CN213114205U - 一种公路工程用的路面整平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程用的路面整平装置，包括升降安装板，升降安装板的下表面从右至左依次活动连接有刮平板连接杆、振动板连接杆、防护挡板和升降套筒，升降套筒的内侧通过螺纹活动连接有螺杆，螺杆一端的表面从下至上依次活动连接有推力轴承和蜗轮，推力轴承的外侧表面活动连接有车架板，工作人员根据当前施工道路的混凝土物料厚度，调整振动板和刮平板的工作高度，避免了手工整平路面时出现的用力不均一，从而导致混凝土路面在施工完成后平整度较低，容易在下雨天气出现路面积水的情况，使混凝土物料在整平前能排出内部的空气，避免了后期出现空鼓和开壳等问题，同时减少了侧模板的使用，提高了施工效率。

Description

一种公路工程用的路面整平装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种公路工程用的路面整平装置。

背景技术

随着国家村村通公路政策的不断推进，越来越多的乡村修建了混凝土公路，但是在混凝土路面整平过程中，不同用途的道路路面宽度不一致和混凝土物料的厚度不一致，在依靠手工整平时，总会出现找平困难、混凝土不密实，人力投入大，效率低下等问题，本实用新型提供了一种公路工程用的路面整平装置。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用的路面整平装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程用的路面整平装置，包括升降安装板，所述升降安装板的下表面从右至左依次活动连接有刮平板连接杆、振动板连接杆、防护挡板和升降套筒，所述升降套筒的内侧通过螺纹活动连接有螺杆，所述螺杆一端的表面从下至上依次活动连接有推力轴承和蜗轮，所述推力轴承的外侧表面活动连接有车架板。

可选的，所述刮平板连接杆的一端通过螺栓固定连接有刮平板，所述振动板连接杆的一端通过螺栓固定连接有振动板，所述振动板的上表面固定连接有震动电机，所述振动板连接杆的另一端固定连接有挡板，所述挡板的下表面活动连接有弹簧，所述弹簧的外部设置有保护罩。

可选的，所述蜗轮的一侧通过齿轮啮合有蜗杆，所述蜗杆表面的中部固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮一侧的表面啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的一侧啮合有主动齿轮。

可选的，所述传动齿轮和主动齿轮的中心均固定连接有转轴，所述蜗杆和转轴的直径一致，所述蜗杆和转轴的两端均套接有轴承，所述转轴其中一根的一端固定连接有调整手柄。

可选的，所述车架板的两侧均活动连接有行走轮，所述车架板的一端固定连接有牵引连杆。

可选的，所述震动电机的型号为YZS-15-2。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公路工程用的路面整平装置，具备以下有益效果：

该公路工程用的路面整平装置，工作人员首先通过牵引连杆将本装置连接到施工现场已有的牵引机械上，通过调整手柄的设置，工作人员根据当前施工道路的混凝土物料厚度，调整振动板和刮平板的工作高度，避免了手工整平路面时出现的用力不均一，从而导致混凝土路面在施工完成后平整度较低，容易在下雨天气出现路面积水的情况，通过振动板的设置，使混凝土物料在整平前能排出内部的空气，避免了后期出现空鼓和开壳等问题，同时减少了侧模板的使用，提高了施工效率。

附图说明

图1为本实用新型结构立体图；

图2为本实用新型左视剖面结构示意图；

图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图4为本实用新型左视剖面A处放大结构示意图。

图中：1、升降安装板；2、刮平板连接杆；3、振动板连接杆；4、防护挡板；5、升降套筒；6、螺杆；7、推力轴承；8、蜗轮；9、车架板；10、刮平板；11、振动板；12、震动电机；13、挡板；14、弹簧；15、保护罩；16、蜗杆；17、驱动齿轮；18、传动齿轮；19、主动齿轮；20、转轴；21、轴承； 22、调整手柄；23、行走轮；24、牵引连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程用的路面整平装置，包括升降安装板1，升降安装板1的下表面从右至左依次活动连接有刮平板连接杆2、振动板连接杆3、防护挡板4和升降套筒5，升降套筒 5的内侧通过螺纹活动连接有螺杆6，螺杆6一端的表面从下至上依次活动连接有推力轴承7和蜗轮8，推力轴承7的外侧表面活动连接有车架板9，刮平板连接杆2的一端通过螺栓固定连接有刮平板10，振动板连接杆3的一端通过螺栓固定连接有振动板11，振动板11的上表面固定连接有震动电机12，振动板连接杆3的另一端固定连接有挡板13，挡板13的下表面活动连接有弹簧14，弹簧14的外部设置有保护罩15，蜗轮8的一侧通过齿轮啮合有蜗杆 16，蜗杆16表面的中部固定连接有驱动齿轮17，驱动齿轮17一侧的表面啮合有传动齿轮18，传动齿轮18的一侧啮合有主动齿轮19，传动齿轮18和主动齿轮19的中心均固定连接有转轴20，蜗杆16和转轴20的直径一致，蜗杆 16和转轴20的两端均套接有轴承21，转轴20其中一根的一端固定连接有调整手柄22，车架板9的两侧均活动连接有行走轮23，车架板9的一端固定连接有牵引连杆24，震动电机12的型号为YZS-15-2。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该公路工程用的路面整平装置，使用时，工作人员首先通过牵引连杆23将本装置连接到施工现场已有的牵引机械上，通过调整手柄22 的设置，工作人员根据当前施工道路的混凝土物料厚度，调整振动板11和刮平板10的工作高度，避免了手工整平路面时出现的用力不均一，从而导致混凝土路面在施工完成后平整度较低，容易在下雨天气出现路面积水的情况，通过振动板11的设置，使混凝土物料在整平前能排出内部的空气，避免了后期出现空鼓和开壳等问题，同时减少了侧模板的使用，提高了施工效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种公路工程用的路面整平装置，包括升降安装板(1)，其特征在于：所述升降安装板(1)的下表面从右至左依次活动连接有刮平板连接杆(2)、振动板连接杆(3)、防护挡板(4)和升降套筒(5)，所述升降套筒(5)的内侧通过螺纹活动连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)一端的表面从下至上依次活动连接有推力轴承(7)和蜗轮(8)，所述推力轴承(7)的外侧表面活动连接有车架板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面整平装置，其特征在于：所述刮平板连接杆(2)的一端通过螺栓固定连接有刮平板(10)，所述振动板连接杆(3)的一端通过螺栓固定连接有振动板(11)，所述振动板(11)的上表面固定连接有震动电机(12)，所述振动板连接杆(3)的另一端固定连接有挡板(13)，所述挡板(13)的下表面活动连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的外部设置有保护罩(15)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面整平装置，其特征在于：所述蜗轮(8)的一侧通过齿轮啮合有蜗杆(16)，所述蜗杆(16)表面的中部固定连接有驱动齿轮(17)，所述驱动齿轮(17)一侧的表面啮合有传动齿轮(18)，所述传动齿轮(18)的一侧啮合有主动齿轮(19)。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程用的路面整平装置，其特征在于：所述传动齿轮(18)和主动齿轮(19)的中心均固定连接有转轴(20)，所述蜗杆(16)和转轴(20)的直径一致，所述蜗杆(16)和转轴(20)的两端均套接有轴承(21)，所述转轴(20)其中一根的一端固定连接有调整手柄(22)。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程用的路面整平装置，其特征在于：所述车架板(9)的两侧均活动连接有行走轮(23)，所述车架板(9)的一端固定连接有牵引连杆(24)。

6.根据权利要求2所述的一种公路工程用的路面整平装置，其特征在于：所述震动电机(12)的型号为YZS-15-2。

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