CN213233376U - 一种船闸阀门行程开关装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船闸阀门行程开关装置，涉及开关设备技术领域。本实用新型包括基座和行程开关外壳，所述基座的一面固定安装有两个相互平行的支撑板，所述行程开关外壳固定安装在两个支撑板的内部，两个所述支撑板上滑动套设有壳套，所述壳套盖设在基座的表面且壳套通过螺栓与基座固定连接，所述行程开关外壳的上表面和左右两个侧面均敷设有隔热黏土板。本实用新型当有雨雪天气使壳套顶部结冰而致使不易对设备进行操作时，通过电热管的作用融化底部的冰块，使冰块整体便于从设备上去下，节省了人力的同时有效保障了设备的结构，保障了船只在需要通过闸门时行程开关的正常运行，提高了在恶劣天气情况下设备运行的可靠性。

Description

一种船闸阀门行程开关装置

技术领域

本实用新型涉及开关设备技术领域，具体涉及一种船闸阀门行程开关装置。

背景技术

行程开关，是一种常用的小电流主令电器，利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。

利用连通器原理的船闸技术领域，经常需要利用船闸阀门行程开关来实现对不同船闸的控制，由于船闸通常设置在水面上，因此船闸阀门行程开关的安装位置通常位于室外，在冬天时，船闸船闸阀门行程开关的上表面有时会存在积雪或冰块，当有船只需要通过时，难以对手动的行程开关进行调控和检修维护工作，采用外力强制去除冰块费时费力又容易导致设备的损坏，不利于行程开关的检修和维护工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种船闸阀门行程开关装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种船闸阀门行程开关装置，包括基座和行程开关外壳，所述基座的一面固定安装有两个相互平行的支撑板，所述行程开关外壳固定安装在两个支撑板的内部，两个所述支撑板上滑动套设有壳套，所述壳套盖设在基座的表面且壳套通过螺栓与基座固定连接，所述行程开关外壳的上表面和左右两个侧面均敷设有隔热黏土板，所述隔热黏土板的外表面敷设有用于对壳套进行加热的电热管。

进一步地，所述行程开关外壳上铰接有封门，所述行程开关外壳的内部且位于封门的内侧面均敷设有保温棉。

进一步地，还包括控制器、承重传感器和温度传感器，所述控制器固定安装在行程开关外壳的内部，所述基座的一侧延伸有凸板，所述凸板上固定安装有L型折板，所述承重传感器固定安装在L型折板的顶部且所述承重传感器上配合安装有承重板，所述温度传感器固定安装在L型折板上，所述温度传感器和承重传感器均与控制器电性连接。

进一步地，所述L型折板上固定安装有用于保护温度传感器的外套管。

进一步地，所述承重板的顶部平面与壳套的顶部支撑平面相平齐。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过利用壳套的保护作用实现对行程开关内部结构的保护，再经由敷设在壳套底面的电热管实现对壳外表面的加热作用，当有雨雪天气使壳套顶部结冰而致使不易对设备进行操作时，通过电热管的作用融化底部的冰块，使冰块整体便于从设备上去下，节省了人力的同时有效保障了设备的结构，保障了船只在需要通过闸门时行程开关的正常运行，提高了在恶劣天气情况下设备运行的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型结构立体图；

图2是本实用新型结构爆炸示意图；

图3是本实用新型结构侧视图；

图4是本实用新型结构A-A方向剖视图；

附图标记：1、基座；2、行程开关外壳；3、支撑板；4、壳套；5、隔热黏土板；6、电热管；7、封门；8、保温棉；9、控制器；10、凸板；11、承重传感器；12、承重板；13、L型折板；14、温度传感器；15、外套管。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，本实用新型一个实施例提供的一种船闸阀门行程开关装置，可在恶劣天气情况下对设备表面附着的冰块进行去除，保证了设备在冰雪天气下一定的运行可靠性，其中设备整体包括基座1和行程开关外壳2，行程开关外壳2用于保护形成开关的基础传动结构，基座1固定安装在室外，由于设备具有较强的抗寒能力，因此基座1的具体安装位置可不做限定，在基座1的一面固定安装两个相互平行的支撑板3，将行程开关外壳2固定安装在两个支撑板3的内部，并在两个支撑板3上滑动套设壳套4，通过壳套4的作用实现对内部行程开关外壳2的保护作用，使在雨雪等寒冷天气情况下，冰块等不会直接作用于行程开关外壳2的表面，避免了对行程开关外壳2的直接作用，设备在固定时，壳套4应盖设在基座1的表面且壳套4通过螺栓与基座1固定连接，为保证积结的冰块可在壳套4上及时融化，不会影响壳套4的正常打开，这里在行程开关外壳2的上表面和左右两个侧面均敷设隔热黏土板5，并在隔热黏土板5的外表面敷设有用于对壳套4进行加热的电热管6，通过现有的隔热黏土板5实现对内部行程开关外壳2的隔热作用，使电热管6在对顶面积结的冰块进行加热时，并不会导致加速内部行程开关传动结构的老化或者失效，实现了设备良好的隔断作用，保障了设备一定的运行可靠性。

