CN213083270U - 一种货物运输用固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种货物运输用固定装置，其技术方案是：包括箱体，所述箱体底部的四角均固定连接有移动轮，所述箱体顶部的左侧固定连接有固定卡板，所述固定卡板左侧顶部的前侧和后侧均固定连接有推板，所述推板的内侧固定连接有推杆，一种货物运输用固定装置有益效果是：本实用新型通过滑动槽、支撑板、复位弹簧、螺纹块、螺纹杆、转盘、把手、卡紧机构、滑动杆、活动卡板、轴承、缓冲垫、滑槽和滑块相互配合，达到了对货物限位固定的优点，使货物在进行运输时，能够有效的对货物进行限位固定，避免了货物出现滑动位移造成货物出现掉落摔坏的问题，降低了运输成本，能够满足使用者的使用需求。

Description

一种货物运输用固定装置

技术领域

本实用新型涉及货物运输领域，具体涉及一种货物运输用固定装置。

背景技术

货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用，货物运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。

现有技术存在以下不足：现有的货物在进行运输时固定效果不佳，导致货物在进行运输时，容易出现滑动位移，货物容易出现掉落，造成货物容易出现摔坏，增加了运输成本，无法满足使用者的使用需求。

因此，发明一种货物运输用固定装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种货物运输用固定装置，通过滑动槽、支撑板、复位弹簧、螺纹块、螺纹杆、转盘、把手、卡紧机构、滑动杆、活动卡板、轴承、缓冲垫、滑槽和滑块相互配合，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货物运输用固定装置，包括箱体，所述箱体底部的四角均固定连接有移动轮，所述箱体顶部的左侧固定连接有固定卡板，所述固定卡板左侧顶部的前侧和后侧均固定连接有推板，所述推板的内侧固定连接有推杆，所述箱体顶部右侧的前端和后端均开设有滑动槽，所述箱体内壁顶部和底部的左侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的右侧固定连接有螺纹块，所述螺纹块的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿至箱体的左侧并固定连接有转盘，所述转盘左侧的底部固定连接有把手，所述箱体左侧的顶部设置有卡紧机构，所述螺纹块顶部的前侧和后侧均固定连接有滑动杆，所述滑动杆的表面与滑动槽的内腔滑动连接，所述滑动杆的顶部贯穿至箱体的顶部并固定连接有活动卡板。

优选的，所述螺纹杆的右端套接有轴承，所述轴承的右侧与箱体内壁的右侧固定连接。

优选的，所述固定卡板和活动卡板的内侧均粘合连接有缓冲垫，所述缓冲垫的材料为缓冲橡胶。

优选的，所述箱体内壁底部的右侧开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的顶部与螺纹块的底部固定连接。

优选的，所述滑动槽内腔的长度大于滑动杆的长度，所述滑动槽内腔的宽度大于滑动杆的宽度，所述滑动槽内腔的高度小于滑动杆的高度。

优选的，所述卡紧机构包括连接块，所述连接块的右侧与箱体左侧的顶部固定连接，所述转盘的表面开设有卡槽，所述连接块的正面通过活动销活动连接有卡块，所述卡块远离连接块的一端贯穿至卡槽的内腔。

优选的，所述箱体的左侧开设有通槽，且通槽内腔的直径大于螺纹杆的直径。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过滑动槽、支撑板、复位弹簧、螺纹块、螺纹杆、转盘、把手、卡紧机构、滑动杆、活动卡板、轴承、缓冲垫、滑槽和滑块相互配合，达到了对货物限位固定的优点，使货物在进行运输时，能够有效的对货物进行限位固定，避免了货物出现滑动位移造成货物出现掉落摔坏的问题，降低了运输成本，能够满足使用者的使用需求。

