CN213235622U - 一种带润滑油孔的密封气缸套 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种带润滑油孔的密封气缸套，包括套体、密封结构和防漏油结构，所述套体内部均等开设有导油腔，且导油腔内部的套体上均等开设有出油口，所述导油腔顶端皆开设有进油口；所述密封结构包括第一螺栓和密封块。通过第一螺栓对进油口进行密封，避免外部杂物进入导油腔内部，且通过密封块对进油口进一步的密封，提高了套体使用时的密封性，避免进油口影响套体的正常使用，通过密封圈对活塞上的多余的润滑油进行刮除，避免过度的润滑油被活塞带出套体内部，减少润滑油不必须要的浪费，解决了现有的套体内部两侧未设置防漏油结构的问题，提高了润滑油的利用效果。
Description
技术领域
本申请涉及一种密封气缸套，具体是一种带润滑油孔的密封气缸套。
背景技术
气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定，活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。
现有的密封气缸套在使用时，为了保证活塞可以在气缸内部正常往复运动，一般都会在气缸壁内部开设有润滑油孔，但是由于现有的气缸套的进油孔内部并未设置密封结构，当导油孔内部的润滑油排出完成后，进油孔可能会影响气缸壁的正常使用，且可能会有杂物通过进油孔进入套壁内部。
传统的气缸套内部的润滑油可能会随着活塞移出套内，导致润滑油有效时间大大降低，而现有的气缸套上并未设置防漏油结构，降低了气缸套的实用性。因此，针对上述问题提出一种带润滑油孔的密封气缸套。
发明内容
一种带润滑油孔的密封气缸套，包括套体、密封结构和防漏油结构，所述套体内部均等开设有导油腔，且导油腔内部的套体上均等开设有出油口，所述导油腔顶端皆开设有进油口；
所述密封结构包括第一螺栓和密封块，所述进油口内部螺纹连接有第一螺栓，且第一螺栓顶端的进油口内部卡合有密封块，所述进油口顶端皆对称固定有限位块，所述密封块底端皆开设有与限位块配合的进口槽，且进口槽顶端开设有与限位块配合的限位槽，所述密封块顶端的皆开设有拉槽，且拉槽内部皆固定有拉杆；
所述防漏油结构包括密封圈，所述套体两侧皆固定有放置板，且放置板内部皆卡合有密封圈，所述密封圈与放置板之间皆通过第二螺栓固定。
进一步地，所述密封块底端皆设置为弧形，所述密封块皆设置为与套体配合的弧形。
进一步地，所述限位槽底端的密封块外表面固定有凸块，且凸块皆设置为弧形。
进一步地，所述限位块和进口槽皆设置为与密封块配合的弧形，所述限位槽皆设置为四分之一环形。
进一步地，所述放置板的内圈直径大于套体的内圈直径，所述密封圈的内圈直径小于套体的内圈直径。
进一步地，所述密封圈远离放置板的一侧皆设置为弧形，所述密封圈的厚度大于放置板的厚度。
本申请的有益效果是：本申请提供了一种带润滑油孔的密封气缸套。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的结构正视剖面示意图；
图2为本申请一种实施例的局部结构俯视示意图；
图3为本申请一种实施例的密封块的结构正常示意图；
图4为本申请一种实施例的图1中的A处结构放大示意图；
图5为本申请一种实施例的图1中的B处结构放大示意图。
图中：1、套体，2、导油腔，3、出油口，4、进油口，5、第一螺栓，6、密封块，7、拉槽，8、凸块，9、限位块，10、限位槽，11、进口槽，12、拉杆，13、放置板，14、密封圈，15、第二螺栓。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参阅图1-5所示，一种带润滑油孔的密封气缸套，包括套体1、密封结构和防漏油结构，套体1内部均等开设有导油腔2，且导油腔2内部的套体1上均等开设有出油口3，导油腔2顶端皆开设有进油口4；
密封结构包括第一螺栓5和密封块6，进油口4内部螺纹连接有第一螺栓5，且第一螺栓5顶端的进油口4内部卡合有密封块6，进油口4顶端皆对称固定有限位块9，密封块6底端皆开设有与限位块9配合的进口槽11，且进口槽11顶端开设有与限位块9配合的限位槽10，密封块6顶端的皆开设有拉槽7，且拉槽7内部皆固定有拉杆12；
防漏油结构包括密封圈14，套体1两侧皆固定有放置板13，且放置板13内部皆卡合有密封圈14，密封圈14与放置板13之间皆通过第二螺栓15固定。
