CN213057002U - 一种洗车机用升降式风机及包含它的洗车机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洗车机用升降式风机及包含它的洗车机，洗车机用升降式风机，包括风机本体、第一延长筒和第二延长筒；风机本体上设有出风口；第一延长筒和第二延长筒的一端均为连接端、另一端均为出风端；第一延长筒的连接端对接在风机本体的出风口上；第一延长筒的出风端从第二延长筒套的连接端伸入第二延长筒套内，且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动。上述通过第一延长筒和第二延长筒的设置，加强了风机的吹扫效果，减少了风力损耗；且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动，通过调整第二延长筒套的高度，即可实现吹扫高度的调整，而无需调整风机整体的高度，减少了能耗，减少了风力损耗，确保了吹扫效果。

Description

一种洗车机用升降式风机及包含它的洗车机

技术领域

本实用新型涉及一种洗车机用升降式风机及包含它的洗车机，属于洗车机领域。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车越来的越普及，洗车机市场也在不断地扩大。洗车机具有操作简单、对车漆损伤小、洗车效率高等特点。

为了在冲洗前吹掉车上的浮灰或在水冲洗后吹干车身，可以在洗车机上安装吹扫风机。现有家庭轿车的类型繁多，且不同的车型车身高度不同，因此，为了提高洗车机的适应性，吹扫风机的安装高度不能过低，这样在清洗车身比较低的车型时，需要加大功率才能实现预定的吹扫效果，存在能耗高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型提供一种洗车机用升降式风机及包含它的洗车机，通过第一延长筒和第二延长筒的设置，加强了风机的吹扫效果，减少了风力损耗；且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动，通过调整第二延长筒套的高度，即可实现吹扫高度的调整，而无需调整风机整体的高度，减少了能耗，减少了风力损耗，确保了吹扫效果。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种洗车机用升降式风机，包括风机本体、第一延长筒和第二延长筒；风机本体上设有出风口；第一延长筒和第二延长筒的一端均为连接端、另一端均为出风端；第一延长筒的连接端对接在风机本体的出风口上；第一延长筒的出风端从第二延长筒套的连接端伸入第二延长筒套内，且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动。

现有的风机，出风口很短，风力从出风口吹出后，会扩散、损耗，本申请通过第一延长筒的设置，对出风口的风力起到聚拢作用，减少风力损失，通过第二延长筒的设置，进一步延长了风机吹扫路径，且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动，通过调整第二延长筒套的高度，即可实现吹扫高度的调整，而无需调整风机整体的高度，减少了能耗，减少了风力损耗，确保了吹扫效果。

使用时，风机出风口、第一延长筒和第二延长筒均竖直向下设置，可调整第二延长筒的高度，以适应不同的车身高度，确保吹扫效果，减少能耗。需要说明的是向下调整第二延长筒时，要确保第二延长筒不从第一延长筒的出风端脱出。

第一延长筒的出风端从第二延长筒套的连接端伸入第二延长筒套内，且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动，也即第二延长筒套设在第一延长筒外围、且可相对第一延长筒滑动。

为了提高第二延长筒出风端的出风速度，提高吹扫效果，第二延长筒的出风端为渐缩结构。

为了避免因第二延长筒与车身的触碰而导致的车身刮损，第二延长筒所用材质为弹性材质。弹性材质可以是硅胶、橡胶等材料，这样即便碰到车身，不会对车身造成刮伤。

为了确保第二延长筒的结构强度及其高度的顺利调整，第二延长筒的连接端沿周边设有加强筋。

为了避免第二延长筒滑脱第一延长筒，减少风力损耗，第一延长筒的出风端沿周边设有向外垂直翻折的第一折边，第二延长筒连接端沿周边设有向内垂直翻折的第二折边，第一折边的外径大于第二折边的内径。这样当第二延长筒向下移动至第二折边卡合在第一折边上时，便为第二延长筒向下移动的最大距离，第一折边的设置起到限位作用，避免了第二延长筒的滑脱。

一种包括上述洗车机用升降式风机的洗车机，还包括门框和气缸，门框顶部设有横向安装杆，风机本体开口向下地安装在横向安装杆上，气缸安装在横向安装杆上、且气缸的活塞杆竖直向下；气缸的活塞杆与第二延长筒的侧壁连接、并驱动第二延长筒套相对第一延长筒上下滑动。

