CN213093251U - 一种新型电动车电池 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是公开了一种新型电动车电池，包括第二电池，所述第二电池包括电池壳，所述电池壳上表面上镶嵌有阳极连接柱和阴极连接柱，所述电池壳内部固定有若干个磷酸铁锂电池，所述磷酸铁锂电池的上设置有负极连接柱和正极连接柱。有益效果在于：利用多个磷酸铁锂电池组合起来形成大容量的电池，然后利用多组电池串联在一起形成电瓶为电动车供电，在电瓶两端设置有充放电保护板，可以均衡控制电池电量，更好的保护电池的充放电，第一电池的数量可以根据需要调整，通过不同数量、不同连接方式的组合可以形成不同电压或不同容量的电瓶，使用灵活，可代替铅酸电池使用，使用寿命长，电池容量大，安全性好，环保。

Description

一种新型电动车电池

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种新型电动车电池。

背景技术

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

长寿命铅酸电池的循环寿命在300次左右，最高也就500次，而磷酸铁锂动力电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电(5小时率)使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池是“新半年、旧半年、维护维护又半年”，最多也就1～1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，理论寿命将达到7～8年。综合考虑，性能价格比理论上为铅酸电池的4倍以上。大电流放电可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。

磷酸铁锂电池的优点：

1、高温性能好，磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃，而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。

2、工作温度范围宽广(-20C--+75C)，有耐高温特性。

3、大容量，具有比普通电池(铅酸等)更大的容量。

4、5AH-1000AH(单体)无记忆效应，可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。重量轻同等规格容量的磷酸铁锂电池的体积是铅酸电池体积的2/3，重量是铅酸电池的1/3。

5、环保，该电池一般被认为是不含任何重金属与稀有金属(镍氢电池需稀有金属)，无毒(SGS认证通过)，无污染，符合欧洲RoHS规定，为绝对的绿色环保电池证。

但是目前电动车使用的电瓶大多是铅酸电池而不是磷酸铁锂电池电池，导致电瓶使用寿命有限，成本高，极大的提高了电动车的成本。

实用新型内容

本实用新型就是为了解决上述问题而提出一种新型电动车电池。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型电动车电池，包括第二电池，所述第二电池包括电池壳，所述电池壳上表面上镶嵌有阳极连接柱和阴极连接柱，所述电池壳内部固定有若干个磷酸铁锂电池，所述磷酸铁锂电池的上设置有负极连接柱和正极连接柱，所有所述磷酸铁锂电池上的所述负极连接柱通过电池负极连接线连接在一起，所有所述磷酸铁锂电池上的所述正极连接柱通过电池正极连接线连接在一起，其中一个所述正极连接柱与所述阳极连接柱电连接，其中一个所述负极连接柱与所述阴极连接柱电连接。

进一步的，相邻的所述磷酸铁锂电池之间、所述磷酸铁锂电池与所述电池壳内壁之间设置有防火保护板。

进一步的，所述电池壳内部设置有充放电保护板，所述充放电保护板与所述负极连接柱、所述正极连接柱电连接。

进一步的，还包括第一电池，所述第一电池结构与所述第二电池结构相同，所述第一电池内部没有所述充放电保护板。

进一步的，所述第二电池共有两块，两块所述第二电池之间串联有若干个所述第一电池，所述第二电池、所述第一电池通过电瓶连接线电连接在一起。

进一步的，所述第二电池、所述第一电池的输出电压均为十二伏，所有的所述第二电池、所述第一电池采用串联或并联中的任意一种连接。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：利用多个磷酸铁锂电池组合起来形成大容量的电池，然后利用多组电池串联在一起形成电瓶为电动车供电，在电瓶两端设置有充放电保护板，可以均衡控制电池电量，更好的保护电池的充放电，第一电池的数量可以根据需要调整，通过不同数量、不同连接方式的组合可以形成不同电压或不同容量的电瓶，使用灵活，可代替铅酸电池使用，使用寿命长，电池容量大，安全性好，环保。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的第二电池剖视图；

