CN213144515U - 一种轨道交通用通风换气设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于通风换气设备技术领域，具体公开了一种轨道交通用通风换气设备，包括进风口和过滤板，所述进风口的右侧固定连接有进风管，且进风管的内部设置有插槽，所述过滤板位于插槽的内部，且过滤板的上方安装有拉手，所述进风管的右侧固定连接有进风箱，且进风箱的内部固定连接有轴承，所述轴承的内部设置有连杆，且连杆的外壁活动连接有扇叶，所述连杆的右侧固定连接有转杆，且转杆的右侧固定连接有吸风机。该轨道交通用通风换气设备，与现有的普通通风换气设备相比，该装置增添了过滤装置，可使装置将空气中的粉尘和颗粒物过滤，防止设备造成堵塞，同时增添了制冷功能，使得装置在炎热天使用时，更有效的进行通风散热。

Description

一种轨道交通用通风换气设备

技术领域

本实用新型涉及通风换气设备技术领域，具体为一种轨道交通用通风换气设备。

背景技术

通风又称换气，是用机械或自然的方法向室内空间送入足够的新鲜空气，同时把室内不符合卫生要求的污浊空气排出，使室内空气满足卫生要求和生产过程需要，建筑中完成通风工作的各项设施，统称通风设备，通风按照范围可分为全面通风和局部通风，全面通风也称稀释通风，它是对整个空间进行换气，局部通风是在污染物的产生地点直接把被污染的空气收集起来排至室外，或者直接向局部空间供给新鲜空气。

现有的专利(公告号：CN110857107A)公开了一种轨道交通用通风设备，所述轨道交通用通风设备包括嵌入在墙体内的隔板，隔板内部设置有一对排风扇，所述排风扇靠近扇叶的一端设置有滤网，所述滤网两端固定有一根进气管和一根排气管，所述进气管的一端与气源处理装置连通，排气管的一端与外界空气连通。发明人在实现本方案的过程中发现现有技术存在如下问题，没有得到良好的解决：1、该装置不具备过滤的功能，使得装置使用时不能有效的过滤掉空气中的浮尘和颗粒物，容易造成设备的堵塞；2、该装置不具备制冷的功能，使得装置在炎热天使用时，不能进行很好的散热通风；针对上述情况，在现有的通风换气设备基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用通风换气设备，以解决上述背景技术中提出以下不足：1、该装置不具备过滤的功能，使得装置使用时不能有效的过滤掉空气中的浮尘和颗粒物，容易造成设备的堵塞；2、该装置不具备制冷的功能，使得装置在炎热天使用时，不能进行很好的散热通风，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用通风换气设备，包括进风口和过滤板，所述进风口的右侧固定连接有进风管，且进风管的内部设置有插槽，所述过滤板位于插槽的内部，且过滤板的上方安装有拉手，所述进风管的右侧固定连接有进风箱，且进风箱的内部固定连接有轴承，所述轴承的内部设置有连杆，且连杆的外壁活动连接有扇叶，所述连杆的右侧固定连接有转杆，且转杆的右侧固定连接有吸风机，所述进风箱的右侧固定连接有工作舱，且工作舱的内部连接有连接管，所述连接管的上下两侧均设置有制冷箱，且制冷箱的右侧固定连接有进气管，所述连接管的右侧固定连接有散热箱，且散热箱的内部活动连接有散热风机，所述散热风机的下方固定连接有转动杆，且转动杆的下方活动连接有转叶，所述散热箱的右侧固定连接有制氧箱，且制氧箱的上方固定安装有水箱，所述制氧箱的内部活动连接有喷雾管，且制氧箱的右侧固定连接有出风管，所述工作舱的下方固定连接有支撑板，且支撑板的下方活动安装有滚轮。

优选的，所述进风管与插槽之间为一体式结构，且过滤板通过插槽与进风管构成滑动结构。

优选的，所述转杆贯穿于扇叶的内部，且吸风机通过转杆和连杆与扇叶构成旋转结构。

优选的，所述连接管呈水平状安置于工作舱的内表面，且制冷箱呈对称状分布于连接管的上下两侧。

优选的，所述散热风机通过螺栓与散热箱构成可拆卸结构，且散热风机通过转动杆与转叶构成旋转结构。

优选的，所述水箱的下表面与制氧箱的上表面紧密贴合，且喷雾管与制氧箱之间为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过进风管与插槽之间为一体式结构，且过滤板通过插槽与进风管构成滑动结构，装置通过过滤板、插槽和进风管之间的相互配合，使得装置使用时，风从进风管进入时，过滤板可有效的过滤掉空气中的浮尘和颗粒物，同时通过双重过滤的设置，可防止灰尘进入设备内部，造成内部堵塞和零件的损坏，同时使用者需要清理过滤板时，只需通过拉手将过滤板从进风管内设的插槽内抽出便可，使得装置长期使用时，灰尘不易积压导致设备的堵塞，提高了装置使用时的安全性，转杆贯穿于扇叶的内部，且吸风机通过转杆和连杆与扇叶构成旋转结构，使得装置使用时，使用者启动吸风机，吸风机转动带动转杆旋转，转杆带动扇叶旋转，将过滤后的空气吸入工作舱进行下一步处理，提高了装置的进风效率，为下一步工作做好充足准备；

