CN213214100U - 一种便于卡合的电动车控制器出线机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及出线机构技术领域，尤其为一种便于卡合的电动车控制器出线机构，包括外壳和卡线板，所述外壳的后端固定连接有卡线板，所述外壳的后端固定连接有卡块，所述卡块的后端固定连接有滑块，所述外壳的外侧设置有卡扣，所述卡扣的端部设置有卡钩，所述卡扣的前后两端内侧均设置有卡槽，且卡槽与卡块滑动连接，所述卡槽的内侧设置有第一滑槽，且第一滑槽与滑块滑动连接，所述卡扣的底端固定连接有卡线柱，所述卡线柱的内侧开设有第二滑槽，本实用新型中卡块和滑块的配合导向实现卡扣和卡线板的便捷卡合，并对便捷放入卡线槽的引出线初步定位，保证引出线卡合位置的进一步调整，实现控制器出线机构的便捷卡合，增加装置的实用性。

Description

一种便于卡合的电动车控制器出线机构

技术领域

本实用新型涉及出线机构技术领域，具体为一种便于卡合的电动车控制器出线机构。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，电动车主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车和电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

电动车生产中，控制器与外部导线的引出线部位往往采用一块软胶垫嵌入一块开孔的金属板内，安装不方便，用密封胶固定引出线不牢固，另外引出线粗细不同造成密封胶的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于卡合的电动车控制器出线机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于卡合的电动车控制器出线机构，包括外壳和卡线板，所述外壳的后端固定连接有卡线板，所述外壳的后端固定连接有卡块，所述卡块的后端固定连接有滑块，所述外壳的外侧设置有卡扣，所述卡扣的端部设置有卡钩，所述卡扣的前后两端内侧均设置有卡槽，且卡槽与卡块滑动连接，所述卡槽的内侧设置有第一滑槽，且第一滑槽与滑块滑动连接，所述卡扣的底端固定连接有卡线柱，所述卡线柱的内侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内侧滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的底端固定连接有卡线块，所述滑动杆的外侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡线柱和卡线块固定连接，所述卡线块的底端固定连接有保护层，所述卡线板的内侧设置有卡线槽，所述卡线板的左右两端均固定连接有卡位凸缘。

优选的，所述滑块和卡块的个数均有两个，且位于卡线板的竖直平分线左右对称。

优选的，所述卡线柱和卡线槽的个数均有三个，且相互对应。

优选的，所述滑动杆的横截面为矩形。

优选的，所述保护层的材质是海绵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的滑块、卡块、第一滑槽、卡槽、卡钩和卡位凸缘，可以实现控制器出线机构的便捷卡合并对引出线便捷安装，卡块和滑块的配合导向实现卡扣和卡线板的便捷卡合，并对便捷放入卡线槽的引出线初步定位，保证引出线卡合位置的进一步调整，实现控制器出线机构的便捷卡合，增加装置的实用性。

2、本实用新型中，通过设置的滑动杆、弹簧、卡线块、卡线柱、卡线槽和保护层，可以实现卡钩和卡位凸缘卡合后对不同粗细外接线的压紧固定并对外接线实时防护，弹簧和滑动杆的配合移动保证卡线块对不同粗细的外接线进行压紧固定，避免灌胶固定外接线增加成本，保护层实时保护外接线，增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型图1的B处结构示意图；

