CN213101118U - 一种报废汽车残余油液回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及报废车处理技术领域，具体为一种报废汽车残余油液回收装置，其可以减少滤槽的拆卸清洗，减少人工，提高清洗效果，且减少人工拆卸过程中操作人员沾污较多油渍的情况，降低使用局限性，包括回收箱和回收管，所述回收箱内部设置有回收腔，并且回收腔中部纵向设置有隔板，隔板将回收腔分隔成两个腔室，并且各所述腔室内部上侧均横向设置有过滤网，所述回收箱的底端设置有收集箱，并且各腔室的内部下侧远离隔板的一侧均设置有出油孔，所述收集箱的顶端左侧和右侧均设置有进液孔，并且位于左侧的出油孔和进液孔与位于右侧的出油孔和进液孔均通过连通弯管连通，所述收集箱的顶端中部安装有溢气阀。

Description

一种报废汽车残余油液回收装置

技术领域

本实用新型涉及报废车处理技术领域，具体为一种报废汽车残余油液回收装置。

背景技术

众所周知，报废车在拆解回收之前，有些汽车的油箱中依然存在较多的油液，这些油液直接排放不仅污染环境，而且还造成能源的浪费，因此报废车的残余油液回收是尤为必要的。

经检索，中国专利公开号为CN210993196U的实用新型公开了一种报废汽车残余油液回收装置，包括底座、外壳、油泵和软管，外壳固定连接在底座上表面，油泵固定连接在外壳上表面，软管固定连接在油泵侧面，软管另一端固定连接有吸油罩，油泵侧面固定连接有导管，外壳内开设有过滤仓。

上述现有技术方案虽然对费油进行收集并过滤回收使用，但是其过滤过程中，过滤槽需要人工定期拆卸清洗，其在拆卸清洗过程中，如果滤槽不能及时清洗，容易影响该回收装置的正常使用，且其拆卸清洗，一般是人工清洗，清洗效果较差，还浪费较多的人力，再者其在拆卸的过程中也容易使操作人员沾污较多的油渍，从而导致该装置仍存在较多使用局限性。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减少滤槽的拆卸清洗，减少人工，提高清洗效果，且减少人工拆卸过程中操作人员沾污较多油渍的情况，降低使用局限性的报废汽车残余油液回收装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种报废汽车残余油液回收装置，包括回收箱和回收管，所述回收箱内部设置有回收腔，并且回收腔中部纵向设置有隔板，隔板将回收腔分隔成两个腔室，并且各所述腔室内部上侧均横向设置有过滤网，所述回收箱的底端设置有收集箱，并且各腔室的内部下侧远离隔板的一侧均设置有出油孔，所述收集箱的顶端左侧和右侧均设置有进液孔，并且位于左侧的出油孔和进液孔与位于右侧的出油孔和进液孔均通过连通弯管连通，所述收集箱的顶端中部安装有溢气阀，并且收集箱的左侧壁和右侧壁上均连通安装有排油管，并且排油管上连通安装有排油阀，各所述出油孔的顶端均设置有油塞，并且各所述油塞的顶端均安装有电动缸，并且电动缸固定安装在腔室的侧壁上，各所述电动缸均电性连接有控制开关，并且每个控制开关分别对应安装在回收箱的外侧壁上，所述回收箱的顶端左侧和右侧均安装有清扫电机，并且清扫电机底部输出端穿过回收箱的顶侧壁并伸入至腔室内部，清扫电机的底部输出端连接有传动轴，各所述过滤网的中部均设置有上下贯穿的转动通孔，并且传动轴贯穿转动通孔，传动轴的外部上侧和下侧均套装有刷杆，并且各所述刷杆上靠近过滤网的一侧均设置有刷毛，刷毛与过滤网的侧壁贴紧，所述回收箱的顶端中部安装有水箱，并且水箱上设置有进水孔，水箱的内部左侧和右侧均设置有输送孔，并且两个输送孔分别与两个腔室内部相通，两个输送孔内部均贯穿有输送管，并且输送管的底端连通安装有喷头，两个喷头分别位于两个腔室内部，各所述输送管的顶端均安装有压力泵，并且两个压力泵分别安装在水箱的内部左侧和右侧，各所述腔室上远离隔板的一侧壁上均安装有热风机，并且热风机的输入端连通设置有吹风管，并且吹风管穿过回收箱的侧壁并伸入至腔室内部，各所述腔室的底端均连通安装有排液管，并且排液管上连通安装有排液阀，各所述腔室的顶端均连通安装有进油管，并且两个进油管的另一端均所述回收管的输出端连通，各所述进油管上均连通有进油阀。

