CN213062056U - 一种防止公路边坡滑坡的防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路防护技术领域,且公开了一种防止公路边坡滑坡的防护装置,包括防护网,防护网的一侧固定连接有第一连接板,所述防护网的另一侧固定连接有第二连接板。该防止公路边坡滑坡的防护装置,达到了便于安装的目的,解决了一般防止公路边坡滑坡的防护装置不便于安装的问题,安装人员只需要将两个不同的防护网通过嵌入快和嵌入管将连接板连接,插入卡紧销,再拧动螺母卡紧即可完成工作不需要扳手等固定螺母用的工具,减轻了工作人员安装时的负重,同时操作简单,省去了过多的大力操作,提高了安装人员的工作效率,减少了安装人员的工作时间,因此,为安装人员的生命安全提供了更好的保障,满足了安装人员的使用需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路防护技术领域,具体为一种防止公路边坡滑坡的防护装置。
背景技术
公路的字面含义是公用之路、公众交通之路,汽车、单车、人力车、马车等众多交通工具及行人都可以走,当然不同公路限制不同。民间也称作马路,如马路天使里的用法,不限于马匹专用,有一般公路与汽车专用公路之别,后者越来越多出现了公路等级,二级公路因此就有两种规格,因为汽车和修路技术的发展,公路发展出不同级别,公路等级的分级有不同体系,中国人民交通出版社于2014年出版的《公路工程技术标准》,对公路按交通量分为五个技术等级,快慢角度分为高速公路、快速公路和普通公路,中国近年又有高等级公路等名称,中国按行政级别分为国道、省道、县道、乡道和村道,盘山公路是山路的一种常见类型,其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建,坡陡弯急和起伏不平,盘山公路通过线路盘旋环绕大山的方式减少道路坡度或使车辆能够爬坡,在桥隧技术不发达的年代,盘山铺路是翻山越岭的无奈选择,随着人类经济科技的迅猛发展,越来越多的公路通过架桥梁挖隧道来跨越山谷穿越山脊,无论是高等级公路还是其它低等级公路,贯穿山区的公路都会不可避免地或多或少存在盘山路段。盘山公路的路况较为复杂,以滑坡最为常见,公路边的山坡滑坡会对过路人员造成巨大伤害,严重的影响了人们的生命安全,因此防止公路边坡滑坡的防护装置尤为重要。
目前市场上的防止公路边坡滑坡的防护装置大多是采用螺钉和螺母进行连接的甚至会加用抱紧卡口对其安装,这种传统的设计方式导致安装人员的效率不高,人们在上坡作业,作业时间越长对作业人员安全保障就较低,无法满足安装人员的使用需求,因此需要进行改进。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种防止公路边坡滑坡的防护装置,具备便于安装等优点,解决了一般防止公路边坡滑坡的防护装置不便于安装的问题。
(二)技术方案
为实现上述防止公路边坡滑坡的防护装置便于安装的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种防止公路边坡滑坡的防护装置,包括防护网,所述防护网的一侧固定连接有第一连接板,所述防护网的另一侧固定连接有第二连接板,所述第一连接板的一侧开设有嵌入孔,所述第二连接板的一侧固定连接有嵌入管,所述防护网的正面固定连接有固定块。
所述固定块的正面开设有安装孔,所述第一连接板和第二连接板通过嵌入孔和嵌入管活动连接,所述第一连接板的顶部活动连接有卡紧销,所述卡紧销的内部固定安装有伸缩机构,所述卡紧销通过伸缩机构活动连接有限位块。
优选的,所述伸缩机构包括限位盒,所述限位盒的外壁开设有滑槽,所述滑槽的内壁固定连接有弹簧,所述弹簧的一端固定连接有延伸杆,所述延伸杆的外壁与限位块固定连接,所述延伸杆的顶部设置有固定连接在限位块一侧的连接块,所述连接块的背面固定连接有滑杆。
优选的,所述弹簧的数量为十二个,且两个弹簧为一组,且同组的弹簧分别与延伸杆和滑杆固定连接。
优选的,所述卡紧销的一端贯穿第一连接板的底部并延伸至第一连接板的外部,且第一连接板的顶部设置有活动连接在卡紧销外壁的螺母。
