CN213116937U - 一种过滤效果好的液压油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种过滤效果好的的液压油管，包括过滤箱体、进油管和出油管，过滤箱体内形成与进油管以及出油管连通的过滤腔，进油管设置有依次对液压油进行过滤的第一过滤组件以及数个第二过滤组件，进油管还形成有容纳槽，第一过滤组件能够与进油管分离以对液压油内的杂质进行包裹，并落入容纳槽。在第一过滤组件与进油管分离后，第一过滤组件包裹住位于其中的杂质，防止杂质再次随着液压油流动，且第一过滤组件包裹了大量杂质，其重量也具有显著增长，并沉入进油管底部，并随着液压油缓慢移动，直至落入容纳槽内，在第一过滤组件与进油管分离无法继续过滤后，数个第二过滤组件还会继续进行过滤，液压油过滤效果好。

Description

一种过滤效果好的液压油管

技术领域

本实用新型属于液压设备领域，具体涉及一种过滤效果好的液压油管。

背景技术

液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈冷却等作用，其中，液压油中本身就含有一定量的杂质，在液压油流动的过程中，也会带入金属碎屑、空气中的杂物等，使得液压油中的杂物越来越多，如果液压油不进行过滤进入油路，液压油中的杂质会加速零件的磨损，降低零件的使用寿命。

实用新型内容

针对上述的不足，本实用新型提供了一种过滤效果好的液压油管，本液压油管能够提高液压油的过滤质量。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种过滤效果好的的液压油管，包括过滤箱体、进油管和出油管，过滤箱体内形成与进油管以及出油管连通的过滤腔，进油管设置有依次对液压油进行过滤的第一过滤组件以及数个第二过滤组件，进油管还形成有容纳槽，第一过滤组件能够与进油管分离以对液压油内的杂质进行包裹，并落入容纳槽。在第一过滤组件与进油管分离后，第一过滤组件包裹住位于其中的杂质，防止杂质再次随着液压油流动，且第一过滤组件包裹了大量杂质，其重量也具有显著增长，并沉入进油管底部，并随着液压油缓慢移动，直至落入容纳槽内，由于第一过滤组件较重，其会快速到达容纳槽的底部，且容纳槽的侧壁起到阻挡的作用，防止第一过滤组件继续随液压油进行流动，而在第一过滤组件后方，还设置有数个第二过滤组件，在第一过滤组件与进油管分离无法继续过滤后，数个第二过滤组件还会继续进行过滤，液压油过滤效果好。

进一步地，第一过滤组件包括过滤件以及与进油管内壁连接的连接件，过滤件具有第一过滤孔，过滤件与进油管内壁形成间隙，间隙的宽度小于过滤孔的内径。间隙的最大宽度小于过滤孔的内径，这样，无法从过滤孔处通过的杂质同样无法从间隙处通过，保证第一过滤组件的过滤效果，且方便第一过滤组件与进油管分离。

进一步地，连接件包括相对设置的第一连接件和第二连接件，第一过滤组件与进油管分离时，第一连接件和第二连接件沿背离液压油流动方向上连接。第一连接件和第二连接件逐渐靠近，并进行连接，以将杂质包裹在过滤件内。

进一步地，第一连接件和第二连接件均为磁性连接件。磁性连接件不仅能够对金属杂质进行吸附，且磁性连接件连接距离较远，更方便第一连接件与第二连接件连接。

进一步地，各第二过滤组件均形成有第二过滤孔，第二过滤孔的内径沿液压油的流动方向递减。第二过滤组件形成分级过滤，靠近第一过滤组件的第二过滤组件用于过滤粒径较大的杂质，远离第一过滤组件的第二过滤组件用于过滤粒径较小的杂质，避免杂质堆积在一个第二过滤组件上，影响过滤效果。

进一步地，过滤腔设置有过滤网，过滤网与过滤腔的底壁形成有倾斜夹角。由进油管进入过滤腔的液压油能够通过过滤网进行再一次过滤，过滤效果好，且过滤网倾斜设置，杂质在液压油的冲刷下会堆积在一侧，不会堵塞整个过滤网，避免影响过滤。

进一步地，过滤网具有供进油管流入的第一连接端，以及与第一连接端相对的第二连接端，第一连接端距过滤腔的底壁的距离为L1，第二连接端距过滤腔的底壁的距离为L2，L1＞L2。由于液压油自进油管处流入过滤腔，因此，液压油主要通过第一连接端处进行过滤，杂质在液压油的冲刷下会朝第二连接端移动，并堆积在第二连接端，而主要用于过滤的第一连接端处杂质较少，使过滤网的过滤效果更好。

