CN213159360U - 一种恐龙火车组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及游玩车技术领域，特别是一种恐龙火车组，包括第一行驶车，所述第一行驶车外表面的一侧固定连接有第二行驶车，所述第一行驶车外表面的另一侧固定连接有脖颈环，所述脖颈环远离第一行驶车外表面的一端固定连接有恐龙头，所述第一行驶车靠近脖颈环外表面的一侧开设有安装槽。本实用新型的优点在于：通过安装槽内壁的底面固定连接有两个第一固定脚，转动杆分别与第一固定脚转动连接，电动推杆的输出端与转动杆转动连接，安装板与定位方管固定连接，进而电动推杆通电进行伸缩运动，使转动杆围绕第一固定脚进行一定角度的转动，进而达到了带动恐龙头进行上下摆动的效果，解决了现有恐龙火车组头部不能进行摆动的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及游玩车技术领域，特别是一种恐龙火车组。
背景技术
一般公知，游玩火车，自带动力，并可以在游乐园内部进行驾驶的一种游玩车，现有恐龙火车组一般采用恐龙外形与车体融合的方法加工，在解决运行游玩问题的同时还存在以下问题：
现有恐龙火车组恐龙的头部与车体多采用固定连接的方式，角度不能发生变化，进而影响整体的观赏性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种恐龙火车组，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种恐龙火车组，包括第一行驶车，所述第一行驶车外表面的一侧固定连接有第二行驶车，所述第一行驶车外表面的另一侧固定连接有脖颈环，所述脖颈环远离第一行驶车外表面的一端固定连接有恐龙头；
所述第一行驶车靠近脖颈环外表面的一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁的底面固定连接有两个第一固定脚，两个所述第一固定脚的内部均转动连接有转动杆，所述转动杆放置于两个第一固定脚之间，所述转动杆远离安装槽外表面的一端固定连接有安装板；
所述第一行驶车靠近安装槽内壁的一侧固定连接有两个第二固定脚，两个所述第二固定脚的内部均转动连接有电动推杆，所述电动推杆放置于两个第二固定脚之间，所述电动推杆的输出端与转动杆远离安装板外表面的一端转动连接；
所述脖颈环靠近安装槽外表面的一端固定连接有第一固定环，所述第一固定环与第一行驶车的侧面固定连接，所述脖颈环靠近恐龙头外表面的一端固定连接有第二固定环，所述第二固定环与恐龙头的侧面固定连接；
所述恐龙头靠近脖颈环内壁的一侧固定连接有定位方管，所述安装板与定位方管固定连接，所述定位方管通过四个支杆与恐龙头的内壁固定连接。
可选的，所述第一行驶车远离脖颈环外表面一侧的底端固定连接有挂钩，所述第二行驶车靠近第一行驶车外表面一侧的底端固定连接有钩环，所述挂钩放置于钩环的内部。
可选的，两个所述第一固定脚外表面的一侧均与转动杆的外表面相接触，两个所述第一固定脚均通过焊接方式分别与安装槽内壁的底面和第一行驶车的侧面固定连接。
可选的，所述脖颈环的材质为橡胶，所述脖颈环均通过胶水分别与第一固定环和第二固定环固定连接。
可选的，所述第二固定环通过螺栓与恐龙头的侧面固定连接，所述第二固定环的外径与恐龙头侧面的直径相同。
可选的，所述第一固定环通过螺栓与第一行驶车的侧面固定连接，第一固定环内壁的尺寸大于安装槽的尺寸。
可选的，所述安装板放置于定位方管的内部，所述安装板的外表面与定位方管的内壁相贴合，所述安装板通过螺栓与定位方管固定连接。
本实用新型具有以下优点：
1、该恐龙火车组，通过安装槽内壁的底面固定连接有两个第一固定脚，转动杆分别与第一固定脚转动连接，电动推杆的输出端与转动杆转动连接，安装板与定位方管固定连接，进而电动推杆通电进行伸缩运动，使转动杆围绕第一固定脚进行一定角度的转动，进而达到了带动恐龙头进行上下摆动的效果，解决了现有恐龙火车组头部不能进行摆动的问题。
2、该恐龙火车组，通过第一行驶车外表面的另一侧固定连接有脖颈环，脖颈环靠近安装槽外表面的一端固定连接有第一固定环，脖颈环靠近恐龙头外表面的一端固定连接有第二固定环，第一固定环和第二固定环均通过螺栓依次与第一行驶车的侧面和恐龙头的侧面固定连接，进而可以遮蔽转动杆，达到了使恐龙头摆动自然灵活的效果。
附图说明
图1为本实用新型的装配结构示意图；
图2为本实用新型第一行驶车的结构示意图；
图3为本实用新型第一行驶车内部的结构示意图；
图4为本实用新型的脖颈环结构示意图；
图5为本实用新型的恐龙头结构示意图。
图中：1-第一行驶车，2-安装槽，3-脖颈环，4-恐龙头，5-第一固定环，6-第二行驶车，7-钩环，8-挂钩，9-第一固定脚，10-安装板，11-转动杆，12-第二固定脚，13-电动推杆，14-第二固定环，15-定位方管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种恐龙火车组，它包括第一行驶车1，第一行驶车1外表面的一侧固定连接有第二行驶车6，第一行驶车1外表面的另一侧固定连接有脖颈环3，脖颈环3远离第一行驶车1外表面的一端固定连接有恐龙头4；