优选的,所述固定块和安装孔的数量均为四个,且四个固定块和安装孔均匀的设置在防护网的四个角。
优选的,所述嵌入孔和嵌入管的数量均为三个,且三个嵌入孔和三个嵌入管的形状大小均相互匹配。
优选的,所述防护网为不锈钢防护网。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种防止公路边坡滑坡的防护装置,具备以下有益效果:
1、该防止公路边坡滑坡的防护装置,通过嵌入孔、嵌入管、卡紧销、螺母、限位块、伸缩机构、限位盒、滑槽、连接块、滑杆、弹簧和延伸杆的相互配合使用,达到了便于安装的目的,解决了一般防止公路边坡滑坡的防护装置不便于安装的问题,安装人员只需要将两个不同的防护网通过嵌入孔和嵌入管将连接板连接,插入卡紧销,再拧动螺母卡紧即可完成工作不需要扳手等固定螺母用的工具,减轻了工作人员安装时的负重,同时操作简单,省去了过多的大力操作,提高了安装人员的工作效率,减少了安装人员的工作时间,因此,为安装人员的生命安全提供了更好的保障,满足了安装人员的使用需求。
2、该防止公路边坡滑坡的防护装置,通过滑杆、弹簧和延伸杆的相互配合使用,达到了提高防护效果的目的,使防护效果更好,延伸杆使防护网的韧性提高,在滑坡时,延伸杆使限位块有一定的活动空间,能够有效的卸去山体滑坡的冲击力,减少对装置的冲击,通过设置的固定块和安装孔,可以将防护网根据需要进行固定,利用钢钉等辅助用具将其固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为图1中本实用新型A处结构放大图;
图3为本实用新型伸缩机构结构示意图。
图中:1、防护网;2、第一连接板;3、第二连接板;4、固定块;5、安装孔;6、嵌入孔;7、嵌入管;8、卡紧销;9、螺母;10、限位块;11、伸缩机构;1101、限位盒;1102、滑槽;1103、连接块;1104、滑杆;1105、弹簧;1106、延伸杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种防止公路边坡滑坡的防护装置,包括防护网1,防护网1为不锈钢防护网,防护网1的一侧固定连接有第一连接板2,防护网1的另一侧固定连接有第二连接板3,第一连接板2的一侧开设有嵌入孔6,第二连接板3的一侧固定连接有嵌入管7,嵌入孔6和嵌入管7的数量均为三个,且三个嵌入孔6和三个嵌入管7的形状大小均相互匹配,防护网1的正面固定连接有固定块4。
固定块4的正面开设有安装孔5,固定块4和安装孔5的数量均为四个,且四个固定块4和安装孔5均匀的设置在防护网1的四个角,通过设置的固定块4和安装孔5,可以将防护网1根据需要进行固定,利用钢钉等辅助用具将其固定,第一连接板2和第二连接板3通过嵌入孔6和嵌入管7活动连接,第一连接板2的顶部活动连接有卡紧销8,卡紧销8的一端贯穿第一连接板2的底部并延伸至第一连接板2的外部,且第一连接板2的顶部设置有活动连接在卡紧销8外壁的螺母9,卡紧销8的内部固定安装有伸缩机构11,伸缩机构11包括限位盒1101,限位盒1101的外壁开设有滑槽1102,滑槽1102的内壁固定连接有弹簧1105,弹簧1105的数量为十二个,且两个弹簧1105为一组,且同组的弹簧1105分别与延伸杆1106和滑杆1104固定连接,弹簧1105的一端固定连接有延伸杆1106,通过滑杆1104、弹簧1105和延伸杆1106的相互配合使用,达到了提高防护效果的目的,使防护效果更好,延伸杆1106使防护网1的韧性提高,在滑坡时,延伸杆1106使限位块10有一定的活动空间,能够有效的卸去山体滑坡的冲击力,减少对装置的冲击,延伸杆1106的外壁与限位块10固定连接,延伸杆1106的顶部设置有固定连接在限位块10一侧的连接块1103,连接块1103的背面固定连接有滑杆1104,卡紧销8通过伸缩机构11活动连接有限位块10,通过嵌入孔6、嵌入管7、卡紧销8、螺母9、限位块10、伸缩机构11、限位盒1101、滑槽1102、连接块1103、滑杆1104、弹簧1105和延伸杆1106的相互配合使用,达到了便于安装的目的,解决了一般防止公路边坡滑坡的防护装置不便于安装的问题,安装人员只需要将两个不同的防护网1通过嵌入孔6和嵌入管7将连接板连接,插入卡紧销8,再拧动螺母9卡紧即可完成工作不需要扳手等固定螺母9用的工具,减轻了工作人员安装时的负重,同时操作简单,省去了过多的大力操作,提高了安装人员的工作效率,减少了安装人员的工作时间,因此,为安装人员的生命安全提供了更好的保障,满足了安装人员的使用需求。
