CN213150053U - 低温液体运输车的充装操作模拟器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供低温液体运输车的充装操作模拟器，包括车体，车体上设有贴设二维码并分别内置传感器的上进液管截止阀、进液管接口、下进液管截止阀、进液管紧急切断阀、增压管接口、增压管截止阀、增压管紧急切断阀、气相接口、气相管截止阀、气相管紧急切断阀、安全阀、压力表及液位计组件和溢液管，各部件的传感器分别与远程电脑系统通讯连接。本实用新型的优点为：装置灵活多用，适用性强，方便对学员进行特种车辆的认知培训和考核，使学员上手快，能迅速上岗从业。
Description
技术领域
本实用新型涉及特种设备应急救援培训技术领域，具体涉及一种低温液体运输车的充装操作模拟器。
背景技术
低温液体运输车属于特种车辆设备，考核操作人员是否能正确操作非常重要。
本实用新型等比例缩小液化气体运输半挂车，不仅结构与原装置一样，所安装的压力表、安全阀等附件位置、型号也相同。本实用新型的设计目的是模拟低温液化气充装过程，在充装时或发生泄漏时检查人员操作是否规范，模拟器在各阀门、连接处安装的位置传感器都通过导线与考核电脑连接，考核电脑时时监控并判断操作人员的操作是否正确。本实用新型的模拟器不仅可以考核人员对充装流程的熟悉程度，还能够考核人员在泄露时的反应能力，不至于在未来工作中因泄露导致手忙脚乱。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种等比例缩小、考核检查人员操作是否正确规范的低温液体运输车的充装操作模拟器。
为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现：
低温液体运输车的充装操作模拟器，包括车体，车体上设有贴设二维码并分别内置传感器的上进液管截止阀、进液管接口、下进液管截止阀、进液管紧急切断阀、增压管接口、增压管截止阀、增压管紧急切断阀、气相接口、气相管截止阀、气相管紧急切断阀、安全阀、压力表及液位计组件和溢液管，各部件的传感器分别与远程电脑系统通讯连接。
进一步地，所述车体上设有液晶显示器，液晶显示器与远程电脑系统通讯连接。
进一步地，所述车体上设有蒸汽发生器，用于模拟气体泄漏。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型低温液体运输车的充装操作模拟器，装置灵活多用，适用性强，方便对学员进行特种车辆的认知培训和考核，使学员上手快，能迅速上岗从业。
附图说明
图1是本实用新型一种低温液体运输车的充装操作模拟器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的实施例作进一步详细的描述。
如图1所示，低温液体运输车的充装操作模拟器，包括等比例缩小的车体，车体上设有贴设二维码并分别内置传感器的上进液管截止阀1、进液管接口2、下进液管截止阀3、进液管紧急切断阀4、增压管接口5、增压管截止阀6、增压管紧急切断阀7、气相接口8、气相管截止阀9、气相管紧急切断阀10、安全阀11、压力表及液位计组件12和溢液管14，各部件的传感器分别与远程电脑系统通讯连接。所述车体上还设有液晶显示器13，液晶显示器13与远程电脑系统通讯连接。
每个部件上贴设的二维码用于学员使用扫码枪扫码识别，通过液晶显示器13提示学员识别某一部件并显示是否识别正确，检查学员熟识各部件的情况。
所述车体上还设有蒸汽发生器15，用于模拟气体泄漏。
具体地，进液管截止阀包括上进液管截止阀1和下进液管截止阀3，分别安装在上、下两个进液管路中，起到控制进液管开关的作用；当充装、卸载货物时，外接管路通过法兰与进液管接口2连接；紧急情况时，启用进液管紧急切断阀4用来远程关闭下进液管路；当需要增压时，通过法兰、外接管路将增压管接口5与外接增压装置相连；增压管截止阀6起到开闭增压管路的作用；紧急情况时，启用增压管紧急切断阀7用来远程关闭增压管路；当增压时，由增压管接口5输出的液体经增压装置增压后，通过法兰、外接管路与气相接口8连接，再经气相管输入罐体，为罐体增压；气相管截止阀9起到开闭气相管路的作用；紧急情况时，启用气相管紧急切断阀10用来远程关闭气相管路；安全阀11，用于对罐内压力起监控、调节作用，压力过高时自动开启，为罐体泄压，保护罐体；压力表及液位计组件12，用于时刻显示罐内压力、液位情况；当充装过程中，溢液管14打开，若有液体由管路流出，则说明充装已经到位，可停止充装；液晶显示器13用于显示模拟操作过程的操作指令、操作是否正确等。
