CN213138949U - 一种新型轻量化物流车厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型轻量化物流车厢，包括底盘、前围板、两个侧围板、后门和顶罩，所述前围板、两个侧围板和后门围合设置在底盘的周侧形成一个顶部为开口的车厢体，所述顶罩设置在车厢体的顶部；所述底盘包括一对纵梁，纵梁之间设置多个横向支撑件，多个横向支撑件的顶面设有底板，所述横向支撑件的端部伸出底板的侧面，所述横向支撑件为倒梯形结构，所述横向支撑件底部设有与纵梁向契合的契合槽口，所述横向支撑件上设有多个镂空孔；所述侧围板包括底边架，所述底边架上设有与横向支撑件端部配合的凹槽，所述底边架上设有竖板。本实用新型空载时因重量轻，车辆油耗低，降低使用成本。

Description

一种新型轻量化物流车厢

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，具体为一种新型轻量化物流车厢。

背景技术

在交通运输行业，一些货物需要采用厢式货车托运，传统物流载货车厢使用的为普通材料(如：槽钢、普通板材等)，由底盘、边板、顶板、门等组成，由于使用的为普通材料，材料厚度厚，重量重，因此在国家的政策要求下车辆无法通过要求获取牌照，且自重大，可载重的重量降低，车子空载时油耗增加。因此我们提供一种新型轻量化物流车厢。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种新型轻量化物流车厢。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新型轻量化物流车厢，包括底盘、前围板、两个侧围板、后门和顶罩，所述前围板、两个侧围板和后门围合设置在底盘的周侧形成一个顶部为开口的车厢体，所述顶罩设置在车厢体的顶部；所述底盘包括一对纵梁，纵梁之间设置多个横向支撑件，多个横向支撑件的顶面设有底板，所述横向支撑件的端部伸出底板的侧面，所述横向支撑件为倒梯形结构，所述横向支撑件底部设有与纵梁向契合的契合槽口，所述横向支撑件上设有多个镂空孔；所述侧围板包括底边架，所述底边架上设有与横向支撑件端部配合的凹槽，所述底边架上设有竖板，所述底边架的顶部内侧端设有竖直向上的且与竖板相配合的焊接边条；所述纵梁与横向支撑件焊接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述镂空孔为椭圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板的周侧设有向下的折弯的防刮板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述侧围板上设置有侧箱门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后门和侧箱门的顶部均设有遮雨罩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底盘、前围板、两个侧围板、后门和顶罩均由轻量化高强钢材料制成。

本实用新型的有益效果是：该种新型轻量化物流车厢，车厢体的各个组成部件底盘、前围板、两个侧围板、后门和顶罩全部采用轻量化高强钢材料，从而有效的降低了车厢体的整体的质量，使得重量更轻，从而材料成本降低；在车辆标准载重范围内可拉货物更多；空载时因重量轻，车辆油耗低，降低使用成本。另外本实用新型通过在纵梁之间的横向支撑件上设有多个镂空孔，从而在确保横向支撑件的整体的强度的同时有效地降低了整体的质量体积，从而更一部的空载时因重量轻，车辆油耗低，降低使用成本。此外侧围板包括底边架，所述底边架上设有与横向支撑件端部配合的凹槽，所述底边架上设有竖板，所述底边架的顶部内侧端设有竖直向上的且与竖板相配合的焊接边条，便于对侧围板和底板进行安装和对接。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种新型轻量化物流车厢的结构示意图；