上述通过气缸并驱动第二延长筒套相对第一延长筒上下滑动，即可实现出风高度的调整，能耗低、结构简单。气缸包括活塞杆是现有常识，本申请对此无特别改进，因此不再赘述。

为了确保连接强度，气缸的活塞杆与第二延长筒的加强筋连接、并驱动第二延长筒套相对第一延长筒上下滑动。

为了提高吹扫效果，横向安装杆上安装有相对设置的两组洗车机用升降式风机，两台风机本体的第二延长筒套分别通过两个气缸驱动。

为了方便测量车身高度，门框侧壁上设有感应车身高度的高度测量传感器。高度测量传感器可直接购买现有市售产品，如型号为KTR-10mm的高度测量传感器、型号为DT-75的激光传感器等，本身对高度测量传感器本身的结构和使用方法并无特别改进，因此不再赘述。

为了扩大感应区域，上述洗车机，还包括第一安装杆和第二安装杆，第一安装杆和第二安装杆分别安装在门框相对的两内侧，第一安装杆的高度高于第二安装杆的高度，第一安装杆和第二安装杆上均设有高度测量传感器。

上述洗车机门框两内侧均设有高度测量传感器，且上下交错设置，能扩大感应区域。

结合现有技术，也可实现第二延长筒的自动调整，如，高度测量传感器将感应到信号传递为单片机，经单片机运算处理后，由单片机控制继电器，再由继电器控制气缸的往返。本申请对具体的控制方法无特别改进，参照现有技术即可，因此不再详细赘述。

为了提高吹扫效果，同一辆车，也可根据不同车厢的高度来调整第二延长筒的高度，如依次经过引擎盖、车顶、车尾时，第二延长筒对应作下降、提升、下降的动作，保障吹风强度。

本实用新型未提及的技术均参照现有技术。

本实用新型包括洗车机用升降式风机的洗车机，通过第一延长筒和第二延长筒的设置，加强了风机的吹扫效果，减少了风力损耗；且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动，通过调整第二延长筒套的高度，即可实现吹扫高度的调整，而无需调整风机整体的高度，减少了能耗，减少了风力损耗，确保了吹扫效果。

附图说明

图1为本实用新型实施例4中洗车机用升降式风机结构示意图；

图2为图1中第二延长筒的左视图；

图3为图1中第二延长筒向下滑动到最大位置的示意图；

图4为图3中A处放大示意图；

图5为本实用新型实施例7中洗车机结构示意图；

图6为本实用新型实施例9中洗车机结构示意图；

图中，1为风机本体，11为出风口，2为第一延长筒，21为第一折边，3为第二延长筒，31为加强筋，32为第二折边，4为门框，41为横向安装杆,42为第一安装杆，43为第二安装杆，5为气缸，51为气缸的活塞杆，6为高度测量传感器。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步阐明本实用新型的内容，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。

本申请“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1

如图1所示，一种洗车机用升降式风机，包括风机本体、第一延长筒和第二延长筒；风机本体上设有出风口；第一延长筒和第二延长筒的一端均为连接端、另一端均为出风端；第一延长筒的连接端对接在风机本体的出风口上；第一延长筒的出风端从第二延长筒套的连接端伸入第二延长筒套内，且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动。

上述通过第一延长筒的设置，对出风口的风力起到聚拢作用，减少风力损失，通过第二延长筒的设置，进一步延长了风机吹扫路径，且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动，通过调整第二延长筒套的高度，即可实现吹扫高度的调整，而无需调整风机整体的高度，减少了能耗，减少了风力损耗，确保了吹扫效果。

实施例2

在实施例1的基础上，进一步作了如下改进：如图2所示，为了提高第二延长筒出风端的出风速度，提高吹扫效果，第二延长筒的出风端为渐缩结构。

实施例3

在实施例2的基础上，进一步作了如下改进：为了避免因第二延长筒与车身的触碰而导致的车身刮损，第二延长筒所用材质为弹性材质。弹性材质可以是硅胶、橡胶等材料，这样即便碰到车身，不会对车身造成刮伤。为了确保第二延长筒的结构强度及高度的顺利调整，第二延长筒的连接端沿周边设有加强筋。

实施例4

在实施例3的基础上，进一步作了如下改进：如图1-4所示，为了避免第二延长筒滑脱第一延长筒，减少风力损耗，第一延长筒的出风端沿周边设有向外垂直翻折的第一折边，第二延长筒连接端沿周边设有向内垂直翻折的第二折边，第一折边的外径大于第二折边的内径。这样当第二延长筒向下移动至第二折边卡合在第一折边上时，便为第二延长筒向下移动的最大距离。

实施例5

如图5所示，一种包括上述各例中洗车机用升降式风机的洗车机，还包括门框和气缸，门框顶部设有横向安装杆，风机本体开口向下地安装在横向安装杆上，气缸安装在横向安装杆上、且气缸的活塞杆竖直向下；气缸的活塞杆与第二延长筒的侧壁连接、并驱动第二延长筒套相对第一延长筒上下滑动。

