CN213061629U - 一种道路桥梁施工用切缝装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及切缝装置技术领域，特别是一种道路桥梁施工用切缝装置，包括滑轨，所述滑轨的顶部固定连接有切割机构，所述滑轨的两端均固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有连接板，所述滑轨的两端均固定连接有固定板，所述连接板与固定板的内部均开设有第一螺栓孔，所述固定板远离第一螺栓孔的一端开设有固定孔。本实用新型的优点在于：通过设置轮子，使得该装置便于移动，从而使该装置便于移动，有效的改善了以往的装置移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响工作效率和工作进度的弊端，进而有效的增强了该装置的实用性，通过设置液压杆，使其能够将轮子收纳于支撑架的内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及切缝装置技术领域，特别是一种道路桥梁施工用切缝装置。
背景技术
道路桥梁施工是指在建设道路和桥梁时的施工作业的过程，在施工时使用将混凝土进行路面或桥面进行铺设，随着社会的发展，道路桥梁的施工日益平凡，为人们的出行带来很大的便捷，为了保证路面和桥面的质量需要对混凝土表面继续切缝作业，一般需要使用切缝装置，而传统的切缝装置需要作业人员手动推移并对混凝土表面进行切缝。
在中国实用新型专利申请公开说明书CN210341590U中公开的一种道路桥梁施工用切缝装置，该种道路桥梁施工用切缝装置，虽然，具有便于调节和切割稳定的特点，在具体的使用中，与传统的道路桥梁施工用切缝装置相比较而言，本装置通过第二气缸带动切割机构移动，并通过第一气缸带动切割机构升降移动，有效提高装置调节的便捷性，同时在切割时将滑轨固定于地面，并对切割机构进行限位，确保切缝过程中，切割机构不发生偏移，有效提高装置切缝的稳定性，但是，该种道路桥梁施工用切缝装置，在使用的过程中，其还具有以下缺点：
其在需要移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响了工作效率和工作进度，因此需要改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路桥梁施工用切缝装置，有效解决了现有技术的不足。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种道路桥梁施工用切缝装置，包括滑轨，所述滑轨的顶部固定连接有切割机构，所述滑轨的两端均固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有连接板，所述滑轨的两端均固定连接有固定板，所述连接板与固定板的内部均开设有第一螺栓孔，所述固定板远离第一螺栓孔的一端开设有固定孔；
所述支撑架的底部固定连接有液压杆，所述液压杆靠近支撑架的一端固定连接有底座，所述底座靠近支撑架的一端固定连接有连接盘，所述支撑架的内部开设有与连接盘相适配的连接槽，所述连接盘与连接槽的内部均开设有第二螺栓孔；
所述液压杆远离底座的一端固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有轮子，两个所述轮子相邻的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有连接柱。
可选的，所述的滑轨通过其一端设有的连接板，与所述支撑架底部设有的固定板固定连接。
可选的，所述的第一螺栓孔的顶部设置有第一固定螺栓，所述连接板通过第一固定螺栓与固定板固定连接。
可选的，所述的液压杆通过其顶部设有的连接盘，卡接于支撑架内部开设的连接槽的内部。
可选的，所述的第二螺栓孔的内部设置有第二固定螺栓，且所述连接盘通过第二固定螺栓固定连接于连接槽的内部。
可选的，所述的连接柱固定连接与连接杆顶部的中心位置，且所述连接杆通过其顶部设有的连接柱，所述安装板远离液压杆的一侧固定连接。
可选的，所述的连接槽开设于支撑架底部的中心位置。
本实用新型具有以下优点：
1、该道路桥梁施工用切缝装置，通过设置轮子，使得该装置便于移动，从而使该装置便于移动，有效的改善了以往的装置移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响工作效率和工作进度的弊端，进而有效的增强了该装置的实用性。
2、该道路桥梁施工用切缝装置，通过设置液压杆，使该装置在移动完毕的时候，能够通过液压杆的收缩致使轮子远离地面，同时支撑架底部的连接板接触地面，并使滑轨接触地面，然后即可开始下一步工作，液压杆收缩能够使轮子收纳于支撑架的内部，从而有效的增强了该装置的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型支撑架的结构示意图；
图3为本实用新型支撑架的仰视图；
图4为本实用新型轮子的结构示意图；
图5为本实用新型液压杆的结构示意图。
图中：1-滑轨，2-切割机构，3-支撑架，4-连接板，5-固定板，6-第一螺栓孔，7-固定孔，8-液压杆，9-底座，10-连接盘，11-连接槽，12-第二螺栓孔，13- 安装板，14-轮子，15-连接杆，16-连接柱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
如图1至图5所示，一种道路桥梁施工用切缝装置，它包括滑轨1，滑轨1 的顶部固定连接有切割机构2，滑轨1的两端均固定连接有支撑架3，支撑架3 的底部固定连接有连接板4，滑轨1的两端均固定连接有固定板5，连接板4与固定板5的内部均开设有第一螺栓孔6，固定板5远离第一螺栓孔6的一端开设有固定孔7；
支撑架3的底部固定连接有液压杆8，液压杆8靠近支撑架3的一端固定连接有底座9，底座9靠近支撑架3的一端固定连接有连接盘10，支撑架3的内部开设有与连接盘10相适配的连接槽11，连接盘10与连接槽11的内部均开设有第二螺栓孔12；
液压杆8远离底座9的一端固定连接有安装板13，安装板13的底部固定连接有轮子14，通过设置轮子14，使得该装置便于移动，从而使该装置便于移动，有效的改善了以往的装置移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响工作效率和工作进度的弊端，进而有效的增强了该装置的实用性，两个轮子14相邻的一侧固定连接有连接杆15，连接杆15的顶部固定连接有连接柱16。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