在使用时,将嵌入管7对准嵌入孔6进行拼接,再将卡紧销8插入,当限位块10接触连接板时,弹簧1105被挤压,滑杆1104和延伸杆1106在滑槽1102中滑动,当限位块10达到嵌入管7位置时,弹簧1105的受到的挤压力失去,弹簧1105舒张使限位块10卡紧,再拧动螺母9,使限位块10的顶部与嵌入孔6的顶部紧密接触,完成安装工作。
综上所述,该防止公路边坡滑坡的防护装置,提高了安装人员的工作效率,减少了安装人员的工作时间,达到了便于安装的目的,解决了一般防止公路边坡滑坡的防护装置不便于安装的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种防止公路边坡滑坡的防护装置,包括防护网(1),其特征在于:所述防护网(1)的一侧固定连接有第一连接板(2),所述防护网(1)的另一侧固定连接有第二连接板(3),所述第一连接板(2)的一侧开设有嵌入孔(6),所述第二连接板(3)的一侧固定连接有嵌入管(7),所述防护网(1)的正面固定连接有固定块(4);
所述固定块(4)的正面开设有安装孔(5),所述第一连接板(2)和第二连接板(3)通过嵌入孔(6)和嵌入管(7)活动连接,所述第一连接板(2)的顶部活动连接有卡紧销(8),所述卡紧销(8)的内部固定安装有伸缩机构(11),所述卡紧销(8)通过伸缩机构(11)活动连接有限位块(10)。
2.根据权利要求1所述的一种防止公路边坡滑坡的防护装置,其特征在于:所述伸缩机构(11)包括限位盒(1101),所述限位盒(1101)的外壁开设有滑槽(1102),所述滑槽(1102)的内壁固定连接有弹簧(1105),所述弹簧(1105)的一端固定连接有延伸杆(1106),所述延伸杆(1106)的外壁与限位块(10)固定连接,所述延伸杆(1106)的顶部设置有固定连接在限位块(10)一侧的连接块(1103),所述连接块(1103)的背面固定连接有滑杆(1104)。
3.根据权利要求2所述的一种防止公路边坡滑坡的防护装置,其特征在于:所述弹簧(1105)的数量为十二个,且两个弹簧(1105)为一组,且同组的弹簧(1105)分别与延伸杆(1106)和滑杆(1104)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种防止公路边坡滑坡的防护装置,其特征在于:所述卡紧销(8)的一端贯穿第一连接板(2)的底部并延伸至第一连接板(2)的外部,且第一连接板(2)的顶部设置有活动连接在卡紧销(8)外壁的螺母(9)。
5.根据权利要求1所述的一种防止公路边坡滑坡的防护装置,其特征在于:所述固定块(4)和安装孔(5)的数量均为四个,且四个固定块(4)和安装孔(5)均匀的设置在防护网(1)的四个角。
6.根据权利要求1所述的一种防止公路边坡滑坡的防护装置,其特征在于:所述嵌入孔(6)和嵌入管(7)的数量均为三个,且三个嵌入孔(6)和三个嵌入管(7)的形状大小均相互匹配。
7.根据权利要求1所述的一种防止公路边坡滑坡的防护装置,其特征在于:所述防护网(1)为不锈钢防护网。
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CN113513036A (zh) * | 2021-07-20 | 2021-10-19 | 中交路桥南方工程有限公司 | 一种装配式边坡防护结构 |
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2020
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