优选的，各所述过滤网均呈漏斗状，并且过滤网的最低端为平面。

优选的，各所述吹风管上位于腔室的一端均设置有挡盖，并且挡盖上的顶端与所述吹风管的顶端转动连接，挡盖上靠近吹风管的一端上侧与吹风管的内部上侧通过弹簧连接。

优选的，各所述喷头均指向各所述腔室内部的过滤网处。

优选的，各所述电动缸的外部均套装有保护盒，并且保护盒均与所述腔室上远离隔板的一侧内壁固定连接，保护盒的底侧壁上开设有适合电动缸内部伸缩杆活动的通孔。

优选的，所述各所述通孔上均套装有密封导套。

优选的，所述水箱的顶端安装有搅拌电机，并且搅拌电机的底部输出端穿过水箱的顶侧壁并伸入至水箱内部，搅拌电机的底部输出端连接有搅拌轴，并且搅拌轴上设置有多组搅拌叶。

优选的，各所述腔室的前侧壁上均密封安装有透明观察板，并且各所述透明观察板上均设置有刻度尺，所述收集箱的前侧壁上也密封安装有液位视镜。

优选的，所述收集箱的底端横向设置有底座，并且回收箱的底端四角位置均通过纵向设置的支柱与所述底座的顶端四角位置区域连接。

优选的，

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种报废汽车残余油液回收装置，具备以下有益效果：

1、该报废汽车残余油液回收装置，通过设置两个腔室，当一个腔室内部的过滤网需要清洗时，可以更换至另一个腔室内部的过滤网进行使用，通过操作两个进油管上的进油阀的一开一闭来实现，不影响整体的使用，在清洗时，可以通过向水箱内部加入水和清洗剂，混合后的清洗液通过开启对应位置的压力泵自喷头内部过滤网方向喷洒，通过清扫电机的转动，可以带动传动轴上的两个刷杆转动，使刷毛配合清洗液可以对过滤网的顶端和底端同时清洗，待清洗完成后，可以通过向水箱内部加入清水，对腔室内部进行冲洗，减少清洗液的残留，最后清洗后的废水可以通过打开对应位置的排液阀，使废液自排液管中向外排出，排出后，可以通过热风机向腔室内部吹风，对腔室内部进行烘干处理，以便于快速使用。

2、该报废汽车残余油液回收装置，通过操作两个进油管上的进油阀的一开一闭来选择使用哪个腔室进行过滤使用，通过回收管接收废油，通过控制开关可以控制电动缸的伸缩，从而可以控制油塞与出油孔之间的开闭，便于将过滤后的废油输送至收集箱内部，通过连通弯管的设置，减少废油倒流的情况，同时减少清洗过程中的废液进入收集箱内部污染废油的情况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型水箱、搅拌电机、压力泵和搅拌叶等连接的局部结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处的局部放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中C处的局部放大结构示意图。

