CN213177151U - 一种应用于智能汽车的管路连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于智能汽车的管路连接器，包括母连接管，所述母连接管的右端固定安装有密封壳体，所述密封壳体内设置有公连接管，所述公连接管的左端固定安装有弹性密封头，所述弹性密封头的左端与密封壳体的内壁相抵，所述密封壳体的内壁上固定安装有弹性密封圈，所述弹性密封圈包裹在公连接管的外围并与公连接管的侧壁紧贴。本实用新型，将公连接管左端插入密封壳体内，此过程中，公连接管左端的弹性密封头会不断的挤压周边的弹性密封圈，使得弹性密封圈压缩，直至弹性密封头与密封壳体的内壁相抵时，弹性密封圈会恢复原状紧密的贴附在公连接管的侧壁上，提高了连接处的紧密性，避免了影响了汽车管路的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及管路连接器技术领域，尤其涉及一种应用于智能汽车的管路连接器。
背景技术
在汽车领域，汽车油路或者管路的连接器主要是由公接管和母接管连接组成。
现有的汽车管路连接器中的母接管与公接管之间还存在连接缝隙，降低了连接的紧密性，影响了汽车管路的正常使用，因此如何实现母接管与公接管之间连接紧密地无缝连接一直都是困扰广大汽车领域研发工程师的重点和难点。
为了解决上述问题，我们提出一种应用于智能汽车的管路连接器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中“现有的汽车管路连接器中的母接管与公接管之间还存在连接缝隙，降低了连接的紧密性，影响了汽车管路的正常使用，因此如何实现母接管与公接管之间连接紧密地无缝连接一直都是困扰广大汽车领域研发工程师的重点和难点”的缺陷，从而提出一种应用于智能汽车的管路连接器。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种应用于智能汽车的管路连接器，包括母连接管，所述母连接管的右端固定安装有密封壳体，所述密封壳体内设置有公连接管，所述公连接管的左端固定安装有弹性密封头，所述弹性密封头的左端与密封壳体的内壁相抵，所述密封壳体的内壁上固定安装有弹性密封圈，所述弹性密封圈包裹在公连接管的外围并与公连接管的侧壁紧贴，所述公连接管的侧壁上环绕开设有滑槽，所述滑槽内设置有紧固机构，所述密封壳体的右端侧壁上对称环列设置有辅助紧固机构。
优选的，所述紧固机构包括螺纹套，所述螺纹套的截面呈L型，所述螺纹套的右端滑动连接在滑槽内，所述螺纹套的左端内壁上设置有螺纹齿。
优选的，所述密封壳体侧壁上开设有与螺纹齿相匹配的螺纹槽，所述螺纹槽呈环形状，所述螺纹套螺纹连接在螺纹槽内。
优选的，所述辅助紧固机构包括多个连接片，多个所述连接片环列设置在密封壳体的右端侧壁上。
优选的，每个所述连接片的侧壁上均对称固定安装有两个弹簧，每个所述弹簧的另一端均固定安装在密封壳体的侧壁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
将公连接管左端插入密封壳体内，此过程中，公连接管左端的弹性密封头会不断的挤压周边的弹性密封圈，使得弹性密封圈压缩，直至弹性密封头与密封壳体的内壁相抵时，弹性密封圈会恢复原状紧密的贴附在公连接管的侧壁上，提高了连接处的紧密性，接着转动螺纹套，随着螺纹套与螺纹槽完全闭合，螺纹套的右端会在滑槽内向左滑动，当与滑槽的内壁左侧相抵时，螺纹套会带动公连接管挤压弹性密封头，使得弹性密封头与密封壳体的内壁相贴更加紧密，进一步的提高了连接处的紧密性，同时螺纹套还会挤压连接片，使得连接片压缩弹簧，弹簧的弹力反作用于螺纹套，使得螺纹套增大了螺纹套与螺纹槽之间的摩擦力，使得螺纹套与螺纹槽之间连接的更加紧凑，避免了螺纹套与螺纹槽之间发生松动，避免了影响了汽车管路的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种应用于智能汽车的管路连接器的正面结构示意图；
图2为图1中A处的放大示意图。