2.本实用新型通过连接管呈水平状安置于工作舱的内表面，且制冷箱呈对称状分布于连接管的上下两侧，装置通过连接管和制冷箱之间的相互配合，使得吸入的空气与进气管中的冷气相融合，可迅速将吸入的空气降温，同时使用者通过启动散热风机，使得散热风机带动转动杆和转叶旋转，使舱内的空气和冷气融合的更加迅速，提高了装置的散热效率，散热风机通过螺栓与散热箱构成可拆卸结构，且散热风机通过转动杆与转叶构成旋转结构，散热风机在长时间的使用过程中易造成损坏或卡顿现象，当出现上述问题时，使用者可通过拆卸螺栓将其从散热箱内卸下，对其进行维修、保养或更换处理；

3.本实用新型通过水箱的下表面与制氧箱的上表面紧密贴合，且喷雾管与制氧箱之间为螺纹连接，装置通过水箱、制氧箱和喷雾管之间的相互配合，使得制氧箱内的水和化学试剂反应产生氧气，给净化后的空气补充适量的氧气，使得出风管吹出的空气温度适宜且含氧量高，同时使得粉尘量减少，优化了轨道交通施工现场的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型主视剖切结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、进风口；2、进风管；3、插槽；4、过滤板；5、拉手；6、进风箱；7、轴承；8、连杆；9、扇叶；10、转杆；11、吸风机；12、工作舱；13、连接管；14、制冷箱；15、进气管；16、散热箱；17、散热风机；18、转动杆；19、转叶；20、制氧箱；21、水箱；22、喷雾管；23、出风管；24、支撑板；25、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用通风换气设备，包括进风口1和过滤板4，进风口1的右侧固定连接有进风管2，且进风管2的内部设置有插槽3，进风管2与插槽3之间为一体式结构，且过滤板4通过插槽3与进风管2构成滑动结构，装置通过过滤板4、插槽3和进风管2之间的相互配合，使得装置使用时，风从进风管2进入时，过滤板4可有效的过滤掉空气中的浮尘和颗粒物，同时通过双重过滤的设置，可防止灰尘进入设备内部，造成内部堵塞和零件的损坏，同时使用者需要清理过滤板4时，只需通过拉手5将过滤板4从进风管2内设的插槽3内抽出便可，使得装置长期使用时，灰尘不易积压导致设备的堵塞，提高了装置使用时的安全性，过滤板4位于插槽3的内部，且过滤板4的上方安装有拉手5，进风管2的右侧固定连接有进风箱6，且进风箱6的内部固定连接有轴承7，轴承7的内部设置有连杆8，且连杆8的外壁活动连接有扇叶9，连杆8的右侧固定连接有转杆10，且转杆10的右侧固定连接有吸风机11，转杆10贯穿于扇叶9的内部，且吸风机11通过转杆10和连杆8与扇叶9构成旋转结构，使得装置使用时，使用者启动吸风机11，吸风机11转动带动转杆10旋转，转杆10带动扇叶9旋转，将过滤后的空气吸入工作舱12进行下一步处理，提高了装置的进风效率，为下一步工作做好充足准备；

进风箱6的右侧固定连接有工作舱12，且工作舱12的内部连接有连接管13，连接管13呈水平状安置于工作舱12的内表面，且制冷箱14呈对称状分布于连接管13的上下两侧，装置通过连接管13和制冷箱14之间的相互配合，使得吸入的空气与进气管15中的冷气相融合，可迅速将吸入的空气降温，同时使用者通过启动散热风机17，使得散热风机17带动转动杆18和转叶19旋转，使舱内的空气和冷气融合的更加迅速，提高了装置的散热效率，连接管13的上下两侧均设置有制冷箱14，且制冷箱14的右侧固定连接有进气管15，连接管13的右侧固定连接有散热箱16，且散热箱16的内部活动连接有散热风机17，散热风机17通过螺栓与散热箱16构成可拆卸结构，且散热风机17通过转动杆18与转叶19构成旋转结构，散热风机17在长时间的使用过程中易造成损坏或卡顿现象，当出现上述问题时，使用者可通过拆卸螺栓将其从散热箱16内卸下，对其进行维修、保养或更换处理，散热风机17的下方固定连接有转动杆18，且转动杆18的下方活动连接有转叶19；

