CN213106803U - 一种汽车冲压件的存放架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车冲压件的存放架，包括连接杆，所述连接杆外壁开设有卡槽且连接杆数量为四个，所述连接杆外壁通过卡槽固定有放置板；所述连接杆下端固定有底盘；所述放置板顶面靠近拐角处开设有用于插接连接杆的通孔，所述放置板的内部开设有与通孔相通的插接槽，所述插接槽靠近开口端的内壁同体设置有第一限位块，所述插接槽内壁远离开口的一端固定有第一弹簧。本实用新型，通过连接杆外壁开设有卡槽和放置板顶部四角开设有通孔，方便将放置板插安装到连接杆外壁上，通过放置板内部的拉伸板和连接杆上的卡槽，方便将放置板固定到连接杆外壁上，这样既方便存放架使用时的安装，也方便存放架不使用时的拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压件的存放架领域，具体为一种汽车冲压件的存放架。
背景技术
现有的汽车冲压件存放架通常都是焊接好后使用，但是存放架的焊接非常的麻烦且费时费力，当生产过多冲压件时，存放架的数量不够，需要焊接大量的存放架来用来存放冲压件，非常麻烦，当冲压件数量减少后，存放架有大量的空余，由于拆卸不便，导致占据大量的储存空间，非常不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车冲压件的存放架，以解决上述背景技术中提出的汽车冲压件存放架安装和拆卸不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车冲压件的存放架，包括连接杆，所述连接杆外壁开设有卡槽且连接杆数量为四个，所述连接杆外壁通过卡槽固定有放置板。
优选的，所述连接杆底端固定有底盘。
优选的，所述放置板顶面靠近拐角处开设有用于插接连接杆的通孔，所述放置板的内部开设有与通孔相通的插接槽，所述插接槽靠近开口端的内壁同体设置有第一限位块，所述插接槽内壁远离开口的一端固定有第一弹簧。
优选的，所述插接槽内部固定有拉伸板，所述拉伸板靠近第一弹簧的一端开设有半圆形槽，所述拉伸板远离半圆形槽的一端固定有挡板，所述拉伸板靠近第一限位块的两侧内部开设有放置槽，所述放置槽靠近开口端的内壁同体设置有第二限位块，所述放置槽内部远离第二限位块的一端固定有第二弹簧，所述放置槽内部滑动安装有卡块，所述卡块靠近第二弹簧的一端两侧同体设置有凸块。
优选的，所述拉伸板为T型结构。
优选的，所述卡槽的数量和放置板的数量相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型，通过连接杆外壁开设有卡槽和放置板顶部四角开设有通孔，方便将放置板插安装到连接杆外壁上，通过放置板内部的拉伸板和连接杆上的卡槽，方便将放置板固定到连接杆外壁上，这样既方便存放架使用时的安装，也方便存放架不使用时的拆卸。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型放置板结构剖视图；
图3为本实用新型连接杆结构剖视图；
图4为本实用新型图2中A处结构放大图；
图5为本实用新型图2中B处结构放大图。
图中：1、底盘；2、连接杆；3、放置板；4、卡槽；5、插接槽；6、第一弹簧；7、第一限位块；8、拉伸板；9、半圆形槽；10、挡板；11、放置槽；12、第二弹簧；13、第二限位块；14、卡块；15、凸块；16、通孔。
具体实施方式
为了解决汽车冲压件存放架安装和拆卸不便的问题，特提出一种汽车冲压件的存放架。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实施例提供了一种汽车冲压件的存放架，包括连接杆2，连接杆2外壁开设有卡槽4且连接杆2数量为四个，连接杆2外壁通过卡槽4固定有放置板3，连接杆2用于安装放置板3，卡槽4用于固定放置板3，防止放置板3从连接杆2上脱落，放置板3用于放置汽车冲压件，连接杆2底端固定有底盘1，底盘1使得安装好后的存放架放置的更加的稳定，卡槽4的数量和放置板3的数量相同，这样可以使得放置板3安装的更加的稳定。
当需要安装汽车冲压件存放架时，将放置板3插接到连接杆2外壁的卡槽4内即可完成存放架的安装，非常的简单方便，当不再需要使用汽车冲压件存放架时，可以通过卡槽4将放置板3从连接杆2上取下，然后放回到仓库，简单方便且不占用太多的储存空间。
放置板3顶面靠近拐角处开设有用于插接连接杆2的通孔16，通孔16用来插接连接杆2，放置板3的内部开设有与通孔16相通的插接槽5，插接槽5靠近开口端的内壁同体设置有第一限位块7，插接槽5内壁远离开口的一端固定有第一弹簧6。
