CN213148868U - 检测仪 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种检测仪，包括：检测仪本体、温控开关、供电模块、显示模块、开关模块、主板、上盖、底盖和第一检测模块；所述供电模块，用于为所述主板进行供电；所述温控开关，用于感应当前车辆内部环境的温度，在所述车辆内部环境的温度超过预设温度时，断开所述主板与所述供电模块的连接；所述开关模块用于导通所述主板与所述供电模块的连接。本申请用以解决：现有的检测仪存在的安全隐患、操作耗电以及用户读取检测数据体验不好的问题。

Description

检测仪

技术领域

本申请涉及空气质量检测技术领域，尤其涉及一种检测仪。

背景技术

现在的很多空气质量检测仪未达到车规标准，但被使用在车辆上，有安全隐患，车辆的车杯架就设置在驾驶座旁边，如果使用触碰式唤醒的检测仪难免会经常发生误触，产品频繁工作耗电，影响使用寿命，另外，现有的很多空气质量检测仪都不考虑用户视角的问题，导致用户读数麻烦，用户体验非常不好。

实用新型内容

本申请提供了一种检测仪，用以解决现有的检测仪存在的安全隐患、操作耗电以及用户读取检测数据体验不好的问题。

第一方面，本申请提供了一种检测仪，包括：检测仪本体、温控开关、供电模块、显示模块、开关模块、主板、上盖、底盖和第一检测模块；

所述检测仪本体呈柱状，所述底盖呈圆形，所述底盖的直径和车辆的车杯架的直径一致；

所述上盖上设有第一容纳槽，所述显示模块安装在所述第一容纳槽内，所述上盖安装在所述检测仪本体的上方且安装所述显示模块一侧背向所述检测仪本体，安装所述显示模块后所述上盖的表面与所述检测仪本体的底部呈预设角度；

所述检测仪本体内部设有第二容纳槽，所述供电模块安装在所述第二容纳槽内，所述底盖安装在所述检测仪本体的底部；

所述主板固定在所述检测仪本体内，所述温控开关安装在所述主板上，所述温控开关的第一端连接所述主板的接线端子，所述温控开关的第二端连接所述供电模块，所述显示模块通过排线与所述主板连接；

所述检测仪本体上设有第一通风孔，所述第一通风孔正对所述主板所在的位置；

所述供电模块，用于为所述主板进行供电；

所述温控开关，用于感应当前车辆内部环境的温度，在所述车辆内部环境的温度超过预设温度时，断开所述主板与所述供电模块的连接；

所述开关模块的第一端连接所述主板的接线端子，所述开关模块的第二端连接所述供电模块，安装在所述检测仪本体的按键孔内，用于导通所述主板与所述供电模块的连接；

所述第一检测模块焊接在所述主板上，用于检测所述车辆内部环境的二氧化碳的浓度，通过所述主板将所述二氧化碳的浓度传输给显示模块；

所述显示模块，用于显示所述第一检测模块检测的所述二氧化碳的浓度。

可选地，所述预设角度为18度。

可选地，还包括：第二检测模块，所述第二检测模块安装在所述检测仪本体内部的第三容纳槽内，连接所述主板的接线端子，用于检测所述车辆内部环境的灰尘的浓度，通过所述主板将所述灰尘的浓度传输给显示模块；

所述显示模块，还用于显示所述第二检测模块检测的所述灰尘的浓度。

可选地，所述第二检测模块包括：灰尘传感器和电路芯片，所述灰尘传感器安装在所述检测仪本体内部的所述第三容纳槽内，连接所述主板的接线端子，所述电路芯片焊接在所述主板上；

所述电路芯片的第一端连接所述供电模块的供电端，所述电路芯片的第二端连接所述显示模块，所述电路芯片的控制端连接所述灰尘传感器，所述灰尘传感器与所述供电模块的供电端连接；

所述开关模块闭合，导通所述主板与所述供电模块的连接，所述电路芯片导通，所述灰尘传感器启动，检测所述车辆内部环境的所述灰尘的浓度，通过所述电路芯片将所述灰尘的浓度传输给所述显示模块。

