CN213212515U - 一种用于双燃料散货船上建的岸电接口装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，包括有：套筒组件，所述套筒组件的端面为圆形；套筒盖组件，所述套筒盖组件可拆卸地连接于所述套筒组件的端口，所述套筒盖组件的端面为圆形，且与所述套筒组件同轴，所述套筒盖组件的端面直径不小于所述套筒组件的端面直径，所述套筒盖组件包括盖本体和隔热组件，所述隔热组件和所述盖本体的端面均为圆形，所述隔热组件与所述盖本体相连接，且端面直径不大于所述盖本体的端面直径。通过增加带隔热组件的套筒盖组件，解决了岸电接口装置无法隔热的问题，提高了LNG液罐附件舱壁的隔热效果，减少LNG在燃烧过程中产生的热量对附件舱室的影响。

Description

一种用于双燃料散货船上建的岸电接口装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于双燃料散货船上建的岸电接口装置。

背景技术

LNG为液化天然气，LNG燃烧会产生大量的热量，热量的散发会对LNG液罐附件的舱室产生影响，因此LNG液罐附件的舱室在不面对LNG液罐侧的舱壁上均需要铺设隔热层进行隔热。但是目前，安装在此舱壁上的岸电接口装置不具备隔热能力，影响了舱壁的隔热效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中岸电接口装置不具有隔热能力的缺陷，提供一种用于双燃料散货船上建的岸电接口装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，包括有：套筒组件，所述套筒组件的端面为圆形；套筒盖组件，所述套筒盖组件可拆卸地连接于所述套筒组件的端口，所述套筒盖组件的端面为圆形，且与所述套筒组件同轴，所述套筒盖组件的端面直径不小于所述套筒组件的端面直径，所述套筒盖组件包括盖本体和隔热组件，所述隔热组件和所述盖本体的端面均为圆形，所述隔热组件与所述盖本体相连接，且端面直径不大于所述盖本体的端面直径。

在本方案中，采用上述结构形式，使岸电接口装置具有隔热的能力，提高了舱壁的隔热效果。

优选地，所述盖本体盖合于所述套筒组件的一端，所述盖本体包括盖底板和翻边，所述盖底板呈圆状，所述翻边的一端与所述盖底板的外圈固定连接，另一端向所述盖底板的一侧延伸，所述翻边与所述套筒组件连接。

在本方案中，采用上述结构形式，可以通过提高岸电接口装置的密封性来增强所在舱壁的隔热能力。

优选地，所述套筒盖组件包括密封部，所述密封部位于所述翻边的内侧，所述密封部呈环状，所述密封部的直径小于所述套筒组件端面的直径，所述密封部与所述盖底板固定连接。

在本方案中，采用上述结构形式，进一步增加了岸电接口装置的密封性。

优选地，所述隔热组件位于所述密封部内圈，所述隔热组件与所述密封部内壁相连接。

在本方案中，采用上述结构形式，提高了套筒盖组件的结构紧凑性，并通过隔热组件提高岸电接口装置的隔热能力。

优选地，所述密封部与所述盖底板同轴。

在本方案中，采用上述结构形式，可以使密封部具有较好的密封效果。

优选地，所述套筒组件包括第一安装组件和套筒本体，所述第一安装组件的一端与所述套筒本体固定连接，所述套筒盖组件包括第二安装组件，所述第二安装组件的一端与所述盖底板固定连接，所述第二安装组件的另一端与所述第一安装组件的另一端铰接。

在本方案中，采用上述结构形式，可以在套筒盖组件打开关闭时，操作更方便。

优选地，所述套筒组件包括两个圆管，所述圆管呈环状，各所述圆管与所述套筒本体的两端部的内表面固定连接。

在本方案中，采用上述结构形式，可以防止在电缆穿过套筒组件时，电缆外护套产生磨损。

优选地，所述用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括密封件，所述密封部与所述圆管之间具有所述密封件，且所述密封件位于所述套筒本体中安装有所述套筒盖组件的一端。

