CN213168186U - 一种宽度可调的多层置物推车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种宽度可调的多层置物推车，其包括支撑组件及承载组件，所述支撑组件包括两个平行设置的支撑架，所述承载组件包括长度可调的宽度调节管，所述宽度调节管水平设置，所述宽度调节管的两端分别与两个支撑架相连。本申请具有提高置物推车的灵活性的作用。

Description

一种宽度可调的多层置物推车

技术领域

本申请涉及家具设计技术领域，具体涉及一种宽度可调的多层置物推车。

背景技术

推车作为一种能够承载物品和移动物品的用具，在家具设计中，置物推车由于兼具承载作用和移动作用，其越来越受消费者的青睐。但普通的置物推车各部件都是尺寸固定，其灵活性较低，在使用时，会出现宽度过大而导致占用过多空间或宽度过小而不能够满足对物品的容置需求。

针对上述中的相关技术，发明人认为置物推车存在有灵活性较低的缺陷。

实用新型内容

为了提高置物推车的灵活性，本申请提供一种宽度可调的多层置物推车。

本申请提供的一种宽度可调的多层置物推车采用如下的技术方案：

一种宽度可调的多层置物推车，包括支撑组件及承载组件，所述支撑组件包括两个平行设置的支撑架，所述承载组件包括长度可调的宽度调节管，所述宽度调节管水平设置，所述宽度调节管的两端分别与两个支撑架相连。

通过采用上述技术方案，宽度调节管设置于两个支撑架之间，宽度调节管对物品进行承载，宽度调节管的长度可调，调整宽度调节管的长度以控制两个支撑架之间的距离，由此调整推车的宽度，在使用推车时，调整宽度调节管以使得推车的宽度达到使用需求，在推车不使用时，调整宽度调节管以将推车的宽度减小，减少推车闲置时占用的空间。

优选的，所述宽度调节管包括插管及套管，所述套管一端连接于一个支撑架且另一端与所述插管的一端套接，所述插管的另一端连接于另一个支撑架，所述套管开设有连接孔，所述插管开设有宽度调节孔，所述连接孔与所述宽度调节孔处设置有将所述套管与所述插管固定的定位件。

通过采用上述技术方案，宽度调节管由插管和套管组成，插管和套管通过定位件连接固定，在调整宽度调节管的长度时，插管与套管伸缩配合，将套管的连接孔对应于插管的宽度调节孔，并在两个支撑架的距离调整到需要的状态时，使用定位件在对应的连接孔和宽度调节孔处将插管和套管固定以使得两个支撑架之间的距离稳定。

优选的，所述承载组件包括若干网板，若干所述网板设置于所述宽度调节管上。

通过采用上述技术方案，承载组件包括若干设置于宽度调节管上的网板，在调整两个支撑架的距离时，即在调整宽度调节管的长度时，对应的改变宽度调节管上的网板的数量，使得网板的数量适配与推车的宽度。

优选的，所述网板包括若干横杆及若干纵杆，若干所述横杆与若干所述纵杆纵横交错并相互固定，每根所述纵杆均具有支承部及两个对支撑部进行限位的限位部，两个限位部分别位于支承部长度方向的两端。

通过采用上述技术方案，纵横交错的横杆与纵杆形成稳定的支承面，使得网板对放置于网板上的物品具有较好的支承效果，纵杆的两个限位部配合宽度调节杆对网板的位置具有较好的稳定和限制作用，进一步提高网板对物品的承载效果稳定性。

优选的，所述支撑架包括支撑管，所述支撑管具有握持部及两个支撑部，两个所述支撑部分别位于所述握持部长度方向的两端，所述支撑部的底端固定设置有万向轮。

通过采用上述技术方案，支撑管的支撑部底端设置万向轮，推车及推车上的物品总重量承载于支撑管上，在移动推车时，对握持部进行握持以移动推车，推车支撑杆底部的万向轮而移动。

优选的，所述支撑部开设有若干高度调节孔，所述宽度调节管的端部通过固定件固定于所述支撑部的高度调节孔处。

通过采用上述技术方案，宽度调节管的端部通过固定件固定于支撑部的高度调节孔处，在推车的拼装时，根据各层容置所需要的空间，调整宽度调节管的高度并将宽度调节管的端部通过固定件固定于对应的高度调节孔处，使得推车的各层容置空间更加符合于需求。

