CN213151923U - 一种停机坪电源电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种停机坪电源电路，属于电路设计技术领域。包括电源信号处理模块、控制信号处理模块、控制信号补偿模块、指示模块和脉冲基准信号模块，还包括脉冲驱动模块，所述脉冲驱动模块包括：第一感应单元，用于产生感应电磁波；第二感应单元，用于与第一感应单元互感，产生感应电流；开关单元，与所述第一感应单连接，用于控制第一感应单元的开关；指示单元，与所述第一感应单连接，用于指示第一感应单元的开关状态；脉冲保护单元，与所述第一感应单元连接，用于释放瞬时的大脉冲。具有将交流变成脉动直流。脉动直流经过LC滤波获得纯净的直流输出；防止高能量的大脉冲产生的瞬态电压冲击负载，保护负载不被损坏的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及电路设计技术领域，尤其涉及一种停机坪电源电路。
背景技术
停机坪作为飞机的降落起飞场所，停机坪附近的设备多用于指示路线，标定位置，而作为飞机的起降场地，这些设备需要能够持续保持在一个稳定的工作状态。而若为驱动这些设备提供的电源中有存在谐波，则会影响这些设备的稳定性，因此需要一个能够提供稳定电流的电路。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种停机坪电源电路，具有能够提供相对纯净的直流输出的优点。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种停机坪电源电路，包括电源信号处理模块、控制信号处理模块、控制信号补偿模块、指示模块和脉冲基准信号模块，其特征在于，还包括脉冲驱动模块，所述脉冲驱动模块包括：第一感应单元，用于产生感应电磁波；第二感应单元，用于与第一感应单元互感，产生感应电流；开关单元，与所述第一感应单连接，用于控制第一感应单元的开关；指示单元，与所述第一感应单连接，用于指示第一感应单元的开关状态；脉冲保护单元，与所述第一感应单元连接，用于释放瞬时的大脉冲。
进一步的，所述第一感应单元包括第一电感L1，所述第一电感L1与第一电阻R1串联，所述第一电感L1并联有第一二极管D1,所述第一电阻R1连接第一直流电V1。
进一步的，第二感应单元包括第二电感L2，所述第二电感L2与所述第一电感L1互感，所述第二电感L2的一端正向串联第二二极管D2和第二电阻R2，所述第二电阻R2与第二电感L2的另一端之间连接有相互并联的第三二极管D3和电容C。
进一步的，所述开关单元包括三极管Q和第四二极管D4，所述三极管Q的集电极连接第一电感L1，所述第一电感L1的基极与脉冲基准信号模块的输出端连接，所述三极管Q发射极接地，所述三极管Q的发射极与第四二极管D4的正极连接，所述三极管Q的基极与第四二极管D4的负极连接。
进一步的，所述指示单元,所述指示单元包括发光二极管LED和第三电阻R3，所述发光二极管LED和第三电阻R3串联后与所述第一电感L1并联。
进一步的，所述脉冲保护单元包括瞬变二极管DZ和第五二极管D5,所述瞬变二极管DZ和第五二极管D5反向串联两端分别连接于第一直流电V1和第一电感L1上。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
(1)将交流变成脉动直流。脉动直流经过LC滤波获得相对纯净的直流输出；
(2)防止高能量的大脉冲产生的瞬态电压冲击负载，保护负载不被损坏。
附图说明
图1是本实用新型停机坪电源电路的总电路原理图；
图2是本实用新型脉冲驱动模块的电路原理图。
附图标记：1、电源信号处理模块；2、控制信号处理模块；3、控制信号补偿模块；4、指示模块；5、脉冲基准信号模块；6、脉冲驱动模块；61、第一感应单元；62、第二感应单元；63、开关单元；64、指示单元；65、脉冲保护单元。
具体实施方式
下面将结合附图，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。
一种停机坪电源电路，如图1所示，包括电源信号处理模块1、控制信号处理模块2、控制信号补偿模块3、指示模块4、脉冲基准信号模块5和6个脉冲驱动模块6，其中6个脉冲驱动模块6在脉冲基准信号模块5的控制下给出6组脉冲，有序触发，将交流变成脉冲直流。脉动直流经过LC滤波获得相对纯净的直流输出。
