CN213183104U - 一种交通智能设备箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种交通智能设备箱，包括箱体，所述箱体前后端设置有对开式的开关门，所述箱体上端设置有顶棚，所述顶棚的截面呈梯形设置，所述箱体包括用2层竖向隔板分隔设置于箱体左侧的红绿灯仓以及设置于箱体右侧的电警仓，红绿灯仓的顶部右侧设置有2个第一多功能插座，第一多功能插座上方设置有第一端子排固定板，红绿灯仓底部设置有第二端子排固定板，所述红绿灯仓右下方设置有空开输入装置；所述电警仓用横向隔板分隔成第一电警仓、第二电警仓，所述第二电警仓上方从左往右设置有重合闸装置、防雷电装置、维护插座以及五个空气开关，下方均匀分布有5个第二多功能插座。方便运维，降低安装成本和使用成本。

Description

一种交通智能设备箱

技术领域

本实用新型涉及交通设备箱技术领域，尤其涉及一种交通智能设备箱。

背景技术

设备箱指的是：用于为终端设备等设备提供安装空间、电源和网络的箱体，其广泛应用于户外，方便设备的安装和使用。以设备箱应用于路口为例，设备箱需要满足交通运行设备、路灯等设备的安装和使用需求。

相关技术提供了一种应用于路口的设备箱，该设备箱包括：箱体、可开合的门体、以及位于箱体内的网络接入件、电源接入件和终端设备。网络接入件和电源接入件均与终端设备连接。在应用时，需要在路口的不同立杆上分别安装多个不同的设备箱，每个设备箱只能输出一种电压，来对相应的终端设备供电。相关技术中，需要在路口的不同位置设置多个设备箱，使设备箱分散，导致运维困难，增加安装成本。

实用新型内容

为克服现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种交通智能设备箱。

一种交通智能设备箱，包括箱体，所述箱体前后端设置有对开式的开关门，所述箱体上端设置有顶棚，所述顶棚的截面呈梯形设置，所述箱体包括用2层竖向隔板分隔设置于箱体左侧的红绿灯仓以及设置于箱体右侧的电警仓，红绿灯仓的顶部右侧设置有2个第一多功能插座，第一多功能插座上方设置有第一端子排固定板，红绿灯仓底部设置有第二端子排固定板，所述红绿灯仓右下方设置有空开输入装置；所述电警仓用横向隔板分隔成第一电警仓、第二电警仓，所述第二电警仓上方从左往右设置有重合闸装置、防雷电装置、维护插座以及五个空气开关，下方均匀分布有5个第二多功能插座。

在一种可能的设计中，所述箱体还设置有控制模块，所述红绿灯仓的侧壁上设置有第一温度传感模块，所述电警仓设置有第二温度传感模块，所述第一温度传感模块以及第二温度传感模块与控制模块相连接，将温度信息传递给控制模块。

在一种可能的设计中，所述箱体的顶棚上设置有散热风扇，所述散热风扇与控制模块相连接，由控制模块控制散热风扇的开启和关闭，当控制模块接收到温度传感模块的温度过高时，控制模块控制散热风扇开启，对箱体进行散热。

在一种可能的设计中，所述对开式的开关门上设置有智能锁，开关门通过所述智能锁进行开关，所述智能锁设置有锁芯控制模块，所述锁芯控制模块包括手动解锁模块、逻辑处理模块、远程信息传输模块，所述手动解锁模块包括设置于开关门锁体上的钥匙孔，用于开启手动解锁结构，所述手动解锁模块与控制模块相连接；所述逻辑处理模块用于对输入的解锁信息的解析、处理、鉴权认证以及后续行为管理；所述远程信息传输模块用于与远程终端的信息传输，接收远程终端的解锁命令，将解锁命令传送给逻辑处理模块进行解锁。

