CN213093360U - 电子控制单元 - Google Patents
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Abstract
一种电子控制单元，其包括壳体、印刷电路板组件和环形金属板天线，印刷电路板组件设置于壳体形成的空间内，环形金属板天线包括依次设置的第一连接部、天线部和第二连接部，第一连接部和第二连接部之间形成有一开口，环形金属板天线通过第一连接部和第二连接部以基本垂直于印刷电路板组件的方式设置于印刷电路板组件上，第一连接部和第二连接部中的一者与馈电点连接，另一者接地。本实用新型的电子控制单元具有良好的天线性能以及电子控制单元具有较小的尺寸。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电子，特别涉及一种电子控制单元。
背景技术
目前车辆上集成有多个电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)，这些电子控制单元中有些需要接收和/或发送无线电信号，相应地在这类电子控制单元中就需要设置相应的天线。目前常规的做法是在印刷电路板(Printed Circuit Board,PCB)蚀刻形成PCB天线。为了获得良好的接收、发射性能，天线的长度一般设置为λ/4或λ/2(λ表示无线电信号的波长)。这样PCB天线就存在如下缺点(特别在波长较长时，例如特高频(UltraHigh Frequency,UHF))：如果要保证良好的接收、发射性能，就需要较长的天线长度，这也就会增大PCB的尺寸，即会增加电子控制单元的尺寸；或者由于尺寸要求限制，预留给PCB天线的尺寸不足，这就导致制成的天线性能降低。可见，这类PCB天线性能和尺寸不能兼得。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是提供一种电子控制单元，其具有良好的天线性能以及电子控制单元具有较小的尺寸。
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电子控制单元，其包括壳体、印刷电路板组件和环形金属板天线，所述印刷电路板组件设置于所述壳体形成的空间内，所述环形金属板天线包括依次设置的第一连接部、天线部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间形成有一开口，所述环形金属板天线通过所述第一连接部和所述第二连接部以基本垂直于所述印刷电路板组件的方式设置于所述印刷电路板组件上，所述第一连接部和所述第二连接部中的一者与馈电点连接，另一者接地。
与现有技术相比，上述方案具有以下优点：
由于电子控制单元中的环形金属板天线是设置于印刷电路板上，仅需在印刷电路板上相应地设置第一连接部和第二连接部的连接区域，相较于同性能的PCB天线，具有尺寸较小的优点。另外，环形金属板天线具有增益较高、全向性能好、天线形式简单、便于加工生成等优点。因此，电子控制单元整体上具有尺寸小，天线全向性好，便于在车上布置的优点。
附图说明
图1例示了根据本实用新型一个或多个实施例的电子控制单元的爆炸图；
图2例示了根据本实用新型一个或多个实施例的印刷电路板组件和环形金属板天线的三维示意图；
图3例示了根据本实用新型一个或多个实施例的印刷电路板组件和环形金属板天线的三维示意图；
图4例示了图2所示的印刷电路板组件和环形金属板天线的俯视图；
图5例示了图2所示的印刷电路板组件和环形金属板天线的后视图。
具体实施方式
在下面的描述中，阐述了许多具体细节以便使所属技术领域的技术人员更全面地了解本实用新型。但是，对于所属技术领域内的技术人员明显的是，本实用新型的实现可不具有这些具体细节中的一些。此外，应当理解的是，本实用新型并不限于所介绍的特定实施例。相反，可以考虑用下面的特征和要素的任意组合来实施本实用新型，而无论它们是否涉及不同的实施例。因此，下面的方面、特征、实施例和优点仅作说明之用而不应被看作是权利要求的要素或限定，除非在权利要求中明确提出。
图1例示了根据本实用新型一个或多个实施例的电子控制单元的爆炸图。图2例示了根据本实用新型一个或多个实施例的印刷电路板组件和环形金属板天线的三维示意图。图4例示了图2所示的印刷电路板组件和环形金属板天线的俯视图。图5例示了图2所示的印刷电路板组件和环形金属板天线的后视图。结合图1-2、4-5所示，电子控制单元10包括壳体11、印刷电路板组件12和环形金属板天线13。在一个或多个实施例中，电子控制单元10为遥控无钥匙进入系统(Remote Keyless Entry,RKE)、被动进入被动启动系统(Passive EntryPassive Start,PEPS)和胎压监测系统(Tire Pressure Monitoring System,TPMS)中的一种或多种。
壳体11可以包括上壳体111和下壳体112。上壳体111和下壳体112经装配后形成用于容纳印刷电路板组件12和环形金属板天线13的空间。在一个或多个实施例中，上壳体111和/或下壳体112由塑料制成。
印刷电路板组件12设置于壳体11所形成的空间内。印刷电路板组件12可以包括印刷电路板、设置于印刷电路板上的多个电子元件。这些电子元件和印刷电路板上的导线图案共同形成一种或多种电路，以实现电子控制单元10所欲实现的功能。在一个或多个实施例中，印刷电路板组件12还可以包括接口121。接口121用于实现印刷电路板组件12于外部设备的信号交互。
环形金属板天线13包括依次设置的第一连接部131、天线部132和第二连接部133。第一连接部131和第二连接部133之间形成有一开口。环形金属板天线通过第一连接部131和第二连接部133以基本垂直于印刷电路板组件12的方式设置于该印刷电路板组件12上。其中，第一连接部131和第二连接部133中的一者与馈电点连接，另一者接地。在一个或多个实施例中，第一连接部131和第二连接部133通过表面贴焊技术(Surface MountTechnology,SMT)焊接于印刷电路板组件12上。
在一个或多个实施例中，第一连接部131与第二连接部133相向延伸，如图2所示。在一个或多个实施例中，第一连接部131与第二连接部133相背延伸，如图3所示。