第一行驶车1靠近脖颈环3外表面的一侧开设有安装槽2，安装槽2内壁的底面固定连接有两个第一固定脚9，两个第一固定脚9的内部均转动连接有转动杆11，转动杆11放置于两个第一固定脚9之间，转动杆11远离安装槽2外表面的一端固定连接有安装板10；
第一行驶车1靠近安装槽2内壁的一侧固定连接有两个第二固定脚12，两个第二固定脚12的内部均转动连接有电动推杆13，电动推杆13放置于两个第二固定脚12之间，电动推杆13的输出端与转动杆11远离安装板10外表面的一端转动连接；
脖颈环3靠近安装槽2外表面的一端固定连接有第一固定环5，第一固定环5与第一行驶车1的侧面固定连接，脖颈环3靠近恐龙头4外表面的一端固定连接有第二固定环14，第二固定环14与恐龙头4的侧面固定连接；
恐龙头4靠近脖颈环3内壁的一侧固定连接有定位方管15，安装板10与定位方管15固定连接。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
第一行驶车1远离脖颈环3外表面一侧的底端固定连接有挂钩8，第二行驶车6靠近第一行驶车1外表面一侧的底端固定连接有钩环7，挂钩8放置于钩环7的内部，可以使第一行驶车1和第二行驶车6进行连接，由于挂钩8为直角，当挂钩8放入钩环7内部后可以便第一行驶车1带动第二行驶车6进行转弯和上下坡。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
两个第一固定脚9外表面的一侧均与转动杆11的外表面相接触，两个第一固定脚9均通过焊接方式分别与安装槽2内壁的底面和第一行驶车1的侧面固定连接，用于承受恐龙头4和转动杆11的重量，同时又做为转动杆11转动的支点，进而便于转动杆11在电动推杆13的带动下进行摆动。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
脖颈环3的材质为橡胶，脖颈环3均通过胶水分别与第一固定环5和第二固定环14固定连接，可以使脖颈环3靠近第二固定环14的一端能够跟随恐龙头4进行摆动，进而使摆动更加的形象自然，并且脖颈环3还能进行一定长度的伸缩。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
第二固定环14通过螺栓与恐龙头4的侧面固定连接，第二固定环14的外径与恐龙头4侧面的直径相同，使第二固定环14与恐龙头4连接部分更加的平滑，使其外观更加的逼真。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
第一固定环5通过螺栓与第一行驶车1的侧面固定连接，第一固定环5内壁的尺寸大于安装槽2的尺寸，便于转动杆11进行一定角度的摆动动作，安装前先将第一固定环5、脖颈环3和第二固定环14依次套放于转动杆11的外表面，在进行安装板10与定位方管15之间的连接，进而进行第二固定环14与恐龙头4的连接，最后进行第一固定环5与第一行驶车1的连接。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
安装板10放置于定位方管15的内部，安装板10的外表面与定位方管15的内壁相贴合，安装板10通过螺栓与定位方管15固定连接，便于使安装板10放进定位方管15的内部，并且采用螺栓进行紧固，可以尽量减少恐龙头4在摆动过程中发生振动。
本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过安装槽2内壁的底面固定连接有两个第一固定脚9，转动杆11分别与第一固定脚9转动连接，电动推杆13的输出端与转动杆11转动连接，安装板10与定位方管15固定连接，进而电动推杆13通电进行伸缩运动，使转动杆11围绕第一固定脚9进行一定角度的转动，进而达到了带动恐龙头4进行上下摆动的效果，解决了现有恐龙火车组头部不能进行摆动的问题，通过第一行驶车1外表面的另一侧固定连接有脖颈环3，脖颈环3靠近安装槽2外表面的一端固定连接有第一固定环5，脖颈环3靠近恐龙头4外表面的一端固定连接有第二固定环14，第一固定环5和第二固定环14均通过螺栓依次与第一行驶车1的侧面和恐龙头4的侧面固定连接，进而可以遮蔽转动杆11，达到了使恐龙头4摆动自然灵活的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种恐龙火车组，其特征在于：包括第一行驶车(1)，所述第一行驶车(1)外表面的一侧固定连接有第二行驶车(6)，所述第一行驶车(1)外表面的另一侧固定连接有脖颈环(3)，所述脖颈环(3)远离第一行驶车(1)外表面的一端固定连接有恐龙头(4)；
