CN213072374U - 一种发电机检修专用移动式动态试验平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发电机检修专用移动式动态试验平台，平板推车与升降架底板固定相连，升降架底板上安装有液压升降装置，液压升降装置上设有升降台，升降台中部连接有电机座架，电机座架内部固定有驱动电机，驱动电机的输出轴连接有电机传动延长轴，电机传动延长轴通过传动延长轴定位架固定连接在升降台上。本实用新型与现有技术相比的优点在于：开发了一种J5电机、整流箱、KP‑2A控制箱、蓄电池充电回路动态测试创新装置，保证了J5电机、整流箱、KP‑2A控制箱、蓄电池充电的检维修质量。防止发电机系统故障列车始发晚点，中途停车事故，确保了铁路运行中的安全正点，确保车上灯具、轴报、客列尾装置的正常使用。

Description

一种发电机检修专用移动式动态试验平台

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆技术领域，具体是指一种发电机检修专用移动式动态试验平台。

背景技术

J5发电机是一款安装在列车车辆走行部上，靠车轴转动带动电机发电的一款5KW感应子发电机。该电机所发出的电供车辆蓄电池充电以及车上的照明、轴报、客列尾等用电器使用；

但是近年在线上运用的非空调车48V供电母车(安装有J5发电机的车辆通常称之为母车)的KP-2A控制箱和J5发电机发生失控、皮带卡死、灭灯等故障多发，导致列车始发晚点、中途被拦停的现象时有发生。原因是库内检修作业无法对发电机进行动态检测，无法保证J5发电机出库后状态良好，严重影响了运用客车的出库以及上线运行安全。根据《铁路客车运用维修规程》对运用客车出库质量标准的要求：“轴端发电机出库前必须各部配件齐全，作用良好”，但是目前在库内作业时无任何设备对轴端发电机进行整套试验，保证J5发电机各部配件作用良好成为空谈；

据统计2018年7月至12月间，J5发电机总共发生故障13件，从始发的列车在运行100Km以内就发生电机故障5件，特别是造成晚点和中途被拦停有2列。其现象不容忽视，为填补库内无法对轴端发电机全套试验的空白，有必要研制一种专用动态试验平台解决以上问题，提高设备质量和保障行车安全；针对上述问题，本实用新型旨在设计一个专门针对铁路车辆J5发电机检修专用移动式动态试验平台。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服J5发电机由于无法动态检修，不能保证出库质量从而影响行车安全的问题；通过全套动态试验可以在额定的转速下查找出J5发电机、整流箱、KP-2A控制箱、蓄电池充电回路的故障。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种发电机检修专用移动式动态试验平台，包括机械部分和电气电路部分，机械部分包括平板推车、升降架底板、液压升降装置、电机座架、传动延长轴定位架、电机传动延长轴、皮带轮夹具，所述平板推车与升降架底板固定相连，所述升降架底板上安装有液压升降装置，所述液压升降装置上设有升降台，所述升降台中部固定连接有电机座架，电机座架内部固定有驱动电机，驱动电机的输出轴通过梅花橡胶弹性连轴器连接有电机传动延长轴，所述电机传动延长轴通过传动延长轴定位架固定连接在升降台上，所述升降台上靠近传动延长轴的一端设有皮带轮夹具，另一端设有配电箱。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：开发了一种高效、快捷、安全的J5发电机、整流箱、KP-2A控制箱、蓄电池充电回路动态测试创新装置，保证了J5发电机、整流箱、KP-2A控制箱、蓄电池充电的检维修质量。防止了由于发电机系统故障的列车始发晚点，中途停车事故，确保了铁路运行中的安全正点，确保车上灯具、轴报、客列尾装置的正常使用；在保证发电机质量的同时，也减少职工工作量以及工作时间，减少因故障甩挂车的次数，达到提质增效的良好效果；J5发电机的全套动态试验装置结构简单，移动方便，易于保养，维修费用低。

作为改进，电气电路部分包括控制部分、安全防范部分、主回路部分；控制部分主要由空气开关QF、频率电阻调节器NVF、接触器KM组成，安全防范部分由电机接地线、漏电报警仪、作业警示灯、散热风扇组成，主回路部分根据驱动电机功率配置有4平方电线，主回路配线通过空气开关、漏电报警仪、接触器、变频器连接至驱动电机，保证驱动电机开关位、正反转以及高低速切换正常；

