CN203352289U - 一种变压器有载开关远程控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变压器有载开关远程控制装置，涉及变压器远程控制装置技术领域。包括箱体，所述箱体接地，箱体内设有非智能接口处理电路和智能接口处理电路。在变压器做直阻、有载波形、变比、短路阻抗试验过程中实现了试验仪器操作人员一人操作，从而节省专门有一人进行有载分接头的调整，达到了节约人员的目的，且由于变压器有载开关远程控制装置使用航空插头与机构箱上的航空插头相匹配的，所以不存在接错线的情况，使用时只是航空插头的拆除与连接，故使用简单，易于操作，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器远程控制装置技术领域，尤其涉及一种变压器有载开关远程控制装置。
背景技术
有载分接开关，是一种为变压器在负载变化时提供恒定电压的开关装置。其基本原理就是在保证不中断负载电流的情况下，实现变压器绕组中分接头之间的切换，从而改变绕组的匝数，即变压器的电压比，最终实现调压的目的。在现今输变电行业中，大型变压器都广泛地安装了有载调压开关，其对保证系统和用户的电压质量起到了重要的作用。目前，发达国家对容量在10MVA及以上的变压器大都安装了有载分接开关，我国电力系统及用户也愈来愈多地采用了有载调压变压器，而有载分接开关是其最关键、最昂贵元件。
在变压器做直阻、有载波形、变比、短路阻抗试验时，均需进行有载分接头的全分头的调整，这就需要三名试验人员，其中一人在变压器上部，其中一人操作仪器，另外一人负责进行倒分头操作，工作费时费人力。另外当有载调压发生故障时，需用一定时间进行查找有载机构故障是发生在远方还是就地，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变压器有载开关远程控制装置，所述装置能够远程进行有载开关分接头的调整，提高了工作效率。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种变压器有载开关远程控制装置，包括箱体，所述箱体接地，其特征在于所述箱体内设有非智能接口处理电路和智能接口处理电路；所述非智能接口处理电路包括非智能输入接口、信号隔离电路、处理器、显示电路、输入电路、非智能输出接口电路、非智能输出接口、稳压电源电路和AC/DC转换电路，非智能输入接口与信号隔离电路的输入端连接，信号隔离电路的输出端与处理器的输入端连接，显示电路接处理器的输出端，输入电路接处理器的输入端，非智能输出接口电路的输入端接处理器的输出端，非智能输出接口电路的输出端接非智能输出接口，工作电源的输入端依次经AC/DC转换电路和稳压电源电路接处理器的电源输入端；所述智能接口处理电路包括智能输入接口、信号隔离电路、处理器、显示电路、输入电路、智能输出接口电路、智能输出接口、稳压电源电路和AC/DC转换电路，智能输入接口与信号隔离电路的输入端连接，信号隔离电路的输出端与处理器的输入端连接，显示电路接处理器的输出端，输入电路接处理器的输入端，智能输出接口电路的输入端接处理器的输出端，智能输出接口电路的输出端接智能输出接口，工作电源的输入端依次经AC/DC转换电路和稳压电源电路接处理器的电源输入端。
优选的：所述非智能输入接口、非智能输出接口、智能输入接口和智能输出接口为航空插头。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述变压器有载开关远程控制装置，在使用上相当简便，即使用与有载电动机构的航空插头相匹配的航空电缆插头替换电动机构的插头，接入试验电源即可操作。在变压器做直阻、有载波形、变比、短路阻抗试验过程中实现了试验仪器操作人员一人操作，从而节省专门有一人进行有载分接头的调整，达到了节约人员的目的，且由于变压器有载开关远程控制装置使用的航空插头与机构箱上的航空插头相匹配，所以不存在接错线的情况，使用时只是航空插头的拆除与连接，故使用简单，易于操作，工作效率高。同时，该装置在一定程度上可以判断有载机构故障是发生在远方还是就地，减少了排查故障的时间，进一步提高了工作效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1是本实用新型中非智能接口处理电路的原理框图；
图2是本实用新型中智能接口处理电路的原理框图。
具体实施方式
一种变压器有载开关远程控制装置，包括箱体，所述箱体接地，所述箱体内设有非智能接口处理电路和智能接口处理电路。
如图1所示，所述非智能接口处理电路包括非智能输入接口、信号隔离电路、处理器、显示电路、输入电路、非智能输出接口电路、非智能输出接口、稳压电源电路和AC/DC转换电路。非智能输入接口与信号隔离电路的输入端连接，信号隔离电路的输出端与处理器的输入端连接，显示电路接处理器的输出端，输入电路接处理器的输入端，非智能输出接口电路的输入端接处理器的输出端，非智能输出接口电路的输出端接非智能输出接口，工作电源的输入端依次经AC/DC转换电路和稳压电源电路接处理器的电源输入端。