上述通过气缸并驱动第二延长筒套相对第一延长筒上下滑动，即可实现出风高度的调整，能耗低、结构简单。气缸包括活塞杆是现有常识，本申请对此无特别改进，因此不再赘述。

实施例6

在实施例5的基础上，进一步作了如下改进：为了确保连接强度，气缸的活塞杆与第二延长筒的加强筋连接、并驱动第二延长筒套相对第一延长筒上下滑动。

实施例7

在实施例6的基础上，进一步作了如下改进：如图5所示，为了提高吹扫效果，横向安装杆上安装有相对设置的两组洗车机用升降式风机，两台风机本体的第二延长筒套分别通过两个气缸驱动。

实施例8

在实施例7的基础上，进一步作了如下改进：为了方便测量车身高度，门框侧壁上设有感应车身高度的高度测量传感器。高度测量传感器可直接购买现有市售产品，如型号为KTR-10mm的高度测量传感器、型号为DT-75的激光传感器等。

实施例9

在实施例8的基础上，进一步作了如下改进：如图6所示，为了扩大感应区域，上述洗车机，还包括第一安装杆和第二安装杆，第一安装杆和第二安装杆分别安装在门框相对的两内侧，第一安装杆的高度高于第二安装杆的高度，第一安装杆和第二安装杆上均设有高度测量传感器。上述洗车机门框两内侧均设有高度测量传感器，且上下交错设置，能扩大感应区域。

结合现有技术，也可实现第二延长筒的自动调整，如，高度测量传感器将感应到信号传递为单片机，经单片机运算处理后，由单片机控制继电器，再由继电器控制气缸的往返。本申请对具体的控制方法无特别改进，参照现有技术即可，因此不再详细赘述。为了提高吹扫效果，同一辆车，也可根据不同车厢的高度来调整第二延长筒的高度，如依次经过引擎盖、车顶、车尾时，第二延长筒对应作下降、提升、下降的动作，保障吹风强度。

经实践验证，上述各例中包括洗车机用升降式风机的洗车机，通过第一延长筒和第二延长筒的设置，加强了风机的吹扫效果，减少了风力损耗；且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动，通过调整第二延长筒套的高度，即可实现吹扫高度的调整，而无需调整风机整体的高度，减少了能耗，减少了风力损耗，确保了吹扫效果。

Claims (10)

1.一种洗车机用升降式风机，其特征在于：包括风机本体、第一延长筒和第二延长筒；风机本体上设有出风口；第一延长筒和第二延长筒的一端均为连接端、另一端均为出风端；第一延长筒的连接端对接在风机本体的出风口上；第一延长筒的出风端从第二延长筒套的连接端伸入第二延长筒套内，且第二延长筒套可相对第一延长筒滑动。

2.如权利要求1所述的洗车机用升降式风机，其特征在于：第二延长筒的出风端为渐缩结构。

3.如权利要求1或2所述的洗车机用升降式风机，其特征在于：第二延长筒所用材质为弹性材质。

4.如权利要求3所述的洗车机用升降式风机，其特征在于：第二延长筒的连接端沿周边设有加强筋。

5.如权利要求1或2所述的洗车机用升降式风机，其特征在于：第一延长筒的出风端沿周边设有向外垂直翻折的第一折边，第二延长筒连接端沿周边设有向内垂直翻折的第二折边，第一折边的外径大于第二折边的内径。

6.一种包括权利要求1-5任意一项所述的洗车机用升降式风机的洗车机，其特征在于：还包括门框和气缸，门框顶部设有横向安装杆，风机本体开口向下地安装在横向安装杆上，气缸安装在横向安装杆上、且气缸的活塞杆竖直向下；气缸的活塞杆与第二延长筒的侧壁连接、并驱动第二延长筒套相对第一延长筒上下滑动。

7.如权利要求6所述的洗车机用升降式风机的洗车机，其特征在于：气缸的活塞杆与第二延长筒的加强筋连接、并驱动第二延长筒套相对第一延长筒上下滑动。

8.如权利要求6或7所述的洗车机用升降式风机的洗车机，其特征在于：横向安装杆上安装有相对设置的两组洗车机用升降式风机，两台风机本体的第二延长筒套分别通过两个气缸驱动。

9.如权利要求6或7所述的洗车机用升降式风机的洗车机，其特征在于：门框侧壁上设有感应车身高度的高度测量传感器。

10.如权利要求6或7所述的洗车机用升降式风机的洗车机，其特征在于：还包括第一安装杆和第二安装杆，第一安装杆和第二安装杆分别安装在门框相对的两内侧，第一安装杆的高度高于第二安装杆的高度，第一安装杆和第二安装杆上均设有高度测量传感器。

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