CN213181917U - 断路器开关特性测试装置及断路器开关特性测试仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种断路器开关特性测试装置及一种断路器开关特性测试仪，属于断路器测试领域。所述装置包括：整流模块，用于在测试所述断路器开关的合闸参数过程中为所述断路器的合闸电磁铁提供电源；航插模块，用于所述开关特性测试仪的内触发控制电源测试线与所述断路器的航插插头的点位对应连接。通过本技术方案解决了断路器合闸测试参数测试过程中合闸闭锁电磁铁吸合供电电源的问题，同时避免内触发控制电源测试线与断路器航插对应控制点连接线易造成短路而烧毁设备的问题，提高了开关特性测试仪测试过程中的效率和安全性。

Description

断路器开关特性测试装置及断路器开关特性测试仪

技术领域

本实用新型涉及断路器测试领域，具体地涉及一种断路器开关特性测试装置及一种断路器开关特性测试仪。

背景技术

高压真空断路器是变电站中最重要的设备之一，断路器的优劣直接关系到整个供配电系统的安全问题，所以在高压断路器投入使用之前和使用过程中都需要进行相应的开关特性参数测试，包括断路器的分闸时间、合闸时间、同期性和合闸弹跳时间，这些参数直接影响到断路器的切合性能。

现有进行断路器开关特性测试时主要通过断路器开关特性测试仪，断路器开关特性测试仪可提供断口时间测量通道测试线、内触发控制电源测试线，同时在测试时要使合闸闭锁电磁铁处于吸合位置。一方面断路器外置，合闸闭锁电磁铁吸合无外部设备供给电源，试验时需将断路器拆盖，使用线夹固定合闸闭锁电磁铁吸合；另一方面，内触发控制电源测试线与断路器航插对应控制点位连接不牢固，需手动更换分、合闸点位连接。在安全方面，内触发控制电源测试线与断路器航插对应控制点连接线距离过近，易造成短路，烧毁设备；同时由于断路器试验总量庞大，每日任务较多，易将固定合闸闭锁电磁铁吸合的线夹留存在设备内，造成断路器送电后存在安全隐患。无论是效率方面和安全方面，现有的断路器测试方法都有很大的提升空间，有必要创造一种安全且高效率进行断路器开关特性测试的装置。

实用新型内容

本实用新型实施方式的目的是提供一种断路器开关特性测试装置及一种断路器开关特性测试仪，已至少解决现有断路器开关特性测试仪进行断路器开关特性测试时效率低和安全性能差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供一种断路器开关特性测试装置，应用于开关特性测试仪，所述断路器开关特性测试装置包括：整流模块，用于在测试所述断路器开关的合闸参数过程中为所述断路器的合闸电磁铁提供电源；航插模块，用于所述开关特性测试仪的内触发控制电源测试线与所述断路器的航插插头的点位对应连接。

可选的，所述整流模块与所述航插模块封装在同一个装置外壳内并通过电线连接。

可选的，所述整流模块为全波整流装置，用于将AC 220V电压转换为DC 220V电压。

可选的，所述整流模块包括：输入端口，用于外引AC 220V电压的输入；输出端口，用于转换后的DC 220V电压的输出。

可选的，所述航插模块与被测试的断路器的航插插头匹配连接。

可选的，所述航插模块包括：断路器分闸控制电源对接点位，用于所述断路器分闸测试时所述内触发控制电源测试线的连接；断路器合闸控制电源对接点位，用于所述断路器合闸测试时所述内触发控制电源测试线的连接；合闸闭锁电源控制电源对接点位，用于所述整流模块的连接。

可选的，所述断路器分闸控制电源对接点位、所述断路器合闸控制电源对接点位和所述合闸闭锁电源控制电源对接点位分别与所述断路器分闸控制电源点位、所述断路器合闸控制电源点位和所述合闸闭锁电源控制电源点位对应设置。

可选的，所述航插模块还包括合闸闭锁电源控制装置，用于所述断路器合闸测试时外引电源的接通和所述断路器分闸测试时外引电源的断开。

可选的，所述断路器分闸控制电源对接点位、所述断路器合闸控制电源对接点位、所述合闸闭锁电源控制电源对接点位和所述合闸闭锁电源控制装置封装在同一航插模块的外壳内。

另一方面，本实用新型提供一种开关特性测试仪，配置有上述断路器开关特性测试装置。

通过上述技术方案，增加整流模块将市电220V交流电源转换为220V直流电源供合闸闭锁电磁铁吸合，减少进行断路器合闸参数测试时需要将断路器盖板拆卸然后通过线夹固定合闸闭锁电磁铁吸合的步骤，大大缩减了测试时间，而通过增设与断路器航插插头匹配的航插模块，将各测试控制电源端口分开对应封装，保证互不接触，解决了内触发控制电源测试线与断路器航插对应控制点连接线易造成短路，烧毁设备的问题。通过上述技术方案，不但提高的断路器开关特性测试的安全系，还大大提高了测试效率。