附图说明

图1用以说明本实用新型中液压油管的一种示意性实施方式的结构示意图；

图2用以说明本实用新型中进油管与过滤箱体的一种示意性实施方式的连接示意图。

图中：1、过滤箱体，11、过滤腔，12、过滤网，2、进油管，21、第一过滤组件，211、过滤件，212、连接件，22、第二过滤组件，23、容纳槽，3、出油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型实施例中的左、右、上、下、前、后等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态，即产品的行进方向为参考的，而不应该认为是具有限定性的。

另外，还需要说明的是，本实用新型实施例中所提到的“相对运动”等动态用语，不仅是位置上的变动，还包括转动、滚动等位置上没有发生相对变化，但状态却发生改变的运动。

最后，需要说明的是，当组件被称为“位于”或“设置于”另一个组件，它可以在另一个组件上或可能同时存在居中组件。当一个组件被称为是“连接于”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。

如图1和图2所示，一种过滤效果好的的液压油管，包括过滤箱体1、进油管2和出油管3，过滤箱体1内形成与进油管2以及出油管3连通的过滤腔11，进油管2设置有依次对液压油进行过滤的第一过滤组件21以及数个第二过滤组件22，进油管2还形成有容纳槽23，第一过滤组件21能够与进油管2分离以对液压油内的杂质进行包裹，并落入容纳槽23。

在液压油过滤中，通常采用在液压油管中设置过滤网12等进行过滤，但过滤网12在长时间使用后，表面会被杂质覆盖，不仅无法完成过滤，还会影响液压油的流动，过滤效果较差，通过设置能够与进油管2分离的第一过滤组件21，第一过滤组件21首先对液压油进行过滤，大颗粒杂质等覆盖在第一过滤组件21上，使第一过滤组件21的重量增加，并且，由于液压油源源不断地流动，也会对第一过滤组件21造成冲击，最终使第一过滤组件21与进油管2分离，经过液压油长时间的冲刷，且液压油也具有一定粘度，杂质与第一过滤组件21紧密结合在一起，在第一过滤组件21与进油管2分离后，第一过滤组件21包裹住位于其中的杂质，防止杂质再次随着液压油流动，且第一过滤组件21包裹了大量杂质，其重量也具有显著增长，并沉入进油管2底部，并随着液压油缓慢移动，直至落入容纳槽23内，由于第一过滤组件21较重，其会快速到达容纳槽23的底部，且容纳槽23的侧壁起到阻挡的作用，防止第一过滤组件21继续随液压油进行流动，而在第一过滤组件21后方，还设置有数个第二过滤组件22，在第一过滤组件21与进油管2分离无法继续过滤后，数个第二过滤组件22还会继续进行过滤，液压油过滤效果好。

数个第二过滤组件22沿液压油的流动方向依次设置，并具有一个距第一过滤组件21最近的第二过滤组件22，容纳槽23形成于第一过滤组件21与上述第二过滤组件22之间，容纳槽23靠近第一过滤组件21设置，在第一过滤组件21与进油管2分离后，能够快速到达容纳槽23处。

各第二过滤组件22均形成有第二过滤孔，第二过滤孔的内径沿液压油的流动方向递减；第二过滤组件22形成分级过滤，靠近第一过滤组件21的第二过滤组件22用于过滤粒径较大的杂质，远离第一过滤组件21的第二过滤组件22用于过滤粒径较小的杂质，避免杂质堆积在一个第二过滤组件22上，影响过滤效果。

第一过滤组件21包括过滤件211以及与进油管2内壁连接的连接件212，过滤件211具有第一过滤孔，过滤件211与进油管2内壁形成间隙，间隙的宽度小于过滤孔的内径；过滤件211通过第一过滤孔液压油进行过滤，过滤件211通过连接件212与进油管2内壁进行固定连接，过滤件211与进油管2内壁形成间隙，间隙即为连接件212的高度，可以理解的，由于液压油始终处于流动过程中，因此过滤件211与进油管2内壁之间的间隙大小也会随时变化，但间隙的最大宽度小于过滤孔的内径，这样，无法从过滤孔处通过的杂质同样无法从间隙处通过，保证第一过滤组件21的过滤效果，且方便第一过滤组件21与进油管2分离。