如图2所示，6个脉冲驱动模块6，第一感应单元61，用于产生感应电磁波；第二感应单元62，用于与第一感应单元61互感，产生感应电流；开关单元63，与所述第一感应单连接，用于控制第一感应单元61的开关；指示单元64，与所述第一感应单连接，用于指示第一感应单元61的开关状态；脉冲保护单元65，与所述第一感应单元61连接，用于释放瞬时的大脉冲。
其中，第一感应单元61包括第一电感L1，所述第一电感L1与第一电阻R1串联，所述第一电感L1并联有第一二极管D1,所述第一电阻R1连接第一直流电V1。
第二感应单元62包括第二电感L2，所述第二电感L2与所述第一电感L1互感，所述第二电感L2的一端正向串联第二二极管D2和第二电阻R2，所述第二电阻R2与第二电感L2的另一端之间连接有相互并联的第三二极管D3和电容C。
开关单元63包括三极管Q和第四二极管D4，所述三极管Q的集电极连接第一电感L1，所述第一电感L1的基极与脉冲基准信号模块5的输出端连接，所述三极管Q发射极接地，所述三极管Q的发射极与第四二极管D4的正极连接，所述三极管Q的基极与第四二极管D4的负极连接。
指示单元64,所述指示单元64包括发光二极管LED和第三电阻R3，所述发光二极管LED和第三电阻R3串联后与所述第一电感L1并联。
脉冲保护单元65包括瞬变二极管DZ和第五二极管D5,所述瞬变二极管DZ和第五二极管D5反向串联两端分别连接于第一直流电V1和第一电感L1上。
电路原理：当三极管Q的基极接收脉冲后，导通，第一电感L1通电，同时并联的发光二极管LED通电发光以指示第一电感L1开始工作，第二电感L2与第一电感L1互感，并与电容C形成LC滤波，从而获得相对纯净的直流输出。
而当第一电感L1所在电路产生瞬时脉冲(常常由于自然界的感应雷击、静电释放、电子装置的电流浪涌产生)时，瞬变二极管DZ在反向接收瞬时脉冲，其工作阻抗立即降至极低的导通值，从而允许大电流通过，同时把电压箝制在预定水平，其响应时间仅为10-12毫秒，因此可有效地保护电路中的负载。
Claims (6)
1.一种停机坪电源电路，包括电源信号处理模块(1)、控制信号处理模块(2)、控制信号补偿模块(3)、指示模块(4)和脉冲基准信号模块(5)，其特征在于，还包括脉冲驱动模块(6)，所述脉冲驱动模块(6)包括：
第一感应单元(61)，用于产生感应电磁波；
第二感应单元(62)，用于与第一感应单元(61)互感，产生感应电流；
开关单元(63)，与所述第一感应单连接，用于控制第一感应单元(61)的开关；
指示单元(64)，与所述第一感应单连接，用于指示第一感应单元(61)的开关状态；
脉冲保护单元(65)，与所述第一感应单元(61)连接，用于释放瞬时的大脉冲。
2.根据权利要求1所述的一种停机坪电源电路，其特征在于，所述第一感应单元(61)包括第一电感L1，所述第一电感L1与第一电阻R1串联，所述第一电感L1并联有第一二极管D1,所述第一电阻R1连接第一直流电V1。
3.根据权利要求2所述的一种停机坪电源电路，其特征在于，第二感应单元(62)包括第二电感L2，所述第二电感L2与所述第一电感L1互感，所述第二电感L2的一端正向串联第二二极管D2和第二电阻R2，所述第二电阻R2与第二电感L2的另一端之间连接有相互并联的第三二极管D3和电容C。
4.根据权利要求3所述的一种停机坪电源电路，其特征在于，所述开关单元(63)包括三极管Q和第四二极管D4，所述三极管Q的集电极连接第一电感L1，所述第一电感L1的基极与脉冲基准信号模块(5)的输出端连接，所述三极管Q发射极接地，所述三极管Q的发射极与第四二极管D4的正极连接，所述三极管Q的基极与第四二极管D4的负极连接。
5.根据权利要求1所述的一种停机坪电源电路，其特征在于，所述指示单元(64),所述指示单元(64)包括发光二极管LED和第三电阻R3，所述发光二极管LED和第三电阻R3串联后与所述第一电感L1并联。
6.根据权利要求1所述的一种停机坪电源电路，其特征在于，所述脉冲保护单元(65)包括瞬变二极管DZ和第五二极管D5,所述瞬变二极管DZ和第五二极管D5反向串联两端分别连接于第一直流电V1和第一电感L1上。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113224930A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-08-06 | 湖南科瑞变流电气股份有限公司 | 一种光脉冲功放隔离电路 |
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