CN213181160U - 交通环境监控设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了交通环境监控设备，包括监测箱体，监测箱体包括固定箱主体、进气箱体和检测排气箱体，固定箱主体设有用于与路灯杆相锁固的锁固机构，进气箱体内设有具备进气风源的进气管路，检测排气箱体内设有具备扬尘检测传感器的出气管路，固定箱主体内设有连通管路，固定箱主体内设有用于与路灯杆内电源相连接的电源模块、及用于远传通讯的无线通讯模块。本实用新型创新地提出了能搭载在路灯杆上的监控设备，满足交通环境监控的网点式布局需求，降低了独立监控设备的施工及布置成本。监控设备采用搭载平衡设计，提高了搭载稳定性及锁固牢靠性，安全可靠，且有效使用寿命较长。利于监控组网控制，提高了操控便利性和灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通环境监控设备，属于交通环境扬尘监控的技术领域。
背景技术
随着社会和经济的发展，城市规模和城市结构发生极大的变化，我国环境噪声法规和声环境质量标准不断进行更新。我国声环境质量常规监测(城市区域声环境质量监测、城市各类功能区声环境质量监测和城市道路交通噪声监测)已开展近30年的时间，主要监测成果已广泛应用于城市声环境质量目标管理、区域声环境质量评价、城市间声环境质量比较研究等方面，声环境质量常规监测数据是各级环境管理部门不可或缺的重要基础数据。
但是现行的监测规范和监测方法存在诸多不足，目前大多数城市的噪声监测都是沿用每年监测若干频次和时段的手工监测方式，由于噪声有随机性和起伏变化大的特点，手工监测获得的数据实时性差、代表性差，花费人力多，难于满足城市环境噪声的正确评价和管理决策需要。
针对此问题，现有技术中存在集扬尘与噪声一体型的监测系统，如授权公告号CN208000140U的中国实用新型专利揭示了一种环境扬尘噪声检测系统，其能实现扬尘和噪音检测，但是，其扬尘检测仪和噪音检测仪为点设置，采集数据源不充分，因此反馈的检测数据存在局限性。
目前扬尘监控设备多为定点监控，其需要建造检测塔或者采用定点施工的形式，成本非常高，分布点较少，很难给城市管理提供有利数据。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统扬尘及噪音监控点设置成本较高且分布点不足等问题，提出交通环境监控设备。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
交通环境监控设备，用于设置在路灯杆上，包括监测箱体，所述监测箱体包括固定箱主体及分设在所述固定箱主体两侧的进气箱体和检测排气箱体，所述固定箱主体的背侧设有凹形部，所述凹形部上设有用于与所述路灯杆相锁固的锁固机构，
所述进气箱体内设有进气管路，所述进气管路的进口端设有栅格网板，进行管路的路径上设有进气风源，所述检测排气箱体内设有出气管路，所述出气管路的出口端设有阻隔栅板，所述出气管路内设有扬尘检测传感器，所述固定箱主体内设有用于连通所述出气管路和所述进气管路的连通管路，
所述固定箱主体内设有用于与所述路灯杆内电源相连接的电源模块、及用于远传通讯的无线通讯模块，所述电源模块分别与所述进气风源、所述扬尘检测传感器及所述无线通讯模块相供电连接，所述无线通讯模块分别与所述进气风源和所述扬尘检测传感器相通讯连接。
优选地，所述固定箱主体上设有噪声监控器，所述噪声监控器分别与所述电源模块和所述无线通讯模块相连通。
优选地，所述无线通讯模块与所述路灯杆的通讯线缆相有线连接。
优选地，所述固定箱主体上设有开窗，所述开窗上设有封盖体，所述封盖体上设有供所述路灯杆的线缆穿过的通道，所述开窗与所述封盖体之间、所述线缆与所述路灯杆的贯通口之间、及所述线缆与所述通道之间分别设有密封结构。
优选地，所述出气管路内设有环形气流腔，所述环形气流腔内周向分布有若干所述扬尘检测传感器。
优选地，所述连通管路内设有除湿包或除湿器。