在本方案中，采用上述结构形式，可以在套筒盖组件盖合套筒组件时，岸电接口装置具有较好的密封性。

优选地，所述第一安装组件包括一对相互平行的第一安装部，各所述第一安装部的一端与所述套筒本体固定连接，所述第二安装组件位于两个所述第一安装部之间，所述用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括第一销轴，所述第一销轴具有第一插入端，所述第一插入端贯穿两个所述第一安装部和所述第二安装组件。

在本方案中，采用上述结构形式，节省了安装和使用成本。

优选地，所述用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括第一开口销，所述第一开口销贯穿所述第一插入端，并与所述第一销轴固定连接。

在本方案中，采用上述结构形式，可以降低销轴在工作过程中出现脱落的可能性。

优选地，所述第二安装组件位于所述盖底板的背离所述翻边的一侧。

在本方案中，采用上述结构形式，防止套筒盖组件盖合套筒组件时产生位置干涉。

优选地，所述套筒组件包括第一锁紧组件，所述第一锁紧组件的一端与所述套筒本体固定连接，所述套筒盖组件包括一端带卡槽的第二锁紧组件，所述第二锁紧组件为板状，且另一端与所述盖底板固定连接，所述第一锁紧组件通过所述卡槽与所述第二锁紧组件紧固连接。

在本方案中，采用上述结构形式，可以在套筒盖组件在盖合时，对套筒盖组件及套筒组件进行锁紧，进一步提高了岸电接口装置的密封性。

优选地，所述第一锁紧组件包括锁紧部，所述锁紧部的一端与所述套筒本体铰接，另一端通过所述卡槽与所述第二锁紧组件紧固连接。

在本方案中，采用上述结构形式，可以将第二锁紧组件与套筒组件连接在一起，并且可以方便锁紧组件的安装与锁紧，提高了安装和使用效率。

优选地，所述第一锁紧组件还包括锁紧件和锁紧杆，所述锁紧杆的一端与所述套筒本体铰接，所述锁紧件螺纹连接于所述锁紧杆，所述锁紧杆的另一端通过所述卡槽，所述锁紧件抵接所述第二锁紧组件的端面，以使所述套筒盖组件与套筒组件压紧。

在本方案中，采用上述结构形式，可以将第二锁紧组件与套筒组件连接的更可靠，并且可以节约安装和使用成本。

优选地，所述锁紧件包括两个锁紧翼和锁紧本体，所述锁紧本体呈环状，且螺纹连接于所述锁紧杆，两个所述锁紧翼对称设置于所述锁紧本体的两侧，且均与所述锁紧本体的轴线呈第一角度。

在本方案中，采用上述结构形式，方便锁紧操作。

优选地，所述锁紧部包括一对相互平行的连接板，各所述连接板的一端与所述套筒本体固定连接，且另一端向背离所述套筒本体的方向延伸，所述锁紧杆位于两个所述连接板之间，所述第一锁紧组件还包括第二销轴，所述第二销轴具有第二插入端，所述第二插入端贯穿两个所述连接板与所述锁紧杆的一端。

在本方案中，采用上述结构形式，可以使销轴与两个连接板、锁紧杆连接地更方便。

优选地，所述第一锁紧组件还包括第二开口销，所述第二开口销贯穿所述第二插入端，并与所述第二销轴固定连接。

在本方案中，采用上述结构形式，降低销轴在工作时出现脱落的可能性。

本实用新型的积极进步效果在于：

通过增加带隔热组件的套筒盖组件，解决了岸电接口装置无法隔热的问题，提高了LNG液罐附件舱壁的隔热效果，减少LNG在燃烧过程中产生的热量对附件舱室的影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置示意图；