插接槽5内部固定有拉伸板8，拉伸板8卡接到卡槽4内，起到对放置板3固定的作用，拉伸板8为T型结构，可以防止拉伸板8拉伸过度，从插接槽5内脱落，拉伸板8靠近第一弹簧6的一端开设有半圆形槽9，半圆形槽9使得拉伸板8和卡槽4卡接的更加紧密，拉伸板8远离半圆形槽9的一端固定有挡板10，挡板10起到防止拉伸板8全部收回到插接槽5的作用，拉伸板8靠近第一限位块7的两侧内部开设有放置槽11，放置槽11靠近开口端的内壁同体设置有第二限位块13，放置槽11内部远离第二限位块13的一端固定有第二弹簧12，放置槽11内部滑动安装有卡块14，起到防止拉伸板8拉出后自动收回插接槽5内的作用，卡块14靠近第二弹簧12的一端两侧同体设置有凸块15，第二限位块13和凸块15都是起到防止卡块14受弹簧弹力弹出放置槽11的作用。
安装存放架之前，先将拉伸板8从插接槽5内拉出，在通过卡块14将拉伸板8固定，之后在将放置板3插接到连接杆2外壁的卡槽4处，最后在将拉伸板8卡接到卡槽4内即可完成安装，拆接存放架时，也是先将拉伸板8拉出，将放置板3从连接杆2上取下，然后再将拉伸板8插接回插接槽5内后完成存放架的拆卸。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车冲压件的存放架，包括连接杆(2)，其特征在于：所述连接杆(2)外壁开设有卡槽(4)且连接杆(2)数量为四个，所述连接杆(2)外壁通过卡槽(4)固定有放置板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：所述连接杆(2)底端固定有底盘(1)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：所述放置板(3)顶面靠近拐角处开设有用于插接连接杆(2)的通孔(16)，所述放置板(3)的内部开设有与通孔(16)相通的插接槽(5)，所述插接槽(5)靠近开口端的内壁同体设置有第一限位块(7)，所述插接槽(5)内壁远离开口的一端固定有第一弹簧(6)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：所述插接槽(5)内部固定有拉伸板(8)，所述拉伸板(8)靠近第一弹簧(6)的一端开设有半圆形槽(9)，所述拉伸板(8)远离半圆形槽(9)的一端固定有挡板(10)，所述拉伸板(8)靠近第一限位块(7)的两侧内部开设有放置槽(11)，所述放置槽(11)靠近开口端的内壁同体设置有第二限位块(13)，所述放置槽(11)内部远离第二限位块(13)的一端固定有第二弹簧(12)，所述放置槽(11)内部滑动安装有卡块(14)，所述卡块(14)靠近第二弹簧(12)的一端两侧同体设置有凸块(15)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：所述拉伸板(8)为T型结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件的存放架，其特征在于：所述卡槽(4)的数量和放置板(3)的数量相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021954840.9U CN213106803U (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种汽车冲压件的存放架 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213106803U true CN213106803U (zh) | 2021-05-04 |
Family
ID=75661035
Family Applications (1)
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| CN202021954840.9U Active CN213106803U (zh) | 2020-09-09 | 2020-09-09 | 一种汽车冲压件的存放架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213106803U (zh) |
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2020
- 2020-09-09 CN CN202021954840.9U patent/CN213106803U/zh active Active
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