本实用新型实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型实施例，但并不构成对本实用新型实施例的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种实施方式提供的断路器开关特性测试装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种实施方式提供的断路器开关特性测试装置的使用原理图。

附图标记说明

10-航插模块；20-整流模块；30-合闸闭锁电源控制装置；40-断路器开关特性测试仪；50-航插插头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型实施例，并不用于限制本实用新型实施例。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1，本实施例提供一种断路器开关特性测试装置，应用于断路器开关特性测试仪40，所述断路器开关特性测试装置包括：整流模块20，用于在测试所述断路器开关的合闸参数过程中为所述断路器的合闸电磁铁提供电源；航插模块10，用于所述断路器开关特性测试仪40的内触发控制电源测试线与所述断路器的航插插头的点位对应连接。

优选的，所述整流模块20与所述航插模块10封装在同一个装置外壳内并通过电线连接。

在本实用新型实施例中，整流模块20一端与测试线路连接，另一端与外置电源进行连接，航空插头里面的连接点位很多，为避免线路的复杂布置和多余布线的浪费，优选地，直接将整流模块20封装在航插模块10的外壳内，所有线路均隐藏布置在外壳内部，只需要从外壳内部引出外接电源线，避免每次进行测试时，还得进行外置电源端区分，提高测试效率。

优选的，所述整流模块20为全波整流装置，用于将AC 220V电压转换为DC 220V电压。

在本实用新型实施例中，在进行断路器开关的合闸参数时，断路器开关特性测试仪40可以提供端口时间测量通道测试线和内触发控制电源测试，同时在测试时必须保证合闸闭锁电磁铁处于吸合位置，而合闸闭锁电磁铁吸合需要电源供给，且为DC 220V电压电源。所以，增加整流模块20，可以直接将市电AC 220V电压电源转换为合闸闭锁电磁铁吸合所需要的DC 220V电压电源，避免单独寻找直流电源，提高装置运用灵活性。而整流装置优选采用全波整流装置，因为全波整流输出的电压的直流成分相较于半波整流输出的电压的直流成分更大，而且全波段整流输出的电压脉动程度更小，使得合闸闭锁电磁铁吸合过程更为稳定安全。虽然全波整流装置整流二极管需承受的反向电压更高，但是在AC 220V转变DC 220V电压过程中输入和输出电压都不高，即使存在部分反向电压，也不会对全波整流装置整流二极管的使用寿命造成明显的影响。

优选的，所述整流模块20包括：输入端口，用于外引AC 220V电压的输入；输出端口，用于转换后的DC 220V电压的输出。

在本实用新型实施例中，输入端口与外置电源进行连接，直接取市电AC 220V电压电源，而输出端口与航插模块10上对应的合闸闭锁电磁铁电源输入端口连接，用于供合闸闭锁电磁铁吸合。