图2为本实用新型实施例的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置立体示意图；

图3本实用新型实施例的第一锁紧组件示意图。

附图标记说明：

套筒组件1

第一安装组件11

第一安装部111

套筒本体12

第一锁紧组件13

锁紧部131

连接板1311

锁紧杆132

锁紧件133

第二销轴134

第二插入端1341

第二开口销135

套筒盖组件2

盖本体21

翻边211

隔热组件22

密封部23

第二安装组件24

第二锁紧组件25

第一销轴3

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1至3所示，一种用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，包括有：套筒组件1，套筒组件1的端面为圆形；套筒盖组件2，套筒盖组件2可拆卸地连接于套筒组件1的端口，筒盖组件的端面为圆形，且与套筒组件1同轴，套筒盖组件2的端面直径不小于套筒组件1的端面直径，套筒盖组件2包括盖本体21和隔热组件22，隔热组件22和盖本体21的端面均为圆形，隔热组件22与盖本体21相连接，且端面直径不大于盖本体21的端面直径。

带隔热组件22的套筒盖组件2与套筒组件1的端口可拆卸连接，解决了岸电接口装置无法隔绝LNG燃烧产生的热量的问题。在本实施例中，套筒组件1中隔热组件22的厚度与舱壁铺设的隔热组件22的厚度相等，保证了舱室内的温度不会因外界温度的升高而发生大的变化。

盖本体21盖合于套筒组件1的一端，盖本体21包括盖底板和翻边211，盖底板呈圆状，翻边211的一端与盖底板的外圈固定连接，另一端向盖底板的一侧延伸，翻边211与套筒组件1连接。

在本实施例中，翻边211的延伸方向为可以靠近套筒组件1的方向。盖本体21盖合套筒组件1时，翻边211的内壁与套筒组件1端口的外壁接触，即翻边211可以将套筒组件1的端口包裹。利用这种结构形式，提高了岸电接口装置的密封性。

套筒盖组件2包括密封部23，密封部23位于翻边211的内侧，密封部23呈环状，密封部23的直径小于套筒组件1端面的直径，密封部23与盖底板固定连接。

密封部23位于翻边211的内侧，在盖本体21盖合套筒组件1时，进一步提高了岸电接口装置的密封性。

隔热组件22位于密封部23内圈，隔热组件22与密封部23内壁相连接。

隔热组件22放置于密封部23的内圈，提高了套筒盖组件2结构的紧凑性，避免因为隔热组件22的加入，翻边211厚度需要增大的问题，并且隔热组件22的存在可以有效地防止热量通过岸电接口装置进入舱室内。

密封部23与盖底板同轴。

密封部23与盖底板同轴，避免了密封部23卡合到套筒组件1的端面，而使盖本体21无法盖合的问题。并且密封部23与盖底板同轴，可以使盖本体21盖合后，密封部23更好地与套筒组件1接触，提高了岸电接口装置的密封性。

套筒组件1包括第一安装组件11和套筒本体12，第一安装组件11的一端与套筒本体12固定连接，套筒盖组件2包括第二安装组件24，第二安装组件24的一端与盖底板固定连接，第二安装组件24的另一端第一安装组件11的另一端铰接。

通过第一安装组件11与第二安装组件24的铰接，避免套筒盖组件2打开后需要搬离开套筒组件1，提高了工作效率，降低了劳动强度。

套筒组件1包括两个圆管，圆管呈环状，各圆管与套筒本体12的两端部的内表面固定连接。

在本实施例中由于圆管的存在，可以防止在电缆穿过套筒组件1时电缆外护套产生的磨损。

用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括密封件，密封部23与圆管之间具有密封件，且密封件位于套筒本体12中安装有套筒盖组件2的一端。

在盖本体21盖合时，密封部23与圆管之间会产生间隙，因此在两者之间放置密封件，可以有效地提高岸电接口装置的密封性。

第一安装组件11包括一对相互平行的第一安装部111，各第一安装部111的一端与套筒本体12固定连接，第二安装组件24位于两个第一安装部111之间，用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括第一销轴3，第一销轴3具有第一插入端，第一插入端贯穿两个第一安装部111和第二安装组件24。

