CN213178181U

CN213178181U - 一种具有防尘密封结构的汽车灯具

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Publication number: CN213178181U
Application number: CN202022797366.XU
Authority: CN
Inventors: 刘小华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2020-11-28
Filing date: 2020-11-28
Publication date: 2021-05-11
Anticipated expiration: 2030-11-28

Abstract

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种具有防尘密封结构的汽车灯具，包括主体结构，所述主体结构包括车主体，所述车主体的一侧连接有车灯主体，所述车主体靠近车灯主体外侧的外置固定连接有防护罩，所述防护罩的一侧插设有固定机构，所述固定机构包括卡扣，所述防护罩的一侧插设有卡扣，所述卡扣的一侧固定连接有空心管，所述卡扣的一侧插设有联动杆，所述联动杆的一端固定连接有连接块。本实用新型通过设置有固定机构，使车灯与灯具需要更换时，从而直接取下灯具再更换车灯即可完成车灯的更换工作，固定机构的设置使灯具的拆卸工作简单，快速，省时省力。

Description

一种具有防尘密封结构的汽车灯具

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体为一种具有防尘密封结构的汽车灯具。

背景技术

灯具，是指能透光、分配和改变光源光分布的器具，包括除光源外所有用于固定和保护光源所需的全部零部件，以及与电源连接所必需的线路附件。

车子的灯具与车体的安装大多是直接通过螺栓固定或直接卡至车灯外侧，当车灯与灯具出现损坏的现象需要更换时就需要拆卸防护结构时就会比较麻烦，灯具拆卸与安装过程比较费时费力，还易造成防护结构的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防尘密封结构的汽车灯具，以解决上述背景技术中提出的灯具拆卸与安装费时费力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防尘密封结构的汽车灯具，包括主体结构，所述主体结构包括车主体，所述车主体的一侧连接有车灯主体，所述车主体靠近车灯主体外侧的外置固定连接有防护罩，所述防护罩的一侧插设有固定机构，所述固定机构包括卡扣，所述防护罩的一侧插设有卡扣，所述卡扣的一侧固定连接有空心管，所述卡扣的一侧插设有联动杆，所述联动杆的一端固定连接有连接块，所述连接块的一侧铰接有铰接杆，所述铰接杆的一端铰接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有连接杆，所述固定杆的另一端固定连接有推杆，所述推杆的一端插设连接有固定槽，所述固定槽的一端插设有拉杆，所述拉杆的顶端固定连接有控制杆，所述防护罩的顶端固定连接有密封机构，所述密封机构包括固定板，所述固定板底端的中间位置固定连接有密封圈，所述固定板底端外侧位置固定连接有防护垫。

优选的，所述车主体的内侧四周位置开设有六组孔槽，所述车主体内侧开设的六组孔槽分别插设连接有六组卡扣。

优选的，所述防护罩的中间位置设置为有一凹体，所述防护罩中间凹体开设有一长槽，所述防护罩凹体长槽的内侧插设连接有控制杆。

优选的，所述卡扣内侧设置有伸缩弹簧，所述卡扣内侧弹簧一侧抵合连接有一组卡齿，所述卡扣一侧的卡齿与车主体卡合连接。

优选的，所述卡扣设置为六组，其中两组所述卡扣远离车主体的一端插设有连接杆，另外四组所述卡扣远离车主体的一端插设有联动杆。

优选的，所述空心管设置于防护罩内侧的两侧位置，所述空心管的顶端与防护罩顶端内壁固定连接所述空心管的两侧分别开设有一长槽，所述空心管两侧开设的长槽内侧插设连接有连接块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有防尘密封结构的汽车灯具通过设置有固定机构，使车灯与灯具需要更换时，灯具的拆卸工作可以直接向内侧按压两组控制杆即可带动六组卡扣一侧的卡后与车主体内侧的开设孔槽远离，从而直接取下灯具再更换车灯即可完成车灯的更换工作，固定机构的设置使灯具的拆卸工作简单，快速，省时省力。

