CN213139661U - 一种low-e玻璃运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种运输装置领域，具体涉及到一种LOW‑E玻璃运输装置。包括底座，底座内滑动设置有滑板，滑板与底座通过多个弹簧连接，滑板上端开设有上凹槽，上凹槽内转动设置有多个横向排布的旋转块，旋转块上端向右侧方向倾斜，上凹槽内固定有对旋转块进行阻挡的固定杆，旋转块与固定杆接触，旋转块上端开设有下卡槽，滑板上端左侧固定有竖直的支板，支板上端固定有多个横向的上杆，上杆上均转动设置有与旋转块对应的转套，转套上螺纹连接有定位螺栓，转套上固定有挡块，挡块上开设有与旋转块对应的上卡槽。本实用新型，结构简单，制造方便，能够在运输过程中对LOW‑E玻璃进行减震保护，能够降低运输风险和运输成本，提高了运输效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种运输装置领域，具体涉及到一种LOW-E玻璃运输装置。
背景技术
Low-E玻璃又称低辐射玻璃，是在玻璃表面镀上多层金属或其他化合物组成的膜系产品。玻璃是重要的建筑材料，随着对建筑物装饰性要求的不断提高，玻璃在建筑行业中的使用量也不断增大。然而，当今人们在选择建筑物的玻璃门窗时，除了考虑其美学和外观特征外，更注重其热量控制、制冷成本和内部阳光投射舒适平衡等问题。
LOW-E玻璃在运输过程中需要对LOW-E玻璃进行固定，运输车行驶在颠簸路上容易导致车上的LOW-E玻璃晃动，撞击车厢内壁，导致LOW-E玻璃碎裂，进而增加了运输的成本和风险，因此亟需研发一种能够避免LOW-E玻璃发生撞击、保证LOW-E玻璃不易碎裂，能够方便装卸，运输成本和运输风险低的运输装置。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于一种装卸方便，结构简单，能够在运输过程中对LOW-E玻璃进行减震保护，能够降低运输风险和运输成本的LOW-E玻璃运输装置。
为了实现上述目的，本实用新型提供的技术方案是：
一种LOW-E玻璃运输装置，包括底座，底座内滑动设置有滑板，滑板与底座通过多个弹簧连接，滑板上端开设有上凹槽，上凹槽内转动设置有多个横向排布的旋转块，旋转块上端向右侧方向倾斜，上凹槽内固定有对旋转块进行阻挡的固定杆，旋转块与固定杆接触，旋转块上端开设有下卡槽，滑板上端左侧固定有竖直的支板，支板上端固定有多个横向的上杆，多个横向的上杆纵向均布设置，上杆上均转动设置有与旋转块对应的转套，转套上螺纹连接有定位螺栓，转套上固定有挡块，挡块上开设有与旋转块对应的上卡槽。
具体的，所述底座上端开设有下凹槽，滑板滑动设置在下凹槽内，弹簧上端与滑板下端接触，弹簧下端固定在下凹槽内。
具体的，相邻两弹簧之间的滑板下端上均固定有橡胶块。
具体的，所述支板左侧开设有竖直的滑槽，滑槽内滑动卡接有滑块，连杆上端转动连接在滑块上，连杆下端上转动连接有第二耳板，第二耳板上固定有倒U型的夹块，夹块任意一竖直部上螺纹连接有固定螺栓。
具体的，所述旋转块前后两侧的滑板上端均固定有第一耳板，第一耳板与旋转块通过转轴转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型，装卸方便，提高了装卸效率，降低装卸工人的劳动强度，结构简单，制造方便，能够在运输过程中对LOW-E玻璃进行减震保护，能够降低运输风险和运输成本，提高了运输效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1中A区域的放大图。
具体实施方式
如图1-2所示，一种LOW-E玻璃运输装置，包括底座1，所述底座1上端开设有下凹槽2，滑板3滑动设置在下凹槽2内，滑板3与底座1通过多个弹簧5连接，弹簧5上端与滑板3下端接触，弹簧5下端固定在下凹槽2内，相邻两弹簧5之间的滑板3下端上均固定有橡胶块6，滑板3上端开设有上凹槽4，上凹槽4内转动设置有多个横向排布的旋转块8，所述旋转块8为橡胶材质，所述旋转块8前后两侧的滑板3上端均固定有第一耳板11，第一耳板11与旋转块8通过转轴10转动连接，旋转块8上端向右侧方向倾斜，上凹槽4内固定有对旋转块8进行阻挡的固定杆7，旋转块8与固定杆7接触，旋转块8上端开设有下卡槽9，滑板3上端左侧固定有竖直的支板18，支板18上端固定有多个横向的上杆19，多个横向的上杆19纵向均布设置，上杆19上均转动设置有与旋转块8对应的转套20，转套20上螺纹连接有定位螺栓23，转套20上固定有挡块21，所述挡块21为橡胶材质，挡块21上开设有与旋转块8对应的上卡槽22。
