CN213083467U - 一种船舶净化消毒式空调通风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种船舶净化消毒式空调通风系统，包括进风通道、出风通道，所述进风通道的输出端分别与各船舶舱室的空调管道连通，各船舶舱室的风排出口均与所述出风通道连通，在所述进风通道上沿空气流动方向顺次安装有第一颗粒过滤器、活性炭过滤器、第二颗粒过滤器、空调风机以及净化消毒装置。本实用新型空调通风系统通过多种净化方式的组合净化，能有效降低采用中央空调通风系统的室内环境空气含菌量，具有很好的空气净化效果，进而使得船舶各舱室的空气质量符合标准。

Description

一种船舶净化消毒式空调通风系统

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，特别涉及一种船舶净化消毒式空调通风系统。

背景技术

船舶空调系统作为一种调节船舱等封闭空间温度的设备，在远洋运输行业中尤为重要。

由于船舶的封闭化设计，使得拥挤的船舶舱室人员、设备共存，船舶内的油漆、燃料、塑料、体味等形成较高浓度有害气体，这些有害气体成分复杂，长期滞留在船舶内，对舰员的身体健康带来一定危害。现阶段空调系统只有简单的过滤设备，仅对大颗粒悬浮物有一定的效果，对部分人员密集，空气中含有大量的循环菌、病毒、有害气体等的舱室根本没有明显效果。且船舶空调系统多采用中央空调通风系统，一般都是将空气经过集中处理再分送到各个舱室，而中央空调的密闭环境非常有利于致病菌等微生物的产生、繁殖、传播及变异。这使得舱室的空气污染程度加剧，从而对船员的身体健康造成危害。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶净化消毒式空调通风系统，其对空气消毒净化效果好，能够满足船舶空调通风系统中空气质量不能达标的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所提出了一种船舶净化消毒式空调通风系统，包括进风通道、出风通道，所述进风通道的输出端分别与各船舶舱室的空调管道连通，各船舶舱室的风排出口均与所述出风通道连通，在所述进风通道上沿空气流动方向顺次安装有第一颗粒过滤器、活性炭过滤器、第二颗粒过滤器、空调风机以及净化消毒装置。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述第一颗粒过滤器为无纺布、尼龙网、或金属孔网；所述第二颗粒过滤器为玻璃纤维过滤纸或聚丙烯过滤纸。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述净化消毒装置包括沿顺次设置在空调风机出风口的光催化模块、远红外加热器、臭氧发生器及负离子发生器。

在上述技术方案的基础上，优选的，所述光催化模块中设有多块板面涂附有光催化涂层的基板，且各基板之间留有上下通畅的通气空间，有至少一块基板上装有紫外线发生器。

进一步，优选的，所述光催化模块中的各基板均沿进风通道水平放置，且光催化模块中的各基板相互平行。

进一步，优选的，所述光催化模块中的各基板板面涂附的光催化涂层厚度在15-35纳米。

进一步，优选的，所述光催化模块中的基板板面涂附的光催化涂层为纳米级贵金属颗粒与纳米级二氧化钛的混合物。

进一步，优选的，所述紫外线发生器是发光强度在600-2500uw之间，且所发射的紫外线波长在350-370纳米之间的紫外线灯。

在上述技术方案的基础上，优选的，还包括回风通道，所述回风通道两端分别与进风通道、出风通道连通，所述出风通道上安装有空气质量感应器，所述出风通道与回风通道连通位置设有气体通断电磁阀及处理器，所述处理器的输入端与空气质量传感器相连接，所述处理器的输出端与气体通断电磁阀相连接。