本实用新型低温液体运输车的充装操作模拟器，模拟识别、充装、卸装、气体泄漏这四个操作，具体操作过程如下：
（1）识别
当考核学员识别各部件时，液晶显示器13向学员指示待识别部件，学员使用扫码枪扫取相应部件的二维码，液晶显示器13显示识别结果是否正确。
（2）充装
当考核学员充装操作时，液晶显示器13向学员指示操作指令。正确的操作如下：学员将外接管路与进液管接口2连接，打开上进液管截止阀1，使深冷液化气先由上进液管进入罐内，此操作起到降低罐内温度、降低罐内压力的作用，之后关闭上进液管截止阀1，打开下进液管截止阀3、进液管紧急切断阀4，正式对罐体进行充装，此时时刻监控压力表及液位计组件12，防止压力、液位突然上升，当溢液管14内有液体流出时，充装结束；最后，依次关闭进液管紧急切断阀4、下进液管截止阀3，摘除外接管路，充装流程结束。
（3）卸装
当考核学员卸装操作时，液晶显示器13向学员指示操作指令。正确的操作如下：学员先对罐体进行增压，外接管路与增压接口法兰连接，依次打开增压管紧急切断阀7、增压管截止阀6，让罐内液化气通过外接管路进入外界增压装置，经增压气化后的气体经外接管路与气相接口8法兰连接，然后依次打开气相管截止阀9、气相管紧急切断阀10，让高压气体进入罐内，使得罐内压力增加，此时增压操作结束开始卸货，将外接管路与进液管接口2连接，依次打开进液管紧急切断阀4、进液管截止阀1，开始在内部高压力的作用下卸装。
（4）气体泄漏
当模拟气体泄漏时，液晶显示器13向学员指示操作指令。正确的操作如下：蒸汽发生器15产生大量气体，通过管路弥漫在装置内部，此时学员立即做出中止充装、卸装流程，即远程紧急关闭各紧急切断阀，检查泄露情况。此模拟操作可以训练学员在紧急状态下的应变能力。
以上充装、卸装操作以及泄露模拟流程所需要的开、关阀门都通过传感器连接到远程电脑系统来判断是否完成操作，操作正确与否以及操作顺序也由远程电脑系统进行判断，并记录存档。
以上所述仅是本实用新型优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。
Claims (3)
1.低温液体运输车的充装操作模拟器，其特征在于：包括车体，车体上设有贴设二维码并分别内置传感器的上进液管截止阀、进液管接口、下进液管截止阀、进液管紧急切断阀、增压管接口、增压管截止阀、增压管紧急切断阀、气相接口、气相管截止阀、气相管紧急切断阀、安全阀、压力表及液位计组件和溢液管，各部件的传感器分别与远程电脑系统通讯连接。
2.根据权利要求1所述的低温液体运输车的充装操作模拟器，其特征在于：所述车体上设有液晶显示器，液晶显示器与远程电脑系统通讯连接。
3.根据权利要求1或2所述的低温液体运输车的充装操作模拟器，其特征在于：所述车体上设有蒸汽发生器，用于模拟气体泄漏。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022291455.7U CN213150053U (zh) | 2020-10-15 | 2020-10-15 | 低温液体运输车的充装操作模拟器 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213150053U true CN213150053U (zh) | 2021-05-07 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-10-15 CN CN202022291455.7U patent/CN213150053U/zh active Active
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