密封块6底端皆设置为弧形，密封块6皆设置为与套体1配合的弧形，方便将密封块6卡合推入进油口4内部，且保证密封块6可以更好的与套体1贴合，从而避免密封块6影响套体1的正常使用；限位槽10底端的密封块6外表面固定有凸块8，且凸块8皆设置为弧形，通过进油口4挤压凸块8，从而通过挤压力使得密封块6卡合更加紧密，且方便进油口4挤压凸块8；限位块9和进口槽11皆设置为与密封块6配合的弧形，限位槽10皆设置为四分之一环形，方便限位块9在限位槽10内部转动，且保证限位块9可以转动至与进口槽11完全错位，从而通过限位块9限位，使得密封块6与套体1之间固定牢固；放置板13的内圈直径大于套体1的内圈直径，密封圈14的内圈直径小于套体1的内圈直径，避免放置板13影响套体1的正常使用，且保证密封圈14可以与活塞接触，从而可以将多余的润滑油挡至套体1内部；密封圈14远离放置板13的一侧皆设置为弧形，密封圈14的厚度大于放置板13的厚度，减少密封圈14与活塞之间的磨损，且保证密封圈14可以卡合在放置板13内部，避免活塞与放置板13接触。
本申请在使用时，当导油腔2内部润滑油添加完成后，将第一螺栓5拧动至进油口4内部固定，即可对进油口4进行密封，通过拉杆12握持密封块6，将密封块6上的进口槽11与限位块9对齐，并按动密封块6，当密封块6移动至限位块9与限位槽10对齐时，转动密封块6，使得限位块9与进口槽11完全错位即可，同时进油口4挤压凸块8，使得凸块8卡合在第一螺栓5顶端的进油口4内部，当需要将导油腔2再次打开时，通过拉杆12转动进油口4，使得限位块9转动至与进口槽11对齐后，将密封块6从进油口4内部拉出，再将第一螺栓5拧出即可上油，当套体1在正常使用时，密封圈14可以对套体1拉出进行封堵，避免套体1内部的润滑油过度的漏出，当密封圈14磨损严重后，可以拧第二螺栓15，使得密封圈14和放置板13之间的固定解除，即可对密封圈14进行更换，将更换后的密封圈14卡合在放置板13内部，再通过第二螺栓15进行固定即可。
本申请的有益之处在于：
1.本实用新型结构简单，操作方便，通过第一螺栓5对进油口4进行密封，避免外部杂物进入导油腔2内部，且通过密封块6对进油口4进一步的密封，提高了套体1使用时的密封性，避免进油口4影响套体1的正常使用；
2.本申请结构合理，通过密封圈14对活塞上的多余的润滑油进行刮除，避免过度的润滑油被活塞带出套体1内部，减少润滑油不必须要的浪费，解决了现有的套体1内部两侧未设置防漏油结构的问题，提高了润滑油的利用效果。
涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本申请保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。
以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种带润滑油孔的密封气缸套，其特征在于：包括套体(1)、密封结构和防漏油结构，所述套体(1)内部均等开设有导油腔(2)，且导油腔(2)内部的套体(1)上均等开设有出油口(3)，所述导油腔(2)顶端皆开设有进油口(4)；
所述密封结构包括第一螺栓(5)和密封块(6)，所述进油口(4)内部螺纹连接有第一螺栓(5)，且第一螺栓(5)顶端的进油口(4)内部卡合有密封块(6)，所述进油口(4)顶端皆对称固定有限位块(9)，所述密封块(6)底端皆开设有与限位块(9)配合的进口槽(11)，且进口槽(11)顶端开设有与限位块(9)配合的限位槽(10)，所述密封块(6)顶端的皆开设有拉槽(7)，且拉槽(7)内部皆固定有拉杆(12)；
所述防漏油结构包括密封圈(14)，所述套体(1)两侧皆固定有放置板(13)，且放置板(13)内部皆卡合有密封圈(14)，所述密封圈(14)与放置板(13)之间皆通过第二螺栓(15)固定。
2.根据权利要求1所述的一种带润滑油孔的密封气缸套，其特征在于：所述密封块(6)底端皆设置为弧形，所述密封块(6)皆设置为与套体(1)配合的弧形。
3.根据权利要求1所述的一种带润滑油孔的密封气缸套，其特征在于：所述限位槽(10)底端的密封块(6)外表面固定有凸块(8)，且凸块(8)皆设置为弧形。
4.根据权利要求1所述的一种带润滑油孔的密封气缸套，其特征在于：所述限位块(9)和进口槽(11)皆设置为与密封块(6)配合的弧形，所述限位槽(10)皆设置为四分之一环形。
5.根据权利要求1所述的一种带润滑油孔的密封气缸套，其特征在于：所述放置板(13)的内圈直径大于套体(1)的内圈直径，所述密封圈(14)的内圈直径小于套体(1)的内圈直径。
6.根据权利要求1所述的一种带润滑油孔的密封气缸套，其特征在于：所述密封圈(14)远离放置板(13)的一侧皆设置为弧形，所述密封圈(14)的厚度大于放置板(13)的厚度。
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