作为改进，所述平板推车底部四角设有万向轮，方便移动，升降架底板上设有两个叉车专用槽，叉车专用槽为槽钢料，方便叉车搬运。

作为改进，所述电机传动延长轴轴头部焊接有用于安装测试皮带的皮带飞轮，所述皮带轮夹具位于皮带飞轮的一侧，方便测量时测量装置与车辆皮带轮的固定。

作为改进，所述配电箱和驱动电机上方设有挡雨棚，防止电气电路部分淋雨造成连电，影响测量结果，所述挡雨棚通过安装支架与升降台固定相连；所述挡雨棚上方设有安全警示灯，起到警示提醒作用。

附图说明

图1是本实用新型一种发电机检修专用移动式动态试验平台的结构示意图。

图2是本实用新型一种发电机检修专用移动式动态试验平台的俯视图。

图3是本实用新型一种发电机检修专用移动式动态试验平台的电路原理图。

如图所示：1、平板推车，2、升降架底板，3、液压升降装置，4、升降台，5、驱动电机，6、梅花橡胶弹性连轴器，7、电机传动延长轴，8、传动延长轴定位架，9、皮带轮夹具，10、配电箱，11、叉车专用槽，12、万向轮，13、皮带飞轮，14、挡雨棚，15、安装支架，16、安全警示灯。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

结合附图，一种发电机检修专用移动式动态试验平台，使用可承载1000KG，行程可达到1.5m的液压平台小车作为载体，包括机械部分和电气电路部分，机械部分包括平板推车1、升降架底板2、液压升降装置3、电机座架、电机传动延长轴7、传动延长轴定位架8、皮带轮夹具9，所述平板推车1做为装置底座；升降架底板2用于安装液压升降装置3，固定在小车上；液压升降装置3具有1100mm的升降调节，适应距离地面最低高度500mm、最高高度为1600mm的J5发电机皮带轮；电机座架由四条槽钢组成，用于固定三相电机；电机传动延长轴7用于连接驱动电机5和测试皮带；传动延长轴定位架8由两个轴承底座支撑传动延长轴7；皮带轮夹具9是测试装置与车辆皮带轮的固定装置；

所述平板推车1与升降架底板2固定相连，所述升降架底板2上安装有液压升降装置3，所述液压升降装置3上设有升降台4，所述升降台4中部固定连接有电机座架，电机座架内部固定有驱动电机5，驱动电机5可以正反转且转速达到850至3000转之间，5.5KW的电机，转速为960转/分钟，6极三相变频电机作为驱动电机5，使用皮带传动，根据股道供电条件，选择试验电机输入电源为AC380电源。

所述驱动电机5的输出轴通过梅花橡胶弹性连轴器6连接有电机传动延长轴7，所述电机传动延长轴7通过传动延长轴定位架8固定连接在升降台4上，所述升降台4上靠近传动延长轴7的一端设有皮带轮夹具9，另一端设有配电箱10。

如图3所示，电气电路部分包括控制部分、安全防范部分、主回路部分；控制部分主要由空气开关QF、频率电阻调节器NVF、接触器KM组成，安全防范部分由电机接地线、漏电报警仪、作业警示灯、散热风扇组成，主回路部分根据驱动电机5功率配置有4平方电线，主回路配线通过空气开关、漏电报警仪、接触器、变频器连接至电机，各部件之间为普通电气连接此处不再过多赘述，按电路图接线后，通电测试电机开关位、正反转以及高低速之间的转换情况，能正常控制；电力连接部分需用材料：三相插头1个，空气开关1个，卷线器1个，十平方外接地线1条，地线连接钢轨时所用的夹子1个，4平方的三相四线制电缆1条。