图2是本实用新型一种新型轻量化物流车厢的爆炸图；

图3是本实用新型一种新型轻量化物流车厢的底盘的结构示意图；

图4是焊接边条的结构示意图；

图5是契合槽口的结构示意图。

图中：1、车厢体；2、底盘；3、前围板；4、侧围板；5、后门；6、顶罩；8、纵梁；9、横向支撑件；10、底板；11、契合槽口；12、底边架；13、凹槽；14、竖板；15、焊接边条；16、防刮板；17、侧箱门；18、遮雨罩；19、镂空孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种新型轻量化物流车厢，包括底盘2、前围板3、两个侧围板4、后门5和顶罩6，所述前围板3、两个侧围板4和后门5围合设置在底盘2的周侧形成一个顶部为开口的车厢体1，所述顶罩6设置在车厢体1的顶部；所述底盘2包括一对纵梁8，纵梁8之间设置多个横向支撑件9，多个横向支撑件9的顶面设有底板10，所述横向支撑件9的端部伸出底板10的侧面，所述横向支撑件9为倒梯形结构，所述横向支撑件9底部设有与纵梁8向契合的契合槽口11，所述横向支撑件9上设有多个镂空孔19；所述侧围板4包括底边架12，所述底边架12上设有与横向支撑件9端部配合的凹槽13，所述底边架12上设有竖板14，所述底边架12的顶部内侧端设有竖直向上的且与竖板14相配合的焊接边条15，纵梁8与横向支撑件9焊接，车厢体1的各个组成部件底盘2、前围板3、两个侧围板4、后门5和顶罩6全部采用轻量化高强钢材料，从而有效的降低了车厢体的整体的质量，使得重量更轻，从而材料成本降低；在车辆标准载重范围内可拉货物更多；空载时因重量轻，车辆油耗低，降低使用成本。另外本实用新型通过在纵梁8之间的横向支撑件9上设有多个镂空孔，从而在确保横向支撑件9的整体的强度的同时有效地降低了整体的质量体积，从而更一部的空载时因重量轻，车辆油耗低，降低使用成本。此外侧围板4包括底边架12，所述底边架12上设有与横向支撑件9端部配合的凹槽13，所述底边架12上设有竖板14，所述底边架12的顶部内侧端设有竖直向上的且与竖板14相配合的焊接边条15，便于对侧围板4和底板10进行安装和对接。

所述镂空孔19为椭圆形，也可以是奇特的任何形状。

所述底板10的周侧设有向下的折弯的防刮板16，在对前围板3、两个侧围板4、后门5起到了防刮的作用，便避免了底板10的侧边划伤了工作人员。

所述侧围板4上设置有侧箱门17，便于进行侧向装货或卸货。

所述后门5和侧箱门17的顶部均设有遮雨罩18，对后门5和侧箱门17的顶部起到了遮雨避雨的作用。

所述底盘2、前围板3、两个侧围板4、后门5和顶罩6均由轻量化高强钢材料制成，有效的降低了整体的质量，底盘2、前围板3、两个侧围板4、后门5和顶罩6之间可采用焊接或螺栓、铆钉等固定的方式相固定。

工作原理：车厢体1的各个组成部件底盘2、前围板3、两个侧围板4、后门5和顶罩6全部采用轻量化高强钢材料，从而有效的降低了车厢体的整体的质量，使得重量更轻，从而材料成本降低；在车辆标准载重范围内可拉货物更多；空载时因重量轻，车辆油耗低，降低使用成本。另外本实用新型通过在纵梁8之间的横向支撑件9上设有多个镂空孔，从而在确保横向支撑件9的整体的强度的同时有效地降低了整体的质量体积，从而更一部的空载时因重量轻，车辆油耗低，降低使用成本。此外侧围板4包括底边架12，所述底边架12上设有与横向支撑件9端部配合的凹槽13，所述底边架12上设有竖板14，所述底边架12的顶部内侧端设有竖直向上的且与竖板14相配合的焊接边条15，便于对侧围板4和底板10进行安装和对接。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型轻量化物流车厢，其特征在于：包括底盘(2)、前围板(3)、两个侧围板(4)、后门(5)和顶罩(6)，所述前围板(3)、两个侧围板(4)和后门(5)围合设置在底盘(2)的周侧形成一个顶部为开口的车厢体(1)，所述顶罩(6)设置在车厢体(1)的顶部；所述底盘(2)包括一对纵梁(8)，纵梁(8)之间设置多个横向支撑件(9)，多个横向支撑件(9)的顶面设有底板(10)，所述横向支撑件(9)的端部伸出底板(10)的侧面，所述横向支撑件(9)为倒梯形结构，所述横向支撑件(9)底部设有与纵梁(8)向契合的契合槽口(11)，所述横向支撑件(9)上设有多个镂空孔(19)；所述侧围板(4)包括底边架(12)，所述底边架(12)上设有与横向支撑件(9)端部配合的凹槽(13)，所述底边架(12)上设有竖板(14)，所述底边架(12)的顶部内侧端设有竖直向上的且与竖板(14)相配合的焊接边条(15)，纵梁(8)与横向支撑件(9)焊接。

2.根据权利要求1所述的一种新型轻量化物流车厢，其特征在于，所述镂空孔(19)为椭圆形。

3.根据权利要求1所述的一种新型轻量化物流车厢，其特征在于，所述底板(10)的周侧设有向下的折弯的防刮板(16)。

4.根据权利要求1所述的一种新型轻量化物流车厢，其特征在于，所述侧围板(4)上设置有侧箱门(17)。

5.根据权利要求4所述的一种新型轻量化物流车厢，其特征在于，所述后门(5)和侧箱门(17)的顶部均设有遮雨罩(18)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种新型轻量化物流车厢，其特征在于，所述底盘(2)、前围板(3)、两个侧围板(4)、后门(5)和顶罩(6)均由轻量化高强钢材料制成。

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