CN213235864U - 一种离心块降温结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离心块降温结构，包括底板和离心刹车器本体，所述离心刹车器本体的内腔安装有离心块本体，所述底板顶部的四周均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的上部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有曲型管，所述箱体内腔的中端开设有水槽，所述水槽内腔的底部固定安装有水温检测器，所述水槽内腔右侧的下部固定安装有泵机，所述泵机的出水口固定连接有出水管。本实用新型通过风机、长管、吸气管、曲型管、出水管、泵机、水槽、制冷槽、制冷板和水温检测器相互配合，解决了现在的离心块不具有降温功能，导致使用寿命短的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及离心块技术领域，具体为一种离心块降温结构。
背景技术
离心式离合器是传动轴（主动轴）达到一定转速时，离心块在离心力的作用下，自动分离或结合的离合器，离心式离合器较其他离合器而言，它不需要另外的一套操纵机构，过载时还能起到安全保护作用。离心式离合器因为其特有的优势，在工业中有着广泛的应用。其典型的应用包括小型工程机械、园林机械、钻探机械、风机、离心机、压缩机和压力机等，离心块是离心式离合器的重要组成部件，离心块在使用过程中会摩擦产生高温，但现在的离心块不具有降温功能，导致使用寿命短，为此，我们提出一种离心块降温结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种离心块降温结构，具备降温功能的优点，解决了现在的离心块不具有降温功能，导致使用寿命短的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种离心块降温结构，包括底板和离心刹车器本体，所述离心刹车器本体的内腔安装有离心块本体，所述底板顶部的四周均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔的上部开设有凹槽，所述凹槽内腔的底部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有曲型管，所述箱体内腔的中端开设有水槽，所述水槽内腔的底部固定安装有水温检测器，所述水槽内腔右侧的下部固定安装有泵机，所述泵机的出水口固定连接有出水管，所述出水管的另一端与曲型管的进口固定连接，所述曲型管的出口与水槽内腔顶部的左端固定连接，所述箱体内腔的下部开设有制冷槽，所述制冷槽内腔的底部固定安装有制冷板，所述箱体的左侧固定安装有风机，所述风机的吸气口固定连接有吸气管，所述吸气管的另一端与凹槽内腔顶部的左端固定连接，所述风机的出气口固定连接有长管，所述长管的另一端与离心刹车器本体固定连接。
优选的，所述离心刹车器本体的背面开设有若干散热孔，所述水槽内腔背面的上部开设有注水口。
优选的，所述底板的四周均设置有固定螺丝，所述凹槽内腔右侧的底部开设有进气孔。
优选的，所述箱体正面的左端固定安装有显示器，所述显示器的输入端与水温检测器的输出端电性连接。
优选的，所述箱体正面的右端固定安装有PLC控制器，所述PLC控制器的输出端分别与风机、泵机和制冷板的输入端电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过泵机，可以将水槽内的水吸出，并在出水管的作用下，可以将水送入曲型管内，利用曲型管的出口将水送入水槽，可以形成一个水冷降温机构，可以降低凹槽内的温度，利用风机、长管和吸气管，可以将凹槽内的冷气送入离心刹车器本体内，从而达到对离心块本体降温的作用，并且本装置喷出的冷气温度不会过低，可以防止离心块本体在发热后直接与较低温度的冷气接触导致使用寿命变短，利用制冷板，可以降低水槽内的水温，防止长时间使用后水槽内的水温过高影响降温效果，利用水温检测器，可以检测水槽内的水温，防止温度过低或过高，解决了现在的离心块不具有降温功能，导致使用寿命短的问题。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定，在附图中：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型离心刹车器本体内部结构示意图；
图3为本实用新型箱体内部结构示意图。
图中：1、底板；2、箱体；3、支撑杆；4、风机；5、长管；6、离心刹车器本体；7、吸气管；8、显示器；9、PLC控制器；10、固定螺丝；11、离心块本体；12、凹槽；13、曲型管；14、连接块；15、进气孔；16、出水管；17、泵机；18、水槽；19、制冷槽；20、制冷板；21、水温检测器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的底板1、箱体2、支撑杆3、风机4、长管5、离心刹车器本体6、吸气管7、显示器8、PLC控制器9、固定螺丝10、离心块本体11、凹槽12、曲型管13、连接块14、进气孔15、出水管16、泵机17、水槽18、制冷槽19、制冷板20和水温检测器21部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