CN213123347U - 一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统，属于交通安全管理技术领域，解决应急车辆不易优先通行，以及应急车辆在交叉口存在安全隐患的问题。本实用新型包括车载发射天线、通信基站信号灯收发天线和交通信号控制机，车载发射天线安装在应急车辆上，车载发射天线将信号发送至通信基站，通信基站将接收到的信号发送至信号灯收发天线，信号灯收发天线将接收到的信号通过交通信号控制机发送至车行道信号灯和人行道信号灯。本实用新型实现应急车辆路径提前上报，可以有效提示车辆和行人应急车辆即将通过道路交叉口，同时保证应急车辆行驶方向车辆绿灯通行，有效提升应急车辆通过交叉口时行人和车辆行驶安全，避免交通事故。

Description

一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统

技术领域

本实用新型属于交通安全管理技术领域，具体涉及一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统。

背景技术

新中国成立70年来，随着我国国民经济迅速发展，我国城镇化水平显著提高，城市规模不断扩大的同时，城市管理者也面临着严峻的城市灾害问题，其中包括地质、气象等自然灾害，以及火灾、爆炸、工程事故等人为过失灾害。救援人员能够快速到达现场进行事故处理可大大减少人民群众伤亡及财产损失，这也提升了救护车、消防车、警车、工程救险车等应急车辆在城市灾害问题处理中的重要地位。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第53条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。但是，救护车被赋予的优先通行权屡屡深陷困境，无法及时到达事故现场。一方面，是一些驾驶员素质不高，缺乏公共责任教育，缺乏避让应急车辆的意识；另一方面，是我国正加速进入汽车社会，“车多路少”的矛盾加剧了交通拥堵，特别是进入交叉口范围时，如前方红灯造成拥堵车辆较多，而此时无交警疏导，众多等待车辆就无法为应急车辆及时让道，应急车辆需等待至绿灯时间通过交叉口；如应急车辆在红灯时间通过交叉口，虽然应急车辆开启警灯，拉响警报，但仍无法保证能引起相交道路绿灯正常行驶车辆驾驶员或过路行人的警觉，会与其发生碰撞事故造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统，以解决应急车辆不易优先通行，以及应急车辆在交叉口存在安全隐患的问题。

本实用新型的技术方案是：一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统，包括车载发射天线、通信基站信号灯收发天线和交通信号控制机，车载发射天线安装在应急车辆上，车载发射天线将信号发送至通信基站，通信基站将接收到的信号发送至信号灯收发天线，信号灯收发天线将接收到的信号通过交通信号控制机发送至车行道信号灯和人行道信号灯。

作为本实用新型的进一步改进，还包括手机端信息提示器，手机端信息提示器接收通信基站发出的信号。

作为本实用新型的进一步改进，还包括交通信息诱导屏，交通信息诱导屏接收通信基站发出的信号。

作为本实用新型的进一步改进，在人行道信号灯上设有声音提示器。

本实用新型的有益效果是：应急车辆全程开启车载天线发射功能，不间断尝试连接沿途通信基站，建立业务通道，并向交叉路信号灯收发天线提前预警，信号灯收发天线将此信号发送给车行道信号灯和人行道信号灯，车行道信号灯和人行道信号灯收到信号后，结束现行交叉口交通信号灯周期控制，应急车辆行驶方向车行道信号灯各相位变绿灯，人行道信号灯变红灯，相交道路车行道信号灯各相位变红灯，人行道信号灯变红灯，禁止行人进入交叉口。待应急车辆通过交叉口并离开当前蜂窝网络覆盖范围，车载发射天线与交叉口所在通信基站网络通信中断，此时车行道信号灯与人行道信号灯接收到信号，交叉口交通信号灯回复原周期控制。手机端信息提示器、交通信息诱导屏和声音提示器也可配合提示。本实用新型实现应急车辆路径提前上报，可以有效提示车辆和行人应急车辆即将通过道路交叉口，同时保证应急车辆行驶方向车辆绿灯通行，有效提升应急车辆通过交叉口时行人和车辆行驶安全，改善交通安全状况，避免交通事故。且应急车辆通过交叉口为小概率事件，仅在短时间内打断交通信号灯原周期，不会对本区域交通产生大的影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-车载发射天线；2-通信基站；3-手机端信息提示器；4-信号灯收发天线；5-交通信号控制机；6-车行道信号灯；7-人行道信号灯；8-声音提示器；9-交通信息诱导屏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图1所示，一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统，包括车载发射天线1、通信基站2信号灯收发天线4和交通信号控制机5，车载发射天线1安装在应急车辆上，车载发射天线1将信号发送至通信基站2，通信基站2将接收到的信号发送至信号灯收发天线4，信号灯收发天线4将接收到的信号通过交通信号控制机5发送至车行道信号灯6和人行道信号灯7。