散热箱16的右侧固定连接有制氧箱20，且制氧箱20的上方固定安装有水箱21，水箱21的下表面与制氧箱20的上表面紧密贴合，且喷雾管22与制氧箱20之间为螺纹连接，装置通过水箱21、制氧箱20和喷雾管22之间的相互配合，使得制氧箱20内的水和化学试剂反应产生氧气，给净化后的空气补充适量的氧气，使得出风管23吹出的空气温度适宜且含氧量高，同时使得粉尘量减少，优化了轨道交通施工现场的工作环境，制氧箱20的内部活动连接有喷雾管22，且制氧箱20的右侧固定连接有出风管23，工作舱12的下方固定连接有支撑板24，且支撑板24的下方活动安装有滚轮25。

工作原理：在使用该轨道交通用通风换气设备时，首先使用者将装置通过滚轮25推至需要使用的地方，使用者通过焊接的方式分别将进风箱6、工作舱12焊接至支撑板24之上，焊接完毕后，使用者启动吸风机11(型号：YBBP)，吸风机11转动带动转杆10旋转，转杆10带动连杆8和扇叶9旋转，将空气从进风口1和进风管2吸入工作舱12内部，进风管2内的过滤板4，可有效的阻挡空气中的灰尘及颗粒物进入舱体内部，避免因内部灰尘积压，导致设备堵塞，同时双重过滤提高了空气的过滤效率，当使用者需对过滤板4进行清洁时，只需拉动拉手5，使得拉手5带动过滤板4从进风管2内设的插槽3内抽出便可，避免灰尘长期积压在设备内部，造成设备的堵塞，提高了装置使用时的安全性，抽入的空气通过连接管13进入散热箱16内部，使用者启动散热风机17(型号：XD-37GB3525)，散热风机17旋转带动转动杆18和转叶19旋转，对流入的空气和进气管15流入的冷气进行搅拌，使得空气与冷气融合的更加迅速，融合后的空气将流入制氧箱20内部，制氧箱20内的水和化学试剂反应产生氧气，给净化后的空气补充适量的氧气，使得出风管23吹出的空气温度适宜且含氧量高，同时使得粉尘量减少，优化了轨道交通施工现场的工作环境，这就是该轨道交通用通风换气设备的工作原理。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种轨道交通用通风换气设备，包括进风口(1)和过滤板(4)，其特征在于：所述进风口(1)的右侧固定连接有进风管(2)，且进风管(2)的内部设置有插槽(3)，所述过滤板(4)位于插槽(3)的内部，且过滤板(4)的上方安装有拉手(5)，所述进风管(2)的右侧固定连接有进风箱(6)，且进风箱(6)的内部固定连接有轴承(7)，所述轴承(7)的内部设置有连杆(8)，且连杆(8)的外壁活动连接有扇叶(9)，所述连杆(8)的右侧固定连接有转杆(10)，且转杆(10)的右侧固定连接有吸风机(11)，所述进风箱(6)的右侧固定连接有工作舱(12)，且工作舱(12)的内部连接有连接管(13)，所述连接管(13)的上下两侧均设置有制冷箱(14)，且制冷箱(14)的右侧固定连接有进气管(15)，所述连接管(13)的右侧固定连接有散热箱(16)，且散热箱(16)的内部活动连接有散热风机(17)，所述散热风机(17)的下方固定连接有转动杆(18)，且转动杆(18)的下方活动连接有转叶(19)，所述散热箱(16)的右侧固定连接有制氧箱(20)，且制氧箱(20)的上方固定安装有水箱(21)，所述制氧箱(20)的内部活动连接有喷雾管(22)，且制氧箱(20)的右侧固定连接有出风管(23)，所述工作舱(12)的下方固定连接有支撑板(24)，且支撑板(24)的下方活动安装有滚轮(25)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风换气设备，其特征在于：所述进风管(2)与插槽(3)之间为一体式结构，且过滤板(4)通过插槽(3)与进风管(2)构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风换气设备，其特征在于：所述转杆(10)贯穿于扇叶(9)的内部，且吸风机(11)通过转杆(10)和连杆(8)与扇叶(9)构成旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风换气设备，其特征在于：所述连接管(13)呈水平状安置于工作舱(12)的内表面，且制冷箱(14)呈对称状分布于连接管(13)的上下两侧。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风换气设备，其特征在于：所述散热风机(17)通过螺栓与散热箱(16)构成可拆卸结构，且散热风机(17)通过转动杆(18)与转叶(19)构成旋转结构。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风换气设备，其特征在于：所述水箱(21)的下表面与制氧箱(20)的上表面紧密贴合，且喷雾管(22)与制氧箱(20)之间为螺纹连接。

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