所述航插模块10的型号由被测试的断路器的航插插头类型确定，所述航插模块10与所述被测试的断路器的航插插头50匹配连接。

在本实用新型实施例中，在进行断路器开关的合闸参数时，在测试时必须保证合闸闭锁电磁铁处于吸合位置，但是在现有技术测试过程中，因为合闸闭锁电磁铁吸合没有外部设备供给电源，所以进行测试时必须将断路器拆盖，然后使用线夹固定合闸闭锁电磁铁吸合，其中断路器的盖板拆卸和安装会浪费大量的时间，大大降低了合闸参数测试的效率。同时，内触发控制电源测试线与断路器航插对应控制点位连接不牢靠，进行分闸测试和合闸测试转换时，需要手动进行分、合闸点位的连接，整个过程均会浪费大量的时间，远远超过实际进行分、合闸参数测试的时间。在安全方面，内触发控制电源测试线与断路器航插对应控制点连接线距离过近，易造成短路，烧毁设备；同时由于断路器试验总量庞大，每日任务较多，易将固定合闸闭锁电磁铁吸合的线夹留存在设备内，造成断路器送电后存在安全隐患。为了有效解决断路器开关测试过程中断路器盖板拆装和更换分、合闸控制测试对应点位浪费大量时间导致测试效率低的问题，还为了解决内触发控制电源测试线与断路器航插对应控制点连接线易造成短路的安全隐患问题，优选地，选用一个与断路器航插插头50型号匹配的航插模块10，将分闸控制电源线、合闸控制电源线和合闸闭锁电源线的端头对应设置在断路器航插上的端口上。例如，断路器航插上的分闸控制电源端头点位为(30,31)，则进行航插插头封装时，将对应的分闸控制电源端头设置在对应的(30,31)点位上，进行断路器的航插插头50和航插模块10对接时，对应的线路端口直接与对应的点位进行对接，保证各端口之间不会因为距离过近而发生短路的情况，合闸闭锁电源也可以通过航插模块10与对应的合闸闭锁电磁铁输入端口点位对接，解决每次进行断路器合闸测试时，都需要通过拆装盖板外接供电电源而造成大量时间浪费的问题，有效提高断路器开关测试过程中的测试效率和安全性。

优选的，所述航插模块10包括：断路器分闸控制电源对接点位，用于所述断路器分闸测试时所述内触发控制电源测试线的连接；断路器合闸控制电源对接点位，用于所述断路器合闸测试时所述内触发控制电源测试线的连接；合闸闭锁电源控制电源对接点位，用于所述整流模块20的连接。

在本实用新型实施例中，传统断路器开关特性测试仪进行断路器开关参数测试时，需要内触发控制电源测试线与对应的控制电源线通过线夹固定的方式进行连接，进行试验切换时有需要从之前的点位上取下内触发控制电源线，安装到新的对应测试点位上，整个过程一方面主要来回切换固定点位，浪费测试时间，另一方面，断路器航插上的点位很多，每次进行测试时都需要进行点位寻找，降低测试效率。所以选择与断路器匹配的航插模块10，首先通过断路器开关特性试验和断路器航空插头原理显示的对应点位分布情况和功能，找出断路器的分闸控制电源对应点位、合闸控制电源对应点位和合闸闭锁电源控制点位，因为在断路器的开关特性测试过程中，仅需要进行这三种端口的使用，其他点位均不被测试使用，所以为避免其他端口对测试结果造成干扰，优选地只在这三种端口点位对应设置航插模块10的点位，将其他点位闲置，不进行相应点位对接设置。所以，根据断路器航插插头50显示的分闸控制电源对应点位、合闸控制电源对应点位和合闸闭锁电源控制点位对应在增设的航插模块10上设置断路器分闸控制电源对接点位、断路器合闸控制电源对接点位和合闸闭锁电源控制电源对接点位，分别用于断路器分闸测试时内触发控制电源测试线的连接、断路器合闸测试时内触发控制电源测试线的连接和整流模块20的连接，避免每次进行开关特性测试时都需要进行一次断路器航空插头对应点位的寻找，在进行测试模式切换时手动进行对应点位切换的问题，有效提高断路器开关特性测试的效率。

优选的，所述断路器分闸控制电源对接点位、所述断路器合闸控制电源对接点位和所述合闸闭锁电源控制电源对接点位分别与所述断路器分闸控制电源点位、所述断路器合闸控制电源点位和所述合闸闭锁电源控制电源点位对应设置。

在本实用新型实施例中，断路器的航插插头50与增设的航插模块10对应的点位进行设置和连接，进行测试时，将航插模块10与断路器航插插头匹配固定对接，测试过程中，根据测试类型执行对应点位的接通，测试过程中不需要断开航插连接，提高装置的便捷性。

优选的，所述航插模块10还包括合闸闭锁电源控制装置30，用于所述断路器合闸测试时外引电源的接通和所述断路器分闸测试时外引电源的断开。

在本实用新型实施例中，在进行断路器合闸参数测试过程中，必须保证合闸闭锁电磁铁保持吸合状态，而在进行断路器分闸参数测试时，合闸闭锁电磁铁为断开状态，不需要外置电源通电，为了进行断路器合闸测试过程中合闸闭锁电磁铁的通电和断电控制，优选地，设置一个合闸闭锁电源控制装置30，测试人员手动触发进行外接电源的接通与断开。优选的，合闸闭锁电源控制装置30设置在整流模块20和外接电源之间，当执行断路器合闸参数测试时，测试人员打开合闸闭锁电源控制装置30的接通开关，外接电源接通，整流装置将AC 220V电压转换为DC 220V电压，供合闸闭锁电磁铁吸合，然后进入断路器合闸参数测试；当执行断路器闭锁参数测试时，测试人员关闭合闸闭锁电源装置的接通开关，外接电源断开，合闸闭锁电磁铁断开，进入断路器分闸参数测试。操作人员仅需要手动触发合闸闭锁电源控制装置30，不需要其他操作，整个操作过程简单，反应敏捷。