图中：1、回收箱；2、回收管；3、隔板；4、过滤网；5、收集箱；6、连通弯管；7、溢气阀；8、排油管；9、排油阀；10、油塞；11、电动缸；12、控制开关；13、清扫电机；14、传动轴；15、刷杆；16、刷毛；17、水箱；18、输送管；19、喷头；20、压力泵；21、热风机；22、吹风管；23、排液管；24、排液阀；25、进油管；26、进油阀；27、挡盖；28、弹簧；29、保护盒；30、密封导套；31、搅拌电机；32、搅拌叶；33、透明观察板；34、刻度尺；35、液位视镜；36、底座；37、支柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，一种报废汽车残余油液回收装置，包括回收箱1和回收管2，所述回收箱1内部设置有回收腔，并且回收腔中部纵向设置有隔板3，隔板3将回收腔分隔成两个腔室，并且各所述腔室内部上侧均横向设置有过滤网4，所述回收箱1的底端设置有收集箱5，并且各腔室的内部下侧远离隔板3的一侧均设置有出油孔，所述收集箱5的顶端左侧和右侧均设置有进液孔，并且位于左侧的出油孔和进液孔与位于右侧的出油孔和进液孔均通过连通弯管6连通，所述收集箱5的顶端中部安装有溢气阀7，并且收集箱5的左侧壁和右侧壁上均连通安装有排油管8，并且排油管8上连通安装有排油阀9，各所述出油孔的顶端均设置有油塞10，并且各所述油塞10的顶端均安装有电动缸11，并且电动缸11固定安装在腔室的侧壁上，各所述电动缸11均电性连接有控制开关12，并且每个控制开关12分别对应安装在回收箱1的外侧壁上，所述回收箱1的顶端左侧和右侧均安装有清扫电机13，并且清扫电机13底部输出端穿过回收箱1的顶侧壁并伸入至腔室内部，清扫电机13的底部输出端连接有传动轴14，各所述过滤网4的中部均设置有上下贯穿的转动通孔，并且传动轴14贯穿转动通孔，传动轴14的外部上侧和下侧均套装有刷杆15，并且各所述刷杆15上靠近过滤网4的一侧均设置有刷毛16，刷毛16与过滤网4的侧壁贴紧，所述回收箱1的顶端中部安装有水箱17，并且水箱17上设置有进水孔，水箱17的内部左侧和右侧均设置有输送孔，并且两个输送孔分别与两个腔室内部相通，两个输送孔内部均贯穿有输送管18，并且输送管18的底端连通安装有喷头19，两个喷头19分别位于两个腔室内部，各所述输送管18的顶端均安装有压力泵20，并且两个压力泵20分别安装在水箱17的内部左侧和右侧，各所述腔室上远离隔板3的一侧壁上均安装有热风机21，并且热风机21的输入端连通设置有吹风管22，并且吹风管22穿过回收箱1的侧壁并伸入至腔室内部，各所述腔室的底端均连通安装有排液管23，并且排液管23上连通安装有排液阀24，各所述腔室的顶端均连通安装有进油管25，并且两个进油管25的另一端均所述回收管2的输出端连通，各所述进油管25上均连通有进油阀26，通过设置两个腔室，当一个腔室内部的过滤网4需要清洗时，可以更换至另一个腔室内部的过滤网4进行使用，通过操作两个进油管25上的进油阀26的一开一闭来实现，不影响整体的使用，在清洗时，可以通过向水箱17内部加入水和清洗剂，混合后的清洗液通过开启对应位置的压力泵20自喷头19内部过滤网4方向喷洒，通过清扫电机13的转动，可以带动传动轴14上的两个刷杆15转动，使刷毛16配合清洗液可以对过滤网4的顶端和底端同时清洗，待清洗完成后，可以通过向水箱17内部加入清水，对腔室内部进行冲洗，减少清洗液的残留，最后清洗后的废水可以通过打开对应位置的排液阀24，使废液自排液管23中向外排出，排出后，可以通过热风机21向腔室内部吹风，对腔室内部进行烘干处理，以便于快速使用，通过操作两个进油管25上的进油阀26的一开一闭来选择使用哪个腔室进行过滤使用，通过回收管2接收废油，通过控制开关12可以控制电动缸11的伸缩，从而可以控制油塞10与出油孔之间的开闭，便于将过滤后的废油输送至收集箱5内部，通过连通弯管6的设置，减少废油倒流的情况，同时减少清洗过程中的废液进入收集箱5内部污染废油的情况。