优选的，所述支撑架还包括水平加强管，所述水平加强管的两端分别连接于支撑管的两个支撑部。

通过采用上述技术方案，水平加强管两端分别连接于支撑管的两个支撑部，使得支撑管的两个支撑部相对稳定，提高支撑管的结构强度，进而提高支撑架的支撑效果。

优选的，所述支撑架还包括竖直加强管，所述竖直加强管的顶端连接于所述握持部且底端连接于所述水平加强管。

通过采用上述技术方案，竖直加强管的顶端连接于握持部且底端连接于水平加强管，使得水平加强管与握持部相对稳定，进一步提高支撑架的结构强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.宽度调节管的长度可调，调整宽度调节管的长度以控制两个支撑架之间的距离，由此调整推车的宽度，在使用推车时，调整宽度调节管以使得推车的宽度达到使用需求，在推车不使用时，调整宽度调节管以将推车的宽度减小，减少推车闲置时占用的空间；

2.水平加强管与竖直加强管对支撑架进行加强，提高支撑架的结构强度，进而提高推车对物品的支承效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构视图。

图2是图1中A部分的放大图。

图3是图1中B部分的放大图。

图4是本申请实施例中宽度调节管的结构视图。

附图标记说明：1、支撑架；11、支撑管；111、支撑部；1111、高度调节孔；1112、固定件；112、握持部；12、水平加强管；13、竖直加强管；2、万向轮；3、宽度调节管；31、插管；311、宽度调节孔；32、套管；321、连接孔；33、定位件；4、网板；41、横杆；42、纵杆；421、支承部；422、限位部。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种宽度可调的多层置物推车，参照图1，包括支撑组件及承载组件，承载组件设置于两个支撑组件之间。支撑组件包括两个平行设置的支撑架1，支撑架1包括支撑管11及加强管，支撑管11弯折呈倒置的U形，支撑管11具有握持部112及两个支撑部111，握持部112水平设置，两个支撑部111分别位于握持部112的两端，支撑部111的顶端连接于握持部112，支撑部111的底端均固定设置有万向轮2。加强管可以设置有若干个，若干加强管支撑于同一支撑管11的握持部112和支撑部111之间，本实施例中，加强管设置有两个，两个加强管分别为水平加强管12和竖直加强管13，水平加强管12水平设置，水平加强管12的两端分别焊接于支撑管11的两个支撑部111，水平加强管12与握持部112相平行。竖直加强管13竖直设置，竖直加强管13的顶端焊接于握持部112中部且底端焊接于对应位置的水平加强管12中部，竖直加强管13同时垂直于其自身所连接的握持部112及水平加强管12。

参照图1和图2，承载组件包括宽度调节管3及网板4，宽度调节管3水平设置，且宽度调节管3两两一组设置，同一组的两个宽度调节管3位于同于水平面上，每组宽度调节管3上设置有若干网板4。两个支撑架1的支撑部111位置一一对应，对应的支撑部111开设有轴线重合的高度调节孔1111，高度调节孔1111水平贯穿其自身所在的支撑部111，宽度调节管3的两端分别连接于对应的两个支撑部111。宽度调节管3包括插管31及套管32，插管31的一端设置有第一贴板，第一贴板为弧形板且第一贴板紧贴于对应位置的支撑管11，第一贴板开设有第一连通孔；套管32的一端设置有第二贴板，第二贴板为弧形板且第二贴板紧贴于对应位置的支撑管11，第二贴板开设有第二连通孔。插管31在第一贴板处通过固定件1112固定于对应位置处的支撑部111，套管32在第二贴板处也通过固定件1112固定于对应位置处的支撑部111，固定件1112可以是插销或螺钉等，本实施例中，固定件1112选用手拧螺钉，第一连通孔与第二连通孔均为螺纹孔，第一连通孔处的手拧螺钉穿过对应位置处的高度调节孔1111并与第一连通孔螺纹配合，第二连通孔处的手拧螺钉穿过对应位置处的高度调节孔1111并与第二连通孔螺纹配合。

