CN213117402U - 风冷式分动箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车分动箱技术领域，且公开了风冷式分动箱，解决了现有分动箱的散热方式均不能有效解决高温而影响分动箱的有效使用和使用性能的问题，其包括分动箱主体，所述分动箱主体的表面包裹有分隔箱体，分隔箱体的内部与分动箱主体的表面之间等距离安装有隔板，分隔箱体一侧的中部等距离开设有进气口和出气口，进气口的一端安装有导气管，导气管的一端设有处理箱，且导气管与处理箱之间安装有吸风机，处理箱的一侧开设有进风口；本风冷式分动箱能够有效的进行散热降温，从而解决高温对分动箱的影响，同时能够确保分动箱的有效使用和使用性能。

Description

风冷式分动箱

技术领域

本实用新型属于汽车分动箱技术领域，具体为风冷式分动箱。

背景技术

分动箱是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前和后轴；分动箱实际上是四驱车上的一个配件，随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

分动箱在使用的过程中会产生大量的热量，而现有的散热方式大多使采用自然散热，或采用风机对分动箱的表面进行吹风散热；这两种散热方式均不能有效的解决分动箱高温问题，而长时间的高温会影响分动箱的有效使用和使用性能；因此，针对目前的状况，现需对其进行改进。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供风冷式分动箱，有效的解决了现有分动箱的散热方式均不能有效解决高温而影响分动箱的有效使用和使用性能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：风冷式分动箱，包括分动箱主体，所述分动箱主体的表面包裹有分隔箱体，分隔箱体的内部与分动箱主体的表面之间等距离安装有隔板，分隔箱体一侧的中部等距离开设有进气口和出气口，进气口的一端安装有导气管，导气管的一端设有处理箱，且导气管与处理箱之间安装有吸风机，处理箱的一侧开设有进风口。

优选的，所述分隔箱体的内部且靠近进气口和出气口的一侧分别安装有第一导气风机和第二导气风机，分隔箱体的中部安装有第三导气风机。

优选的，所述进风口的内部安装有过滤网。

优选的，所述处理箱内腔的上部和下部分别设有通气腔和蓄水腔，通气腔和蓄水腔之间安装有曲面板，通气腔的一侧安装有吸水棉布网。

优选的，所述吸水棉布网的底部通过曲面板延伸至蓄水腔的内部，且吸水棉布网的底部固定连接有吸水海绵。

优选的，所述蓄水腔的上部安装有进水管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、在工作中，通过设置有分隔箱体、隔板、进气口、出气口、导气管、处理箱、吸风机、进风口、过滤网、吸水棉布网、第一导气风机、第二导气风机、第三导气风机、通气腔、蓄水腔、曲面板、吸水海绵和进水管，使本风冷式分动箱能够有效的进行散热降温，从而解决高温对分动箱的影响，同时能够确保分动箱的有效使用和使用性能；

(2)、在工作时：首先通过进水管向蓄水腔的内部加入水，吸水棉布网通过吸水海绵将蓄水腔内部的水吸附在其表面；当分动箱主体启动时，同步启动吸风机、第一导气风机、第二导气风机和第三导气风机，吸风机的启动会通过进风口和过滤网将外部的空气经过过滤导入到导气管的内部，外部空气导入的过程中能够通过吸水棉布网进行加湿和降温；接着第一导气风机、第二导气风机和第三导气风机的启动会将分隔箱体内部分动箱主体产生的热量通过出气口进行排出，同时将导气管内部加湿和降温的空气导入到分隔箱体内部，从而起到一个循环的散热降温过程，能够对分动箱主体起到有效的降温作用，使分动箱主体能够稳定有效的进行运行和使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型分隔箱体的剖视结构示意图；

图3为本实用新型处理箱的剖视结构示意图；

图中：1、分动箱主体；2、分隔箱体；3、隔板；4、进气口；5、出气口； 6、导气管；7、处理箱；8、吸风机；9、进风口；10、过滤网；11、吸水棉布网；12、第一导气风机；13、第二导气风机；14、第三导气风机；15、通气腔；16、蓄水腔；17、曲面板；18、吸水海绵；19、进水管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一，由图1、图2和图3给出，本实用新型包括分动箱主体1，分动箱主体1的表面包裹有分隔箱体2，分隔箱体2的内部与分动箱主体1的表面之间等距离安装有隔板3，通过隔板3的设置，能够有效的将分隔箱体2和分动箱主体1之间分隔成多个散热腔，分隔箱体2一侧的中部等距离开设有进气口4和出气口5，进气口4的一端安装有导气管6，导气管6的一端设有处理箱7，且导气管6与处理箱7之间安装有吸风机8，通过吸风机8的设置，能够有效的将外部空气吸入到处理箱7的内部，处理箱7的一侧开设有进风口9，通过进风口9的设置，使外部空气能够进入到处理箱7的内部。