图2是本实用新型的第一电池剖视图；

图3是本实用新型的串联时的使用状态参考图；

图4是本实用新型的并联时的使用状态参考图。

附图标记说明如下：

1、第二电池；11、电池壳；12、磷酸铁锂电池；13、防火保护板；14、电池负极连接线；15、电池正极连接线；16、负极连接柱；17、正极连接柱；18、充放电保护板；2、第一电池；3、阳极连接柱；4、阴极连接柱；5、电瓶连接线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图4所示，一种新型电动车电池，包括第二电池1，第二电池1包括电池壳11，电池壳11上表面上镶嵌有阳极连接柱3和阴极连接柱4，电池壳11内部固定有若干个磷酸铁锂电池12，磷酸铁锂电池12的上设置有负极连接柱16和正极连接柱17，所有磷酸铁锂电池12上的负极连接柱16通过电池负极连接线14连接在一起，所有磷酸铁锂电池12上的正极连接柱17通过电池正极连接线15连接在一起，所有的磷酸铁锂电池12并联在一起，可以增加电池的容量，并联的磷酸铁锂电池12越多，第二电池1的容量越大，其中一个正极连接柱17与阳极连接柱3电连接，其中一个负极连接柱16与阴极连接柱4电连接。

本实施例中，相邻的磷酸铁锂电池12之间、磷酸铁锂电池12与电池壳11内壁之间设置有防火保护板13，可以对磷酸铁锂电池12进行保护。

本实施例中，电池壳11内部设置有充放电保护板18，充放电保护板18与负极连接柱16、正极连接柱17电连接，利用充放电保护板18可以使得第二电池1可以充放电时均衡，更加安全。

本实施例中，还包括第一电池2，第一电池2结构与第二电池1结构相同，第一电池2内部没有充放电保护板18。

本实施例中，第二电池1共有两块，两块第二电池1之间串联有若干个第一电池2，第二电池1、第一电池2通过电瓶连接线5电连接在一起。

本实施例中，第二电池1、第一电池2的输出电压均为十二伏，所有的第二电池1、第一电池2采用串联或并联中的任意一种连接，串联时输出电压增大，并联时电压不变，但是电池容量增加。

本实用新型的工作原理为：使用时，根据电机的电压要求选择串联的电池数量，将所有的电池串联在一起后，最两端的两个第二电池1用电线连接电动车的供电系统，充电时电流沿着导线进入磷酸铁锂电池12内进行充电，使用时时有所有的磷酸铁锂电池12向外放电。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型电动车电池，其特征在于：包括第二电池(1)，所述第二电池(1)包括电池壳(11)，所述电池壳(11)上表面上镶嵌有阳极连接柱(3)和阴极连接柱(4)，所述电池壳(11)内部固定有若干个磷酸铁锂电池(12)，所述磷酸铁锂电池(12)的上设置有负极连接柱(16)和正极连接柱(17)，所有所述磷酸铁锂电池(12)上的所述负极连接柱(16)通过电池负极连接线(14)连接在一起，所有所述磷酸铁锂电池(12)上的所述正极连接柱(17)通过电池正极连接线(15)连接在一起，其中一个所述正极连接柱(17)与所述阳极连接柱(3)电连接，其中一个所述负极连接柱(16)与所述阴极连接柱(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车电池，其特征在于：相邻的所述磷酸铁锂电池(12)之间、所述磷酸铁锂电池(12)与所述电池壳(11)内壁之间设置有防火保护板(13)。

3.根据权利要求2所述的一种新型电动车电池，其特征在于：所述电池壳(11)内部设置有充放电保护板(18)，所述充放电保护板(18)与所述负极连接柱(16)、所述正极连接柱(17)电连接。

4.根据权利要求3所述的一种新型电动车电池，其特征在于：还包括第一电池(2)，所述第一电池(2)结构与所述第二电池(1)结构相同，所述第一电池(2)内部没有所述充放电保护板(18)。

5.根据权利要求4所述的一种新型电动车电池，其特征在于：所述第二电池(1)共有两块，两块所述第二电池(1)之间串联有若干个所述第一电池(2)，所述第二电池(1)、所述第一电池(2)通过电瓶连接线(5)电连接在一起。

6.根据权利要求5所述的一种新型电动车电池，其特征在于：所述第二电池(1)、所述第一电池(2)的输出电压均为十二伏，所有的所述第二电池(1)、所述第一电池(2)采用串联或并联中的任意一种连接。

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