优选地，所述锁固机构包括设置在所述凹形部上的相间隔设置的两个配合沉槽，任意所述配合沉槽设有可拆卸式配接的弧型压板。
优选地，所述弧型压板的压接面上设有若干尖端凸起。
本实用新型的有益效果主要体现在：
1.创新地提出了能搭载在路灯杆上的监控设备，满足交通环境监控的网点式布局需求，降低了独立监控设备的施工及布置成本。
2.监控设备采用搭载平衡设计，提高了搭载稳定性及锁固牢靠性，安全可靠，且有效使用寿命较长。
3.采用远传通讯功能，利于监控组网控制，提高了操控便利性和灵活性。
4.具备扬尘监控和噪声监控功能，且采集数据精确，为交通监控提供了全面有效数据。
附图说明
图1是本实用新型交通环境监控设备的透视结构示意图。
图2是本实用新型交通环境监控设备的背侧示意图。
图3是本实用新型交通环境监控设备的俯视示意图。
具体实施方式
本实用新型提供交通环境监控设备。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
交通环境监控设备，用于设置在路灯杆1上，包括监测箱体2，监测箱体2包括固定箱主体21及分设在固定箱主体21两侧的进气箱体22和检测排气箱体23，固定箱主体21的背侧设有凹形部211，凹形部211上设有用于与路灯杆1相锁固的锁固机构3。
进气箱体22内设有进气管路4，进气管路4的进口端设有栅格网板41，进行管路的路径上设有进气风源42，检测排气箱体23内设有出气管路5，出气管路5的出口端设有阻隔栅板51，出气管路内设有扬尘检测传感器52，固定箱主体21内设有用于连通出气管路和进气管路的连通管路6。
固定箱主体21内设有用于与路灯杆1内电源相连接的电源模块7、及用于远传通讯的无线通讯模块8，电源模块分别与进气风源、扬尘检测传感器及无线通讯模块相供电连接，无线通讯模块分别与进气风源和扬尘检测传感器相通讯连接。
具体地实现过程及原理说明：
通过凹形部211与锁固机构3的配合，满足监控设备搭载在路灯杆1上的灵活搭载需求，同时采用进气箱体22和检测排气箱体23的平衡结构设计，使得监控设备搭载稳定性较优，其中检测排气箱体23内可以设置配重块，使得监控设备搭载更平衡。
监控设备的电源模块7与路灯杆1的供电进行连接，从而无需额外设置供电设备，降低了供电施工成本，可以根据路灯布局进行监控点灵活分布。
进行扬尘监控时，通过无线通讯模块8进行对进气风源42和扬尘监测传感器52的控制即可，采集数据通过无线通讯模块8进行传输满足监控需求。
具体检测时，进气风源42进行单向气流循环，经过连通管路6后进入出气管路5，在出气管路5的流通过程中，扬尘检测传感器52实现扬尘检测，扬尘检测传感器52的检测原理属于现有技术，在此不再赘述。需要说明的是，通过阻隔栅板51和栅格网板41能实现阻隔保护，防止外界规格较大地物体进入单向流道内，从而保护了监控设备。
需要说明的是，无线通讯模块8设备在定箱主体21的背侧外部，能提高通讯稳定性，其可以设置防水封隔，例如采用塑料壳体包裹等结构。
在一个具体实施例中，固定箱主体21上设有噪声监控器9，噪声监控器9分别与电源模块和无线通讯模块相连通。
满足噪声监控需求，其可以设置在固定箱主体21的面壁上，可采用防水罩等结构进行防水保护。
在一个具体实施例中，无线通讯模块8与路灯杆1的通讯线缆相有线连接。即某些路灯杆1本身即具备有线通讯电缆，针对此情况，无线通讯模块8可与有线通讯电缆相连接，从而具备无线通讯和有线通讯功能，通讯更稳定可靠。
在一个具体实施例中，固定箱主体21上设有开窗，开窗上设有封盖体，封盖体上设有供路灯杆的线缆穿过的通道，开窗与封盖体之间、线缆与路灯杆的贯通口之间、及线缆与通道之间分别设有密封结构。
具体地实现过程及原理说明：
在进行监控设备装载时，在路灯杆上选择适宜的位置进行贯通穿孔，将其内部电源线牵引出与电源模块7相导电配接，需要说明的是，原路灯杆1存在本身的电源管理器，通过电工的分配实现电源接入即可，其属于配电常用技术。
