CN213145261U - 一种可减少磨损的凸轮压紧立板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可减少磨损的凸轮压紧立板，包括外壳体、第一旋转轮、支撑柱和主立板，所述外壳体内部下方安装有凸轮本体，且凸轮本体上连接有旋转轴承，并且凸轮本体上方安装有压紧板块，所述外壳体左右两侧内部开设有限位通孔槽，且外壳体内部安装有固定块，所述固定块内部开设有第二通孔轮槽，且固定块内部安装有第二旋转轮，所述主立板和支撑柱的上方相连接。该可减少磨损的凸轮压紧立板设置有第一旋转轮，在使用过程中，当凸轮本体旋转进入到压紧板块下方的方形槽中第一旋转轮会在凸轮本体的压力下绕着第一旋转轮左右两侧的轴旋转，有效的降低了凸轮本体和压紧板块的磨损，增加了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及凸轮压紧立板技术领域，具体为一种可减少磨损的凸轮压紧立板。
背景技术
凸轮是一种可以通过旋转使得上方的压紧块上升，从而带动上方整体结构上升的装置，一般广泛运用与很多能够有上升功能的机械结构。
但是目前市场上的凸轮在旋转过程中会对上方的压紧块产生压力，会对凸轮上方的压紧块造成很大程度的磨损，导致需要不断的对压紧块进行更换，造成了极大的不方便，而且造成了材料的浪费。
所以我们提出了一种可减少磨损的凸轮压紧立板，以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可减少磨损的凸轮压紧立板，以解决上述背景技术提出的目前市场上凸轮在运作过程中会对压紧立板造成很大的磨损的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可减少磨损的凸轮压紧立板，包括外壳体、第一旋转轮、支撑柱和主立板，所述外壳体内部下方安装有凸轮本体，且凸轮本体上连接有旋转轴承，并且凸轮本体上方安装有压紧板块，所述压紧板块内部下方开设有方形槽，且压紧板块左右两侧连接有限位块，并且压紧板块内部开设有第一通孔轮槽，所述第一旋转轮安装在压紧板块内部，且第一旋转轮左右两侧连接有限位圆盘，所述支撑柱与压紧板块的上方相连接，且支撑柱外侧设置有弹簧，所述外壳体左右两侧内部开设有限位通孔槽，且外壳体内部安装有固定块，所述固定块内部开设有第二通孔轮槽，且固定块内部安装有第二旋转轮，所述主立板和支撑柱的上方相连接。
优选的，所述压紧板块的尺寸等于外壳体内部的尺寸，且压紧板块内部下方的方形槽的宽度略大于凸轮本体的厚度。
优选的，所述限位块呈T形结构设计，且限位块和限位通孔槽相互卡合，并且限位块设置有关于压紧板块对称的2个。
优选的，所述第一旋转轮呈圆柱形结构设计，且第一旋转轮一部分漏在方形槽中，并且第一旋转轮左右两侧的限位圆盘的尺寸大于第一旋转轮两侧轴的尺寸。
优选的，所述支撑柱垂直与压紧板块，且支撑柱外侧的弹簧上下两端分别连接在固定块和压紧板块上。
优选的，所述固定块中心位置开设有圆形通孔，且固定块上圆形通孔的尺寸大于支撑柱的横截面尺寸。
优选的，所述第二旋转轮设置有关于固定块轴对称的2个，且第二旋转轮一部分漏在固定块中心位置开设的圆形通孔中，且2个第二旋转轮外侧和支撑柱相贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可减少磨损的凸轮压紧立板；
1、设置有第一旋转轮，在使用过程中，当凸轮本体旋转进入到压紧板块下方的方形槽中第一旋转轮会在凸轮本体的压力下绕着第一旋转轮左右两侧的轴旋转，有效的降低了凸轮本体和压紧板块的磨损，增加了装置的实用性；
2、设置有限位块和限位通孔槽，在使用过程中，当凸轮本体旋转使得压紧板块上升或者下降，限位块在限位通孔槽中上下移动，能够避免压紧板块在移动过程中发生偏移，增加了装置的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型主剖视结构示意图；
图2为本实用新型压紧板块局部侧剖视结构示意图；
图3为本实用新型外壳体局部侧剖视结构示意图；
图4为本实用新型固定块局部俯剖视结构示意图。
图中：1、外壳体；2、凸轮本体；3、旋转轴承；4、压紧板块；5、方形槽；6、限位块；7、第一通孔轮槽；8、第一旋转轮；9、限位圆盘；10、支撑柱；11、弹簧；12、限位通孔槽；13、固定块；14、第二通孔轮槽；15、第二旋转轮；16、主立板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可减少磨损的凸轮压紧立板，包括外壳体1、凸轮本体2、旋转轴承3、压紧板块4、方形槽5、限位块6、第一通孔轮槽7、第一旋转轮8、限位圆盘9、支撑柱10、弹簧11、限位通孔槽12、固定块13、第二通孔轮槽14、第二旋转轮15和主立板16，外壳体1内部下方安装有凸轮本体2，且凸轮本体2上连接有旋转轴承3，并且凸轮本体2上方安装有压紧板块4，压紧板块4内部下方开设有方形槽5，且压紧板块4左右两侧连接有限位块6，并且压紧板块4内部开设有第一通孔轮槽7，第一旋转轮8安装在压紧板块4内部，且第一旋转轮8左右两侧连接有限位圆盘9，支撑柱10与压紧板块4的上方相连接，且支撑柱10外侧设置有弹簧11，外壳体1左右两侧内部开设有限位通孔槽12，且外壳体1内部安装有固定块13，固定块13内部开设有第二通孔轮槽14，且固定块13内部安装有第二旋转轮15，主立板16和支撑柱10的上方相连接。
压紧板块4的尺寸等于外壳体1内部的尺寸，且压紧板块4内部下方的方形槽5的宽度略大于凸轮本体2的厚度，上述结构的设计，使得压紧板块4能够在外壳体1内部平稳的上下移动，凸轮本体2能够进到方形槽5内部，实现了凸轮本体2和方形槽5的卡合，增加了装置的实用性。