-3，一种离心块降温结构，包括底板1和离心刹车器本体6，离心刹车器本体6的内腔安装有离心块本体11，底板1顶部的四周均固定连接有支撑杆3，支撑杆3的顶部固定连接有箱体2，箱体2内腔的上部开设有凹槽12，凹槽12内腔的底部固定连接有连接块14，连接块14的顶部固定连接有曲型管13，箱体2内腔的中端开设有水槽18，水槽18内腔的底部固定安装有水温检测器21，水槽18内腔右侧的下部固定安装有泵机17，泵机17的出水口固定连接有出水管16，出水管16的另一端与曲型管13的进口固定连接，曲型管13的出口与水槽18内腔顶部的左端固定连接，箱体2内腔的下部开设有制冷槽19，制冷槽19内腔的底部固定安装有制冷板20，箱体2的左侧固定安装有风机4，风机4的吸气口固定连接有吸气管7，吸气管7的另一端与凹槽12内腔顶部的左端固定连接，风机4的出气口固定连接有长管5，长管5的另一端与离心刹车器本体6固定连接，离心刹车器本体6的背面开设有若干散热孔，水槽18内腔背面的上部开设有注水口，底板1的四周均设置有固定螺丝10，凹槽12内腔右侧的底部开设有进气孔15，箱体2正面的左端固定安装有显示器8，显示器8的输入端与水温检测器21的输出端电性连接，箱体2正面的右端固定安装有PLC控制器9，PLC控制器9的输出端分别与风机4、泵机17和制冷板20的输入端电性连接，通过泵机17，可以将水槽18内的水吸出，并在出水管16的作用下，可以将水送入曲型管13内，利用曲型管13的出口将水送入水槽18，可以形成一个水冷降温机构，可以降低凹槽12内的温度，利用风机4、长管5和吸气管7，可以将凹槽12内的冷气送入离心刹车器本体6内，从而达到对离心块本体11降温的作用，并且本装置喷出的冷气温度不会过低，可以防止离心块本体11在发热后直接与较低温度的冷气接触导致使用寿命变短，利用制冷板20，可以降低水槽18内的水温，防止长时间使用后水槽18内的水温过高影响降温效果，利用水温检测器21，可以检测水槽18内的水温，防止温度过低或过高，解决了现在的离心块不具有降温功能，导致使用寿命短的问题。
使用时，通过泵机17，可以将水槽18内的水吸出，并在出水管16的作用下，可以将水送入曲型管13内，利用曲型管13的出口将水送入水槽18，可以形成一个水冷降温机构，可以降低凹槽12内的温度，利用风机4、长管5和吸气管7，可以将凹槽12内的冷气送入离心刹车器本体6内，从而达到对离心块本体11降温的作用，并且本装置喷出的冷气温度不会过低，可以防止离心块本体11在发热后直接与较低温度的冷气接触导致使用寿命变短，利用制冷板20，可以降低水槽18内的水温，防止长时间使用后水槽18内的水温过高影响降温效果，利用水温检测器21，可以检测水槽18内的水温，防止温度过低或过高，解决了现在的离心块不具有降温功能，导致使用寿命短的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种离心块降温结构，包括底板（1）和离心刹车器本体（6），其特征在于：所述离心刹车器本体（6）的内腔安装有离心块本体（11），所述底板（1）顶部的四周均固定连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）的顶部固定连接有箱体（2），所述箱体（2）内腔的上部开设有凹槽（12），所述凹槽（12）内腔的底部固定连接有连接块（14），所述连接块（14）的顶部固定连接有曲型管（13），所述箱体（2）内腔的中端开设有水槽（18），所述水槽（18）内腔的底部固定安装有水温检测器（21），所述水槽（18）内腔右侧的下部固定安装有泵机（17），所述泵机（17）的出水口固定连接有出水管（16），所述出水管（16）的另一端与曲型管（13）的进口固定连接，所述曲型管（13）的出口与水槽（18）内腔顶部的左端固定连接，所述箱体（2）内腔的下部开设有制冷槽（19），所述制冷槽（19）内腔的底部固定安装有制冷板（20），所述箱体（2）的左侧固定安装有风机（4），所述风机（4）的吸气口固定连接有吸气管（7），所述吸气管（7）的另一端与凹槽（12）内腔顶部的左端固定连接，所述风机（4）的出气口固定连接有长管（5），所述长管（5）的另一端与离心刹车器本体（6）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种离心块降温结构，其特征在于：所述离心刹车器本体（6）的背面开设有若干散热孔，所述水槽（18）内腔背面的上部开设有注水口。
3.根据权利要求1所述的一种离心块降温结构，其特征在于：所述底板（1）的四周均设置有固定螺丝（10），所述凹槽（12）内腔右侧的底部开设有进气孔（15）。
4.根据权利要求1所述的一种离心块降温结构，其特征在于：所述箱体（2）正面的左端固定安装有显示器（8），所述显示器（8）的输入端与水温检测器（21）的输出端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种离心块降温结构，其特征在于：所述箱体（2）正面的右端固定安装有PLC控制器（9），所述PLC控制器（9）的输出端分别与风机（4）、泵机（17）和制冷板（20）的输入端电性连接。
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