滑轨1通过其一端设有的连接板4，与支撑架3底部设有的固定板5固定连接。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
第一螺栓孔6的顶部设置有第一固定螺栓，连接板4通过第一固定螺栓与固定板5固定连接。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
液压杆8通过其顶部设有的连接盘10，卡接于支撑架3内部开设的连接槽11的内部，通过设置液压杆8，使该装置在移动完毕的时候，能够通过液压杆8 的收缩致使轮子14远离地面，同时支撑架3底部的连接板4接触地面，并使滑轨1接触地面，然后即可开始下一步工作，液压杆8收缩能够使轮子14收纳于支撑架3的内部，从而有效的增强了该装置的实用性，该装置中液压杆8的工作原理与中国实用新型专利申请公开说明书CN207211684U中公开的液压缸和活塞杆的工作原理相同。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
第二螺栓孔12的内部设置有第二固定螺栓，且连接盘10通过第二固定螺栓固定连接于连接槽11的内部。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
连接柱16固定连接与连接杆15顶部的中心位置，且连接杆15通过其顶部设有的连接柱16，安装板13远离液压杆8的一侧固定连接。
作为本实用新型的一种可选技术方案：
连接槽11开设于支撑架3底部的中心位置。
本实用新型的工作过程如下：使用者使用时，通过设置轮子14，使得该装置便于移动，从而使该装置便于移动，有效的改善了以往的装置移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响工作效率和工作进度的弊端，进而有效的增强了该装置的实用性，通过设置液压杆8，使该装置在移动完毕的时候，能够通过液压杆8的收缩致使轮子14远离地面，同时支撑架3底部的连接板4接触地面，并使滑轨1接触地面，然后即可开始下一步工作，液压杆8收缩能够使轮子14收纳于支撑架3的内部，从而有效的增强了该装置的实用性，该装置切割机构2的工作原理于中国实用新型专利申请公开说明书CN210341590U中公开的一种道路桥梁施工用切缝装置的工作原理相同，该装置不仅便于移动、省时省力，并且能够将轮子14收纳起来，因此该装置具有一定的实用性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：包括滑轨(1)，所述滑轨(1)的顶部固定连接有切割机构(2)，所述滑轨(1)的两端均固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的底部固定连接有连接板(4)，所述滑轨(1)的两端均固定连接有固定板(5)，所述连接板(4)与固定板(5)的内部均开设有第一螺栓孔(6)，所述固定板(5)远离第一螺栓孔(6)的一端开设有固定孔(7)，
所述支撑架(3)的底部固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)靠近支撑架(3)的一端固定连接有底座(9)，所述底座(9)靠近支撑架(3)的一端固定连接有连接盘(10)，所述支撑架(3)的内部开设有与连接盘(10)相适配的连接槽(11)，所述连接盘(10)与连接槽(11)的内部均开设有第二螺栓孔(12)；所述液压杆(8)远离底座(9)的一端固定连接有安装板(13)，所述安装板(13)的底部固定连接有轮子(14)，两个所述轮子(14)相邻的一侧固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的顶部固定连接有连接柱(16)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述的滑轨(1)通过其一端设有的连接板(4)，与所述支撑架(3)底部设有的固定板(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述的第一螺栓孔(6)的顶部设置有第一固定螺栓，所述连接板(4)通过第一固定螺栓与固定板(5)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述的液压杆(8)通过其顶部设有的连接盘(10)，卡接于支撑架(3)内部开设的连接槽(11)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述的第二螺栓孔(12)的内部设置有第二固定螺栓，且所述连接盘(10)通过第二固定螺栓固定连接于连接槽(11)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述的连接柱(16)固定连接与连接杆(15)顶部的中心位置，且所述连接杆(15)通过其顶部设有的连接柱(16)，所述安装板(13)远离液压杆(8)的一侧固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述的连接槽(11)开设于支撑架(3)底部的中心位置。
Priority Applications (1)
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| CN202021076446.XU CN213061629U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种道路桥梁施工用切缝装置 |
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2020
- 2020-06-12 CN CN202021076446.XU patent/CN213061629U/zh not_active Expired - Fee Related
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