通讯底板位于底座内，通讯底板上设有第一支撑装置，第一支撑装置包括弹簧、卡块、卡座、第一支撑杆、第二支撑杆和转动块，弹簧一端固定连接卡块，卡块一端移动卡接设有卡座，卡座下端铰接设有第一支撑杆，第一支撑杆另一端铰接设有第二支撑杆，使得能够快速对通讯底板进行安装，减少了安装步骤，避免空间过小不便于安装的情况发生，进而提高了安装工作的质量，同时更便于拆卸工作，使得够快速固定通讯底板，便于进行通讯底板整个安装固定工作，提高了安装固定时的容错率，便于多种类通讯底板进行使用，本实用新型操作简单，实用性强，便于推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载影像设备技术领域，具体为一种通讯底板定位牢靠车载ADAS。
背景技术
高级驾驶辅助系统，简称ADAS，是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。
大多数通讯底板定位牢靠的车载ADAS设备，不能够快速对通讯底板进行安装，安装步骤繁杂，容易发生空间过小不便于安装的情况，进而降低了安装工作的质量，同时不便于拆卸工作，不能够快速固定通讯底板，不便于进行通讯底板整个安装固定工作，安装固定时的容错率不高，不便于多种类通讯底板进行使用，现有技术中，操作复杂，实用性弱，不便于推广使用，为此我们提出一种通讯底板定位牢靠车载ADAS用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，包括通讯底板和底座，通讯底板位于底座内，所述通讯底板上设有第一支撑装置，所述第一支撑装置包括弹簧、卡块、卡座、第一支撑杆、第二支撑杆和转动块，所述弹簧一端固定连接卡块，所述卡块一端移动卡接设有卡座，所述卡座下端铰接设有第一支撑杆，所述第一支撑杆另一端铰接设有第二支撑杆，所述第二支撑杆与第一支撑杆铰接处转动设有转动块，所述转动块上贯穿设有丝杆，所述丝杆贯穿第二支撑装置，所述第二支撑装置下端铰接设在移动装置上，所述移动装置滑动位于底座上。
优选的，所述弹簧设在通讯底板内，所述卡块为“T”字形卡块，所述卡块滑动设在通讯底板内。
优选的，所述卡座为倒“L”字形状，所述卡座移动位于通讯底板上，所述第一支撑杆与第二支撑杆长度之和大于底座的高度。
优选的，所述丝杆长度等同于通讯底板的长度，所述第二支撑装置与第一支撑装置结构相同，且第二支撑装置为第一支撑装置以通讯底板中心线为对称轴设在通讯底板上。
优选的，所述移动装置包括支撑板、螺母和螺栓，所述支撑板下端面上固定设有螺母，所述螺母与螺栓螺纹连接，所述螺栓贯穿底座。
优选的，所述支撑板上铰接设有第二支撑杆，所述支撑板滑动卡接位于底座内，所述支撑板与底座底面间距大于螺栓的长度，且支撑板与底座底面的间距小于螺母与螺栓的高度之和。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型首先向外侧拉动卡块，卡块挤压弹簧，此时将通讯底板放置卡座上，当卡座与通讯底板内壁接触时，停止拉动卡块，弹簧恢复原状，使卡块移动限制卡座移动，再转动丝杆，丝杆转动向外侧推动转动块，转动块拉动第一支撑杆和第二支撑杆转动，第一支撑杆与第二支撑杆夹角减小，则两端间距减小，第二支撑装置做相同的运动，此时通讯底板向下移动，当通讯底板移动至底座内所属安装高度时，停止转动丝杆，此时成了通讯底板的安装工作，使得能够快速对通讯底板进行安装，减少了安装步骤，避免空间过小不便于安装的情况发生，进而提高了安装工作的质量，同时更便于拆卸工作。
2.再通过拉动螺栓，通过螺母，使支撑板在底座内移动，则通过第一支撑装置和第二支撑装置使通讯底板做相同的移动，当通讯底板移动至底座内所需安装位置时，停止拉动螺栓，转动螺栓与螺母螺纹连接，当螺栓一侧与底座底面挤压接触时，停止转动螺栓，此时完成了通讯底板的固定工作，使得够快速固定通讯底板，便于进行通讯底板整个安装固定工作，提高了安装固定时的容错率，便于多种类通讯底板进行使用，本实用新型操作简单，实用性强，便于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型中移动装置结构结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处结构放大结构示意图。
图中：1通讯底板、2第一支撑装置、21弹簧、22卡块、23卡座、24第一支撑杆、25第二支撑杆、26转动块、3丝杆、4第二支撑装置、5移动装置、51 支撑板、52螺母、53螺栓、6底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，包括通讯底板1和底座6，通讯底板1位于底座6内，通讯底板1上设有第一支撑装置2，第一支撑装置2包括弹簧21、卡块22、卡座23、第一支撑杆 24、第二支撑杆25和转动块26，弹簧21一端固定连接卡块22，弹簧21设在通讯底板1内，卡块22为“T”字形卡块，卡块22滑动设在通讯底板1内。
