CN213064140U - 一种飞机液压传动系统设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及液压系统设备技术领域，且公开了一种飞机液压传动系统设备，包括外筒，所述外筒的内腔固定套接有内筒，所述内筒的内腔活动套接有活塞，所述活塞的一侧固定套接有套筒，所述套筒的内腔活动套接有移动杆，所述内筒的一侧活动连接有侧板，所述移动杆的外侧活动套接有侧板，所述移动杆的外侧活动套接有侧板。该飞机液压传动系统设备，通过连接轴上的第一支架之间利用转板、弹簧和挂钩与内筒上的第二支架连接，再通过伸缩杆和弹簧具有伸缩弹性，便于将挂钩挂在第二支架的外侧，使得内筒与侧板紧密连接，同时也便于连接轴从内筒的一侧拆卸下来，便于对磨碎后的活塞进行更换。

Description

一种飞机液压传动系统设备

技术领域

本实用新型涉及液压系统设备技术领域，具体为一种飞机液压传动系统设备。

背景技术

飞机液压系统是指飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置，为了保证供压的安全可靠，现代飞机上一般都有几个独立的液压源系统，具体由主液压系统、辅助液压系统、地面勤务系统及液压指示系统组成。

现有的飞机液压传动系统设备在长时间使用过程中，活塞在内筒里来回移动，以达到传动的效果，然而，活塞在长时间使用过程中容易使得自身出现磨损的情况，由于现有的飞机液压传动系统设备的零件之间连接通过螺栓，不便于对其进行拆卸进行更换活塞。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机液压传动系统设备，具备便于工作人员更换磨损后的活塞的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种飞机液压传动系统设备，包括外筒，所述外筒的内腔固定套接有内筒，所述内筒的内腔活动套接有活塞，所述活塞的一侧固定套接有套筒，所述套筒的内腔活动套接有移动杆，所述内筒的一侧活动连接有侧板，所述移动杆的外侧活动套接有侧板，所述侧板的顶部和内筒顶部的一侧分别固定安装有第一支架和第二支架，所述第一支架的外侧活动套接有转板，所述转板的一侧固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有挂钩，所述伸缩杆的外侧活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别固定安装有转板和挂钩。

精选的，所述外筒的底部固定安装有底板，所述底板的前后侧均通过支撑板固定套接有连接轴，所述连接轴的一侧活动套接有安装板，所述连接轴的另一侧活动套接有螺母。

精选的，所述连接轴的另一侧外侧设有外螺纹，所述外螺纹与螺母内腔里的螺纹啮合连接。

精选的，所述挂钩活动套接在第二支架外侧时弹簧处于压缩的状态，且使得侧板的一侧与内筒的一侧紧密接触。

精选的，所述内筒的一侧开设有卡槽，所述侧板的一侧固定安装有卡杆，所述卡槽的内腔活动连接有卡杆。

精选的，所述移动杆的一侧外侧设有外螺纹，所述套筒的内腔设有内螺纹，所述移动杆一侧的外螺纹与套筒内腔里的内螺纹相互啮合。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该飞机液压传动系统设备，通过连接轴上的第一支架之间利用转板、弹簧和挂钩与内筒上的第二支架连接，再通过伸缩杆和弹簧具有伸缩弹性，便于将挂钩挂在第二支架的外侧，使得内筒与侧板紧密连接，同时也便于连接轴从内筒的一侧拆卸下来，便于对磨碎后的活塞进行更换。

2、该飞机液压传动系统设备，通过底板的底部设有安装板，便于此设备的安装，再通过安装板的一侧设有螺母，便于将旋转后的安装板进行固定，使得此设备适用于不同位置上的安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型内筒和活塞之间爆炸立体结构示意图；