实施例二，在实施例一的基础上，由图2给出，分隔箱体2的内部且靠近进气口4和出气口5的一侧分别安装有第一导气风机12和第二导气风机13，分隔箱体2的中部安装有第三导气风机14，通过第一导气风机12、第二导气风机13和第三导气风机14的设置，有利于分隔箱体2内部的热气和外部的冷空气进行流动。

实施例三，在实施例一的基础上，由图3给出，进风口9的内部安装有过滤网10，从而能够有效的对外部冷空气进行杂质的过滤，保证冷却降温气体的洁净度。

实施例四，在实施例一的基础上，由图3给出，处理箱7内腔的上部和下部分别设有通气腔15和蓄水腔16，通气腔15和蓄水腔16之间安装有曲面板17，通气腔15的一侧安装有吸水棉布网11，从而能够有效的对外部空气进行加湿降温。

实施例五，在实施例四的基础上，由图3给出，吸水棉布网11的底部通过曲面板17延伸至蓄水腔16的内部，且吸水棉布网11的底部固定连接有吸水海绵18，从而使吸水棉布网11能够进行吸水。

实施例六，在实施例四的基础上，由图3给出，蓄水腔16的上部安装有进水管19，进水管19连接在处理箱7的外侧，且进水管19的一端与汽车的水箱相连接，从而能够稳定且有效的对蓄水腔16的内部提供水。

工作原理：首先通过进水管19向蓄水腔16的内部加入水，吸水棉布网 11通过吸水海绵18将蓄水腔16内部的水吸附在其表面；当分动箱主体1启动时，同步启动吸风机8、第一导气风机12、第二导气风机13和第三导气风机14，吸风机8的启动会通过进风口9和过滤网10将外部的空气经过过滤导入到导气管6的内部，外部空气导入的过程中能够通过吸水棉布网11进行加湿和降温；接着第一导气风机12、第二导气风机13和第三导气风机14的启动会将分隔箱体2内部分动箱主体1产生的热量通过出气口5进行排出，同时将导气管6内部加湿和降温的空气导入到分隔箱体2内部，从而起到一个循环的散热降温过程，能够对分动箱主体1起到有效的降温作用，使分动箱主体1能够稳定有效的进行运行和使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.风冷式分动箱，包括分动箱主体(1)，其特征在于：所述分动箱主体(1)的表面包裹有分隔箱体(2)，分隔箱体(2)的内部与分动箱主体(1)的表面之间等距离安装有隔板(3)，分隔箱体(2)一侧的中部等距离开设有进气口(4)和出气口(5)，进气口(4)的一端安装有导气管(6)，导气管(6)的一端设有处理箱(7)，且导气管(6)与处理箱(7)之间安装有吸风机(8)，处理箱(7)的一侧开设有进风口(9)。

2.根据权利要求1所述的风冷式分动箱，其特征在于：所述分隔箱体(2)的内部且靠近进气口(4)和出气口(5)的一侧分别安装有第一导气风机(12)和第二导气风机(13)，分隔箱体(2)的中部安装有第三导气风机(14)。

3.根据权利要求1所述的风冷式分动箱，其特征在于：所述进风口(9)的内部安装有过滤网(10)。

4.根据权利要求1所述的风冷式分动箱，其特征在于：所述处理箱(7)内腔的上部和下部分别设有通气腔(15)和蓄水腔(16)，通气腔(15)和蓄水腔(16)之间安装有曲面板(17)，通气腔(15)的一侧安装有吸水棉布网(11)。

5.根据权利要求4所述的风冷式分动箱，其特征在于：所述吸水棉布网(11)的底部通过曲面板(17)延伸至蓄水腔(16)的内部，且吸水棉布网(11)的底部固定连接有吸水海绵(18)。

6.根据权利要求4所述的风冷式分动箱，其特征在于：所述蓄水腔(16)的上部安装有进水管(19)。

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