所述支板18左侧开设有竖直的滑槽，滑槽内滑动卡接有滑块13，连杆14上端转动连接在滑块13上，连杆14下端上转动连接有第二耳板15，第二耳板15上固定有倒U型的夹块16，夹块16任意一竖直部上螺纹连接有固定螺栓17。
本实用新型使用时，将底座1固定在车体上，然后使得夹块16罩设在其一侧的车体挡板上端，然后拧动固定螺栓17，使得夹块16固定在其一侧的车体挡板上，装载LOW-E玻璃12时，使得LOW-E玻璃12一端插接进旋转块8上的下卡槽内9，然后使得LOW-E玻璃12和旋转块8一同随转轴10旋转，当LOW-E玻璃12竖直于水平面后，转动与LOW-E玻璃12对应的上杆19上的转套20，使得LOW-E玻璃12上端位于挡块21上的上卡槽22内，然后拧动定位螺栓23将转套20固定。装载LOW-E玻璃12时，使得LOW-E玻璃12依次从左到右安装，LOW-E玻璃12端部插接进旋转块8的下卡槽9的过程中，右侧的旋转块8可以对LOW-E玻璃12端部进行支撑，方便LOW-E玻璃12端部插接进下卡槽9内，装载LOW-E玻璃12时比较方便。
运输过程中，连杆14、夹块16、滑块13能够对支板18在水平方向上进行有效稳定，当车体行进在颠簸路段时，滑板3可在下凹槽2内上下滑动，滑块13在滑槽内滑动，弹簧5能够对滑板3进行减震缓冲，滑板3的运动量较大时，橡胶块6能够对滑板3的运动距离进行限定，橡胶块6同样能够对滑板3起到缓冲作用，保证LOW-E玻璃12不会损坏。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种LOW-E玻璃运输装置，包括底座(1)，底座(1)内滑动设置有滑板(3)，其特征在于，滑板(3)与底座(1)通过多个弹簧(5)连接，滑板(3)上端开设有上凹槽(4)，上凹槽(4)内转动设置有多个横向排布的旋转块(8)，旋转块(8)上端向右侧方向倾斜，上凹槽(4)内固定有对旋转块(8)进行阻挡的固定杆(7)，旋转块(8)与固定杆(7)接触，旋转块(8)上端开设有下卡槽(9)，滑板(3)上端左侧固定有竖直的支板(18)，支板(18)上端固定有多个横向的上杆(19)，多个横向的上杆(19)纵向均布设置，上杆(19)上均转动设置有与旋转块(8)对应的转套(20)，转套(20)上螺纹连接有定位螺栓(23)，转套(20)上固定有挡块(21)，挡块(21)上开设有与旋转块(8)对应的上卡槽(22)。
2.根据权利要求1所述一种LOW-E玻璃运输装置，其特征在于，所述底座(1)上端开设有下凹槽(2)，滑板(3)滑动设置在下凹槽(2)内，弹簧(5)上端与滑板(3)下端接触，弹簧(5)下端固定在下凹槽(2)内。
3.根据权利要求1所述一种LOW-E玻璃运输装置，其特征在于，相邻两弹簧(5)之间的滑板(3)下端上均固定有橡胶块(6)。
4.根据权利要求1所述一种LOW-E玻璃运输装置，其特征在于，所述支板(18)左侧开设有竖直的滑槽，滑槽内滑动卡接有滑块(13)，连杆(14)上端转动连接在滑块(13)上，连杆(14)下端上转动连接有第二耳板(15)，第二耳板(15)上固定有倒U型的夹块(16)，夹块(16)任意一竖直部上螺纹连接有固定螺栓(17)。
5.根据权利要求1所述一种LOW-E玻璃运输装置，其特征在于，所述旋转块(8)前后两侧的滑板(3)上端均固定有第一耳板(11)，第一耳板(11)与旋转块(8)通过转轴(10)转动连接。
6.根据权利要求1所述一种LOW-E玻璃运输装置，其特征在于，所述旋转块(8)和挡块(21)均为橡胶材质。
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2020
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