图3为本实用新型伸缩杆立体结构示意图；

图4为本实用新型底板立体结构示意图；

图5为本实用新型A处放大立体结构示意图。

图中：1、外筒；2、内筒；3、活塞；4、套筒；5、移动杆；6、第一支架；7、第二支架；8、转板；9、伸缩杆；10、挂钩；11、弹簧；12、卡槽；13、卡杆；14、底板；15、连接轴；16、安装板；17、螺母；18、侧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种飞机液压传动系统设备，包括外筒1，外筒1的底部固定安装有底板14，底板14的前后侧均通过支撑板固定套接有连接轴15，连接轴15的一侧活动套接有安装板16，连接轴15的另一侧活动套接有螺母17，通过底板14的底部设有安装板16，便于此设备的安装，再通过安装板16的一侧设有螺母17，便于将旋转后的安装板16进行固定，使得此设备适用于不同位置上的安装，连接轴15的另一侧外侧设有外螺纹，外螺纹与螺母17内腔里的螺纹啮合连接，通过连接轴15是利用外螺纹与螺母17内腔里的螺纹啮合连接，便于旋转螺母17可使得螺母17在连接轴15的外侧移动且自转，便于将安装板16固定在支撑板上，外筒1的内腔固定套接有内筒2，内筒2的一侧开设有卡槽12，侧板18的一侧固定安装有卡杆13，卡槽12的内腔活动连接有卡杆13，通过侧板18的一侧利用卡杆13与内筒2一侧上的卡槽12，使得侧板18能够沿着卡槽12的路径移动，内筒2的内腔活动套接有活塞3，活塞3的一侧固定套接有套筒4，套筒4的内腔活动套接有移动杆5，移动杆5的一侧外侧设有外螺纹，套筒4的内腔设有内螺纹，移动杆5一侧的外螺纹与套筒4内腔里的内螺纹相互啮合，通过移动杆5与套筒4之间利用外螺纹和内螺纹啮合连接，便于移动杆5与套筒4之间连接和拆卸，内筒2的一侧活动连接有侧板18，移动杆5的外侧活动套接有侧板18，侧板18的顶部和内筒2顶部的一侧分别固定安装有第一支架6和第二支架7，第一支架6的外侧活动套接有转板8，转板8的一侧固定安装有伸缩杆9，伸缩杆9的一端固定安装有挂钩10，挂钩10活动套接在第二支架7外侧时弹簧11处于压缩的状态，且使得侧板18的一侧与内筒2的一侧紧密接触，通过挂钩10活动套接在第二支架7外侧时弹簧11处于压缩的状态，使得内筒2的一侧与侧板18的一侧能够连接更加紧密，伸缩杆9的外侧活动套接有弹簧11，弹簧11的两端分别固定安装有转板8和挂钩10。

工作原理：使用时，当需要更换活塞3时，将挂钩10向着一侧拉动，将挂钩10向上旋转将挂钩10从第二支架7取下来，然后拉动侧板18从内筒2的一侧拉出，然后旋转活塞3将活塞3从移动杆5旋出，旋转安装板16调整出适合安装的角度，然后旋转螺母17将安装板16固定住，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种飞机液压传动系统设备，包括外筒(1)，其特征在于：所述外筒(1)的内腔固定套接有内筒(2)，所述内筒(2)的内腔活动套接有活塞(3)，所述活塞(3)的一侧固定套接有套筒(4)，所述套筒(4)的内腔活动套接有移动杆(5)，所述内筒(2)的一侧活动连接有侧板(18)，所述移动杆(5)的外侧活动套接有侧板(18)，所述侧板(18)的顶部和内筒(2)顶部的一侧分别固定安装有第一支架(6)和第二支架(7)，所述第一支架(6)的外侧活动套接有转板(8)，所述转板(8)的一侧固定安装有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的一端固定安装有挂钩(10)，所述伸缩杆(9)的外侧活动套接有弹簧(11)，所述弹簧(11)的两端分别固定安装有转板(8)和挂钩(10)。

2.根据权利要求1所述的一种飞机液压传动系统设备，其特征在于：所述外筒(1)的底部固定安装有底板(14)，所述底板(14)的前后侧均通过支撑板固定套接有连接轴(15)，所述连接轴(15)的一侧活动套接有安装板(16)，所述连接轴(15)的另一侧活动套接有螺母(17)。

3.根据权利要求2所述的一种飞机液压传动系统设备，其特征在于：所述连接轴(15)的另一侧外侧设有外螺纹，所述外螺纹与螺母(17)内腔里的螺纹啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种飞机液压传动系统设备，其特征在于：所述挂钩(10)活动套接在第二支架(7)外侧时弹簧(11)处于压缩的状态，且使得侧板(18)的一侧与内筒(2)的一侧紧密接触。

5.根据权利要求1所述的一种飞机液压传动系统设备，其特征在于：所述内筒(2)的一侧开设有卡槽(12)，所述侧板(18)的一侧固定安装有卡杆(13)，所述卡槽(12)的内腔活动连接有卡杆(13)。

6.根据权利要求1所述的一种飞机液压传动系统设备，其特征在于：所述移动杆(5)的一侧外侧设有外螺纹，所述套筒(4)的内腔设有内螺纹，所述移动杆(5)一侧的外螺纹与套筒(4)内腔里的内螺纹相互啮合。

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