CN213084197U - 一种粮仓用分流进料、限流装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种粮仓用分流进料、限流装置，包括料仓、人字型下料斗和传送带，料仓出料口连接人字型下料斗的进料口，人字型下料斗的另一端设置有第一出料口和第二出料口；人字型下料斗的进料斗与第一出料口之间、与第二出料口之间分别设置有一号阻隔板和二号阻隔板，阻隔板分别与动力组件连接做往复运动。本申请装置将现有技术中的单一下料斗改为人字型下料斗，第一出料口和第二出料口设置在相反的方向，能够随时改变出料方向，满足传送带任一方向的传送需求，提高了生产的灵活性；并且在人字型下料斗中分别设置由动力组件连接的一号阻隔板和二号阻隔板，一号阻隔板和二号阻隔板分别在动力组件的驱动下调节物料流量，达到限流的目的。
Description
技术领域
本申请涉及粮食仓料斗进料装置技术领域，尤其涉及一种粮仓用分流进料、限流装置。
背景技术
现今的粮食加工产业中，粮食料仓一般只连接一个下料斗，下料斗下方设置有单一方向的传送带，并通过传送带将物料传送到一端的粮食加工设备中，当物料从倾斜的下料斗流出到下方传送带时，由于惯性作用物料受到来自与传送带方向相同的加速度，使得物料的传送速度增大，增加了传送效率；但在实际生产中，往往在传送带两端均设置有粮食加工设备，当物料需要被运送到另一端的粮食加工设备中时，物料从倾斜的下料斗流出到下方传送带时，由于惯性作用物料受到来自与传送带方向相反的加速度，使得物料的传送变缓，降低了传送效率。所以，一个下料斗只能适应其中一个方向的传送，无法适应传送带的双向传送，限制了生产的灵活性。
另外，当下料斗下方传送带上的物料超过其负荷时，只能任其超负荷传送直至料仓内的物料全部流出，而无法根据传送带的载荷随时调整物料的流量。
实用新型内容
本申请提供了一种粮仓用分流进料、限流装置，以解决现有下料斗无法双向传送和无法限流的问题。
本申请采用的技术方案如下：
一种粮仓用分流进料、限流装置，包括料仓、人字型下料斗和传送带，所述料仓的第一出料口连接有所述人字型下料斗的进料口，所述人字型下料斗设置有第二出料口和第三出料口，所述进料口与所述第二出料口之间插设有一号阻隔板，所述一号阻隔板通过与一号动力组件连接做往复运动；所述进料口与所述第三出料口之间插设有二号阻隔板，所述二号阻隔板通过与二号动力组件连接做往复运动。
进一步地，所述一号动力组件和所述二号动力组件为气缸或油缸。
进一步地，一号L型杆包括杆部和尾端部，所述一号阻隔板远离所述一号动力组件一端连接有所述杆部，所述杆部的长度等于所述一号阻隔板的长度。
进一步地，二号L型杆包括杆部和尾端部，所述二号阻隔板远离所述二号动力组件一端连接有所述杆部，所述杆部的长度等于所述二号阻隔板的长度。
采用本申请的技术方案的有益效果如下：
本申请装置将现有技术中的单一下料斗改为呈人字型的双向下料斗，第一出料口和第二出料口设置在相反的方向，能够随时改变出料方向，满足传送带任一方向的传送需求，提高了生产的灵活性；并且在进料口与第一出料口之间、进料口与第二出料口之间分别设置有由动力组件连接的一号阻隔板和二号阻隔板，一号阻隔板和二号阻隔板分别在动力组件的联动下可调节物料流量或完全阻隔物料流出，达到限流的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种粮仓用分流进料、限流装置的结构示意图；
图2为一种粮仓用进料限流装置的结构示意图；
图示说明：
其中，1-料仓，2-人字型下料斗，201-进料口，202-第一出料口，203-第二出料口，204-一号阻隔板，205-二号阻隔板，206-一号L型杆，207-二号L型杆,3-一号动力组件，4-二号动力组件，5-传送带。
具体实施方式
参见图1，为一种粮仓用分流进料、限流装置的结构示意图。
本申请提供的一种粮仓用分流进料、限流装置，包括料仓1、人字型下料斗2和传送带5，所述料仓1的第一出料口201连接有所述人字型下料斗2的进料口201，所述人字型下料斗2远离所述料仓1的一端设置有第二出料口202和第三出料口203，所述进料口201与所述第二出料口202之间插设有一号阻隔板204，所述一号阻隔板204通过与一号动力组件3连接做往复运动；所述进料口201与所述第三出料口203之间插设有二号阻隔板205，所述二号阻隔板205通过与二号动力组件4连接做往复运动；