可选地，所述开关模块闭合，导通所述主板与所述供电模块的连接，所述显示模块启动，显示所述二氧化碳浓度和所述灰尘的浓度。

可选地，所述显示模块包括透镜和显示屏，所述显示屏粘贴在所述第一容纳槽内，所述透镜粘贴在所述上盖的上表面，位于所述显示屏的正上方。

可选地，还包括：检测仪本体上设置的第二通风孔，所述第二通风孔正对所述灰尘传感器所在的位置。

可选地，还包括：防滑模块，所述防滑模块粘贴在所述底盖的底部。

可选地，所述防滑模块包括：粘贴在所述底盖底部的脚垫。

可选地，所述第一检测模块包括：二氧化碳传感器。

本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本申请实施例提供的检测仪包括：检测仪本体、温控开关、供电模块、显示模块、开关模块、主板、上盖、底盖和第一检测模块，该上盖上设有第一容纳槽，显示模块安装在第一容纳槽内，安装显示模块后上盖的表面与检测仪本体的底部呈预设角度，有效的解决了用户读取检测数据不好的问题，能够使用户更方便的读取检测数据；温控开关，用于感应车辆内部环境的温度，并在车辆内部环境的温度超过预设温度时，断开主板与供电模块的连接，有效的解决了现有的检测仪存在的安全隐患，在车辆内部环境的温度超过预设温度时，及时断电，防止危险事故的发生；开关模块，本申请采用人为按压开关模块的方式，控制检测仪本体启动，解决了由于车辆的晃动或者用户不小心的触碰，使检测仪本体频繁启动而造成的耗电，使用寿命缩短的问题。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中检测仪第一结构示意图；

图2为本申请实施例中检测仪第二结构示意图；

图3为本申请实施例中第二检测模块结构示意图；

图4为本申请实施例中显示模块结构示意图；

图5为本申请实施例中检测仪第三结构示意图；

图6为本申请实施例中检测仪第四结构示意图；

图7为本申请实施例中检测仪的爆炸图。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请提供了一种检测仪，该检测仪应用在车辆内部，放置在车辆的车杯架上。具体地，如图1所示，该检测仪包括：检测仪本体101、温控开关102、供电模块103、显示模块104、开关模块105、主板106、上盖107、底盖108和第一检测模块109；

检测仪本体101呈柱状，底盖108呈圆形，底盖108的直径和车辆的车杯架的直径一致；

上盖107上设有第一容纳槽，显示模块104安装在第一容纳槽内，上盖107安装在检测仪本体101的上方且安装显示模块104一侧背向检测仪本体101，安装显示模块104后上盖107的表面与检测仪本体101的底部呈预设角度；

检测仪本体101内部设有第二容纳槽，供电模块103安装在第二容纳槽内，底盖108安装在检测仪本体101的底部；

主板106固定在检测仪本体101内，温控开关102安装在主板106上，温控开关102的第一端连接主板106的接线端子，温控开关102的第二端连接供电模块103，显示模块104通过排线与主板106连接；

检测仪本体101上设有第一通风孔110，第一通风孔110正对主板106所在的位置；

供电模块103，用于为主板106进行供电；

温控开关102，用于感应当前车辆内部环境的温度，在车辆内部环境的温度超过预设温度时，断开主板106与供电模块103的连接；

开关模块105的第一端连接主板106的接线端子，开关模块105的第二端连接供电模块103，安装在检测仪本体101的按键孔内，用于导通主板106与供电模块103的连接；

第一检测模块109焊接在主板106上，用于检测车辆内部环境的二氧化碳的浓度，通过主板106将二氧化碳的浓度传输给显示模块104；

显示模块104，用于显示第一检测模块109检测的车辆内部环境的二氧化碳的浓度。

具体地，在车辆内部环境的温度超过预设温度时，断开主板106与供电模块103的连接，该操作是通过硬件电路实现的，在硬件电路中存在比较器，该比较器用于比较车辆内部环境的温度和预设温度的高低。在车辆内部环境的温度比预设温度高时，比较器输出一个电平信号，温控开关102根据该电平信号断开主板106与供电模块103的连接。

一个具体实施例中，安装显示模块104后上盖107的表面与检测仪本体101的底部呈18度，该预设角度的设置，有效的解决了用户读取检测数据不好的问题，能够使用户更方便的读取检测数据。