参照图3和图4，插管31远离第一贴板的一端插设于套管32内。插管31开设有若干宽度调节孔311，若干宽度调节孔311沿插管31长度方向等距排布，套管32远离第二贴板的一端设置有连接孔321，连接孔321处设置有定位件33，定位件33可以是插销或螺钉等，定位件33同时插入连接孔321及一个宽度调节孔311中以将插管31与套管32固定连接，本实施例中，定位件33选用手拧螺钉，宽度调节孔311为螺纹孔，手拧螺钉穿过连接孔321并与一个宽度调节孔311螺纹配合。

参照图2，网板4包括若干横杆41及若干纵杆42，若干横杆41与若干纵杆42纵横交错设置，每根横杆41均与所有纵杆42垂直并焊接固定，每根纵杆42均与所有横杆41垂直并焊接固定，网板4的长度即为纵杆42的长度，网板4的宽度即为横杆41的长度。纵杆42均具有支承部421及两个限位部422，两个限位部422分别位于支承部421长度方向的两端，支承部421水平设置，限位部422竖直设置，限位部422的顶端连接于支承部421的端部，支承部421的长度等于同一组的两个宽度调节管3的距离，由此使得限位部422配合宽度调节管3对网板4进行限位。

本申请实施例一种宽度可调的多层置物推车的实施原理为：在使用推车时，调整插管31与套管32的插接状态直至推车的宽度达到需要的宽度，使用定位件33在对应的连接孔321和宽度调节孔311处将插管31和套管32固定以使得两个支撑架1之间的距离稳定，在推车不使用时，以同样的方式调整宽度调节管3以将推车的宽度减小，减少推车闲置时占用的空间。在调整推车的宽度时，调整宽度调节管3上的网板4个数，使得网板4的数量适配与推车的宽度，进而使得推车在不同的使用需求下具有稳定的承载效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种宽度可调的多层置物推车，其特征在于：包括支撑组件及承载组件，所述支撑组件包括两个平行设置的支撑架(1)，所述承载组件包括长度可调的宽度调节管(3)，所述宽度调节管(3)水平设置，所述宽度调节管(3)的两端分别与两个支撑架(1)相连。

2.根据权利要求1所述的一种宽度可调的多层置物推车，其特征在于：所述宽度调节管(3)包括插管(31)及套管(32)，所述套管(32)一端连接于一个支撑架(1)且另一端与所述插管(31)的一端套接，所述插管(31)的另一端连接于另一个支撑架(1)，所述套管(32)开设有连接孔(321)，所述插管(31)开设有宽度调节孔(311)，所述连接孔(321)与所述宽度调节孔(311)处设置有将所述套管(32)与所述插管(31)固定的定位件(33)。

3.根据权利要求1所述的一种宽度可调的多层置物推车，其特征在于：所述承载组件包括若干网板(4)，若干所述网板(4)设置于所述宽度调节管(3)上。

4.根据权利要求3所述的一种宽度可调的多层置物推车，其特征在于：所述网板(4)包括若干横杆(41)及若干纵杆(42)，若干所述横杆(41)与若干所述纵杆(42)纵横交错并相互固定，每根所述纵杆(42)均具有支承部(421)及两个对支撑部(111)进行限位的限位部(422)，两个限位部(422)分别位于支承部(421)长度方向的两端。

5.根据权利要求1所述的一种宽度可调的多层置物推车，其特征在于：所述支撑架(1)包括支撑管(11)，所述支撑管(11)具有握持部(112)及两个支撑部(111)，两个所述支撑部(111)分别位于所述握持部(112)长度方向的两端，所述支撑部(111)的底端固定设置有万向轮(2)。

6.根据权利要求5所述的一种宽度可调的多层置物推车，其特征在于：所述支撑部(111)开设有若干高度调节孔(1111)，所述宽度调节管(3)的端部通过固定件固定于所述支撑部(111)的高度调节孔(1111)处。

7.根据权利要求5所述的一种宽度可调的多层置物推车，其特征在于：所述支撑架(1)还包括水平加强管(12)，所述水平加强管(12)的两端分别连接于支撑管(11)的两个支撑部(111)。

8.根据权利要求7所述的一种宽度可调的多层置物推车，其特征在于：所述支撑架(1)还包括竖直加强管(13)，所述竖直加强管(13)的顶端连接于所述握持部(112)且底端连接于所述水平加强管(12)。

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