一号L型杆206包括一号杆部和一号尾端部，一号阻隔板204在远离一号动力组件3一端连接有一号L型杆206的一号杆部，也就是一号杆部一端与一号阻隔板204焊接固定，另一端与一号尾端部焊接，一号杆部的长度等于一号阻隔板204的长度；二号L型杆207包括二号杆部和二号尾端部，二号阻隔板205在远离二号动力组件4一端连接有二号L型杆207的杆部，也就是二号杆部一端与二号阻隔板205焊接固定，另一端与二号尾端部焊接，二号杆部的长度等于二号阻隔板205的长度。一号动力组件3和二号动力组件4为气缸或油缸，一号动力组件3焊接于人字型下料斗2外壁，以分别驱动人字型下料斗2内的阻隔板做往复运动。一号阻隔板204一端焊接的一号L型杆206的作用是：将一号动力组件3对一号阻隔板204的驱动限制在一定的距离内。例如，当一号阻隔板204完全阻隔第一出料口202时，打开一号动力组件3的开关阀，一号动力组件3驱动一号阻隔板向一号驱动组件3方向运动，直至一号L型杆206的尾端部与下料斗外壁相触，也即整个一号阻隔板204完全离开人字型下料斗2。二号阻隔板205一端焊接的二号L型杆207的作用同上述一致，在此不做赘述。
在实际生产中，第一出料口202与传送带5水平方向的夹角小于90°，适应物料由右向左传送到粮食加工设备中。当传动带5方向是由右向左时，手动打开二号动力组件4的开关阀，使其带动二号阻隔板205阻隔第二出料口203，则料仓1内的物料从第一出料口202流出到传送带5上，当传送带5上的物料过多超出负荷时，手动打开一号动力组件3的开关阀，使其带动一号阻隔件204阻隔部分第一进料口202，以达到减少物料流量，减轻传送带5负荷的目的。
第二出料口203与传送带5水平方向的夹角大于90°，适应物料由左向右传送到粮食加工设备中。当传动带5方向是由左向右时，手动打开一号动力组件3的开关阀，使其带动一号阻隔板204阻隔第一出料口202，则料仓1内的物料从第二出料口203流出到传送带5上，当传送带5上的物料过多超出5负荷时，手动打开二号动力组件4的开关阀，使其带动二号阻隔件205阻隔部分第二出料口203，以达到减少物料流量，减轻传送带5负荷的目的。
同时，如图2为一种粮仓用进料限流装置的结构示意图所示，本申请的动力组件、阻隔板和L型杆的组合也可以设置于现有料仓的单一下料斗中，以达到限流的目的。
本申请提供的实施例之间的相似部分相互参见即可，以上提供的具体实施方式只是本申请总的构思下的几个示例，并不构成本申请保护范围的限定。对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下依据本申请方案所扩展出的任何其他实施方式都属于本申请的保护范围。
Claims (4)
1.一种粮仓用分流进料、限流装置，其特征在于，包括料仓(1)、人字型下料斗(2)和传送带(5)，所述料仓(1)的第一出料口(101)连接有所述人字型下料斗(2)的进料口(201)，所述人字型下料斗(2)设置有第二出料口(202)和第三出料口(203)，所述进料口(201)与所述第二出料口(202)之间插设有一号阻隔板(204)，所述一号阻隔板(204)通过与一号动力组件(3)连接做往复运动；所述进料口(201)与所述第三出料口(203)之间插设有二号阻隔板(205)，所述二号阻隔板(205)通过与二号动力组件(4)连接做往复运动。
2.根据权利要求1所述的一种粮仓用分流进料、限流装置，其特征在于，所述一号动力组件(3)和所述二号动力组件(4)为气缸或油缸。
3.根据权利要求1所述的一种粮仓用分流进料、限流装置，其特征在于，一号L型杆(206)包括杆部和尾端部，所述一号阻隔板(204)远离所述一号动力组件(3)一端连接有所述杆部，所述杆部的长度等于所述一号阻隔板(204)的长度。
4.根据权利要求1所述的一种粮仓用分流进料、限流装置，其特征在于，二号L型杆(207)包括杆部和尾端部，所述二号阻隔板(205)远离所述二号动力组件(4)一端连接有所述杆部，所述杆部的长度等于所述二号阻隔板(205)的长度。
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| CN202021546025.9U CN213084197U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种粮仓用分流进料、限流装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202021546025.9U Active CN213084197U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种粮仓用分流进料、限流装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-07-29 CN CN202021546025.9U patent/CN213084197U/zh active Active
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