在一个或多个实施例中，天线部132包括多个直板段和两个相邻直板段之间的弯折段，如此形成具有多边形轮廓的天线。其中，直板段为完整的金属板。在一个或多个实施例中，多个弯折段中的部分或全部上可以设置有通孔。
在图1-5所示的实施例中，天线部132包括依次连接的第一直板段132a、第一弯折段132b、第二直板段132c、第二弯折段132d和第三直板段132e。其中，第一直板段132a可以通过第三弯折段132f与第一连接部131连接，第三直板段132通过第四弯折段132g与第二连接部133连接。在一个或多个实施例中，第一直板段132与第一连接部131基本垂直，第二直板段132c与第一直板段132a基本垂直，第三直板段132e与第二直板段132c基本垂直，第二连接部133与第三直板段132e基本垂直。如此，环形金属板天线13的轮廓为具有一开口的(圆角)矩形。
在一个或多个实施例中，天线部132可以为一完整的圆弧形金属板构成(图中未示出)。如此，环形金属板天线13具有拱形的轮廓。
在一个或多个实施例中，环形金属板天线13设置于印刷电路板组件12的一侧上。
由于电子控制单元10中的环形金属板天线13是设置于印刷电路板上，仅需在印刷电路板上相应地设置第一连接部131和第二连接部133的连接区域，相较于同性能的PCB天线，具有尺寸较小的优点。另外，环形金属板天线13具有增益较高、全向性能好、天线形式简单、便于加工生成等优点。因此，电子控制单元10整体上具有尺寸小，天线全向性好，便于在车上布置的优点。
虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限定于此。任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种更动与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (10)
1.一种电子控制单元，其特征在于，包括壳体、印刷电路板组件和环形金属板天线，所述印刷电路板组件设置于所述壳体形成的空间内，所述环形金属板天线包括依次设置的第一连接部、天线部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部之间形成有一开口，所述环形金属板天线通过所述第一连接部和所述第二连接部以基本垂直于所述印刷电路板组件的方式设置于所述印刷电路板组件上，所述第一连接部和所述第二连接部中的一者与馈电点连接，另一者接地。
2.如权利要求1所述的电子控制单元，其特征在于，所述天线部包括多个直板段和两个相邻所述直板段之间的弯折段，所述直板段为完整的金属板，或者所述天线部为一完整的圆弧形金属板。
3.如权利要求2所述的电子控制单元，其特征在于，所述天线部包括依次连接的第一直板段、第一弯折段、第二直板段、第二弯折段和第三直板段，所述第一直板段通过第三弯折段与所述第一连接部连接，所述第三直板段通过第四弯折段与所述第二连接部连接。
4.如权利要求3所述的电子控制单元，其特征在于，所述第一直板段与所述第一连接部基本垂直，所述第二直板段与所述第一直板段基本垂直，所述第三直板段与所述第二直板段基本垂直，所述第二连接部与所述第三直板段基本垂直。
5.如权利要求2至4中的任一项所述的电子控制单元，其特征在于，多个所述弯折段中的部分或全部上设置有通孔。
6.如权利要求1至4中的任一项所述的电子控制单元，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部相向延伸。
7.如权利要求1至4中的任一项所述的电子控制单元，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部相背延伸。
8.如权利要求1至4中的任一项所述的电子控制单元，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部通过表面贴焊技术焊接于所述印刷电路板组件上。
9.如权利要求1至4中的任一项所述的电子控制单元，其特征在于，所述环形金属板天线设置于所述印刷电路板组件的一侧。
10.如权利要求1至4中的任一项所述的电子控制单元，其特征在于，所述电子控制单元包括遥控无钥匙进入系统、被动进入被动启动系统和胎压监测系统中的一种或多种。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022128931.3U CN213093360U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 电子控制单元 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022128931.3U CN213093360U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 电子控制单元 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213093360U true CN213093360U (zh) | 2021-04-30 |
Family
ID=75612647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022128931.3U Active CN213093360U (zh) | 2020-09-24 | 2020-09-24 | 电子控制单元 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213093360U (zh) |
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2020
- 2020-09-24 CN CN202022128931.3U patent/CN213093360U/zh active Active
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