CN213067537U - 一种路面沉降监测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种路面沉降监测装置。包括沿道路长度方向设置的多个立架；立架的底部设有安装块；立架的顶部沿道路宽度方向设有多个测距传感器；立架上还设有设备集成箱；设备集成箱内部设有供电模块和无线传输模块，测距传感器与供电模块、无线传输模块连接；设备集成箱内壁设有用于悬挂各模块的挂钩。本实用新型通过沿道路长度方向设置多个立架，立架顶部沿道路宽度方向设置多个测距传感器，实现对道路路面沉降的实时监测；通过将立架与安装块连接，避免立架因外界风力影响导致测距传感器移位，影响测距传感器的测量结果；在设备集成箱内部设置用于悬挂各模块的挂钩，避免设备集成箱内部的积水侵蚀各模块，提升监测装置的使用寿命。

Description

一种路面沉降监测装置

技术领域

本实用新型涉及道路监测技术领域，具体涉及一种路面沉降监测装置。

背景技术

近年来，我国公路交通事业迎来了飞速发展，对我国国民经济建设起到了极大的推进作用。由于当高速公路发生沉降时，柔性路基、刚性构造物、刚性或半刚性路面的沉降程度大不相同，会导致原本平整完好的路面发生凸凹或裂缝等病害现象。这不仅会降低道路的平整度，增加道路维护经费，减少公路使用寿命，严重时甚至引起严重的交通事故发生。

目前针对道路沉降监测的技术手段主要是三米直尺法、连续平整度仪法、车载式激光平整度仪法，通过人工定期或者不定期利用设备对路面沉降进行测量。现有的道路沉降监测方法不能实现长期的在线实时监测，一旦发生路面沉降，难以第一时间发现；同时，每次测量都需要大量的人力投入，费时费力，且人为因素对测量结果的影响较大。如三米直尺法受人工影响因素较大、检测效率较低；连续平整度仪法需要牵引设备，耗能较大并且一般使用于破坏较为严重的路面；车载式激光平整度仪法虽然效率和精度较高，但是所需设备昂贵。且现有的监测装置易受外界雨水、风力或灰尘侵蚀，导致路面沉降监测装置使用寿命短，监测装置维护成本较高。

综上所述，急需一种路面沉降监测装置以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种路面沉降监测装置，以解决现有路面沉降监测手段无法实现长时间在线监测、监测装置易受外界因素影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种路面沉降监测装置，包括沿道路长度方向设置的多个立架；所述立架的底部设有安装块；所述立架的顶部沿道路宽度方向设有多个测距传感器；所述立架上还设有设备集成箱；所述设备集成箱内部设有供电模块和无线传输模块，所述测距传感器与所述供电模块、无线传输模块连接；所述设备集成箱内壁设有用于悬挂各模块的挂钩。

优选的，所述立架包括顶管和侧管；所述顶管与两根所述侧管形成门型结构，且顶管管体内部与侧管管体内部形成贯通的通道，用以放置测距传感器和设备集成箱之间的连接线缆；所述测距传感器安装在顶管上；所述侧管的底部与所述安装块连接。

优选的，所述立架还包括安装圆盘；所述安装圆盘嵌入所述安装块内部；所述安装圆盘同轴设置于所述侧管的底部；所述安装圆盘的直径为侧管管径的3倍~6倍。

优选的，所述顶管与侧管的管壁均设有线缆通过孔和安装孔。

优选的，所述设备集成箱安装在侧管上，所述设备集成箱的离地高度为1.2米~1.5米。

优选的，相邻所述立架之间的间距为1米~6米；所述立架的高度为4.5米~6米。

优选的，所述测距传感器为激光测距仪，道路路面上设有与所述激光测距仪一一对应的靶标。

优选的，所述设备集成箱内部还设有防雷模块，所述防雷模块与所述供电模块、无线传输模块和测距传感器连接。

优选的，所述设备集成箱还设有活动箱盖。

优选的，所述设备集成箱的侧壁设有百叶窗。

应用本实用新型的技术方案，具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，通过沿道路长度方向设置多个立架，立架顶部沿道路宽度方向设置多个测距传感器，实现对道路路面沉降的实时监测；通过将立架与安装块连接，提升立架的稳定性，避免立架因外界风力影响导致测距传感器移位，影响测距传感器的测量结果；在设备集成箱内部设置用于悬挂各模块的挂钩，避免设备集成箱内部的积水侵蚀各模块，提升监测装置的使用寿命。

