CN213228661U - 一种铁路货运列车安全监测实时报警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，包括车厢检测台，车厢检测台包括固定横板和固定立板，固定横板的一侧设置有固定柱，固定横板通过固定柱与固定立板固定连接，固定横板的顶端一边侧设置有抽气泵，抽气泵通过导管固定连接有用于气体检测的气体检测箱，气体检测箱电性连接有用于分析气体成本的数据分析箱；定点检测台，定点检测台设置在铁路导轨的一侧，定点检测台的顶端设置有摄像头；控制台，控制台的顶端设置有控制面板。本实用新型该种铁路货运列车安全监测实时报警装置，通过实时监测车厢内和铁路行进方向的情况，当出现危险情况时，警报器发出警报，提高了装置的安全预警性能。

Description

一种铁路货运列车安全监测实时报警装置

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货运安全领域，具体为一种铁路货运列车安全监测实时报警装置。

背景技术

铁路物流是在国内外现代物流业迅猛发展、铁路生产力布局不断调整、运输能力不断释放的情况下产生的，以铁路货运场站等资源为基础，融合现代物流与供应链管理和服务理念，为客户提供以铁路运输为主的全方位、一体化现代物流服务的空间场所，其既可作为铁路自身提供物流服务的场所，同时也可作为公共性物流基地吸引相关物流企业入驻共同开展物流服务的场所。铁路物流一般具备适度超前、功能齐全、能力强大、装备先进、辐射广泛等特点。

目前，在铁路货运的过程中往往缺乏有效的安全监控手段，在长久的货运过程中，可能会由于突发状况导致产生安全事故。因此我们对此做出改进，提出一种铁路货运列车安全监测实时报警装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，包括：

车厢检测台，所述车厢检测台包括固定横板和固定立板，所述固定横板的一侧设置有固定柱，所述固定横板通过固定柱与固定立板固定连接，所述固定横板的顶端一边侧设置有抽气泵，所述抽气泵通过导管固定连接有用于气体检测的气体检测箱，所述气体检测箱电性连接有用于分析气体成本的数据分析箱，所述数据分析箱的顶端设置有第一信号发射器；

定点检测台，所述定点检测台设置在铁路导轨的一侧，所述定点检测台的顶端设置有摄像头；

控制台，所述控制台的顶端设置有控制面板，所述控制台位于控制面板的顶端嵌设有显示屏，所述控制台的顶端设置有若干个信号接收器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定横板的顶端靠近固定立板的一侧设置有两个加固板，所述加固板为三角形钢结构材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定横板的底端设置有固定杆，所述固定杆的底端设置有探照灯，所述探照灯的一侧设置有温湿度传感器，所述温湿度传感器通过第一信号发射器与控制台电性连接，所述温湿度传感器的型号为THT200。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一固定立板的顶端开设有三个固定螺孔，所述固定螺孔螺纹连接有外接螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定点检测台的一侧设置有操作面板，所述操作面板的一侧设置有指纹输入区，所述指纹输入区的一边侧设置有第二信号发射器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述摄像头的顶端设置有万向球，所述摄像头与操作面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述控制台的顶端设置有警报器，所述警报器与控制台电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述抽气泵远离气体检测箱的一侧设置有吸气管，所述抽气泵的型号为4V12B80R37B。

本实用新型的有益效果是：该种铁路货运列车安全监测实时报警装置，通过车厢检测台吸取车厢内空气进行检测，然后通过数据分析箱分析车厢内是否有有毒有害物质，同时通过温湿度传感器感应车厢内的温度和湿度，并通过第一信号发射器将信号发射到控制台，便于实时监测车厢内情况，当出现危险情况时，控制台控制警报器发出警报，实现安全监测实时报警的功能，同时通过定点检测台顶端的摄像头拍摄铁路路况，便于检测铁路轨道上是否有行进危险，当有铁路工作人员发现铁路上有危险情况时，可通过操作面板操作，向铁路上运行的列车发出警报信息，然后控制台的警报器发出警告，提高了装置的安全预警性能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种铁路货运列车安全监测实时报警装置的车厢检测台结构示意图；