在一种可能的设计中，所述第一多功能插座、空开输入装置、重合闸装置、防雷电装置、维护插座、空气开关、第二多功能插座与控制模块相连接，向控制模块传递装置信息。

在一种可能的设计中，所述红绿灯仓的顶部下方设置有第一LED照明灯，所述第一LED照明灯与控制模块相连接，由控制模块控制第一LED照明灯的开启和关闭。

在一种可能的设计中，所述智能锁与控制模块相连接，接收智能锁的开关信息。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本发明通过设置红绿灯仓以及电警仓，在红绿灯仓以及电警仓中设置第一多功能插座、第二多功能插座将电压分配成分别适应于多种终端设备的输入电压，并与各种终端设备接通，以满足不同终端设备的用电要求，避免了相关技术中设置多个设备箱来分别满足不同终端设备的用电要求，利于运维，减少安装成本；

2、本发明交通智能设备箱内可以为多个终端设备供电，方便运维，降低安装成本和使用成本。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型的侧面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1所示，一种交通智能设备箱，包括箱体1，所述箱体前后端设置有对开式的开关门2，所述箱体上端设置有顶棚3，所述顶棚的截面呈梯形设置，所述箱体包括用2层竖向隔板分隔4设置于箱体左侧的红绿灯仓5以及设置于箱体右侧的电警仓6，红绿灯仓的顶部右侧设置有2个第一多功能插座7，第一多功能插座上方设置有第一端子排固定板8，红绿灯仓底部设置有第二端子排固定板9，所述红绿灯仓右下方设置有空开输入装置10；所述电警仓6用横向隔板分隔成第一电警仓61、第二电警仓62，所述第二电警仓上方从左往右设置有重合闸装置621、防雷电装置622、维护插座623以及五个空气开关624，下方均匀分布有5个第二多功能插座625。

进一步地，所述箱体上还设置有漏电保护模块，所述漏电保护模块与第一多功能插座、空开输入装置、重合闸装置、防雷电装置、维护插座、空气开关、第二多功能插座电性连接，在发生漏电、短路等故障时，漏电保护模块可起到断电的保护作用，避免烧毁线路。所述防雷电装置为防雷器Imax40kA。

进一步地，所述箱体还设置有控制模块，所述红绿灯仓的侧壁上设置有第一温度传感模块，所述电警仓设置有第二温度传感模块，所述第一温度传感模块以及第二温度传感模块与控制模块相连接，将温度信息传递给控制模块。

进一步地，所述箱体的顶棚上设置有散热风扇31，所述散热风扇设置为四个，顶棚上位于红绿灯仓上方的中心位置前后设置有2个散热风扇，顶棚上位于电警仓上方中心位置前后设置有2个散热风扇，4个散热风扇位置相对称。所述散热风扇与控制模块相连接，由控制模块控制散热风扇的开启和关闭，当控制模块接收到温度传感模块的温度过高时，控制模块控制散热风扇开启，对箱体进行散热。当控制模块接收到温度传感模块检测到箱体温度较低时，控制模块控制散热风扇关闭。

进一步地，所述对开式的开关门上设置有智能锁11，开关门通过所述智能锁进行开关，所述智能锁设置有锁芯控制模块，所述锁芯控制模块包括手动解锁模块、逻辑处理模块、远程信息传输模块，所述手动解锁模块包括设置于开关门锁体上的钥匙孔，用于开启手动解锁结构，所述手动解锁模块与控制模块相连接；所述逻辑处理模块用于对输入的解锁信息的解析、处理、鉴权认证以及后续行为管理；所述远程信息传输模块用于与远程终端的信息传输，接收远程终端的解锁命令，将解锁命令传送给逻辑处理模块进行解锁。所述智能锁与控制模块相连接，接收开关门上的智能锁的开关信息。

所述对开式的开关门设置为四个，包括位于正面的第一门和第三门，以及位于背面的第二门和第四门，第一门和第三门设置红绿灯仓的位置上，第二门和第四门设置于电警仓的位置上，所述智能锁的数目为四个，分别使第一门、第二门、第三门、第四门进行开关。以第一门为例，通过手动解锁模块在钥匙孔插入钥匙，打开第一门；或者通过远程终端对第一门上的智能锁发送解锁命令，智能锁对应的逻辑处理模块打开智能锁，打开第一门。