所述第一行驶车(1)靠近脖颈环(3)外表面的一侧开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内壁的底面固定连接有两个第一固定脚(9)，两个所述第一固定脚(9)的内部均转动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)放置于两个第一固定脚(9)之间，所述转动杆(11)远离安装槽(2)外表面的一端固定连接有安装板(10)；
所述第一行驶车(1)靠近安装槽(2)内壁的一侧固定连接有两个第二固定脚(12)，两个所述第二固定脚(12)的内部均转动连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)放置于两个第二固定脚(12)之间，所述电动推杆(13)的输出端与转动杆(11)远离安装板(10)外表面的一端转动连接；
所述脖颈环(3)靠近安装槽(2)外表面的一端固定连接有第一固定环(5)，所述第一固定环(5)与第一行驶车(1)的侧面固定连接，所述脖颈环(3)靠近恐龙头(4)外表面的一端固定连接有第二固定环(14)，所述第二固定环(14)与恐龙头(4)的侧面固定连接；
所述恐龙头(4)靠近脖颈环(3)内壁的一侧固定连接有定位方管(15)，所述安装板(10)与定位方管(15)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种恐龙火车组，其特征在于：所述第一行驶车(1)远离脖颈环(3)外表面一侧的底端固定连接有挂钩(8)，所述第二行驶车(6)靠近第一行驶车(1)外表面一侧的底端固定连接有钩环(7)，所述挂钩(8)放置于钩环(7)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种恐龙火车组，其特征在于：两个所述第一固定脚(9)外表面的一侧均与转动杆(11)的外表面相接触，两个所述第一固定脚(9)均通过焊接方式分别与安装槽(2)内壁的底面和第一行驶车(1)的侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种恐龙火车组，其特征在于：所述脖颈环(3)的材质为橡胶，所述脖颈环(3)均通过胶水分别与第一固定环(5)和第二固定环(14)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种恐龙火车组，其特征在于：所述第二固定环(14)通过螺栓与恐龙头(4)的侧面固定连接，所述第二固定环(14)的外径与恐龙头(4)侧面的直径相同。
6.根据权利要求1所述的一种恐龙火车组，其特征在于：所述第一固定环(5)通过螺栓与第一行驶车(1)的侧面固定连接，第一固定环(5)内壁的尺寸大于安装槽(2)的尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种恐龙火车组，其特征在于：所述安装板(10)放置于定位方管(15)的内部，所述安装板(10)的外表面与定位方管(15)的内壁相贴合，所述安装板(10)通过螺栓与定位方管(15)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022234123.5U CN213159360U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种恐龙火车组 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022234123.5U CN213159360U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种恐龙火车组 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213159360U true CN213159360U (zh) | 2021-05-11 |
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ID=75779702
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202022234123.5U Active CN213159360U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种恐龙火车组 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN213159360U (zh) |
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2020
- 2020-10-09 CN CN202022234123.5U patent/CN213159360U/zh active Active
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