销轴的插入端依次通过一个第一安装部111、第二安装组件24以及另一个第一安装部111。通过这种简单的连接方式，节省了安装和使用成本。

用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括第一开口销，第一开口销贯穿第一插入端，并与第一销轴3固定连接。

在本实施例中，开口销贯穿销轴的插入端后，将开口销的尾部掰开，避免销轴脱落。该结构形式具有工作可靠，拆卸方便的特点。

第二安装组件24位于盖底板的背离翻边211的一侧。

第二安装组件24位于盖底板的背离翻边211的一侧，防止套筒盖组件2盖合套筒组件1时产生位置干涉。

套筒组件1包括第一锁紧组件13，第一锁紧组件13的一端与套筒本体12固定连接，套筒盖组件2包括一端带卡槽的第二锁紧组件25，第二锁紧组件25为板状，且另一端与盖底板固定连接，第一锁紧组件13通过卡槽与第二锁紧组件25紧固连接。

通过锁紧组件对套筒盖组件2及套筒组件1进行锁紧，实现了套筒组件1与套筒盖组件2间的密封。

第一锁紧组件13包括锁紧部131，锁紧部131的一端与套筒本体12铰接，另一端通过卡槽与第二锁紧组件25紧固连接。

锁紧部131一端通过铰接的方式与套筒本体12连接，锁紧时，另一端与第二锁紧组件25锁紧连接，解锁后，锁紧部131的另一端脱离第二锁紧组件25，自行摆停。

第一锁紧组件13还包括锁紧件133和锁紧杆132，锁紧杆132的一端与套筒本体12铰接，锁紧件133螺纹连接于锁紧杆132，锁紧杆132的另一端通过卡槽，锁紧件133抵接第二锁紧组件25的端面，以使套筒盖组件2与套筒组件1压紧。

请参阅图3进行理解，锁紧件133套在锁紧杆132上并与锁紧杆132螺纹连接。锁紧后，锁紧件133抵接第二锁紧组件25的端面，并施加给套筒盖组件2向上的力，使套筒盖组件2与套筒组件1压紧。在本实施例中，通过旋转锁紧件133，使锁紧件133与第二锁紧组件25的端面更好地贴合，提高锁紧的可靠性。

锁紧件133包括两个锁紧翼和锁紧本体，锁紧本体呈环状，且螺纹连接于锁紧杆132，两个锁紧翼对称设置于锁紧本体的两侧，且均与锁紧本体的轴线呈第一角度。

锁紧翼与锁紧本体的轴线均呈第一角度，方便了锁紧操作。在本实施例中，锁紧件133为蝶形螺母。

锁紧部131包括一对相互平行的连接板1311，各连接板1311的一端与套筒本体12固定连接，且另一端向背离套筒本体12的方向延伸，锁紧杆132位于两个连接板1311之间，第一锁紧组件13还包括第二销轴134，第二销轴134具有第二插入端1341，插入端贯穿两个连接板1311与锁紧杆132的一端。

在本实施例中，通过该结构形式，可以使销轴与两个连接板1311、锁紧杆132连接地更方便。

第一锁紧组件13还包括第二开口销135，第二开口销135贯穿插入端，并与第二销轴134固定连接。

在本实施例中，开口销贯穿插入端后，将开口销的尾部掰开，避免销轴脱落。该结构形式具有工作可靠，拆卸方便的特点。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (12)

1.一种用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，其包括有：

套筒组件，所述套筒组件的端面为圆形；

套筒盖组件，所述套筒盖组件可拆卸地连接于所述套筒组件的端口，所述套筒盖组件的端面为圆形，且与所述套筒组件同轴，所述套筒盖组件的端面直径不小于所述套筒组件的端面直径，所述套筒盖组件包括盖本体和隔热组件，所述隔热组件和所述盖本体的端面均为圆形，所述隔热组件与所述盖本体相连接，且端面直径不大于所述盖本体的端面直径。