一个具体实施例中，第一检测模块109包括：二氧化碳传感器。本申请提供的检测仪实时检测车辆内部环境的二氧化碳的浓度，驾驶员可以根据该二氧化碳的浓度确定是否开窗通风，有效的保证了驾驶员的健康安全。

并且，该二氧化碳传感器超低功耗，反应灵敏，读数真实可靠，能够快速的检测出车辆内部环境的二氧化碳，另外，该二氧化碳传感器301平均电流为38uA，降低了检测仪的使用功耗，提高了使用寿命。

一个具体实施例中，如图2所示，该检测仪还包括：第二检测模块201，第二检测模块201安装在检测仪本体101内部的第三容纳槽内，连接主板106的接线端子，用于检测车辆内部环境的灰尘的浓度，通过主板106将灰尘的浓度传输给显示模块104。显示模块104，还用于接收第二检测模块201传输的灰尘的浓度，显示该灰尘的浓度。本申请提供的检测仪检测车辆内部环境的灰尘的浓度，驾驶员可以根据该灰尘的浓度确定是否进行除尘，有效的保证了驾驶员的健康安全。

一个具体实施例中，如图3所示，第二检测模块201包括：灰尘传感器301和电路芯片302，灰尘传感器301安装在检测仪本体101内部的第三容纳槽内，连接主板106的接线端子，电路芯片302焊接在主板106上。电路芯片302的第一端连接供电模块103的供电端，电路芯片302的第二端连接显示模块104，电路芯片302的控制端连接灰尘传感器301，灰尘传感器301与供电模块103的供电端连接。

开关模块105闭合，导通主板106与供电模块103的连接，电路芯片302导通，灰尘传感器301启动，检测车辆内部环境的灰尘的浓度，通过电路芯片302将灰尘的浓度传输给显示模块104。

一个具体实施例中，开关模块105闭合，导通主板106与供电模块103的连接，显示模块104启动，显示二氧化碳的浓度和灰尘的浓度。

由于灰尘传感器301和显示模块104较为消耗能量，因此在开关模块105闭合时，灰尘传感器301和显示模块104开始启动工作。具体地，开关模块105闭合，导通主板106与供电模块103的连接，电路芯片302导通，灰尘传感器301和显示模块104启动，显示模块301显示二氧化碳的浓度和灰尘的浓度。

本申请采用按键的方式，当开关模块105闭合时，才启动灰尘传感器301和显示模块104，避免了由于触碰或者车辆抖动，导致的灰尘传感器301和显示模块104的频繁启动，有效的节约了能源。另外，本申请提供的灰尘传感器301工作非常稳定、无噪音以及响应时间快，用户体验非常好。

一个具体实施例中，如图4所示，显示模块104包括：透镜401和显示屏402，显示屏402粘贴在第一容纳槽内，透镜401粘贴在上盖107的上表面，位于显示屏402的正上方。

一个具体实施例中，如图5所示，该检测仪还包括：检测仪本体101上设置的第二通风孔501，第二通风孔501正对灰尘传感器301所在的位置，以能够更好的检测流经检测仪本体101内部的空气中灰尘的浓度。

一个具体实施例中，如图6所示，该检测仪还包括：防滑模块601，防滑模块601粘贴在底盖108的底部。防滑模块601包括：粘贴在底盖108底部的脚垫。

具体的，如图7所示，将各个模块分解出来，形成爆炸图，以使产品生产加工人员更清楚的了解该检测仪。

另外，该温控开关102可以为热保护管，能够自动切断或自动连接电路，起到过热保护或过载保护的作用。供电模块103，采用大容量电池，结合本申请提供的低功耗二氧化碳传感器和低功耗技术，提高了电池了续航能力，有效的避免了频繁充电。

本申请实施例提供的检测仪包括：检测仪本体、温控开关、供电模块、显示模块、开关模块、主板、上盖、底盖和第一检测模块，该上盖上设有第一容纳槽，显示模块安装在第一容纳槽内，安装显示模块后上盖的表面与检测仪本体的底部呈预设角度，有效的解决了用户读取检测数据不好的问题，能够使用户更方便的读取检测数据；温控开关，用于感应车辆内部环境的温度，并在车辆内部环境的温度超过预设温度时，断开主板与供电模块的连接，有效的解决了现有的检测仪存在的安全隐患，在车辆内部环境的温度超过预设温度时，及时断电，防止危险事故的发生；开关模块，本申请采用人为按压开关模块的方式，控制检测仪本体启动，解决了由于车辆的晃动或者用户不小心的触碰，使检测仪本体频繁启动而造成的耗电，使用寿命缩短的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本实用新型的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种检测仪，其特征在于，包括：检测仪本体、温控开关、供电模块、显示模块、开关模块、主板、上盖、底盖和第一检测模块；