优选的，所述断路器分闸控制电源对接点位、所述断路器合闸控制电源对接点位、所述合闸闭锁电源控制电源对接点位和所述合闸闭锁电源控制装置30封装在同一航插模块10的外壳内。

在本实用新型实施例中，合闸闭锁电源控制装置30设置在航插模块10的外壳表面，操作人员可以轻松的进行开关触发操作。

在一种可能的实施方式中，如图2，航插模块10外壳内封装有航插模块10、全波整流模块20和合闸闭锁电源控制装置30，其中航插模块10根据ABB断路器原理显示的断路器航插模块10将断路器分闸控制电源对接点位设置在点(30,31)、断路器合闸控制电源对接点位设置在点(4,14)和合闸闭锁电源控制电源对接点位设置在点(7,8)处，其他点位闲置不被使用。其中14号点和30号点为接地点，与开关特性测试仪的接地线对应连接，7号点和8号点外接整流模块20输出端口，用于获取整流模块20转换完成的DC 220V电压电源。进行断路器参数测试时，将航插模块10与断路器的航插插头匹配插接，然后固定，在测试过程中，根据测试项目，测试人员手动控制外接电源的接通与断开，进行相应项目的断路器参数测试，测试完成后，断开航插模块10与断路器航插插头50连接，完成该断路器开关特性测试步骤。

另一方面，本实用新型提供一种开关特性测试仪，配置有上述断路器开关特性测试装置。

以上结合附图详细描述了本实用新型实施例的可选实施方式，但是，本实用新型实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型实施例的技术构思范围内，可以对本实用新型实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。

Claims (10)

1.一种断路器开关特性测试装置，应用于断路器开关特性测试仪，其特征在于，所述断路器开关特性测试装置包括：

整流模块，用于在测试所述断路器开关的合闸参数过程中为所述断路器的合闸电磁铁提供电源；

航插模块，用于所述断路器开关特性测试仪的内触发控制电源测试线与所述断路器的航插插头的点位对应连接。

2.根据权利要求1所述的断路器开关特性测试装置，其特征在于，所述整流模块与所述航插模块封装在同一个装置外壳内并通过电线连接。

3.根据权利要求2所述的断路器开关特性测试装置，其特征在于，所述整流模块为全波整流装置，用于将AC 220V电压转换为DC 220V电压。

4.根据权利要求3所述的断路器开关特性测试装置，其特征在于，所述整流模块包括：

输入端口，用于外引AC 220V电压的输入；

输出端口，用于转换后的DC 220V电压的输出。

5.根据权利要求1所述的断路器开关特性测试装置，其特征在于，所述航插模块与被测试的断路器的航插插头匹配连接。

6.根据权利要求5所述的断路器开关特性测试装置，其特征在于，所述航插模块包括：

断路器分闸控制电源对接点位，用于所述断路器分闸测试时所述内触发控制电源测试线的连接；

断路器合闸控制电源对接点位，用于所述断路器合闸测试时所述内触发控制电源测试线的连接；

合闸闭锁电源控制电源对接点位，用于所述整流模块的连接。

7.根据权利要求6所述的断路器开关特性测试装置，其特征在于，所述断路器分闸控制电源对接点位、所述断路器合闸控制电源对接点位和所述合闸闭锁电源控制电源对接点位分别与所述断路器分闸控制电源点位、所述断路器合闸控制电源点位和所述合闸闭锁电源控制电源点位对应设置。

8.根据权利要求7所述的断路器开关特性测试装置，其特征在于，所述航插模块还包括合闸闭锁电源控制装置，用于所述断路器合闸测试时外引电源的接通和所述断路器分闸测试时外引电源的断开。

9.根据权利要求8所述的断路器开关特性测试装置，其特征在于，所述断路器分闸控制电源对接点位、所述断路器合闸控制电源对接点位、所述合闸闭锁电源控制电源对接点位和所述合闸闭锁电源控制装置封装在同一航插模块的外壳内。

10.一种断路器开关特性测试仪，其特征在于，配置有权利要求1-9中任一项权利要求所述的断路器开关特性测试装置。

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