还需要说明的是，各所述过滤网4均呈漏斗状，并且过滤网4的最低端为平面，增大过滤面积，同时便于刷毛16刷洗，各所述吹风管22上位于腔室的一端均设置有挡盖27，并且挡盖27上的顶端与所述吹风管22的顶端转动连接，挡盖27上靠近吹风管22的一端上侧与吹风管22的内部上侧通过弹簧28连接，通过挡盖27，并且通过弹簧28的作用便于挡盖27及时扣合吹风管22的输出端，防止废油经过时废油进入热风机21，通过通过挡盖27与吹风管22之间的转动连接，便于挡盖27开启，方便热风机21向外出风使用，各所述喷头19均指向各所述腔室内部的过滤网4处，提高清洗液的喷洒角度，清洗精准，各所述电动缸11的外部均套装有保护盒29，并且保护盒29均与所述腔室上远离隔板3的一侧内壁固定连接，保护盒29的底侧壁上开设有适合电动缸11内部伸缩杆活动的通孔，通过保护盒29可以对电动缸11进行防护，减少废油或者清洗液对电动缸11进行腐蚀，所述各所述通孔上均套装有密封导套30，增强电动缸11内部伸缩杆与通孔之间滑动过程中的密封性，所述水箱17的顶端安装有搅拌电机31，并且搅拌电机31的底部输出端穿过水箱17的顶侧壁并伸入至水箱17内部，搅拌电机31的底部输出端连接有搅拌轴，并且搅拌轴上设置有多组搅拌叶32，通过搅拌电机31的转动，可以带动多组搅拌叶32转动，便于对水箱17内部的水和清洗剂进行混合，便于快速制备清洗液进行使用，各所述腔室的前侧壁上均密封安装有透明观察板33，并且各所述透明观察板33上均设置有刻度尺34，所述收集箱5的前侧壁上也密封安装有液位视镜35，通过透明观察板33，便于观察腔室内部油液的过滤收集情况和清洗过程中的废液水位情况，通过液位视镜35便于观察收集箱5内部收集的油液情况，所述收集箱5的底端横向设置有底座36，并且回收箱1的底端四角位置均通过纵向设置的支柱37与所述底座36的顶端四角位置区域连接，增强回收箱1和收集箱5之间的连接能力，同时增强回收箱1的稳定支撑能力。

所述搅拌电机31和清扫电机13的型号分别选用为Y2-80M1-8和Y2YB2，所述热风机21、电动缸11和压力泵20的型号分别选用为HAM-G3A-11、GSX40和YB1-6，此搅拌电机31、清扫电机13、热风机21、电动缸11和压力泵20均为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且电机设置有与其配套的控制开关12，控制开关12的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制。

