CN213106579U - 一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，包括安装板，所述安装板顶部焊接有连接板，且连接板上套接有齿盘，所述连接板顶部插接有套接轴承的转动块，且转动块两侧外壁上均插接有L形板，两个所述L形板之间焊接有伸缩杆，且安装板一侧外壁上焊接有固定板,所述固定板远离安装板一侧外壁上开有滑槽，且滑槽一侧内壁上焊接有第一夹块。本实用新型本设计扳手在拧转螺栓时根据螺栓大小调节第一夹块和第二夹块之间的间距夹紧螺栓上的螺母，在拧转时将卡块与齿盘相啮合，转动伸缩杆进行拧转，拧转一定角度后，抬起伸缩杆转动到原位再将卡块与齿盘相啮合进行拧转，相比传统扳手大大提高了拧转效率。

Description

一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手

技术领域

本实用新型涉及扳手技术领域，尤其涉及一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手。

背景技术

扳手是一种常用的安装与拆卸工具。利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹柄部施加外力柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母持螺栓或螺母的开口或套孔。使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓，传统的扳手在拧转螺栓的过程中拧转一下后需要从螺栓上拿下，再重新套上进行拧转十分费时费力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，包括安装板，所述安装板顶部焊接有连接板，且连接板上套接有齿盘，所述连接板顶部插接有套接轴承的转动块，且转动块两侧外壁上均插接有L形板，两个所述L形板之间焊接有伸缩杆，且安装板一侧外壁上焊接有固定板,所述固定板远离安装板一侧外壁上开有滑槽，且滑槽一侧内壁上焊接有第一夹块，所述固定板远离第一夹块一侧外壁上螺接有螺栓，且螺栓靠近第一夹块一端转动连接有第二夹块，所述伸缩杆底部外壁上焊接有卡块。

优选的，所述伸缩杆包括连接管，且连接管内壁上滑动连接有连接杆，且连接管一侧外壁上螺接有紧固螺栓。

优选的，所述卡块具有磁性，且卡块与齿盘相啮合。

优选的，所述第一夹块与第二夹块相靠近一侧外壁上均粘接有防滑垫，且防滑垫上均设有防滑螺纹。

优选的，所述连接管上套设有防护垫，且防护垫的外壁上设有等距离分布的防滑突粒。

优选的，所述连接板和转动块均为圆柱状结构。

本实用新型的有益效果为：

1、本设计扳手在拧转螺栓时根据螺栓大小调节第一夹块和第二夹块之间的间距夹紧螺栓上的螺母，在拧转时将卡块与齿盘相啮合，转动伸缩杆进行拧转，拧转一定角度后，抬起伸缩杆转动到原位再将卡块与齿盘相啮合进行拧转，相比传统扳手大大提高了拧转效率。

2、本设计扳手的拧转把手为伸缩设计可以在拧转螺栓时调高伸缩杆长度，通过杠杆原理可以省力，同时由于卡块具有磁性可以在与齿盘相啮合时产生磁力吸附，可以防止在拧转的过程中卡块出现滑出齿盘的现象。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手的伸缩杆结构示意图。

图中：1安装板、2连接板、3齿盘、4转动块、5L形板、6伸缩杆、7固定板、8滑槽、9第一夹块、10螺栓、11第二夹块、12卡块、13连接管、14连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，包括安装板1，安装板1顶部焊接有连接板2，且连接板2上套接有齿盘3，连接板2顶部插接有套接轴承的转动块4，连接板2和转动块4均为圆柱状结构，且转动块4两侧外壁上均插接有L形板5，两个L形板5之间焊接有伸缩杆6，拧转螺栓时根据螺栓大小调节第一夹块9和第二夹块11之间的间距夹紧螺栓上的螺母，在拧转时将卡块12与齿盘3相啮合，转动伸缩杆6进行拧转，拧转一定角度后，抬起伸缩杆6转动到原位再将卡块12与齿盘3相啮合进行拧转，相比传统扳手大大提高了拧转效率；

伸缩杆6包括连接管13，连接管13上套设有防护垫，且防护垫的外壁上设有等距离分布的防滑突粒，拧转把手为伸缩设计可以在拧转螺栓时调高伸缩杆6长度，通过杠杆原理可以省力，同时由于卡块12具有磁性可以在与齿盘3相啮合时产生磁力吸附，可以防止在拧转的过程中卡块12出现滑出齿盘3的现象；

且连接管13内壁上滑动连接有连接杆14，且连接管13一侧外壁上螺接有紧固螺栓，且安装板1一侧外壁上焊接有固定板7,固定板7远离安装板1一侧外壁上开有滑槽8，且滑槽8一侧内壁上焊接有第一夹块9，第一夹块9与第二夹块11相靠近一侧外壁上均粘接有防滑垫，且防滑垫上均设有防滑螺纹，固定板7远离第一夹块9一侧外壁上螺接有螺栓10，且螺栓10靠近第一夹块9一端转动连接有第二夹块11，伸缩杆6底部外壁上焊接有卡块12，卡块12具有磁性，且卡块12与齿盘3相啮合。

工作原理：根据螺栓大小调节第一夹块9和第二夹块11之间的间距夹紧螺栓上的螺母，在拧转时将卡块12与齿盘3相啮合，转动伸缩杆6进行拧转，拧转一定角度后，抬起伸缩杆6转动到原位再将卡块12与齿盘3相啮合进行拧转，拧转螺栓时调高伸缩杆6长度，通过杠杆原理可以省力，卡块12具有磁性可以在与齿盘3相啮合时产生磁力吸附，可以防止在拧转的过程中卡块12出现滑出齿盘3的现象。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）顶部焊接有连接板（2），且连接板（2）上套接有齿盘（3），所述连接板（2）顶部插接有套接轴承的转动块（4），且转动块（4）两侧外壁上均插接有L形板（5），两个所述L形板（5）之间焊接有伸缩杆（6），且安装板（1）一侧外壁上焊接有固定板（7）,所述固定板（7）远离安装板（1）一侧外壁上开有滑槽（8），且滑槽（8）一侧内壁上焊接有第一夹块（9），所述固定板（7）远离第一夹块（9）一侧外壁上螺接有螺栓（10），且螺栓（10）靠近第一夹块（9）一端转动连接有第二夹块（11），所述伸缩杆（6）底部外壁上焊接有卡块（12）。

2.根据权利要求1所述的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，其特征在于，所述伸缩杆（6）包括连接管（13），且连接管（13）内壁上滑动连接有连接杆（14），且连接管（13）一侧外壁上螺接有紧固螺栓。

3.根据权利要求1所述的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，其特征在于，所述卡块（12）具有磁性，且卡块（12）与齿盘（3）相啮合。

4.根据权利要求1所述的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，其特征在于，所述第一夹块（9）与第二夹块（11）相靠近一侧外壁上均粘接有防滑垫，且防滑垫上均设有防滑螺纹。

5.根据权利要求2所述的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，其特征在于，所述连接管（13）上套设有防护垫，且防护垫的外壁上设有等距离分布的防滑突粒。

6.根据权利要求1所述的一种电力机车纵向减震器螺栓紧固扳手，其特征在于，所述连接板（2）和转动块（4）均为圆柱状结构。

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