如图2所示，由于隔热黏土板5可隔绝来自电热管6的绝大部分热能，但当隔热黏土板5被加热时，隔热黏土板5仍会传递部分热量给行程开关外壳2，在热量持续被传导时行程开关外壳2的内部会有较多的热量难以散失，不利于设备的运行，为保证设备内部良好的隔热效果，在行程开关外壳2上铰接封门7，并在行程开关外壳2的内部且位于封门7的内侧面均敷设保温棉8，通过保温棉8的作用进一步优化设备的隔热效果，使内部机械电路部分的温度不至于过高。

如图2所示，由于在在船只通过时，需要及时对行程开关进行作用，因此临时的加热功能不能满足即时的需要，因此设置设备还包括控制器9、承重传感器11和温度传感器14，通过现有技术的控制器9、承重传感器11和温度传感器14(由于属于现有技术，除设备的运行原理外这里不做过多的阐述说明)的共同作用实现及时对顶部积结冰块的加热融化，这里将控制器9固定安装在行程开关外壳2的内部，使控制器9部分可同样获得良好的保护作用，在基座1的一侧延伸凸板10，并在凸板10上固定安装L型折板13，将承重传感器11固定安装在L型折板13的顶部且在承重传感器11上配合安装承重板12，当有雨雪积结在承重板12上时，承重传感器11会获得重量数据，当重量数据超过设定的阈值时，控制器9闭合电热管6的开关一(此处为承重板12控制的开关)，为保证非意外情况下承重传感器11诱导控制器9对电路整体的闭合，设置温度传感器14固定安装在L型折板13上，当温度传感器14所测量的温度低于零度(或当地气压下水结冰的温度)时，控制器9控制关闭电热管6电路的开关二(此处为温度传感器14所控制的电路)，当开关一和开关二共同闭合时(此处为串联电路)，控制器9判断壳套4上存在结冰或积雪现象，并对顶部的冰块进行加热融化，由于承重板12固定在设备的另一侧，因此不会影响电路开关一和开关二闭合，此处为防止持续过热，设置控制器9对电热管6的加热时间为间歇性加热，并派遣工人在非持续性恶劣环境下对承重板12上的积雪或冰块等进行清理，这里为保证设备的正常使用，设置温度传感器14和承重传感器11均与控制器9电性连接。

如图2、图3和图4所示，为防止温度传感器14上会存在积雪，水结冰的放热过程会影响温度传感器14的输出温度，在L型折板13上固定安装用于保护温度传感器14的外套管15，避免了因额外因素而导致温度传感器14传输数据的不可靠性。

如图2所示，为防止雨雪被壳套4所遮蔽无法落至承重板12的顶面，应设置承重板12的顶部平面与壳套4的顶部支撑平面相平齐(图例所示为将承重板12设置在设备整体的底部，只有在非风力作用下才可保障控制器9的正常使用)。

Claims (5)

1.一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于，包括基座(1)和行程开关外壳(2)，所述基座(1)的一面固定安装有两个相互平行的支撑板(3)，所述行程开关外壳(2)固定安装在两个支撑板(3)的内部，两个所述支撑板(3)上滑动套设有壳套(4)，所述壳套(4)盖设在基座(1)的表面且壳套(4)通过螺栓与基座(1)固定连接，所述行程开关外壳(2)的上表面和左右两个侧面均敷设有隔热黏土板(5)，所述隔热黏土板(5)的外表面敷设有用于对壳套(4)进行加热的电热管(6)。

2.根据权利要求1所述的一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于，所述行程开关外壳(2)上铰接有封门(7)，所述行程开关外壳(2)的内部且位于封门(7)的内侧面均敷设有保温棉(8)。

3.根据权利要求1所述的一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于，还包括控制器(9)、承重传感器(11)和温度传感器(14)，所述控制器(9)固定安装在行程开关外壳(2)的内部，所述基座(1)的一侧延伸有凸板(10)，所述凸板(10)上固定安装有L型折板(13)，所述承重传感器(11)固定安装在L型折板(13)的顶部且所述承重传感器(11)上配合安装有承重板(12)，所述温度传感器(14)固定安装在L型折板(13)上，所述温度传感器(14)和承重传感器(11)均与控制器(9)电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于，所述L型折板(13)上固定安装有用于保护温度传感器(14)的外套管(15)。

5.根据权利要求3所述的一种船闸阀门行程开关装置，其特征在于，所述承重板(12)的顶部平面与壳套(4)的顶部支撑平面相平齐。

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