CN213105255U - 一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，包括焊接工装本体、铭牌、垂直固定夹、水平固定夹及减重孔，所述焊接工装本体的顶部是工件仿形结构，所述焊接工装本体与水平方向之间的夹角为90°，所述垂直固定夹及水平固定夹为非螺旋快速夹。通过焊接工装本体顶部的仿形设计，使焊接工件的便于装配，通过垂直固定夹和水平固定夹来固定焊接工件，使焊接工件固定更加紧固，固定后不容易发生松动，非螺旋快速夹的使用大大降低了工件固定及拆卸的时间，提高的焊接速率，焊接工装与水平方向90°的夹角，大大节约了焊接工装的存储空间，与水平方向垂直的工装设计，使焊接人员具有良好的焊接视野，使焊接的全生产过程中处于稳定的状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域，特别涉及一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装。
背景技术
焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件精度及质量。在现代焊接生产过程中积极推广和使用焊接工装夹具，对提高产品质量、减轻工人的劳动强度及提高焊接产能起着非常重要的作用。
汽车生产制造过程中车身焊接工装是非常重要的一部分，随着人们对汽车需求量的增大，汽车焊接工装被广泛应用。现有焊接工装，大多采用螺旋夹紧器进行固定焊接工件且只有水平方向的固定，在焊接生产过程中，焊接工件固定不牢靠易松动，造成产品焊接不良，螺旋夹紧器的使用，使工件的装配及焊接后的拆卸花费较多的时间，焊接生产效率低，影响焊接生产速度，无法满足生产需要。
本实用新型在于提供一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有焊接工装，焊接工件固定不牢靠易松动，焊接工件在装配及焊接后的拆卸花费较多的时间，焊接生产效率低及产品质量差的技术问题，提供一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装以解决上述问题。
本实用新型提供一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，其特征在于：包括焊接工装本体、铭牌、垂直固定夹、水平固定夹及减重孔，所述焊接工装本体的顶部是工件仿形结构，所述焊接工装本体与水平方向之间的夹角为90°，所述垂直固定夹的数量为六个，所述水平固定夹的数量为五个，所述垂直固定夹及水平固定夹为非螺旋快速夹。
进一步的，所述垂直固定夹及水平固定夹为市场上通用的非螺旋快速夹。
进一步的，所述焊接工装的材质为45号钢，其硬度为HRC56-60。
进一步的，所述减重孔有6个，其直径为100mm，均匀分布在焊接本体上，分布呈扇形。
与现有技术相比，本实用新型的优点包括：焊接工装本体顶部的仿形设计，使焊接工件的便于装配，不会组装错误，造成焊接后的产品不良，通过垂直固定夹和水平固定夹来固定焊接工件，使焊接工件固定更加紧固，固定后不容易发生松动，非螺旋快速夹的使用大大降低了工件固定及拆卸的时间，提高的焊接速率，焊接工装与水平方向90°的夹角，大大节约了焊接工装的存储空间，与水平方向垂直的工装设计，使焊接人员具有良好的焊接视野，使焊接的全生产过程中处于稳定的状态。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型实施例中提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装结构示意图。
图2是本实用新型实施例中提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装的固定夹结构示意图。
附图中：1、焊接工装本体；2、铭牌；3、垂直固定夹；4、水平固定夹；5、减重孔。
具体实施方式
鉴于现有技术中的不足，本案经长期研究和大量实践，得以提出本实用新型的技术方案。如下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
图1是本实用新型实施例中提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装结构示意图，图2是本实用新型实施例中提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装的固定夹结构示意图，如图1和图2所示，本实用新型提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，包括焊接工装本体1、铭牌2、垂直固定夹3、水平固定夹4及减重孔5，所述焊接工装本体1的顶部是工件仿形结构，可将工件快速摆放，节约工件组装时间，所述焊接工装本体1与水平方向之间的夹角为90°，节约了焊接工装的存储空间，与水平方向垂直的工装设计，使焊接人员具有良好的焊接视野，使焊接的全生产过程中处于稳定的状态，所述垂直固定夹3的数量为六个，所述水平固定夹4的数量为五个，所述垂直固定夹3及水平固定夹4为非螺旋快速夹，不用手动调节螺纹的长度来固定焊接工件，有效缩短工件的固定及拆卸时间。
本实用新型提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，所述垂直固定夹3及水平固定夹4为市场上通用的非螺旋快速夹，在实际生产过程中，固定夹会磨损需更换，采用市场上通用的非螺旋快速夹方便备库，便于更换，不会影响焊接的生产效率。
本实用新型提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，所述焊接工装的材质为45号钢，其硬度为HRC56-60。
本实用新型提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，所述减重孔有6个，其直径为100mm，均匀分布在焊接本体上，分布呈扇形。
本实用新型的优点包括：焊接工装本体顶部的仿形设计，使焊接工件的便于装配，不会组装错误，造成焊接后的产品不良，通过垂直固定夹和水平固定夹来固定焊接工件，使焊接工件固定更加紧固，固定后不容易发生松动，非螺旋快速夹的使用大大降低了工件固定及拆卸的时间，提高的焊接速率，焊接工装与水平方向90°的夹角，大大节约了焊接工装的存储空间，与水平方向垂直的工装设计，使焊接人员具有良好的焊接视野，使焊接的全生产过程中处于稳定的状态。
本实用新型提供的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，应当理解，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装,其特征在于：包括焊接工装本体、铭牌、垂直固定夹、水平固定夹及减重孔，所述焊接工装本体的顶部是工件仿形结构，所述焊接工装本体与水平方向之间的夹角为90°，所述垂直固定夹的数量为六个，所述水平固定夹的数量为五个，所述垂直固定夹及水平固定夹为非螺旋快速夹。
2.根据权利要求1所述的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述垂直固定夹及水平固定夹为市场上通用的非螺旋快速夹。
3.根据权利要求1所述的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述焊接工装的材质为45号钢，其硬度为HRC56-60。
4.根据权利要求1所述的一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装，其特征在于：所述减重孔有6个，其直径为100mm，均匀分布在焊接工装本体上，分布呈扇形。
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| CN202021201411.4U CN213105255U (zh) | 2020-06-27 | 2020-06-27 | 一种高效率限位固定汽车零部件焊接工装 |
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-06-27 CN CN202021201411.4U patent/CN213105255U/zh active Active
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