图中：1母连接管、2密封壳体、3公连接管、4滑槽、5弹性密封头、6螺纹槽、7螺纹齿、8螺纹套、9弹簧、10连接片、11弹性密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种应用于智能汽车的管路连接器，包括母连接管1，母连接管1的右端固定安装有密封壳体2，密封壳体2内设置有公连接管3，公连接管3的左端固定安装有弹性密封头5，弹性密封头5的左端与密封壳体2的内壁相抵，密封壳体2的内壁上固定安装有弹性密封圈11，弹性密封圈11包裹在公连接管3的外围并与公连接管3的侧壁紧贴，公连接管3的侧壁上环绕开设有滑槽4，滑槽4 内设置有紧固机构，紧固机构包括螺纹套8，螺纹套8的截面呈L型，螺纹套8的右端滑动连接在滑槽4内，螺纹套8的左端内壁上设置有螺纹齿7，密封壳体2侧壁上开设有与螺纹齿7相匹配的螺纹槽6，螺纹槽6呈环形状，螺纹套8螺纹连接在螺纹槽6内，密封壳体2的右端侧壁上对称环列设置有辅助紧固机构，辅助紧固机构包括多个连接片10，多个连接片10环列设置在密封壳体2的右端侧壁上，每个连接片10的侧壁上均对称固定安装有两个弹簧9，每个弹簧9的另一端均固定安装在密封壳体2的侧壁上。
本实用新型中，将公连接管3左端插入密封壳体2内，此过程中，公连接管3左端的弹性密封头5会不断的挤压周边的弹性密封圈11，使得弹性密封圈11压缩，直至弹性密封头5与密封壳体2的内壁相抵时，弹性密封圈11会恢复原状紧密的贴附在公连接管3的侧壁上，提高了连接处的紧密性，接着转动螺纹套8，随着螺纹套8与螺纹槽 6完全闭合，螺纹套8的右端会在滑槽4内向左滑动，当与滑槽4的内壁左侧相抵时，螺纹套8会带动公连接管3挤压弹性密封头5，使得弹性密封头5与密封壳体2的内壁相贴更加紧密，进一步的提高了连接处的紧密性，同时螺纹套8还会挤压连接片10，使得连接片10 压缩弹簧9，弹簧9的弹力反作用于螺纹套8，使得螺纹套8增大了螺纹套8与螺纹槽6之间的摩擦力，使得螺纹套8与螺纹槽6之间连接的更加紧凑，避免了螺纹套8与螺纹槽6之间发生松动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种应用于智能汽车的管路连接器，包括母连接管(1)，其特征在于，所述母连接管(1)的右端固定安装有密封壳体(2)，所述密封壳体(2)内设置有公连接管(3)，所述公连接管(3)的左端固定安装有弹性密封头(5)，所述弹性密封头(5)的左端与密封壳体(2)的内壁相抵，所述密封壳体(2)的内壁上固定安装有弹性密封圈(11)，所述弹性密封圈(11)包裹在公连接管(3)的外围并与公连接管(3)的侧壁紧贴，所述公连接管(3)的侧壁上环绕开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)内设置有紧固机构，所述密封壳体(2)的右端侧壁上对称环列设置有辅助紧固机构。
2.根据权利要求1所述的一种应用于智能汽车的管路连接器，其特征在于，所述紧固机构包括螺纹套(8)，所述螺纹套(8)的截面呈L型，所述螺纹套(8)的右端滑动连接在滑槽(4)内，所述螺纹套(8)的左端内壁上设置有螺纹齿(7)。
3.根据权利要求2所述的一种应用于智能汽车的管路连接器，其特征在于，所述密封壳体(2)侧壁上开设有与螺纹齿(7)相匹配的螺纹槽(6)，所述螺纹槽(6)呈环形状，所述螺纹套(8)螺纹连接在螺纹槽(6)内。
4.根据权利要求1所述的一种应用于智能汽车的管路连接器，其特征在于，所述辅助紧固机构包括多个连接片(10)，多个所述连接片(10)环列设置在密封壳体(2)的右端侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种应用于智能汽车的管路连接器，其特征在于，每个所述连接片(10)的侧壁上均对称固定安装有两个弹簧(9)，每个所述弹簧(9)的另一端均固定安装在密封壳体(2)的侧壁上。
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