限位块6呈T形结构设计，且限位块6和限位通孔槽12相互卡合，并且限位块6设置有关于压紧板块4对称的2个，上述结构的设计，使得限位块6能够在限位通孔槽12中上下滑动，从而避免了压紧板块4在移动过程中发生偏移，增加了装置的稳定性。
第一旋转轮8呈圆柱形结构设计，且第一旋转轮8一部分漏在方形槽5中，并且第一旋转轮8左右两侧的限位圆盘9的尺寸大于第一旋转轮8两侧轴的尺寸，上述结构的设计，使得第一旋转轮8的外侧能够和凸轮本体2相贴合，减小了凸轮本体2在旋转过程中对压紧板块4的磨损，限位圆盘9避免了第一旋转轮8在旋转过程中产生偏移，增加了装置的实用性。
支撑柱10垂直与压紧板块4，且支撑柱10外侧的弹簧11上下两端分别连接在固定块13和压紧板块4上，上述结构的设计，使得压紧板块4能够平稳的上下移动，弹簧11使得装置可以更好的完成下降，增加了装置的实用性。
固定块13中心位置开设有圆形通孔，且固定块13上圆形通孔的尺寸大于支撑柱10的横截面尺寸，上述结构的设计，使得支撑柱10能够在固定块13中心位置开设的圆形通孔中上下移动，增加了装置的稳定性。
第二旋转轮15设置有关于固定块13轴对称的2个，且第二旋转轮15一部分漏在固定块13中心位置开设的圆形通孔中，且2个第二旋转轮15外侧和支撑柱10相贴合，上述结构的设计，使得支撑柱10在固定块13中心位置开设的圆形通孔中上下移动时更加流畅，而且有效的减小了固定块13和支撑柱10的磨损，增加了装置的功能性。
工作原理：在使用该可减少磨损的凸轮压紧立板时，首先，通过旋转轴承3带动凸轮本体2绕着旋转轴承3旋转，同时凸轮本体2一部分会卡入到方形槽5中，此时凸轮本体2旋转会带动压紧板块4上升，同时第一旋转轮8在凸轮本体2的旋转压力下在第一通孔轮槽7中旋转，限位圆盘9避免了第一旋转轮8的脱离，从而有效的减少了凸轮本体2和压紧板块4挤压产生的磨损，当压紧板块4上升，限位块6也在限位通孔槽12中滑动，增加了装置的稳定性，同时支撑柱10上升，从而使得弹簧11压缩，同时第二旋转轮15在第二通孔轮槽14中旋转，使得支撑柱10上升过程更加流畅，同时也减小了支撑柱10和固定块13的磨损，从而带动主立板16上升，弹簧11和装置的重力可以使得装置下降。
从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种可减少磨损的凸轮压紧立板，包括外壳体(1)、第一旋转轮(8)、支撑柱(10)和主立板(16)，其特征在于：所述外壳体(1)内部下方安装有凸轮本体(2)，且凸轮本体(2)上连接有旋转轴承(3)，并且凸轮本体(2)上方安装有压紧板块(4)，所述压紧板块(4)内部下方开设有方形槽(5)，且压紧板块(4)左右两侧连接有限位块(6)，并且压紧板块(4)内部开设有第一通孔轮槽(7)，所述第一旋转轮(8)安装在压紧板块(4)内部，且第一旋转轮(8)左右两侧连接有限位圆盘(9)，所述支撑柱(10)与压紧板块(4)的上方相连接，且支撑柱(10)外侧设置有弹簧(11)，所述外壳体(1)左右两侧内部开设有限位通孔槽(12)，且外壳体(1)内部安装有固定块(13)，所述固定块(13)内部开设有第二通孔轮槽(14)，且固定块(13)内部安装有第二旋转轮(15)，所述主立板(16)和支撑柱(10)的上方相连接。
2.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的凸轮压紧立板，其特征在于：所述压紧板块(4)的尺寸等于外壳体(1)内部的尺寸，且压紧板块(4)内部下方的方形槽(5)的宽度略大于凸轮本体(2)的厚度。
3.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的凸轮压紧立板，其特征在于：所述限位块(6)呈T形结构设计，且限位块(6)和限位通孔槽(12)相互卡合，并且限位块(6)设置有关于压紧板块(4)对称的2个。
4.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的凸轮压紧立板，其特征在于：所述第一旋转轮(8)呈圆柱形结构设计，且第一旋转轮(8)一部分漏在方形槽(5)中，并且第一旋转轮(8)左右两侧的限位圆盘(9)的尺寸大于第一旋转轮(8)两侧轴的尺寸。
5.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的凸轮压紧立板，其特征在于：所述支撑柱(10)垂直与压紧板块(4)，且支撑柱(10)外侧的弹簧(11)上下两端分别连接在固定块(13)和压紧板块(4)上。
6.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的凸轮压紧立板，其特征在于：所述固定块(13)中心位置开设有圆形通孔，且固定块(13)上圆形通孔的尺寸大于支撑柱(10)的横截面尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种可减少磨损的凸轮压紧立板，其特征在于：所述第二旋转轮(15)设置有关于固定块(13)轴对称的2个，且第二旋转轮(15)一部分漏在固定块(13)中心位置开设的圆形通孔中，且2个第二旋转轮(15)外侧和支撑柱(10)相贴合。
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- 2020-08-31 CN CN202021860668.0U patent/CN213145261U/zh active Active
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