CN213165181U - 一种交通工具用气动拆装一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通工具用气动拆装一体机，包括壳体、电机、传动轴、风轮、内六角扳手、顶部轴承、底部轴承、螺钉；壳体为长方柱体，沿着长边方向，贯穿壳体开设有圆柱形内腔，内腔的顶端开口处装有顶部轴承，内腔的底端开口处装有底部轴承；电机通过螺钉装在壳体的顶端，传动轴装在顶部轴承和底部轴承的内圈中；电机的输出轴装在传动轴的顶端的驱动孔内，内六角扳手装在传动轴底端的安装孔中；壳体的侧面靠近顶端，开设有进气孔，与内腔相连通；壳体的底部端面上伸出气路管，气路管与内腔相连通；内腔中的传动轴上，均匀装有多个风轮。

Description

一种交通工具用气动拆装一体机

技术领域

本实用新型涉及一种五金工具，特别是涉及一种交通工具用气动拆装一体机。

背景技术

摩托车、电动车、自行车是生活中重要的轻便型交通工具，它们的轮胎大部分为充气轮胎，轮胎中充入适量气体后，轮胎将起到骑车过程中的震动缓冲作用，同时增强轮子与地面之间的摩擦力。

同时，摩托车、电动车、自行车在使用一段时间后，经常会出现紧固件松动的问题，需要及时通过紧固工具进行修理。

另外，当摩托车、电动车、自行车这类小型交通工具的某些零件损坏时，还需要对这些零件进行更换，需要使用拆装工具进行旧零件的拆卸和新零件的安装。

假如能够设计一种电动工具，既可以实现摩托车、电动车、自行车这类轮胎的充气工作，又能够作为拆卸和紧固工具对松动零件进行紧固，又能够对损坏零件进行拆装，这种兼具两者功能的装置将极大节省储存空间，并且具有良好的经济效益。

发明内容

本实用新型为了将充气和扳手合并为双重功能的一体机，提供一种交通工具用气动拆装一体机。

本实用新型所采用的技术方案是：一种交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：包括壳体、电机、传动轴、风轮、内六角扳手、顶部轴承、底部轴承、螺钉。

所述壳体为横截面外轮廓为正方形的长方体柱形体，所述壳体内部沿着长方体的长边方向，贯穿开设有圆柱体形的内腔，所述内腔的顶端开口处安装有顶部轴承，所述内腔的底端开口处安装有底部轴承。

进一步讲，所述内腔的顶端开口的口径等于内腔的内径。

进一步讲，所述内腔的底端开口的口径小于内腔的内径。

靠近所述壳体的顶端，在壳体的侧面上，开设有进气孔，所述进气孔与壳体的内腔相连通。

所述壳体的底部端面上，设有先向下伸出，再水平弯向侧面的气路管，所述气路管与内腔相连通。

所述壳体的顶部端面上，环绕内腔的顶端开口，开设多个螺钉孔；所述电机的机壳通过螺钉，螺装在壳体的顶部；所述电机的输出轴的横截面轮廓，加工成正六边形。

所述传动轴为细圆柱形，所述传动轴的底部穿过底部轴承的内圈，伸出在壳体的底端；所述传动轴的顶端加工为粗圆柱形的驱动头，所述驱动头插装在顶部轴承的内圈中，所述驱动头的顶面中央开设有横截面为正六边形的驱动孔，所述电机的输出轴，插装在传动轴的驱动孔中。

进一步讲，所述传动轴装配在壳体上后，所述驱动头的顶部端面与壳体的顶部端面共面。

所述传动轴的底部端面上，开设有横截面为正六边形的安装孔；所述内六角扳手的主体为横截面为正六边形柱形体，顶部设有安装段，所述安装段也为横截面为正六边形柱形体，安装在传动轴底端的安装孔内。

进一步讲，所述内六角扳手的安装段的尺寸大于内六角扳手的主体的尺寸。

进一步讲，所述内六角扳手的主体具有不同尺寸型号，所述内六角扳手的安装段具有统一固定尺寸。

所述传动轴的中间段上，均匀开设多个贯穿传动轴的销钉孔；所述风轮的中央为环状的中心环，所述中心环套装在传动轴上，所述中心环上开设有通孔，利用销钉穿过通孔和销钉孔，将中心环固定在传动轴上；所述中心环的外侧均匀分布多个扇叶。

进一步讲，所述进气孔的位置处于最顶端的风轮的上端。

所述壳体的侧面上，设有把手，用于持握移动整个装置。

本实用新型的原理为：所述电机为整个机器的驱动原件，所述传动轴将电机的动力分别传递到内六角扳手和风轮，多个风轮组合将气流压入小型充气轮胎的内胎中。机器根据电机的功率，和风轮的型号以及数量，划分为多种规格；电机的功率越大，风轮的规格越大、数量越多，产生的气压会越大，适用于不同的小型充气内胎。