连接件212包括相对设置的第一连接件和第二连接件，第一过滤组件21与进油管2分离时，第一连接件和第二连接件沿背离液压油流动方向上连接；第一连接件连接至进油管2的上方内壁，第二连接件连接至进油管2的下方内壁，由于液压油主要对过滤件211进行冲击，因此，过滤件211形成弧形结构，且过滤件211的弯曲方向与液压油的流动方向一致，在第一连接件及第二连接件与进油管2分离后，液压油继续带动过滤件211移动，过滤件211拉拽第一连接件以及第二连接件，使第一连接件和第二连接件逐渐靠近，并进行连接，以将杂质包裹在过滤件211内，由于在过滤过程中杂质无法通过过滤件211，相应的，在将杂质进行包裹后，杂质同样无法通过，最终，第一过滤组件21落至容纳槽23内。

第一连接件和第二连接件均为磁性连接件；磁性连接件不仅能够对金属杂质进行吸附，且磁性连接件连接距离较远，更方便第一连接件与第二连接件连接，优选的，第一连接件和第二连接选为磁铁，且第一连接件和第二连接件的磁性相反。

过滤腔11设置有过滤网12，过滤网12与过滤腔11的底壁形成有倾斜夹角；由进油管2进入过滤腔11的液压油能够通过过滤网12进行再一次过滤，过滤效果好，且过滤网12倾斜设置，杂质在液压油的冲刷下会堆积在一侧，不会堵塞整个过滤网12，避免影响过滤。

过滤网12具有供进油管2流入的第一连接端，以及与第一连接端相对的第二连接端，第一连接端距过滤腔11的底壁的距离为L1，第二连接端距过滤腔11的底壁的距离为L2，L1＞L2；由于液压油自进油管2处流入过滤腔11，因此，液压油主要通过第一连接端处进行过滤，杂质在液压油的冲刷下会朝第二连接端移动，并堆积在第二连接端，而主要用于过滤的第一连接端处杂质较少，使过滤网12的过滤效果更好。

第二连接端位于出油管3上部，杂质不会与出油管3处产生联系，因此，杂质不会进入到出油管3内，避免造成二次污染。

优选的，过滤腔11具有四个内壁，与进油管2连通的第一内壁和与出油管3连通的第二内壁相邻，第三内壁与第一内壁相对设置，过滤网12自第一内壁朝向第三内壁倾斜，进油管2进入的液压油在进行冲刷时会冲刷至与第三内壁处，而第二内壁与第一内壁相邻，使出油管3远离杂质堆积的区域，避免对进入出油管3的液压油造成二次污染。

以上所述仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种过滤效果好的液压油管，其特征在于，包括过滤箱体、进油管和出油管，所述过滤箱体内形成与所述进油管以及所述出油管连通的过滤腔，所述进油管设置有依次对液压油进行过滤的第一过滤组件以及数个第二过滤组件，所述进油管还形成有容纳槽，所述第一过滤组件能够与所述进油管分离以对液压油内的杂质进行包裹，并落入所述容纳槽。

2.根据权利要求1所述的液压油管，其特征在于，所述第一过滤组件包括过滤件以及与所述进油管内壁连接的连接件，所述过滤件具有第一过滤孔，所述过滤件与所述进油管内壁形成间隙，所述间隙的宽度小于所述过滤孔的内径。

3.根据权利要求2所述的液压油管，其特征在于，所述连接件包括相对设置的第一连接件和第二连接件，所述第一过滤组件与所述进油管分离时，所述第一连接件和所述第二连接件沿背离液压油流动方向上连接。

4.根据权利要求3所述的液压油管，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件均为磁性连接件。

5.根据权利要求1所述的液压油管，其特征在于，各所述第二过滤组件均形成有第二过滤孔，所述第二过滤孔的内径沿液压油的流动方向递减。

6.根据权利要求1所述的液压油管，其特征在于，所述过滤腔设置有过滤网，所述过滤网与所述过滤腔的底壁形成有倾斜夹角。

7.根据权利要求6所述的液压油管，其特征在于，所述过滤网具有供所述进油管流入的第一连接端，以及与所述第一连接端相对的第二连接端，所述第一连接端距所述过滤腔的底壁的距离为L1，所述第二连接端距所述过滤腔的底壁的距离为L2，L1＞L2。

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