所述检测仪本体呈柱状，所述底盖呈圆形，所述底盖的直径和车辆的车杯架的直径一致；

所述上盖上设有第一容纳槽，所述显示模块安装在所述第一容纳槽内，所述上盖安装在所述检测仪本体的上方且安装所述显示模块一侧背向所述检测仪本体，安装所述显示模块后所述上盖的表面与所述检测仪本体的底部呈预设角度；

所述检测仪本体内部设有第二容纳槽，所述供电模块安装在所述第二容纳槽内，所述底盖安装在所述检测仪本体的底部；

所述主板固定在所述检测仪本体内，所述温控开关安装在所述主板上，所述温控开关的第一端连接所述主板的接线端子，所述温控开关的第二端连接所述供电模块，所述显示模块通过排线与所述主板连接；

所述检测仪本体上设有第一通风孔，所述第一通风孔正对所述主板所在的位置；

所述供电模块，用于为所述主板进行供电；

所述温控开关，用于感应当前车辆内部环境的温度，在所述车辆内部环境的温度超过预设温度时，断开所述主板与所述供电模块的连接；

所述开关模块的第一端连接所述主板的接线端子，所述开关模块的第二端连接所述供电模块，安装在所述检测仪本体的按键孔内，用于导通所述主板与所述供电模块的连接；

所述第一检测模块焊接在所述主板上，用于检测所述车辆内部环境的二氧化碳的浓度，通过所述主板将所述二氧化碳的浓度传输给显示模块；

所述显示模块，用于显示所述第一检测模块检测的所述二氧化碳的浓度。

2.根据权利要求1所述的检测仪，其特征在于，所述预设角度为18度。

3.根据权利要求2所述的检测仪，其特征在于，还包括：第二检测模块，所述第二检测模块安装在所述检测仪本体内部的第三容纳槽内，连接所述主板的接线端子，用于检测所述车辆内部环境的灰尘的浓度，通过所述主板将所述灰尘的浓度传输给显示模块；

所述显示模块，还用于显示所述第二检测模块检测的所述灰尘的浓度。

4.根据权利要求3所述的检测仪，其特征在于，所述第二检测模块包括：灰尘传感器和电路芯片，所述灰尘传感器安装在所述检测仪本体内部的所述第三容纳槽内，连接所述主板的接线端子，所述电路芯片焊接在所述主板上；

所述电路芯片的第一端连接所述供电模块的供电端，所述电路芯片的第二端连接所述显示模块，所述电路芯片的控制端连接所述灰尘传感器，所述灰尘传感器与所述供电模块的供电端连接；

所述开关模块闭合，导通所述主板与所述供电模块的连接，所述电路芯片导通，所述灰尘传感器启动，检测所述车辆内部环境的所述灰尘的浓度，通过所述电路芯片将所述灰尘的浓度传输给所述显示模块。

5.根据权利要求4所述的检测仪，其特征在于，所述开关模块闭合，导通所述主板与所述供电模块的连接，所述显示模块启动，显示所述二氧化碳浓度和所述灰尘的浓度。

6.根据权利要求5所述的检测仪，其特征在于，所述显示模块包括透镜和显示屏，所述显示屏粘贴在所述第一容纳槽内，所述透镜粘贴在所述上盖的上表面，位于所述显示屏的正上方。

7.根据权利要求6所述的检测仪，其特征在于，还包括：检测仪本体上设置的第二通风孔，所述第二通风孔正对所述灰尘传感器所在的位置。

8.根据权利要求7所述的检测仪，其特征在于，还包括：防滑模块，所述防滑模块粘贴在所述底盖的底部。

9.根据权利要求8所述的检测仪，其特征在于，所述防滑模块包括：粘贴在所述底盖底部的脚垫。

10.根据权利要求9所述的检测仪，其特征在于，所述第一检测模块包括：二氧化碳传感器。

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