还包括手机端信息提示器3，手机端信息提示器3接收通信基站2发出的信号。

还包括交通信息诱导屏9，交通信息诱导屏9接收通信基站2发出的信号。

在人行道信号灯7上设有声音提示器8。

信号灯收发天线4安装在车行道信号灯6上，用来接收通信基站2发射的应急通信信号。有效声音提示器8安装在人行道信号灯7上，用来广播应急车辆即将通过交叉口的声音提示。应急车辆全程开启车载天线发射功能，安装在应急车辆上的车载发射天线1发射信号不间断尝试连接沿途通信基站2，建立业务通道，通信基站2则向同一蜂窝网络内所有用户手机端推送信息，车辆驾驶员及行人通过手机端信息提示器3接收信息及时避让。当应急车辆进入交叉口所在蜂窝网路，即距交叉口800m~1000m时，通信基站2与信号灯收发天线4建立业务通道，并向信号灯收发天线4发送应急通信，信号灯收发天线4与信号灯控制机5相连，常态模式下，输出低频电压信号，车行道信号灯6与人行道信号灯7保持固有周期工作，一旦收到应急车辆上的车载发射天线1的信号，向车行道信号灯6与人行道信号灯7持续输出高电频控制信号，结束现行交叉口交通信号灯周期控制，车行道信号灯6与人行道信号灯7倒计时30秒，给正在行驶车辆与过马路行人反应时间，同时安装在人行道信号灯上的有效声音提示器8开始广播应急车辆即将通过交叉口的声音提示，各方向交通信息诱导屏9开始显示应急车辆即将通过交叉口的文字提示以提醒车辆驾驶员与过路行人。倒计时结束后，应急车辆行驶方向车行道信号灯6各相位变绿灯、人行道信号灯7变红灯，相交道路车行道信号灯6各相位变红灯、人行道信号灯7变红灯，禁止行人进入交叉口。待应急车辆通过交叉口并离开当前蜂窝网络覆盖范围，车载发射天线1与信号灯收发天线4通信中断，信号灯控制机5恢复输出低电平信号，车行道信号灯6与人行道信号灯7恢复固有周期工作，人行道信号灯上的有效声音提示器8结束广播，交通信息诱导屏9结束文字提示。

Claims (4)

1.一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统，其特征在于：包括车载发射天线（1）、通信基站（2）信号灯收发天线（4）和交通信号控制机（5），所述车载发射天线（1）安装在应急车辆上，车载发射天线（1）将信号发送至通信基站（2），通信基站（2）将接收到的信号发送至信号灯收发天线（4），信号灯收发天线（4）将接收到的信号通过交通信号控制机（5）发送至车行道信号灯（6）和人行道信号灯（7）。

2.根据权利要求1所述的一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统，其特征在于：还包括手机端信息提示器（3），所述手机端信息提示器（3）接收通信基站（2）发出的信号。

3.根据权利要求1或2所述的一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统，其特征在于：还包括交通信息诱导屏（9），所述交通信息诱导屏（9）接收通信基站（2）发出的信号。

4.根据权利要求3所述的一种应急车辆优先通行的交叉口智能交通系统，其特征在于：在人行道信号灯（7）上设有声音提示器（8）。

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