CN213082882U - 一种新型篷车玻璃导槽机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型篷车玻璃导槽机构，包括外门板，所述外门板上方固定连接车门框架，所述车门框架的顶侧及左右两侧由门框边管围成，所述门框边管处连接玻璃导槽，所述玻璃导槽一端开设与门框边管等宽的卡槽一，所述卡槽一卡设在门框边管上，所述玻璃导槽的另一端开设卡槽二，所述卡槽一和卡槽二之间设有隐藏框，所述隐藏框朝向卡槽二的一侧开有若干通孔，若干固定螺钉穿过通孔连接玻璃导槽和门框边管，所述自攻螺钉锁紧时，所述固定螺钉的头部完全进入隐藏框内。本实用新型的玻璃导槽机构，门芯玻璃及玻璃导槽装配时更方便快捷，且能起到有效的防尘防水效果。

Description

一种新型篷车玻璃导槽机构

技术领域

本实用新型涉及篷车技术领域，特别涉及一种新型篷车玻璃导槽机构。

背景技术

近年来，电动全封闭篷车发展迅速，然而其车门导槽的装配结构严重滞后，导槽装配系统结构复杂、加工过程繁琐、制造成本太高，严重制约了篷车门窗导槽的发展。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型篷车玻璃导槽机构，包括外门板，所述外门板上方固定连接车门框架，所述车门框架的顶侧及左右两侧由门框边管围成，所述门框边管处连接玻璃导槽，所述玻璃导槽一端开设与门框边管等宽的卡槽一，所述卡槽一卡设在门框边管上，所述玻璃导槽的另一端开设卡槽二，所述卡槽二的前后两边内侧各固定连接一防滑条，所述防滑条朝内侧倾斜设置，两所述防滑条之间卡设门芯玻璃，所述卡槽一和卡槽二之间设有隐藏框，所述隐藏框朝向卡槽二的一侧开有若干通孔，若干固定螺钉穿过通孔连接玻璃导槽和门框边管，所述固定螺钉锁紧时，所述固定螺钉的头部完全进入隐藏框内。

作为优选方案，所述固定螺钉为自攻自钻螺钉。

作为优选方案，所述门框边管为方管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的玻璃导槽机构，门芯玻璃及玻璃导槽装配时更方便快捷，且能起到有效的防尘防水效果，并克服了目前全封闭篷车的升降门窗结构的复杂性、生产成本高的情况。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型进一步详细描述：

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的图1从A-A处剖开结构示意图；

图3是本实用新型的图2从B-B处剖开结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

一种新型篷车玻璃导槽机构，包括外门板1，所述外门板1上方固定连接车门框架2，所述车门框架2的顶侧及左右两侧由门框边管3围成，所述门框边管3处连接玻璃导槽4，所述玻璃导槽4一端开设与门框边管3等宽的卡槽一401，所述卡槽一401卡设在门框边管3上，所述玻璃导槽4的另一端开设卡槽二402，所述卡槽二402的前后两边内侧各固定连接一防滑条403，所述防滑条403朝内侧倾斜设置，两所述防滑条403之间卡设门芯玻璃5，所述卡槽一401和卡槽二402之间设有隐藏框404，所述隐藏框404朝向卡槽二402的一侧开有若干通孔405，若干固定螺钉6穿过通孔405连接玻璃导槽4和门框边管3，所述固定螺钉6锁紧时，所述固定螺钉6的头部完全进入隐藏框404内。

进一步地，所述固定螺钉6为自攻自钻螺钉。

进一步地，所述门框边管3为方管。

以上对本实用新型的具体实施进行了详细描述，但是只是作为一个范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施案例，对本实用新型进行的等同修改也在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种新型篷车玻璃导槽机构，其特征在于，包括外门板（1），所述外门板（1）上方固定连接车门框架（2），所述车门框架（2）的顶侧及左右两侧由门框边管（3）围成，所述门框边管（3）处连接玻璃导槽（4），所述玻璃导槽（4）一端开设与门框边管（3）等宽的卡槽一（401），所述卡槽一（401）卡设在门框边管（3）上，所述玻璃导槽（4）的另一端开设卡槽二（402），所述卡槽二（402）的前后两边内侧各固定连接一防滑条（403），所述防滑条（403）朝内侧倾斜设置，两所述防滑条（403）之间卡设门芯玻璃（5），所述卡槽一（401）和卡槽二（402）之间设有隐藏框（404），所述隐藏框（404）朝向卡槽二（402）的一侧开有若干通孔（405），若干固定螺钉（6）穿过通孔（405）连接玻璃导槽（4）和门框边管（3），所述固定螺钉（6）锁紧时，所述固定螺钉（6）的头部完全进入隐藏框（404）内。

2.根据权利要求1所述的新型篷车玻璃导槽机构，其特征在于，所述固定螺钉（6）为自攻自钻螺钉。

3.根据权利要求1所述的新型篷车玻璃导槽机构，其特征在于，所述门框边管（3）为方管。

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