如图2所示，所述智能接口处理电路包括智能输入接口、信号隔离电路、处理器、显示电路、输入电路、智能输出接口电路、智能输出接口、稳压电源电路和AC/DC转换电路。智能输入接口与信号隔离电路的输入端连接，信号隔离电路的输出端与处理器的输入端连接，显示电路接处理器的输出端，输入电路接处理器的输入端，智能输出接口电路的输入端接处理器的输出端，智能输出接口电路的输出端接智能输出接口，工作电源的输入端依次经AC/DC转换电路和稳压电源电路接处理器的电源输入端。
为了连接方便，所述非智能输入接口、非智能输出接口、智能输入接口和智能输出接口使用航空插头。分接开关分接位置信号通过航空插头与非智能输入接口或智能输入接口连接送入有载开关远程控制装置，用于显示分接开关分接位置。有载开关远程控制装置通过非智能输出接口或智能输出接口，控制输出升、降停指令，使分接开关电动机构动作，达到开关电动机构调档的目的。
非智能档位显示部分：有载分接开关电动机构的位置信号通过19 芯电缆经非智能输入接口输入装置内，显示档位信息；并可以通过8 芯电缆经非智能输出接口连接CMA7、CMA9等电动机构或其他型号、相类似的电动机构，发出1-N，N-1，急停等指令，并显示动作状态和电动机构电源开关状态。智能档位显示部分：通过 19 芯电缆经智能输入接口输入装置内，显示档位，由有载开关远程控制装置显示档位；有载开关远程控制装置发出1-N，N-1，急停等指令，由8 芯电缆经智能输出接口连接到SHM-I，SHM-II电动机构或其他型号、相类似的电动机构，并显示动作状态和电动机构电源开关状态。
所述变压器有载开关远程控制装置，在使用上相当简便，即使用与有载电动机构的航空插头相匹配的航空电缆插头替换电动机构的插头，接入试验电源即可操作。在变压器做直阻、有载波形、变比、短路阻抗试验过程中实现了试验仪器操作人员一人操作，从而节省专门有一人进行有载分接头的调整，达到了节约人员的目的，且由于变压器有载开关远程控制装置使用的航空插头与机构箱上的航空插头相匹配，所以不存在接错线的情况，使用时只是航空插头的拆除与连接，故使用简单，易于操作，工作效率高。同时，该装置在一定程度上可以判断有载机构故障是发生在远方还是就地，减少了排查故障的时间，进一步提高了工作效率。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及其实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用来帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (2)
1.一种变压器有载开关远程控制装置，包括箱体，箱体接地，其特征在于所述箱体内设有非智能接口处理电路和智能接口处理电路；所述非智能接口处理电路包括非智能输入接口、信号隔离电路、处理器、显示电路、输入电路、非智能输出接口电路、非智能输出接口、稳压电源电路和AC/DC转换电路，非智能输入接口与信号隔离电路的输入端连接，信号隔离电路的输出端与处理器的输入端连接，显示电路接处理器的输出端，输入电路接处理器的输入端，非智能输出接口电路的输入端接处理器的输出端，非智能输出接口电路的输出端接非智能输出接口，工作电源的输入端依次经AC/DC转换电路和稳压电源电路接处理器的电源输入端；所述智能接口处理电路包括智能输入接口、信号隔离电路、处理器、显示电路、输入电路、智能输出接口电路、智能输出接口、稳压电源电路和AC/DC转换电路，智能输入接口与信号隔离电路的输入端连接，信号隔离电路的输出端与处理器的输入端连接，显示电路接处理器的输出端，输入电路接处理器的输入端，智能输出接口电路的输入端接处理器的输出端，智能输出接口电路的输出端接智能输出接口，工作电源的输入端依次经AC/DC转换电路和稳压电源电路接处理器的电源输入端。
2.根据权利要求1所述的一种变压器有载开关远程控制装置，其特征在于所述非智能输入接口、非智能输出接口、智能输入接口和智能输出接口为航空插头。
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| CN 201320340881 CN203352289U (zh) | 2013-06-14 | 2013-06-14 | 一种变压器有载开关远程控制装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103792862A (zh) * | 2014-02-17 | 2014-05-14 | 广东电网公司佛山供电局 | 主变压器有载调压开关遥控调档装置 |
| CN105486944A (zh) * | 2015-11-20 | 2016-04-13 | 国网山东青州市供电公司 | 一种在线式配电变压器分接头诊断器 |
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- 2013-06-14 CN CN 201320340881 patent/CN203352289U/zh not_active Expired - Fee Related
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