本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：

本实用新型公开的船舶净化消毒式空调通风系统，空调风机通过进风通道吸入新风，新风首先通过第一颗粒颗粒过滤器、活性炭过滤器及第二颗粒过滤器的过滤，从而去除空气中的杂质、PM2.5及颗粒污染物。然后通过光催化模块分解空气中的有机化合物，将有机化合物分解成无毒无害的气体，利用远红外加热器灭杀空气中的细菌和病毒，通过臭氧发生器，可以对空气进行进一步的杀菌消毒，通过负离子发生器，可释放出负氧离子，净化的空气与负离子中和，实现室内空气清新。通过多种净化方式的组合净化，能有效降低采用中央空调通风系统的室内环境空气含菌量，具有很好的空气净化效果，进而使得船舶各舱室的空气质量符合标准。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所公开的船舶净化消毒式空调通风系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示,本实用新型实施例公开了一种船舶净化消毒式空调通风系统，包括进风通道1及出风通道2，所述进风通道1的输出端分别与各船舶舱室3的空调管道31连通，各船舶舱室3的风排出口均与所述出风通道2连通，在所述进风通道1上沿空气流动方向顺次安装有第一颗粒过滤器4、活性炭过滤器5、第二颗粒过滤器6、空调风机7以及净化消毒装置8。

采用上述技术方案，空调风机7通过进风通道1吸入新风，新风首先通过第一颗粒过滤器4、活性炭过滤器5及第二颗粒过滤器6的过滤，从而去除空气中的杂质、PM2.5及颗粒污染物。然后净化消毒装置8中多种净化方式的组合净化，能有效降低采用中央空调通风系统的室内环境空气含菌量，具有很好的空气净化效果，进而使得船舶各舱室的空气质量符合标准。

具体的，第一颗粒过滤器4为无纺布、尼龙网、或金属孔网，可以初步过滤掉空气中的大颗粒粉尘、杂质及PM2.5等悬浮颗粒污染物；第二颗粒过滤器6为玻璃纤维过滤纸或聚丙烯过滤纸，可以过滤掉空气中更细小的颗粒污染物。

在本实施例中，活性炭过滤器5，可以对空气中可挥发性有机物或酸性有害气体(如NOX、SOX)进行过滤。

在本实施例中，净化消毒装置8包括沿顺次设置在空调风机7出风口的光催化模块81、远红外加热器82、臭氧发生器83及负离子发生器84。在上述技术方案的设置下，通过光催化模块81分解空气中的有机化合物，将有机化合物分解成无毒无害的气体，利用远红外加热器82灭杀空气中的细菌和病毒，通过臭氧发生器83，可以对空气进行进一步的杀菌消毒，通过负离子发生器84，可释放出负氧离子，净化的空气与负离子中和，实现室内空气清新。通过多种净化方式的组合净化，能有效降低采用中央空调通风系统的室内环境空气含菌量，具有很好的空气净化效果，进而使得船舶各舱室的空气质量符合标准。

具体的，光催化模块81中设有多块板面涂附有光催化涂层的基板811，且各基板811之间留有上下通畅的通气空间，有至少一块基板811上装有紫外线发生器812。采用上述技术方案，紫外线发生器812发出的紫外线激活光催化涂层产生光催化效应，使流经光催化模块81的空气，其有机化合物的分子被分解拆散成原子状态，并通过光催化作用，把原子重新还原成水、二氧化碳和氧气，有效地分解了流经空气中的有机化合物。

进一步的，光催化模块81中的各基板811均沿进风通道1水平放置，且光催化模块81中的各基板811相互平行。采用这样的技术方案，通过将基板811水平放置在进风通道1内，且相互平行，优选的，相邻基板811之间的间距在1-10毫米之间，可以使紫外线发生器812发出的紫外线充分与基板811上的涂层产生催化反应，同时也便于催化反应后的空气能够顺利流通。

所述光催化模块81中的基板811板面涂附的光催化涂层为现有技术，其材质为纳米级贵金属颗粒与纳米级二氧化钛的混合物，所述纳米级贵金属颗粒是纳米级铂颗粒、纳米级钯颗粒、纳米级铑颗粒中的一种或多种的组合，每块玻璃基板811板面涂附的光催化涂层厚度在15-35纳米。