（2）本实用新型中，立架包括顶管和侧管，顶管管体内部与侧管管体内部形成贯通的通道，用以放置测距传感器和设备集成箱之间的连接线缆，对连接线缆形成保护，提升监测装置的使用寿命。

（3）本实用新型中，通过在立架底部设置安装圆盘，将安装圆盘在混凝土安装块浇筑时嵌入安装块内部，增大了立架与安装块的接触面积，提升立架的安装稳定性，即便在极端天气下，也可稳定获取监测数据。

（4）本实用新型中，相邻立架之间的间距为1米~6米，满足路面平整度的测量要求；立架的高度为4.5米~6米，避免在监测时影响道路上车辆的通行。

（5）本实用新型中，测距传感器为激光测距仪，在道路路面上设有与激光测距仪一一对应的靶标，用以实现对路面沉降情况的实时监测。

（6）本实用新型中，设备集成箱内部还设有防雷模块，避免雷电天气对路面沉降监测装置造成损害，保证用电设备的安全；为便于技术人员打开设备集成箱进行检修，设备集成箱上设有活动箱盖；设备集成箱的侧壁设有百叶窗，便于设备集成箱内部的水汽快速通风蒸发，减少对外界因素对监测装置中各模块的损害。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本申请实施例中的一种路面沉降监测装置的结构示意图；

图2是图1中立架的结构示意图；

图3是图1中设备集成箱的结构示意图；

其中，1、立架，1.1、顶管，1.2、侧管，1.3、安装圆盘，2、安装块，3、测距传感器，4、设备集成箱，4.1、挂钩，4.2、活动箱盖，4.3、百叶窗，5、靶标。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例：

参见图1至图3，一种路面沉降监测装置，本实施例应用于道路路面沉降的实时监测。

一种路面沉降监测装置，包括沿道路长度方向设置的多个立架1；所述立架1的底部设有安装块2，安装块2设置于稳定土层上，安装块2的设置点应满足的要求是3个月内该设置点的沉降量小于2mm，用于提升路面沉降监测装置的稳定性；所述立架1的顶部沿道路宽度方向设有多个测距传感器3，用以对道路路面沉降情况进行实时监测，如图1所示；所述立架1上还设有设备集成箱4；所述设备集成箱4内部设有供电模块和无线传输模块，所述测距传感器3与所述供电模块、无线传输模块连接，用以实现通过供电模块对测距传感器3和无线传输模块供电，并将测距传感器3的测量信息通过无线传输模块传送至服务器；所述设备集成箱4内壁设有用于悬挂各模块的挂钩4.1，如图3所示，避免供电模块或无线传输模块等模块直接放置于箱体底部受潮或受设备集成箱4内由水汽形成的积水侵蚀，影响监测装置的使用寿命。

参见图2，所述立架1包括顶管1.1和侧管1.2；所述顶管1.1与两根所述侧管1.2形成门型结构，且顶管1.1管体内部与侧管1.2管体内部形成贯通的通道，用以放置测距传感器3和设备集成箱4之间的连接线缆，对连接线缆形成保护，提升监测装置的使用寿命；多个所述测距传感器3均布安装在顶管1.1上；所述侧管1.2的底部与所述安装块2连接。

所述立架1还包括安装圆盘1.3；所述安装圆盘1.3同轴设置于所述侧管1.2的底部，安装圆盘1.3与侧管1.2通过焊接固定；所述侧管1.2的轴线垂直与所述安装圆盘1.3的板面；所述安装圆盘1.3的直径为侧管1.2管径的3倍~6倍，安装圆盘1.3在安装块2进行浇筑时嵌入安装块2内部，增大了立架1与安装块2的接触面积，提升立架1的安装稳定性。

为保证立架1的稳定性，安装块2为大质量的铁块或混凝土块，本实施例中，安装块2为边长1m的正方体混凝土块，在稳定土层挖一个1m×1m×1m的土坑，浇筑混凝土至深度为0.5m时，将立架1底部的安装圆盘1.3和侧管1.2放入土坑，再继续浇筑安装块2，使立架1和安装块2连接为整体。同时为了防止监测期间风荷载过大，导致立架1摇晃使得测距传感器3位置偏移，在安装圆盘1.3上设置锚固螺栓孔，通过锚固螺栓将安装圆盘1.3锚固在混凝土内部。

所述顶管1.1与侧管1.2的管壁均设有线缆通过孔和安装孔，线缆通过孔能使测距传感器3和设备集成箱4之间的连接线缆穿过管壁；安装孔用于安装螺栓，将测距传感器3和设备集成箱4固定至立架1上。本实施例中，通过膨胀螺栓穿过安装孔将测距传感器3和设备集成箱4安装至立架1上。