进一步地，所述箱体还设置有网络模块，控制模块与网络模块连接。

进一步地，所述第一多功能插座、空开输入装置、重合闸装置、防雷电装置、维护插座、空气开关、第二多功能插座与控制模块相连接，向控制模块传递装置信息。

进一步地，所述红绿灯仓的顶部下方设置有第一LED照明灯12，所述第一LED 照明灯与控制模块相连接，由控制模块控制第一LED照明灯的开启和关闭。所述电警仓顶部上方设置有第二LED照明灯13，所述第二LED照明灯与控制模块相连接，由控制模块控制第二LED照明灯的开启和关闭，当控制模块接收到开关门上的智能锁打开的信息时，控制模块控制第一LED照明灯和第二LED照明灯自动打开。当控制模块接收到开关门上关闭的信息时，控制模块控制第一LED照明灯和第二LED照明灯自动关闭。

如图2所示，一种交通智能设备箱，所述箱体左右侧边下方设置有透气窗15，用于对箱体进行散热。所述透气窗内安装有防水透气膜，所述防水透气膜具有防水透气的功能，能够在不影响箱体通风的同时，防止雨水进入箱体内。所述箱体左右侧边上方设置有固定孔位14，用于固定设备箱。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种交通智能设备箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体前后端设置有对开式的开关门(2)，所述箱体上端设置有顶棚(3)，所述顶棚的截面呈梯形设置，所述箱体包括用2层竖向隔板(4)分隔设置于箱体左侧的红绿灯仓(5)以及设置于箱体右侧的电警仓(6)，红绿灯仓的顶部右侧设置有2个第一多功能插座，第一多功能插座(7)上方设置有第一端子排固定板(8)，红绿灯仓底部设置有第二端子排固定板(9)，所述红绿灯仓右下方设置有空开输入装置(10)；所述电警仓用横向隔板分隔成第一电警仓(61)、第二电警仓(62)，所述第二电警仓上方从左往右设置有重合闸装置(621)、防雷电装置(622)、维护插座(623)以及五个空气开关(624)，下方均匀分布有5个第二多功能插座(625)。

2.根据权利要求1所述一种交通智能设备箱，其特征在于：所述箱体还设置有控制模块，所述红绿灯仓的侧壁上设置有第一温度传感模块，所述电警仓设置有第二温度传感模块，所述第一温度传感模块以及第二温度传感模块与控制模块相连接，将温度信息传递给控制模块。

3.根据权利要求1所述一种交通智能设备箱，其特征在于：所述箱体的顶棚上设置有散热风扇(31)，所述散热风扇与控制模块相连接，由控制模块控制散热风扇的开启和关闭，当控制模块接收到温度传感模块的温度过高时，控制模块控制散热风扇开启，对箱体进行散热。

4.根据权利要求1所述一种交通智能设备箱，其特征在于：所述对开式的开关门上设置有智能锁(11)，开关门通过所述智能锁进行开关，所述智能锁设置有锁芯控制模块，所述锁芯控制模块包括手动解锁模块、逻辑处理模块、远程信息传输模块，所述手动解锁模块包括设置于开关门锁体上的钥匙孔，用于开启手动解锁结构，所述手动解锁模块与控制模块相连接；所述逻辑处理模块用于对输入的解锁信息的解析、处理、鉴权认证以及后续行为管理；所述远程信息传输模块用于与远程终端的信息传输，接收远程终端的解锁命令，将解锁命令传送给逻辑处理模块进行解锁。

5.根据权利要求1所述一种交通智能设备箱，其特征在于：所述第一多功能插座、空开输入装置、重合闸装置、防雷电装置、维护插座、空气开关、第二多功能插座与控制模块相连接，向控制模块传递装置信息。

6.根据权利要求1所述一种交通智能设备箱，其特征在于：所述红绿灯仓的顶部下方设置有第一LED照明灯(12)，所述第一LED照明灯与控制模块相连接，由控制模块控制第一LED照明灯的开启和关闭。

7.根据权利要求4所述一种交通智能设备箱，其特征在于：所述智能锁与控制模块相连接，接收智能锁的开关信息。

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