CN213070652U - 一种耐磨的新能源汽车充电电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电缆技术领域，特别是涉及一种耐磨的新能源汽车充电电缆，包括绝缘外皮，绝缘外皮内部均匀穿插设置有若干根金属丝，绝缘外皮内侧设置有外圈层，外圈层内壁均匀固定有若干条第一卡条，外圈层内侧设置有内圈层，内圈层外壁固定有若干条第二卡条，内圈层内侧设置有海绵层，海绵层内侧设置有橡胶层，橡胶层内侧设置有固定层，固定层内侧中心设置有圆条，通过绝缘外皮的金属丝能够提高线缆的抗弯折性能，通过金属丝和圆条能够提高线缆的抗拉性能，外圈层能够将绝缘外皮保持原状，通过第一卡条和第二卡条之间的紧密接触，以防止绝缘外皮与芯线之间发生扭转而导致芯线断裂，解决了现有的新能源汽车充电电缆在使用过程中容易损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及电缆技术领域，特别是涉及一种耐磨的新能源汽车充电电缆。
背景技术
新能源汽车具有低能耗、低噪声、低碳排放、高安全性等优点而具有广阔的市场前景，可代替传统的内燃机汽车。新能源汽车一方面可以减轻石油资源短缺的压力，另一方面能够实现零排放，对生态环境的治理和发展具有推动作用。新能源汽车行驶一段路程后，需要通过充电桩进行充电，然而在充电过程中，需要使用到电缆将新能源汽车与充电桩连接起来进行充电，随着新能源汽车的逐步推广及产业化，充电用电缆需求量也随之增大。
目前的新能源汽车充电电缆在使用过程中，难免会对电缆进行移动，在进行移动的过程中会对电缆进行扭转、弯折、拉伸等变形，并车辆来来往往也会对电缆进行碾压，使得电缆容易损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种耐磨的新能源汽车充电电缆，解决了现有的新能源汽车充电电缆在使用过程中容易损坏的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种耐磨的新能源汽车充电电缆，包括绝缘外皮，所述绝缘外皮内部均匀穿插设置有若干根金属丝，所述绝缘外皮内侧设置有外圈层，所述外圈层内壁均匀固定有若干条第一卡条，所述外圈层内侧设置有内圈层，所述内圈层外壁固定有若干条第二卡条；所述内圈层内侧设置有海绵层，所述海绵层内侧设置有橡胶层，所述橡胶层内侧设置有固定层，所述固定层内侧中心设置有圆条，所述圆条外壁与固定层内壁之间均匀固定有至少三条呈环状分布的隔离条，相邻的两条所述隔离条之间均设置有芯线，相邻的两条所述隔离条之间均填充有软胶，所述软胶位于固定层和圆条之间；所述绝缘外皮外表面均匀开有若干条凹痕，所述绝缘外皮外表面且位于相邻的两条所述凹痕之间中部镶嵌有反光贴。
在本实用新型较佳地技术方案中，所述第二卡条位于相邻的两条第一卡条之间，所述第一卡条与第二卡条相接触，所述第一卡条和第二卡条的形状均呈梯形。
在本实用新型较佳地技术方案中，所述芯线外部包裹有芯线绝缘层，所述芯线位于软胶内部。
在本实用新型较佳地技术方案中，所述绝缘外皮外表面且位于相邻的两条所述凹痕之间均固定有一对呈左右分布的方片，所述方片中部均开有通孔。
在本实用新型较佳地技术方案中，所述凹痕呈环状分布并围绕在绝缘外皮表面。
在本实用新型较佳地技术方案中，所述金属丝由弹簧钢制成，所述固定层和圆条均由聚酰胺制成。
与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：该种新能源汽车充电电缆，通过绝缘外皮的金属丝能够提高线缆的抗弯折性能，通过金属丝和圆条能够提高线缆的抗拉性能，外圈层能够将绝缘外皮保持原状，通过第一卡条和第二卡条之间的紧密接触，以防止绝缘外皮与芯线之间发生扭转而导致芯线断裂，海绵层能够吸收水分，橡胶层能够减少水分渗入固定层内部，固定层能够将芯线包裹起来，圆条能够将隔离条支撑起来，隔离条能够将每一根芯线分开，软胶能够将芯线起到一个托起来的作用。
附图说明
图1为本实用新型内部断面结构示意图；
图2为本实用新型外部示意图。
图中：1-绝缘外皮、2-金属丝、3-外圈层、4-第一卡条、5-第二卡条、6-内圈层、7-海绵层、8-橡胶层、9-固定层、10-芯线绝缘层、11-芯线、12-隔离条、13-软胶、14-反光贴、15-方片、16-通孔、17-凹痕、18-圆条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种耐磨的新能源汽车充电电缆，包括绝缘外皮1，所述绝缘外皮1内部均匀穿插设置有若干根金属丝2，所述绝缘外皮1内侧设置有外圈层3，所述外圈层3内壁均匀固定有若干条第一卡条4，所述外圈层3内侧设置有内圈层6，所述内圈层6外壁固定有若干条第二卡条5；所述第二卡条5位于相邻的两条第一卡条4之间，所述第一卡条4与第二卡条5相接触，所述第一卡条4和第二卡条5的形状均呈梯形；所述金属丝2由弹簧钢制成，所述固定层9和圆条18均由聚酰胺制成；