图4为本实用新型中滑块的安装结构示意图；

图5为本实用新型图4的C处结构示意图。

图中：1-外壳、2-卡扣、3-卡线槽、4-卡线板、5-卡槽、6-第一滑槽、7-卡钩、8-滑动杆、9-弹簧、10-卡线块、11-保护层、12-滑块、13-卡块、14-卡位凸缘、15-第二滑槽、16-卡线柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种便于卡合的电动车控制器出线机构，包括外壳1和卡线板4，外壳1的后端固定连接有卡线板4，外壳1的后端固定连接有卡块13，卡块13的后端固定连接有滑块12，外壳1的外侧设置有卡扣2，卡扣2的端部设置有卡钩7，卡扣2的前后两端内侧均设置有卡槽5，且卡槽5与卡块13滑动连接，卡槽5的内侧设置有第一滑槽6，且第一滑槽6与滑块12滑动连接，卡扣2的底端固定连接有卡线柱16，卡线柱16的内侧开设有第二滑槽15，第二滑槽15的内侧滑动连接有滑动杆8，滑动杆8的底端固定连接有卡线块10，滑动杆8的外侧设置有弹簧9，弹簧9的两端分别与卡线柱16和卡线块10固定连接，卡线块10的底端固定连接有保护层11，卡线板4的内侧设置有卡线槽3，卡线板4的左右两端均固定连接有卡位凸缘14。

滑块12和卡块13的个数均有两个，且位于卡线板4的竖直平分线左右对称，使用过程中实现卡线板4和卡扣2的便捷卡合；卡线柱16和卡线槽3的个数均有三个，且相互对应，使用过程中实现引出线的可靠压紧固定；滑动杆8的横截面为矩形，使用过程中实现滑动杆8的稳定移动；保护层11的材质是海绵，使用过程中避免引出线压伤。

工作流程：本实用新型装置将引出线从外壳1内侧穿出卡线槽3，将外壳1后端的卡块13和滑块12分别对准卡扣2内侧的卡槽5和第一滑槽6，将卡扣2向下移动，从而卡扣2端部的卡钩7不断靠近外壳1后端卡线板4上的卡位凸缘14，保证卡扣2和卡线板4的便捷卡合，卡扣2向下移动的过程中，卡线块10和卡线柱16滑入卡线槽3，卡线块10带动保护层11不断接近引出线，当保护层11初步压紧引出线，卡钩7接触卡位凸缘14，再次调整引出线的卡合位置，然后向下压动卡扣2，卡钩7向下移动卡住卡位凸缘14，弹簧9压缩，滑动杆8滑入卡线柱16，引出线较粗的，弹簧9压缩程度大，滑动杆8滑入卡线柱16较长。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于卡合的电动车控制器出线机构，包括外壳(1)和卡线板(4)，其特征在于：所述外壳(1)的后端固定连接有卡线板(4)，所述外壳(1)的后端固定连接有卡块(13)，所述卡块(13)的后端固定连接有滑块(12)，所述外壳(1)的外侧设置有卡扣(2)，所述卡扣(2)的端部设置有卡钩(7)，所述卡扣(2)的前后两端内侧均设置有卡槽(5)，且卡槽(5)与卡块(13)滑动连接，所述卡槽(5)的内侧设置有第一滑槽(6)，且第一滑槽(6)与滑块(12)滑动连接，所述卡扣(2)的底端固定连接有卡线柱(16)，所述卡线柱(16)的内侧开设有第二滑槽(15)，所述第二滑槽(15)的内侧滑动连接有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)的底端固定连接有卡线块(10)，所述滑动杆(8)的外侧设置有弹簧(9)，所述弹簧(9)的两端分别与卡线柱(16)和卡线块(10)固定连接，所述卡线块(10)的底端固定连接有保护层(11)，所述卡线板(4)的内侧设置有卡线槽(3)，所述卡线板(4)的左右两端均固定连接有卡位凸缘(14)。

2.根据权利要求1所述的一种便于卡合的电动车控制器出线机构，其特征在于：所述滑块(12)和卡块(13)的个数均有两个，且位于卡线板(4)的竖直平分线左右对称。

3.根据权利要求1所述的一种便于卡合的电动车控制器出线机构，其特征在于：所述卡线柱(16)和卡线槽(3)的个数均有三个，且相互对应。

4.根据权利要求1所述的一种便于卡合的电动车控制器出线机构，其特征在于：所述滑动杆(8)的横截面为矩形。

5.根据权利要求1所述的一种便于卡合的电动车控制器出线机构，其特征在于：所述保护层(11)的材质是海绵。

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