所述平板推车1底部四角设有万向轮12，升降架底板2上设有两个叉车专用槽11，叉车专用槽11位槽钢料。

所述电机传动延长轴7轴头部焊接有用于安装测试皮带的皮带飞轮13，所述皮带轮夹具9位于皮带飞轮13的一侧。

所述配电箱10和驱动电机5上方设有挡雨棚14，所述挡雨棚14通过安装支架15与升降台4固定相连；所述挡雨棚14上方设有安全警示灯16。

本实用新型在具体实施时，试验前确认摆放平稳，锁死万向轮，启动液压升降装置使驱动电机5升降至合适高度；安装皮带轮夹具，并检查皮带轮夹具是否安装牢固，安装测试皮带，并调节皮带松紧；对股道电源插座、小车电源控制箱、电机插头接线进行相序的核对，再确认电线连接的紧固情况；加装空气开关，试验时先由低速开始，确认电机无卡滞的情况下再提速，通过调节变频器来调节驱动电机5的转速；试机时所有人员必须站在电机皮带2米之外距离；

全套试验相关要求及参数：将待试电机与试验小车电机连接，在850转/分钟的转速下观察发电机的起激、调压和承载情况，最后带上额定负载运行1小时，测量KP-2A三相交流输出电压须(44-48V)，输出直流电压59V±1V。最大充电电流40A±5A。过压保护整定值65V±1V。交流电频率85～370HZ。起激J1、J2电压0.5V±0.2V。1小时后，停车检查电机绕组的温升(不得大于80℃)。用点温计测轴承温升，其值应不大于60℃。

举例说明该发明的实施方式：

试验：

选用车号XL25B 205474，J5发电机离地面高度1170mm，试验时间1小时。

试验前准备：插设防护信号——给车轮安装止轮器——检查股道接线箱插座——将地线夹于铁轨上——将电机升降至合适的高度——安装夹具——安装皮带——调节皮带松紧度——插上电源。

(1)升降试验台启动电机，通过调节变频器(值50)实现电机转速至850转。测量J5发电机交流输出电压为AC 46V。(J5发电机输出交流电压正常)。

(2)整流箱输出直流电压DC 50V(输出直流电压偏低)。通过KP-2A微调功能进行调压，可调压至59V。

(3)KP-2A控制箱工作正常。蓄电池充电电流25A。在最大充电电流40A±5A的范围值内，符合要求。

(4)测量起激回路电压J1、J2电压为0.6V。符合要求。

(5)测量电机绕组温升30℃。测量电机轴承温升20℃。符合要求

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种发电机检修专用移动式动态试验平台，包括机械部分和电气电路部分，其特征在于：机械部分包括平板推车(1)、升降架底板(2)、液压升降装置(3)、电机座架、电机传动延长轴(7)、传动延长轴定位架(8)、皮带轮夹具(9)，所述平板推车(1)与升降架底板(2)固定相连，所述升降架底板(2)上安装有液压升降装置(3)，所述液压升降装置(3)上设有升降台(4)，所述升降台(4)中部固定连接有电机座架，电机座架内部固定有驱动电机(5)，驱动电机(5)的输出轴通过梅花橡胶弹性连轴器(6)连接有电机传动延长轴(7)，所述电机传动延长轴(7)通过传动延长轴定位架(8)固定连接在升降台(4)上，所述升降台(4)上靠近传动延长轴(7)的一端设有皮带轮夹具(9)，另一端设有配电箱(10)。

2.根据权利要求1所述的一种发电机检修专用移动式动态试验平台，其特征在于：电气电路部分包括控制部分、安全防范部分、主回路部分；控制部分主要由空气开关QF、频率电阻调节器NVF、接触器KM组成，安全防范部分由电机接地线、漏电报警仪、作业警示灯、散热风扇组成，主回路部分根据驱动电机(5)功率配置有4平方电线，主回路配线通过空气开关、漏电报警仪、接触器、变频器连接至驱动电机(5)。

3.根据权利要求1所述的一种发电机检修专用移动式动态试验平台，其特征在于：所述平板推车(1)底部四角设有万向轮(12)，升降架底板(2)底部设有两个叉车专用槽(11)。

4.根据权利要求1所述的一种发电机检修专用移动式动态试验平台，其特征在于：所述电机传动延长轴(7)轴头部焊接有用于安装测试皮带的皮带飞轮(13)，所述皮带轮夹具(9)位于皮带飞轮(13)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种发电机检修专用移动式动态试验平台，其特征在于：所述配电箱(10)和驱动电机(5)上方设有挡雨棚(14)，所述挡雨棚(14)通过安装支架(15)与升降台(4)固定相连；所述挡雨棚(14)上方设有安全警示灯(16)。

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