图2是本实用新型一种铁路货运列车安全监测实时报警装置的车厢检测台的正视图；

图3是本实用新型一种铁路货运列车安全监测实时报警装置的定点检测台的结构示意图；

图4是本实用新型一种铁路货运列车安全监测实时报警装置的控制台的结构示意图；

图5是本实用新型一种铁路货运列车安全监测实时报警装置的系统图。

图中：1、车厢检测台；101、加固板；102、固定杆；103、探照灯；104、温湿度传感器；105、固定螺孔；2、固定横板；3、固定立板；4、固定柱；5、抽气泵；501、吸气管；6、气体检测箱；7、数据分析箱；8、第一信号发射器；9、定点检测台；901、操作面板；902、指纹输入区；903、第二信号发射器；10、摄像头；1001、万向球；11、控制台；1101、警报器；12、控制面板；13、显示屏；14、信号接收器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-5所示，本实用新型一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，包括：

车厢检测台1，车厢检测台1包括固定横板2和固定立板3，固定横板2的一侧设置有固定柱4，固定横板2通过固定柱4与固定立板3固定连接，固定横板2的顶端一边侧设置有抽气泵5，抽气泵5通过导管固定连接有用于气体检测的气体检测箱6，气体检测箱6电性连接有用于分析气体成本的数据分析箱7，数据分析箱7的顶端设置有第一信号发射器8；

定点检测台9，定点检测台9设置在铁路导轨的一侧，定点检测台9的顶端设置有摄像头10；

控制台11，控制台11的顶端设置有控制面板12，控制台11位于控制面板12的顶端嵌设有显示屏13，控制台11的顶端设置有若干个信号接收器14。

其中，固定横板2的顶端靠近固定立板3的一侧设置有两个加固板101，加固板101为三角形钢结构材料制成，通过设置三角形钢结构的加固板101，提高了车厢检测台1的稳定性。

其中，固定横板2的底端设置有固定杆102，固定杆102的底端设置有探照灯103，探照灯103的一侧设置有温湿度传感器104，温湿度传感器104通过第一信号发射器8与控制台11电性连接，温湿度传感器104的型号为THT200，通过设置有温湿度传感器104和气体检测箱6，便于实时检测车厢内的实际情况，并将情况通过第一信号发射器8传送给控制台11。

其中，第一固定立板3的顶端开设有三个固定螺孔105，固定螺孔105螺纹连接有外接螺栓，通过外接螺栓与固定螺孔105的卡合连接，便于使车厢检测台1固定在车厢的壁面上。

其中，定点检测台9的一侧设置有操作面板901，操作面板901的一侧设置有指纹输入区902，指纹输入区902的一边侧设置有第二信号发射器903，通过设置指纹输入区902，避免飞工作人员对定点检测台9进行操作，通过设置第二信号发射器903，便于定点检测台9与控制台11电性连接。

其中，摄像头10的顶端设置有万向球1001，摄像头10与操作面板901电性连接，通过设置万向球1001，便于摄像头10监控更多的区域，提高了安全检测的范围，同时便于通过第二信号发射器903将检测内容发送到控控制台11一侧的显示屏13进行显示。

其中，控制台11的顶端设置有警报器1101，警报器1101与控制台11电性连接，通过设置警报器1101，当检测内容判定为危险时，控制台11控制警报器1101发出警报，便于工作人员及时作出处理，避免危险情况发生。

其中，抽气泵5远离气体检测箱6的一侧设置有吸气管501，抽气泵5的型号为4V12B80R37B，通过设置抽气泵5，便于随时抽取车厢内气体进行检测，从而便于实时检测车厢内是否产生了危险物质。