进一步的，请参阅图1-3，卡块22一端移动卡接设有卡座23，卡座23下端铰接设有第一支撑杆24，第一支撑杆24另一端铰接设有第二支撑杆25，第二支撑杆25与第一支撑杆24铰接处转动设有转动块26，卡座23为倒“L”字形状，卡座23移动位于通讯底板1上，第一支撑杆24与第二支撑杆25长度之和大于底座6的高度。
进一步的，请参阅图1，转动块26上贯穿设有丝杆3，丝杆3贯穿第二支撑装置4，丝杆3长度等同于通讯底板1的长度，第二支撑装置4与第一支撑装置2结构相同，且第二支撑装置4为第一支撑装置2以通讯底板1中心线为对称轴设在通讯底板1上。
进一步的，请参阅图1-2，第二支撑装置4下端铰接设在移动装置5上，移动装置5滑动位于底座6上，移动装置5包括支撑板51、螺母52和螺栓53，支撑板51下端面上固定设有螺母52，螺母52与螺栓53螺纹连接，螺栓53贯穿底座6。
进一步的，请参阅图1-2，支撑板51上铰接设有第二支撑杆25，支撑板51 滑动卡接位于底座6内，支撑板51与底座6底面间距大于螺栓53的长度，且支撑板51与底座6底面的间距小于螺母52与螺栓53的高度之和。
工作原理：本实用新型首先向外侧拉动卡块22，卡块22挤压弹簧21，此时将通讯底板1放置卡座23上，当卡座23与通讯底板1内壁接触时，停止拉动卡块22，弹簧21恢复原状，使卡块22移动限制卡座23移动，再转动丝杆3，丝杆3转动向外侧推动转动块26，转动块26拉动第一支撑杆24和第二支撑杆 25转动，第一支撑杆24与第二支撑杆25夹角减小，则两端间距减小，第二支撑装置4做相同的运动，此时通讯底板1向下移动，当通讯底板1移动至底座6内所属安装高度时，停止转动丝杆3，此时成了通讯底板1的安装工作，再通过拉动螺栓53，通过螺母52，使支撑板51在底座6内移动，则通过第一支撑装置2和第二支撑装置4使通讯底板1做相同的移动，当通讯底板1移动至底座6 内所需安装位置时，停止拉动螺栓53，转动螺栓53与螺母52螺纹连接，当螺栓53一侧与底座6底面挤压接触时，停止转动螺栓53，此时完成了通讯底板1 的固定工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，包括通讯底板(1)和底座(6)，通讯底板(1)位于底座(6)内，其特征在于：所述通讯底板(1)上设有第一支撑装置(2)，所述第一支撑装置(2)包括弹簧(21)、卡块(22)、卡座(23)、第一支撑杆(24)、第二支撑杆(25)和转动块(26)，所述弹簧(21)一端固定连接卡块(22)，所述卡块(22)一端移动卡接设有卡座(23)，所述卡座(23)下端铰接设有第一支撑杆(24)，所述第一支撑杆(24)另一端铰接设有第二支撑杆(25)，所述第二支撑杆(25)与第一支撑杆(24)铰接处转动设有转动块(26)，所述转动块(26)上贯穿设有丝杆(3)，所述丝杆(3)贯穿第二支撑装置(4)，所述第二支撑装置(4)下端铰接设在移动装置(5)上，所述移动装置(5)滑动位于底座(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，其特征在于：所述弹簧(21)设在通讯底板(1)内，所述卡块(22)为“T”字形卡块，所述卡块(22)滑动设在通讯底板(1)内。
3.根据权利要求1所述的一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，其特征在于：所述卡座(23)为倒“L”字形状，所述卡座(23)移动位于通讯底板(1)上，所述第一支撑杆(24)与第二支撑杆(25)长度之和大于底座(6)的高度。
4.根据权利要求1所述的一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，其特征在于：所述丝杆(3)长度等同于通讯底板(1)的长度，所述第二支撑装置(4)与第一支撑装置(2)结构相同，且第二支撑装置(4)为第一支撑装置(2)以通讯底板(1)中心线为对称轴设在通讯底板(1)上。
5.根据权利要求1所述的一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，其特征在于：所述移动装置(5)包括支撑板(51)、螺母(52)和螺栓(53)，所述支撑板(51)下端面上固定设有螺母(52)，所述螺母(52)与螺栓(53)螺纹连接，所述螺栓(53)贯穿底座(6)。
6.根据权利要求5所述的一种通讯底板定位牢靠车载ADAS，其特征在于：所述支撑板(51)上铰接设有第二支撑杆(25)，所述支撑板(51)滑动卡接位于底座(6)内，所述支撑板(51)与底座(6)底面间距大于螺栓(53)的长度，且支撑板(51)与底座(6)底面的间距小于螺母(52)与螺栓(53)的高度之和。
Priority Applications (1)
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2018
- 2018-10-23 CN CN201821718666.0U patent/CN213245168U/zh active Active
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