2、该具有防尘密封结构的汽车灯具通过设置有密封机构，使灯具与车体的连接处外侧有密封结构，使其可以直接避免灯具与车体连接口密封严实，直接可以避免灰尘与飞虫类通过灯具与车体的连接口进入至灯具内侧，直接影响车灯的照明效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型的卡扣与控制杆侧视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的密封圈与防护垫正视剖面结构示意图。

图中：1、主体结构；110、车主体；120、车灯主体；130、防护罩；2、固定机构；210、卡扣；220、空心管；230、联动杆；240、连接块；250、铰接杆；260、固定杆；270、连接杆；280、推杆；290、固定槽；2110、拉杆；2120、控制杆；3、密封机构；310、固定板；320、密封圈；330、防护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有防尘密封结构的汽车灯具，包括主体结构1，主体结构1包括车主体110，车主体110的一侧连接有车灯主体120，车主体110靠近车灯主体120外侧的外置固定连接有防护罩130，防护罩130的一侧插设有固定机构2，固定机构2包括卡扣210，防护罩130的一侧插设有卡扣210，卡扣210的一侧固定连接有空心管220，卡扣210的一侧插设有联动杆230，联动杆230的一端固定连接有连接块240，连接块240的一侧铰接有铰接杆250，铰接杆250的设置可以使推杆280向一侧移动时可以拉动两侧的连接块240移动，铰接杆250的一端铰接有固定杆260，固定杆260的一端固定连接有连接杆270，固定杆260的另一端固定连接有推杆280，推杆280的一端插设连接有固定槽290，固定槽290的内侧设置有一组弹簧，弹簧回弹可以推动推杆280向外侧移动，同时拉动拉杆2110向外侧移动，拉杆2110插设于固定槽290的一端与推杆280插设于拉杆2110的一端固定连接，固定槽290的一端插设有拉杆2110，拉杆2110的顶端固定连接有控制杆2120，向内侧按压控制杆2120时可以带动拉杆2110拉动固定槽290。

防护罩130的顶端固定连接有密封机构3，密封机构3包括固定板310，固定板310底端的中间位置固定连接有密封圈320，固定板310可以固定密封圈320插设于灯具与车体连接歘的缝隙处，固定板310底端外侧位置固定连接有防护垫330，防护垫330可以固定板310的固定密封圈320的同时不损坏车主体110连接处的外表面。

进一步的，车主体110的内侧四周位置开设有六组孔槽，车主体110内侧开设的六组孔槽分别插设连接有六组卡扣210，六组卡扣210与车主体110内侧四组位置开设的槽体卡合连接可以固定灯具四周与车主体110的连接。

进一步的，防护罩130的中间位置设置为有一凹体，防护罩130中间凹体开设有一长槽，防护罩130凹体长槽的内侧插设连接有控制杆2120。防护罩130中间凹体内侧开设的长槽可以固定控制杆2120的活动位置

进一步的，卡扣210内侧设置有伸缩弹簧，卡扣210内侧弹簧一侧抵合连接有一组卡齿，卡扣210一侧的卡齿与车主体110卡合连接，卡扣210内侧设置的弹簧可以通过自动回弹使其与车主体110连接从而固定灯具与车体的连接。

进一步的，卡扣210设置为六组，其中两组卡扣210远离车主体110的一端插设有连接杆270，另外四组卡扣210远离车主体110的一端插设有联动杆230，连接杆270与联动杆230移动的同时可以带动卡扣210一侧卡齿向内侧移动

进一步的，空心管220设置于防护罩130内侧的两侧位置，空心管220的顶端与防护罩130顶端内壁固定连接空心管220的两侧分别开设有一长槽，空心管220两侧开设的长槽内侧插设连接有连接块240，联动杆230两侧开设的长槽可以固定通过固定连接块240滑动位置从而固定联动杆230与铰接杆250的连接。