综上所述，该报废汽车残余油液回收装置在使用时，首先将整体移动至用户使用位置，为便于使用，可以在底座36的底端安装市面上常见的脚轮，方便移动位置，然后将回收管2放至废油箱的底部放油口处，开启其中一个进油管25上的进油阀26，将废油输送至对应的腔室内部通过过滤网4进行过滤，同时使用控制开关12，使电动缸11带动油塞10向上抬起，将过滤后的油液自出油孔和连通弯管6输送至收集箱5内部进行收集，当过滤网4脏污时，关闭该腔室上对应的管路和油塞10，开启另一腔室的管路和油塞10继续使用，同时通过搅拌电机31在水箱17内部制备清洗液，通过压力泵20和喷头19向过滤网4进行喷洒清洗液，配合清扫电机13带动刷杆15对过滤网4进行清扫，清洗后的废液可以通过开启排液阀24，使废液自排液管23中向外排出，排出后，可以通过热风机21向腔室内部吹风，对腔室内部进行烘干处理，以便于快速后续使用即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种报废汽车残余油液回收装置，包括回收箱(1)和回收管(2)，其特征在于：所述回收箱(1)内部设置有回收腔，并且回收腔中部纵向设置有隔板(3)，隔板(3)将回收腔分隔成两个腔室，并且各所述腔室内部上侧均横向设置有过滤网(4)，所述回收箱(1)的底端设置有收集箱(5)，并且各腔室的内部下侧远离隔板(3)的一侧均设置有出油孔，所述收集箱(5)的顶端左侧和右侧均设置有进液孔，并且位于左侧的出油孔和进液孔与位于右侧的出油孔和进液孔均通过连通弯管(6)连通，所述收集箱(5)的顶端中部安装有溢气阀(7)，并且收集箱(5)的左侧壁和右侧壁上均连通安装有排油管(8)，并且排油管(8)上连通安装有排油阀(9)，各所述出油孔的顶端均设置有油塞(10)，并且各所述油塞(10)的顶端均安装有电动缸(11)，并且电动缸(11)固定安装在腔室的侧壁上，各所述电动缸(11)均电性连接有控制开关(12)，并且每个控制开关(12)分别对应安装在回收箱(1)的外侧壁上，所述回收箱(1)的顶端左侧和右侧均安装有清扫电机(13)，并且清扫电机(13)底部输出端穿过回收箱(1)的顶侧壁并伸入至腔室内部，清扫电机(13)的底部输出端连接有传动轴(14)，各所述过滤网(4)的中部均设置有上下贯穿的转动通孔，并且传动轴(14)贯穿转动通孔，传动轴(14)的外部上侧和下侧均套装有刷杆(15)，并且各所述刷杆(15)上靠近过滤网(4)的一侧均设置有刷毛(16)，刷毛(16)与过滤网(4)的侧壁贴紧，所述回收箱(1)的顶端中部安装有水箱(17)，并且水箱(17)上设置有进水孔，水箱(17)的内部左侧和右侧均设置有输送孔，并且两个输送孔分别与两个腔室内部相通，两个输送孔内部均贯穿有输送管(18)，并且输送管(18)的底端连通安装有喷头(19)，两个喷头(19)分别位于两个腔室内部，各所述输送管(18)的顶端均安装有压力泵(20)，并且两个压力泵(20)分别安装在水箱(17)的内部左侧和右侧，各所述腔室上远离隔板(3)的一侧壁上均安装有热风机(21)，并且热风机(21)的输入端连通设置有吹风管(22)，并且吹风管(22)穿过回收箱(1)的侧壁并伸入至腔室内部，各所述腔室的底端均连通安装有排液管(23)，并且排液管(23)上连通安装有排液阀(24)，各所述腔室的顶端均连通安装有进油管(25)，并且两个进油管(25)的另一端均所述回收管(2)的输出端连通，各所述进油管(25)上均连通有进油阀(26)。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车残余油液回收装置，其特征在于：各所述过滤网(4)均呈漏斗状，并且过滤网(4)的最低端为平面。

3.根据权利要求2所述的一种报废汽车残余油液回收装置，其特征在于：各所述吹风管(22)上位于腔室的一端均设置有挡盖(27)，并且挡盖(27)上的顶端与所述吹风管(22)的顶端转动连接，挡盖(27)上靠近吹风管(22)的一端上侧与吹风管(22)的内部上侧通过弹簧(28)连接。

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车残余油液回收装置，其特征在于：各所述喷头(19)均指向各所述腔室内部的过滤网(4)处。

5.根据权利要求4所述的一种报废汽车残余油液回收装置，其特征在于：各所述电动缸(11)的外部均套装有保护盒(29)，并且保护盒(29)均与所述腔室上远离隔板(3)的一侧内壁固定连接，保护盒(29)的底侧壁上开设有适合电动缸(11)内部伸缩杆活动的通孔。

6.根据权利要求5所述的一种报废汽车残余油液回收装置，其特征在于：所述各所述通孔上均套装有密封导套(30)。

7.根据权利要求6所述的一种报废汽车残余油液回收装置，其特征在于：所述水箱(17)的顶端安装有搅拌电机(31)，并且搅拌电机(31)的底部输出端穿过水箱(17)的顶侧壁并伸入至水箱(17)内部，搅拌电机(31)的底部输出端连接有搅拌轴，并且搅拌轴上设置有多组搅拌叶(32)。

8.根据权利要求7所述的一种报废汽车残余油液回收装置，其特征在于：各所述腔室的前侧壁上均密封安装有透明观察板(33)，并且各所述透明观察板(33)上均设置有刻度尺(34)，所述收集箱(5)的前侧壁上也密封安装有液位视镜(35)。

9.根据权利要求8所述的一种报废汽车残余油液回收装置，其特征在于：所述收集箱(5)的底端横向设置有底座(36)，并且回收箱(1)的底端四角位置均通过纵向设置的支柱(37)与所述底座(36)的顶端四角位置区域连接。

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