工作时，通过固定螺孔105与外接螺栓的螺纹连接，将车厢检测台1固定在列车车厢的内壁上，然后固定横板底端的温湿度传感器104厢内温湿度信息，同时抽气泵5一侧的吸气管501吸入空气，通过气体检测箱6检测气体成分，然后通过数据分析箱7分析是否含有有害气体，然后通过第一信号发射器8发射信号，然后控制台11通过信号接收器14接收信号，便于实时监测车厢内部是否有危险情况发生，同时定点检测台9顶端的摄像头10通过万向球1001旋转，用于监测更大范围的铁路区域，并将信号通过第二信号发射器903发射到控制台11上，并在显示屏13上进行显示，控制台11也可通过控制面板12调取定点检测台9的监测录像，用于分析列车前进过程是否有危险情况。该种铁路货运列车安全监测实时报警装置，通过车厢检测台1吸取车厢内空气进行检测，然后通过数据分析箱7分析车厢内是否有有毒有害物质，同时通过温湿度传感器104厢内的温度和湿度，并通过第一信号发射器8信号发射到控制台11，便于实时监测车厢内情况，当出现危险情况时，控制台11控制警报器1101发出警报，实现安全监测实时报警的功能，同时通过定点检测台9顶端的摄像头10拍摄铁路路况，便于检测铁路轨道上是否有行进危险，当有铁路工作人员发现铁路上有危险情况时，可通过操作面板901操作，向铁路上运行的列车发出警报信息，然后控制台11的警报器1101发出警告，提高了装置的安全预警性能。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，其特征在于，包括：

车厢检测台(1)，所述车厢检测台(1)包括固定横板(2)和固定立板(3)，所述固定横板(2)的一侧设置有固定柱(4)，所述固定横板(2)通过固定柱(4)与固定立板(3)固定连接，所述固定横板(2)的顶端一边侧设置有抽气泵(5)，所述抽气泵(5)通过导管固定连接有用于气体检测的气体检测箱(6)，所述气体检测箱(6)电性连接有用于分析气体成本的数据分析箱(7)，所述数据分析箱(7)的顶端设置有第一信号发射器(8)；

定点检测台(9)，所述定点检测台(9)设置在铁路导轨的一侧，所述定点检测台(9)的顶端设置有摄像头(10)；

控制台(11)，所述控制台(11)的顶端设置有控制面板(12)，所述控制台(11)位于控制面板(12)的顶端嵌设有显示屏(13)，所述控制台(11)的顶端设置有若干个信号接收器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，其特征在于，所述固定横板(2)的顶端靠近固定立板(3)的一侧设置有两个加固板(101)，所述加固板(101)为三角形钢结构材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，其特征在于，所述固定横板(2)的底端设置有固定杆(102)，所述固定杆(102)的底端设置有探照灯(103)，所述探照灯(103)的一侧设置有温湿度传感器(104)，所述温湿度传感器(104)通过第一信号发射器(8)与控制台(11)电性连接，所述温湿度传感器(104)的型号为THT200。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，其特征在于，所述第一固定立板(3)的顶端开设有三个固定螺孔(105)，所述固定螺孔(105)螺纹连接有外接螺栓。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，其特征在于，所述定点检测台(9)的一侧设置有操作面板(901)，所述操作面板(901)的一侧设置有指纹输入区(902)，所述指纹输入区(902)的一边侧设置有第二信号发射器(903)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，其特征在于，所述摄像头(10)的顶端设置有万向球(1001)，所述摄像头(10)与操作面板(901)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，其特征在于，所述控制台(11)的顶端设置有警报器(1101)，所述警报器(1101)与控制台(11)电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种铁路货运列车安全监测实时报警装置，其特征在于，所述抽气泵(5)远离气体检测箱(6)的一侧设置有吸气管(501)，所述抽气泵(5)的型号为4V12B80R37B。

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