所述内六角扳手适用于内六角螺母的安装和拆卸，所述内六角扳手可以由其它形式的扳手替换，只是保持安装段的形状和尺寸即可。

本实用新型一种交通工具用气动拆装一体机具有如下优点：

(1)结构简单实用，利用电机实现气动和拆装的一体化；

(2)利用扇叶结构，结合电机的正反转控制实现空气的压动和抽取；

(3)利用扳手结构，结合电机的正反转控制实现紧固件的安装和拆卸。

所以，这种交通工具用气动拆装一体机，既可以实现轻型内胎的充气工作，又能够作为拆卸和紧固工具对松动零件进行紧固，又能够对损坏零件进行拆装，这种兼具两者功能的装置将极大节省储存空间，并且具有良好的经济效益。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者通过实施本实用新型而了解。

附图说明

附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本实用新型的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。

图1是完整装配体的底部结构示意图。

图2是完整装配体的顶部结构示意图。

图3壳体沿对称面剖开的内部装配结构示意图。

图4是壳体的底部结构示意图。

图5是壳体的顶部结构示意图。

图6是壳体沿对称面剖开的内部结构示意图。

图7是电机的结构示意图。

图8是传动轴的结构示意图。

图9是传动轴底端的安装孔的结构示意图。

图10是传动轴顶端的驱动头和驱动孔的结构示意图。

图11是风轮的结构示意图。

图12是内六角扳手的结构示意图。

图13是电机的正反转控制电路示意图。

图中标号：1-壳体、101-内腔、102-进气孔、103-把手、104-气路管、105-螺钉孔、2-电机、201-输出轴、3-传动轴、301-驱动头、302-驱动孔、303-销钉孔、304-安装孔、4-风轮、401-中心环、402-通孔、5-内六角扳手、501-安装段、6-顶部轴承、7-底部轴承、8-螺钉。

具体实施方式

以下将结合附图和实施例对本实用新型一种交通工具用气动拆装一体机作进一步的详细描述，方向描述上以电机位置为顶端，内六角扳手位置为底端。

一种交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：包括壳体1、电机2、传动轴3、风轮4、内六角扳手5、顶部轴承6、底部轴承7、螺钉8。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述壳体1为横截面外轮廓为正方形的长方体柱形体，所述壳体1内部沿着长方体的长边方向，贯穿开设有圆柱体形的内腔101，所述内腔101的顶端开口处安装有顶部轴承6，所述内腔101的底端开口处安装有底部轴承7。

进一步讲，所述内腔101的顶端开口的口径等于内腔101的内径。

进一步讲，所述内腔101的底端开口的口径小于内腔101的内径。

如图2、图5所示，靠近所述壳体1的顶端，在壳体1的侧面上，开设有进气孔102，所述进气孔102与壳体1的内腔101相连通。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述壳体1的底部端面上，设有先向下伸出，再水平弯向侧面的气路管104，所述气路管104与内腔101相连通。

如图2、图5所示，所述壳体1的顶部端面上，环绕内腔101的顶端开口，开设多个螺钉孔105；所述电机2的机壳通过螺钉8，螺装在壳体1的顶部；所述电机2的输出轴201的横截面轮廓，加工成正六边形。

如图1、图2、图3、图7、图8、图10所示，所述传动轴3为细圆柱形，所述传动轴3的底部穿过底部轴承7的内圈，伸出在壳体1的底端；所述传动轴3的顶端加工为粗圆柱形的驱动头301，所述驱动头301插装在顶部轴承6的内圈中，所述驱动头301的顶面中央开设有横截面为正六边形的驱动孔302，所述电机2的输出轴201，插装在传动轴3的驱动孔302中。

进一步讲，所述传动轴3装配在壳体1上后，所述驱动头301的顶部端面与壳体1的顶部端面共面。

如图1、图2、图3、图8、图9、图12所示，所述传动轴3的底部端面上，开设有横截面为正六边形的安装孔304；所述内六角扳手5的主体为横截面为正六边形柱形体，顶部设有安装段501，所述安装段501也为横截面为正六边形柱形体，安装在传动轴3底端的安装孔304内。

进一步讲，所述内六角扳手5的安装段501的尺寸大于内六角扳手5的主体的尺寸。

进一步讲，所述内六角扳手5的主体具有不同尺寸型号，所述内六角扳手5的安装段501具有统一固定尺寸。

如图3、图12所示，所述传动轴3的中间段上，均匀开设多个贯穿传动轴3的销钉孔303；所述风轮4的中央为环状的中心环401，所述中心环401套装在传动轴3上，所述中心环401上开设有通孔402，利用销钉穿过通孔402和销钉孔303，将中心环401固定在传动轴3上；所述中心环401的外侧均匀分布多个扇叶。