1、本实用新型通过设置轴承，对螺纹杆起到转动时稳定的作用，通过设置缓冲垫，对货物起到缓冲保护的作用。

2、本实用新型通过设置滑槽和滑块，对螺纹块起到移动时稳定的作用，通过设置滑动槽和滑动杆，起到方便带动活动卡板移动的作用。

3、本实用新型通过设置卡紧机构，对转盘起到卡紧限位的作用，防止转盘使用完成后出现自转，通过设置箱体左侧的通槽，对螺纹杆起到方便转动的作用。

附图说明

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的右视结构示意图；

图3为本实用新型提供的左视结构示意图；

图4为本实用新型提供的箱体内部结构剖面放大图。

图中：1、箱体；2、移动轮；3、固定卡板；4、推板；5、推杆；6、滑动槽；7、支撑板；8、复位弹簧；9、螺纹块；10、螺纹杆；11、转盘；12、把手；13、卡紧机构；131、连接块；132、卡槽；133、卡块；14、滑动杆；15、活动卡板；16、轴承；17、缓冲垫；18、滑槽；19、滑块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1，参照附图1-4，本实用新型提供的一种货物运输用固定装置，包括箱体1，箱体1底部的四角均固定连接有移动轮2，箱体1顶部的左侧固定连接有固定卡板3，固定卡板3左侧顶部的前侧和后侧均固定连接有推板4，推板4的内侧固定连接有推杆5，箱体1顶部右侧的前端和后端均开设有滑动槽6，箱体1内壁顶部和底部的左侧均固定连接有支撑板7，支撑板7的右侧固定连接有复位弹簧8，复位弹簧8的右侧固定连接有螺纹块9，螺纹块9的内腔螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的左端贯穿至箱体1的左侧并固定连接有转盘11，转盘11左侧的底部固定连接有把手12，箱体1左侧的顶部设置有卡紧机构13，螺纹块9顶部的前侧和后侧均固定连接有滑动杆14，滑动杆14的表面与滑动槽6的内腔滑动连接，滑动杆14的顶部贯穿至箱体1的顶部并固定连接有活动卡板15。

本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，使用者首先将货物放置在箱体1顶部的中心处，然后拉动卡块133，使卡块133通过活动销离开卡槽132的内腔，然后转动把手12，把手12转动带动转盘11开始转动，转盘11转动带动螺纹杆10在轴承16的内腔开始转动，使螺纹杆10转动稳定，同时螺纹杆10转动通过螺纹带动螺纹块9开始移动，螺纹块9移动向复位弹簧8挤压，同时螺纹块9移动带动滑动杆14在滑动槽6的内腔滑动，同时滑动杆14移动带动活动卡板15和缓冲垫17开始移动对货物进行限位夹紧固定，使活动卡板15通过固定卡板3对货物进行夹紧，通过缓冲垫17对货物进行缓冲保护，然后使用者拉动卡块133，使卡块133通过活动销卡入相应的卡槽132内即可，防止转盘11和把手12出现自转，从而达到了对货物限位固定的优点。

实施例2，本实用新型提供的一种货物运输用固定装置，与实施例1不同的是：

参照说明书附图1，该实施例的一种货物运输用固定装置，包括箱体1，箱体1内壁底部的右侧开设有滑槽18，滑槽18的内腔滑动连接有滑块19，滑块19的顶部与螺纹块9的底部固定连接，箱体1的左侧开设有通槽，且通槽内腔的直径大于螺纹杆10的直径，箱体1底部的四角均固定连接有移动轮2，箱体1顶部的左侧固定连接有固定卡板3，固定卡板3和活动卡板15的内侧均粘合连接有缓冲垫17，缓冲垫17的材料为缓冲橡胶，固定卡板3左侧顶部的前侧和后侧均固定连接有推板4，推板4的内侧固定连接有推杆5，箱体1顶部右侧的前端和后端均开设有滑动槽6，滑动槽6内腔的长度大于滑动杆14的长度，滑动槽6内腔的宽度大于滑动杆14的宽度，滑动槽6内腔的高度小于滑动杆14的高度，箱体1内壁顶部和底部的左侧均固定连接有支撑板7，支撑板7的右侧固定连接有复位弹簧8，复位弹簧8的右侧固定连接有螺纹块9，螺纹块9的内腔螺纹连接有螺纹杆10，螺纹杆10的右端套接有轴承16，轴承16的右侧与箱体1内壁的右侧固定连接，螺纹杆10的左端贯穿至箱体1的左侧并固定连接有转盘11，转盘11左侧的底部固定连接有把手12，箱体1左侧的顶部设置有卡紧机构13，卡紧机构13包括连接块131，连接块131的右侧与箱体1左侧的顶部固定连接，转盘11的表面开设有卡槽132，连接块131的正面通过活动销活动连接有卡块133，卡块133远离连接块131的一端贯穿至卡槽132的内腔，螺纹块9顶部的前侧和后侧均固定连接有滑动杆14，滑动杆14的表面与滑动槽6的内腔滑动连接，滑动杆14的顶部贯穿至箱体1的顶部并固定连接有活动卡板15。