所述设备集成箱4安装在侧管1.2上，所述设备集成箱4的离地高度为1.2米~1.5米，便于技术人员对设备集成箱4进行检修。

相邻立架1之间的间距和立架1的高度根据实际测量需求确定，本实施例中，相邻立架1之间的间距为1米~6米，满足路面平整度的测量要求；立架1的高度为4.5米~6米，避免在监测时影响道路上车辆的通行。每个立架1上的多个测距传感器3组合可以监测一个道路断面，如果每个道路断面所需要监测的测点较多，可以通过增加测距传感器3的数量来增加监测点。

所述测距传感器3为激光测距仪，激光测距仪垂直指向于路面，在道路路面上设有与所述激光测距仪一一对应的靶标5，用以实现对路面沉降情况的实时监测。本实施例中，先打磨光滑路面，再通过工业胶将靶标5粘贴在需测量的点位处。

所述设备集成箱4内部还设有防雷模块，避免雷电天气对监测装置造成损害，保证用电设备的安全。

所述设备集成箱4还设有活动箱盖4.2，便于技术人员打开设备集成箱4进行检修，本实施例中，设备集成箱4的顶盖可揭开，设备运行时将活动箱盖4.2关闭，避免外界的灰层或雨水对设备集成箱4内部的各模块产生侵蚀。

所述设备集成箱4的侧壁设有百叶窗4.3，便于设备集成箱4内部的水汽快速通风蒸发，减少对监测装置的损害。

设备集成箱4的侧壁上也设有线缆通过孔和安装孔，线缆通过孔能使测距传感器3和设备集成箱4之间的连接线缆穿过设备集成箱4的侧壁；安装孔用于安装螺栓，用以实现设备集成箱4侧壁与侧管1.2管壁的固定连接。

一种路面沉降监测装置的使用方法如下：通过现场浇筑安装块2实现立架1和安装块2的连接，然后将测距传感器3通过膨胀螺栓安装至立架1的顶管1.1上，使测距传感器3的测量探头垂直指向地面，在道路路面上设置与测距传感器3一一对应的靶标5；将设备集成箱4通过膨胀螺栓安装至侧管1.2上，调试设备集成箱4内部的模块后即可进行实时监测。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种路面沉降监测装置，其特征在于，包括沿道路长度方向设置的多个立架（1）；所述立架（1）的底部设有安装块（2）；所述立架（1）的顶部沿道路宽度方向设有多个测距传感器（3）；所述立架（1）上还设有设备集成箱（4）；所述设备集成箱（4）内部设有供电模块和无线传输模块，所述测距传感器（3）与所述供电模块、无线传输模块连接；所述设备集成箱（4）内壁设有用于悬挂各模块的挂钩（4.1）。

2.根据权利要求1所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，所述立架（1）包括顶管（1.1）和侧管（1.2）；所述顶管（1.1）与两根所述侧管（1.2）形成门型结构，且顶管（1.1）管体内部与侧管（1.2）管体内部形成贯通的通道，用以放置测距传感器（3）和设备集成箱（4）之间的连接线缆；所述测距传感器（3）安装在顶管（1.1）上；所述侧管（1.2）的底部与所述安装块（2）连接。

3.根据权利要求2所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，所述立架（1）还包括安装圆盘（1.3）；所述安装圆盘（1.3）嵌入所述安装块（2）内部；所述安装圆盘（1.3）同轴设置于所述侧管（1.2）的底部；所述安装圆盘（1.3）的直径为侧管（1.2）管径的3倍~6倍。

4.根据权利要求2或3所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，所述顶管（1.1）与侧管（1.2）的管壁均设有线缆通过孔和安装孔。

5.根据权利要求4所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，所述设备集成箱（4）安装在侧管（1.2）上，所述设备集成箱（4）的离地高度为1.2米~1.5米。

6.根据权利要求1所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，相邻所述立架（1）之间的间距为1米~6米；所述立架（1）的高度为4.5米~6米。

7.根据权利要求1所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，所述测距传感器（3）为激光测距仪，道路路面上设有与所述激光测距仪一一对应的靶标（5）。

8.根据权利要求1所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，所述设备集成箱（4）内部还设有防雷模块，所述防雷模块与所述供电模块、无线传输模块和测距传感器（3）连接。

9.根据权利要求1所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，所述设备集成箱（4）还设有活动箱盖（4.2）。

10.根据权利要求1所述的一种路面沉降监测装置，其特征在于，所述设备集成箱（4）的侧壁设有百叶窗（4.3）。

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