所述内圈层6内侧设置有海绵层7，所述海绵层7内侧设置有橡胶层8，所述橡胶层8内侧设置有固定层9，所述固定层9内侧中心设置有圆条18，所述圆条18外壁与固定层9内壁之间均匀固定有至少三条呈环状分布的隔离条12，相邻的两条所述隔离条12之间均设置有芯线11，相邻的两条所述隔离条12之间均填充有软胶13，所述软胶13位于固定层9和圆条18之间；所述芯线11外部包裹有芯线绝缘层10，所述芯线11位于软胶13内部；
具体的，弹簧钢材质使得金属丝2具有一定的弹性和一定的抗拉强度，通过金属丝2能够提高绝缘外皮1的抗弯折性能和抗拉性能，当绝缘外皮1在弯曲、拉伸和扭转过程中，通过第一卡条4和第二卡条5之间的紧密接触，使得外圈层3与内圈层6之间能够紧密配合来提高抗扭转性能，以防止绝缘外皮1与芯线11之间发生扭转而导致芯线11损坏，海绵层7和橡胶层8能够将内圈层6和固定层9分隔开来起到一个隔离作用，海绵层7和橡胶层8能够进一步将固定层9保护起来，固定层9能够将芯线11包裹起来，圆条18能够将隔离条12支撑起来，隔离条12将固定层9进行支撑，从而使得固定层9进行加固，固定层9形成一个环状的密封空间，隔离条12能够将每一根芯线11分隔开，软胶13能够将芯线11起到一个托起来的作用，芯线11被软胶13固定在固定层9内，这样就使得每一根芯线11单独设置在相邻的两条隔离条12之间，隔离条12使得芯线11承受绝缘外皮1外部施加的压力，同时软胶13对芯线11有一个缓冲作用，并且通过圆条18能够进一步的提高线缆的抗拉和抗弯折性能，从而延长使用寿命；
所述绝缘外皮1外表面均匀开有若干条凹痕17，所述绝缘外皮1外表面且位于相邻的两条所述凹痕17之间中部镶嵌有反光贴14；所述绝缘外皮1外表面且位于相邻的两条所述凹痕17之间均固定有一对呈左右分布的方片15，所述方片15中部均开有通孔16；所述凹痕17呈环状分布并围绕在绝缘外皮1表面；
另外，在进行裁切的时候，通过凹痕17以便于进行裁切，从而减少裁切过程中产生的裁切尺寸误差，同时也可以通过凹痕17进行测量线缆出所需要的长度；
在不需要使用的时候，将将线缆卷起来，通过方片15的通孔16可以将卷起来的线缆挂起来，从而便于存放。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种耐磨的新能源汽车充电电缆，包括绝缘外皮（1），其特征在于：
所述绝缘外皮（1）内部均匀穿插设置有若干根金属丝（2），所述绝缘外皮（1）内侧设置有外圈层（3），所述外圈层（3）内壁均匀固定有若干条第一卡条（4），所述外圈层（3）内侧设置有内圈层（6），所述内圈层（6）外壁固定有若干条第二卡条（5）；
所述内圈层（6）内侧设置有海绵层（7），所述海绵层（7）内侧设置有橡胶层（8），所述橡胶层（8）内侧设置有固定层（9），所述固定层（9）内侧中心设置有圆条（18），所述圆条（18）外壁与固定层（9）内壁之间均匀固定有至少三条呈环状分布的隔离条（12），相邻的两条所述隔离条（12）之间均设置有芯线（11），相邻的两条所述隔离条（12）之间均填充有软胶（13），所述软胶（13）位于固定层（9）和圆条（18）之间；
所述绝缘外皮（1）外表面均匀开有若干条凹痕（17），所述绝缘外皮（1）外表面且位于相邻的两条所述凹痕（17）之间中部镶嵌有反光贴（14）。
2.如权利要求1所述的一种耐磨的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述第二卡条（5）位于相邻的两条第一卡条（4）之间，所述第一卡条（4）与第二卡条（5）相接触，所述第一卡条（4）和第二卡条（5）的形状均呈梯形。
3.如权利要求1所述的一种耐磨的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述芯线（11）外部包裹有芯线绝缘层（10），所述芯线（11）位于软胶（13）内部。
4.如权利要求1所述的一种耐磨的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述绝缘外皮（1）外表面且位于相邻的两条所述凹痕（17）之间均固定有一对呈左右分布的方片（15），所述方片（15）中部均开有通孔（16）。
5.如权利要求1所述的一种耐磨的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述凹痕（17）呈环状分布并围绕在绝缘外皮（1）表面。
6.如权利要求1所述的一种耐磨的新能源汽车充电电缆，其特征在于：所述金属丝（2）由弹簧钢制成，所述固定层（9）和圆条（18）均由聚酰胺制成。
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