进一步讲，所述进气孔102的位置处于最顶端的风轮4的上端。

如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，所述壳体1的侧面上，设有把手103，用于持握移动整个装置。

所述电机2为整个机器的驱动原件，所述传动轴3将电机2的动力分别传递到内六角扳手5和风轮4，多个风轮4组合将气流压入小型充气轮胎的内胎中。机器根据电机2的功率，和风轮4的型号以及数量，划分为多种规格；电机2的功率越大，风轮4的规格越大、数量越多，产生的气压会越大，适用于不同的小型充气内胎。

所述内六角扳手5适用于内六角螺母的安装和拆卸，所述内六角扳手5可以由其它形式的扳手替换，只是保持安装段501的形状和尺寸即可。

在实施过程中，如图13所示，所述电机2可采用传统的正反转控制方式。假如所述电机2正转时，装置完成内胎的充气动作，那么电机2反转时，装置可以实现充气物体的抽气动作。假如所述电机2正转时，装置完成紧固件的旋紧动作，那么电机2反转时，装置完成紧固件的拆卸动作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：包括壳体(1)、电机(2)、传动轴(3)、风轮(4)、内六角扳手(5)、顶部轴承(6)、底部轴承(7)、螺钉(8)；

所述壳体(1)为横截面外轮廓为正方形的长方体柱形体，所述壳体(1)内部沿着长方体的长边方向，贯穿开设有圆柱体形的内腔(101)，所述内腔(101)的顶端开口处安装有顶部轴承(6)，所述内腔(101)的底端开口处安装有底部轴承(7)；

靠近所述壳体(1)的顶端，在壳体(1)的侧面上，开设有进气孔(102)，所述进气孔(102)与壳体(1)的内腔(101)相连通；

所述壳体(1)的底部端面上，设有先向下伸出，再水平弯向侧面的气路管(104)，所述气路管(104)与内腔(101)相连通；

所述壳体(1)的顶部端面上，环绕内腔(101)的顶端开口，开设多个螺钉孔(105)；所述电机(2)的机壳通过螺钉(8)，螺装在壳体(1)的顶部；所述电机(2)的输出轴(201)的横截面轮廓，加工成正六边形；

所述传动轴(3)为细圆柱形，所述传动轴(3)的底部穿过底部轴承(7)的内圈，伸出在壳体(1)的底端；所述传动轴(3)的顶端加工为粗圆柱形的驱动头(301)，所述驱动头(301)插装在顶部轴承(6)的内圈中，所述驱动头(301)的顶面中央开设有横截面为正六边形的驱动孔(302)，所述电机(2)的输出轴(201)，插装在传动轴(3)的驱动孔(302)中；

所述传动轴(3)的底部端面上，开设有横截面为正六边形的安装孔(304)；所述内六角扳手(5)的主体为横截面为正六边形柱形体，顶部设有安装段(501)，所述安装段(501)也为横截面为正六边形柱形体，安装在传动轴(3)底端的安装孔(304)内；

所述传动轴(3)的中间段上，均匀开设多个贯穿传动轴(3)的销钉孔(303)；所述风轮(4)的中央为环状的中心环(401)，所述中心环(401)套装在传动轴(3)上，所述中心环(401)上开设有通孔(402)，利用销钉穿过通孔(402)和销钉孔(303)，将中心环(401)固定在传动轴(3)上；所述中心环(401)的外侧均匀分布多个扇叶；

所述壳体(1)的侧面上，设有把手(103)，用于持握移动整个装置。

2.根据权利要求1所述的交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：所述内腔(101)的顶端开口的口径等于内腔(101)的内径。

3.根据权利要求1所述的交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：所述内腔(101)的底端开口的口径小于内腔(101)的内径。

4.根据权利要求1所述的交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：所述传动轴(3)装配在壳体(1)上后，所述驱动头(301)的顶部端面与壳体(1)的顶部端面共面。

5.根据权利要求1所述的交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：所述内六角扳手(5)的安装段(501)的尺寸大于内六角扳手(5)的主体的尺寸。

6.根据权利要求1所述的交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：所述内六角扳手(5)的主体具有不同尺寸型号，所述内六角扳手(5)的安装段(501)具有统一固定尺寸。

7.根据权利要求1所述的交通工具用气动拆装一体机，其特征在于：所述进气孔(102)的位置处于最顶端的风轮(4)的上端。

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