2.如权利要求1所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述盖本体盖合于所述套筒组件的一端，所述盖本体包括盖底板和翻边，所述盖底板呈圆状，所述翻边的一端与所述盖底板的外圈固定连接，另一端向所述盖底板的一侧延伸，所述翻边与所述套筒组件连接。

3.如权利要求2所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述套筒盖组件包括密封部，所述密封部位于所述翻边的内侧，所述密封部呈环状，所述密封部的直径小于所述套筒组件端面的直径，所述密封部与所述盖底板固定连接；

和/或，所述隔热组件位于所述密封部内圈，所述隔热组件与所述密封部内壁相连接；

和/或，所述密封部与所述盖底板同轴。

4.如权利要求3所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述套筒组件包括第一安装组件和套筒本体，所述第一安装组件的一端与所述套筒本体固定连接，所述套筒盖组件包括第二安装组件，所述第二安装组件的一端与所述盖底板固定连接，所述第二安装组件的另一端与所述第一安装组件的另一端铰接。

5.如权利要求4所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述套筒组件包括两个圆管，所述圆管呈环状，各所述圆管与所述套筒本体的两端部的内表面固定连接；

和/或，所述用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括密封件，所述密封部与所述圆管之间具有所述密封件，且所述密封件位于所述套筒本体中安装有所述套筒盖组件的一端。

6.如权利要求5所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述第一安装组件包括一对相互平行的第一安装部，各所述第一安装部的一端与所述套筒本体固定连接，所述第二安装组件位于两个所述第一安装部之间，所述用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括第一销轴，所述第一销轴具有第一插入端，所述第一插入端贯穿两个所述第一安装部和所述第二安装组件。

7.如权利要求6所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述用于双燃料散货船上建的岸电接口装置还包括第一开口销，所述第一开口销贯穿所述第一插入端，并与所述第一销轴固定连接；

和/或，所述第二安装组件位于所述盖底板中背离所述翻边的一侧。

8.如权利要求6所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述套筒组件包括第一锁紧组件，所述第一锁紧组件的一端与所述套筒本体固定连接，所述套筒盖组件包括一端带卡槽的第二锁紧组件，所述第二锁紧组件为板状，且另一端与所述盖底板固定连接，所述第一锁紧组件通过所述卡槽与所述第二锁紧组件紧固连接。

9.如权利要求8所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述第一锁紧组件包括锁紧部，所述锁紧部的一端与所述套筒本体铰接，另一端通过所述卡槽与所述第二锁紧组件紧固连接。

10.如权利要求9所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述第一锁紧组件还包括锁紧件和锁紧杆，所述锁紧杆的一端与所述套筒本体铰接，所述锁紧件螺纹连接于所述锁紧杆，所述锁紧杆的另一端通过所述卡槽，所述锁紧件抵接所述第二锁紧组件的端面，以使所述套筒盖组件与套筒组件压紧。

11.如权利要求10所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述锁紧件包括两个锁紧翼和锁紧本体，所述锁紧本体呈环状，且螺纹连接于所述锁紧杆，两个所述锁紧翼对称设置于所述锁紧本体的两侧，且均与所述锁紧本体的轴线呈第一角度。

12.如权利要求11所述的用于双燃料散货船上建的岸电接口装置，其特征在于，所述锁紧部包括一对相互平行的连接板，各所述连接板的一端与所述套筒本体固定连接，且另一端向背离所述套筒本体的方向延伸，所述锁紧杆位于两个所述连接板之间，所述第一锁紧组件还包括第二销轴，所述第二销轴具有第二插入端，所述第二插入端贯穿两个所述连接板与所述锁紧杆的一端；

和/或，所述第一锁紧组件还包括第二开口销，所述第二开口销贯穿所述第二插入端，并与所述第二销轴固定连接。

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