本案中，采用开窗和封盖体的设计，满足电源线穿过配接需求，同时满足密封需求，密封时，采用密封发泡剂对封盖上的穿孔与电缆间隙进行密封，对路灯杆1的间隙进行密封，而密封件与开窗之间采用密封圈等卡拆卸密封结构进行密封。
在一个具体实施例中，出气管路5内设有环形气流腔53，环形气流腔内周向分布有若干扬尘检测传感器。
具体地说明，一般扬尘检测空间内扬尘存在分布不均匀现象，因此会造成检测精度差的问题，本案中，采用环形气流腔53设计，且周向分布有若干扬尘检测传感器，能在有限地空间中实现多点检测，提高了检测精度。
在一个具体实施例中，连通管路6内设有除湿包或除湿器61。并且固定箱主体21上具备用于维护的密封门，满足替换或维护需求。
在一个具体实施例中，锁固机构3包括设置在凹形部上的相间隔设置的两个配合沉槽31，任意配合沉槽设有可拆卸式配接的弧型压板32。弧型压板的压接面上设有若干尖端凸起。
具体地说明，路灯杆存在一定地锥度，一般单压环很难满足设备搭载稳定性，其存在一定地下滑等现象。
本案中，首先凹形部内具备与路灯杆相配合的弧形条槽，弧形条槽的两端具备配合沉槽31，即用于与弧型压板32的位置度相配合，通过两个弧型压板32的仿形压接从而实现不同直径的抱合锁固，有效防止下滑，另外，还采用了尖端凸起设计，能嵌入路灯杆的杆壁内，从而使得装载更稳定可靠。
通过以上描述可以发现，本实用新型交通环境监控设备，创新地提出了能搭载在路灯杆上的监控设备，满足交通环境监控的网点式布局需求，降低了独立监控设备的施工及布置成本。监控设备采用搭载平衡设计，提高了搭载稳定性及锁固牢靠性，安全可靠，且有效使用寿命较长。采用远传通讯功能，利于监控组网控制，提高了操控便利性和灵活性。具备扬尘监控和噪声监控功能，且采集数据精确，为交通监控提供了全面有效数据。
以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.交通环境监控设备，用于设置在路灯杆上，其特征在于：
包括监测箱体，所述监测箱体包括固定箱主体及分设在所述固定箱主体两侧的进气箱体和检测排气箱体，所述固定箱主体的背侧设有凹形部，所述凹形部上设有用于与所述路灯杆相锁固的锁固机构，
所述进气箱体内设有进气管路，所述进气管路的进口端设有栅格网板，进行管路的路径上设有进气风源，所述检测排气箱体内设有出气管路，所述出气管路的出口端设有阻隔栅板，所述出气管路内设有扬尘检测传感器，所述固定箱主体内设有用于连通所述出气管路和所述进气管路的连通管路，
所述固定箱主体内设有用于与所述路灯杆内电源相连接的电源模块、及用于远传通讯的无线通讯模块，所述电源模块分别与所述进气风源、所述扬尘检测传感器及所述无线通讯模块相供电连接，所述无线通讯模块分别与所述进气风源和所述扬尘检测传感器相通讯连接。
2.根据权利要求1所述交通环境监控设备，其特征在于：
所述固定箱主体上设有噪声监控器，所述噪声监控器分别与所述电源模块和所述无线通讯模块相连通。
3.根据权利要求1所述交通环境监控设备，其特征在于：
所述无线通讯模块与所述路灯杆的通讯线缆相有线连接。
4.根据权利要求1所述交通环境监控设备，其特征在于：
所述固定箱主体上设有开窗，所述开窗上设有封盖体，所述封盖体上设有供所述路灯杆的线缆穿过的通道，所述开窗与所述封盖体之间、所述线缆与所述路灯杆的贯通口之间、及所述线缆与所述通道之间分别设有密封结构。
5.根据权利要求1所述交通环境监控设备，其特征在于：
所述出气管路内设有环形气流腔，所述环形气流腔内周向分布有若干所述扬尘检测传感器。
6.根据权利要求1所述交通环境监控设备，其特征在于：
所述连通管路内设有除湿包或除湿器。
7.根据权利要求1所述交通环境监控设备，其特征在于：
所述锁固机构包括设置在所述凹形部上的相间隔设置的两个配合沉槽，任意所述配合沉槽设有可拆卸式配接的弧型压板。
8.根据权利要求7所述交通环境监控设备，其特征在于：
所述弧型压板的压接面上设有若干尖端凸起。
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