实施场景具体为：在使用本实用新型时，使用者首先将货物放置在箱体1顶部的中心处，然后拉动卡块133，使卡块133通过活动销离开卡槽132的内腔，然后转动把手12，把手12转动带动转盘11开始转动，转盘11转动带动螺纹杆10在轴承16的内腔开始转动，通过设置轴承16，对螺纹杆10起到转动时稳定的作用，使螺纹杆10转动稳定，同时螺纹杆10转动通过螺纹带动螺纹块9开始移动，螺纹块9移动向复位弹簧8挤压，同时螺纹块9移动带动滑动杆14在滑动槽6的内腔滑动，通过设置滑槽18和滑块19，对螺纹块9起到移动时稳定的作用，通过设置滑动槽6和滑动杆14，起到方便带动活动卡板15移动的作用，同时滑动杆14移动带动活动卡板15和缓冲垫17开始移动对货物进行限位夹紧固定，使活动卡板15通过固定卡板3对货物进行夹紧，通过缓冲垫17对货物进行缓冲保护，通过设置缓冲垫17，对货物起到缓冲保护的作用，然后使用者拉动卡块133，使卡块133通过活动销卡入相应的卡槽132内即可，通过设置卡紧机构13，对转盘11起到卡紧限位的作用，防止转盘11使用完成后出现自转，通过设置箱体1左侧的通槽，对螺纹杆10起到方便转动的作用，防止转盘11和把手12出现自转，从而达到了对货物限位固定的优点。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种货物运输用固定装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)底部的四角均固定连接有移动轮(2)，所述箱体(1)顶部的左侧固定连接有固定卡板(3)，所述固定卡板(3)左侧顶部的前侧和后侧均固定连接有推板(4)，所述推板(4)的内侧固定连接有推杆(5)，所述箱体(1)顶部右侧的前端和后端均开设有滑动槽(6)，所述箱体(1)内壁顶部和底部的左侧均固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的右侧固定连接有复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)的右侧固定连接有螺纹块(9)，所述螺纹块(9)的内腔螺纹连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的左端贯穿至箱体(1)的左侧并固定连接有转盘(11)，所述转盘(11)左侧的底部固定连接有把手(12)，所述箱体(1)左侧的顶部设置有卡紧机构(13)，所述螺纹块(9)顶部的前侧和后侧均固定连接有滑动杆(14)，所述滑动杆(14)的表面与滑动槽(6)的内腔滑动连接，所述滑动杆(14)的顶部贯穿至箱体(1)的顶部并固定连接有活动卡板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种货物运输用固定装置，其特征在于：所述螺纹杆(10)的右端套接有轴承(16)，所述轴承(16)的右侧与箱体(1)内壁的右侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种货物运输用固定装置，其特征在于：所述固定卡板(3)和活动卡板(15)的内侧均粘合连接有缓冲垫(17)，所述缓冲垫(17)的材料为缓冲橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种货物运输用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)内壁底部的右侧开设有滑槽(18)，所述滑槽(18)的内腔滑动连接有滑块(19)，所述滑块(19)的顶部与螺纹块(9)的底部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种货物运输用固定装置，其特征在于：所述滑动槽(6)内腔的长度大于滑动杆(14)的长度，所述滑动槽(6)内腔的宽度大于滑动杆(14)的宽度，所述滑动槽(6)内腔的高度小于滑动杆(14)的高度。

6.根据权利要求1所述的一种货物运输用固定装置，其特征在于：所述卡紧机构(13)包括连接块(131)，所述连接块(131)的右侧与箱体(1)左侧的顶部固定连接，所述转盘(11)的表面开设有卡槽(132)，所述连接块(131)的正面通过活动销活动连接有卡块(133)，所述卡块(133)远离连接块(131)的一端贯穿至卡槽(132)的内腔。

7.根据权利要求1所述的一种货物运输用固定装置，其特征在于：所述箱体(1)的左侧开设有通槽，且通槽内腔的直径大于螺纹杆(10)的直径。

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