工作原理：当向内侧按压两组控制杆2120时，可以使控制杆2120向内侧拉动拉杆2110，拉杆2110再沿两端两组固定槽290内槽位置拉动两组推杆280，两组推杆280再拉动固定杆260使固定杆260带动连接杆270向内侧移动，从而带动两组卡扣210一侧的卡齿与车主体110远离，进而固定杆260拉动连接杆270的同时拉动两侧铰接杆250向中间移动，连接杆270带动连接块240进而带动联动杆230向中间移动，联动杆230向内侧移动的同时带动两侧四组卡扣210一侧的卡齿与车主体110远离，进而可以完成拆卸工作，安装时直接通过卡扣210与固定槽290内侧设置的弹簧可以推动六组卡扣210一侧的卡齿与车主体110卡合连接完成固定，即而在防护罩130的顶端一侧固定连接有固定板310，固定板310可以固定密封圈320与防护垫330，密封圈320设置为一橡胶圈，密封圈320可以使灯具与车体连接处的连接口密封良好，防护垫330的设置是固定板310的固定结构不会损坏到车主体110，使灯具与车体连接口处密封良好以保证灰尘与飞虫不会进而车具内侧影响车灯的照明效果。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种具有防尘密封结构的汽车灯具，包括主体结构（1），其特征在于：所述主体结构（1）包括车主体（110），所述车主体（110）的一侧连接有车灯主体（120），所述车主体（110）靠近车灯主体（120）外侧的外置固定连接有防护罩（130），所述防护罩（130）的一侧插设有固定机构（2），所述固定机构（2）包括卡扣（210），所述防护罩（130）的一侧插设有卡扣（210），所述卡扣（210）的一侧固定连接有空心管（220），所述卡扣（210）的一侧插设有联动杆（230），所述联动杆（230）的一端固定连接有连接块（240），所述连接块（240）的一侧铰接有铰接杆（250），所述铰接杆（250）的一端铰接有固定杆（260），所述固定杆（260）的一端固定连接有连接杆（270），所述固定杆（260）的另一端固定连接有推杆（280），所述推杆（280）的一端插设连接有固定槽（290），所述固定槽（290）的一端插设有拉杆（2110），所述拉杆（2110）的顶端固定连接有控制杆（2120），所述防护罩（130）的顶端固定连接有密封机构（3），所述密封机构（3）包括固定板（310），所述固定板（310）底端的中间位置固定连接有密封圈（320），所述固定板（310）底端外侧位置固定连接有防护垫（330）。

2.根据权利要求1所述的一种具有防尘密封结构的汽车灯具，其特征在于：所述车主体（110）的内侧四周位置开设有六组孔槽，所述车主体（110）内侧开设的六组孔槽分别插设连接有六组卡扣（210）。

3.根据权利要求1所述的一种具有防尘密封结构的汽车灯具，其特征在于：所述防护罩（130）的中间位置设置为有一凹体，所述防护罩（130）中间凹体开设有一长槽，所述防护罩（130）凹体长槽的内侧插设连接有控制杆（2120）。

4.根据权利要求1所述的一种具有防尘密封结构的汽车灯具，其特征在于：所述卡扣（210）内侧设置有伸缩弹簧，所述卡扣（210）内侧弹簧一侧抵合连接有一组卡齿，所述卡扣（210）一侧的卡齿与车主体（110）卡合连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有防尘密封结构的汽车灯具，其特征在于：所述卡扣（210）设置为六组，其中两组所述卡扣（210）远离车主体（110）的一端插设有连接杆（270），另外四组所述卡扣（210）远离车主体（110）的一端插设有联动杆（230）。

6.根据权利要求1所述的一种具有防尘密封结构的汽车灯具，其特征在于：所述空心管（220）设置于防护罩（130）内侧的两侧位置，所述空心管（220）的顶端与防护罩（130）顶端内壁固定连接所述空心管（220）的两侧分别开设有一长槽，所述空心管（220）两侧开设的长槽内侧插设连接有连接块（240）。