紫外线发生器812是发光强度在600-2500uw之间，且所发射的紫外线波长在350-370纳米之间的紫外线灯。采用上述技术方案，Tio2具有良好的抗光腐蚀性和催化活性，而且性能稳定，价廉易得，无毒无害，是目前公认的最佳光催化剂。通过二氧化钛催化剂接收紫外线灯的照射，可以激活基板811上的纳米二氧化钛涂层产生催化氧化还原反应，使空气中有害物质安全地转变为二氧化碳和水等无机物，进一步对空气进行杀菌、抑菌、除甲醛、除病毒，以及防治霉菌滋生等功效。

本实用新型实施例所涉及的净化消毒式空调通风系统还包括回风通道9，回风通道9两端分别与进风通道1、出风通道2连通，出风通道2上安装有空气质量感应器10，出风通道2与回风通道9连通位置设有气体通断电磁阀11及处理器12，处理器12的输入端与空气质量传感器10相连接，处理器12的输出端与气体通断电磁阀11相连接。

采用上述技术方案，当空气经过净化消毒后得以处理得的新鲜空气，会分别通过各船舶舱室3的空调管进入相应舱室，空气在各舱室流通完毕后通过风排出口进入出风管道予以排出。通过空气质量感应器10可以检测排出的空气质量，如果空气质量感应器10检测到的空气质量基本符合再使用的要求，处理器12接收空气质量感应器10的信号则可启动气体通断电磁阀11打开，一部分空气经由回风通道9再次同新风一起进入新风通道，再次经消毒实现空气再循环。

以上仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶净化消毒式空调通风系统，包括进风通道(1)及出风通道(2)，其特征在于：所述进风通道(1)的输出端分别与各船舶舱室(3)的空调管道(31)连通，各船舶舱室(3)的风排出口均与所述出风通道(2)连通，在所述进风通道(1)上沿空气流动方向顺次安装有第一颗粒过滤器(4)、活性炭过滤器(5)、第二颗粒过滤器(6)、空调风机(7)以及净化消毒装置(8)。

2.如权利要求1所述的一种船舶净化消毒式空调通风系统，其特征在于：所述第一颗粒过滤器(4)为无纺布、尼龙网、或金属孔网；所述第二颗粒过滤器(6)为玻璃纤维过滤纸或聚丙烯过滤纸。

3.如权利要求1所述的一种船舶净化消毒式空调通风系统，其特征在于：所述净化消毒装置(8)包括沿顺次设置在空调风机(7)出风口的光催化模块(81)、远红外加热器(82)、臭氧发生器(83)及负离子发生器(84)。

4.如权利要求3所述的一种船舶净化消毒式空调通风系统，其特征在于：所述光催化模块(81)中设有多块板面涂附有光催化涂层的基板(811)，且各基板(811)之间留有上下通畅的通气空间，有至少一块基板(811)上装有紫外线发生器(812)。

5.如权利要求4所述的一种船舶净化消毒式空调通风系统，其特征在于：所述光催化模块(81)中的各基板(811)均沿进风通道(1)水平放置，且光催化模块(81)中的各基板(811)相互平行。

6.如权利要求4所述的一种船舶净化消毒式空调通风系统，其特征在于：所述光催化模块(81)中的各基板(811)板面涂附的光催化涂层厚度在15-35纳米。

7.如权利要求4所述的一种船舶净化消毒式空调通风系统，其特征在于：所述紫外线发生器(812)是发光强度在600-2500uw之间，且所发射的紫外线波长在350-370纳米之间的紫外线灯。

8.如权利要求1所述的一种船舶净化消毒式空调通风系统，其特征在于：还包括回风通道(9)，所述回风通道(9)两端分别与进风通道(1)、出风通道(2)连通，所述出风通道(2)上安装有空气质量感应器(10)，所述出风通道(2)与回风通道(9)连通位置设有气体通断电磁阀(11)及处理器(12)，所述处理器(12)的输入端与空气质量传感器相连接，所述处理器(12)的输出端与气体通断电磁阀(11)相连接。

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