CN213043427U - 一种新型电动车用塑料线卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型电动车用塑料线卡，包括第一线卡和第二线卡，所述第一线卡底部的两侧均设置有卡接机构，所述第二线卡两侧的顶部均一体成型有固定箱，所述固定箱顶部的中心处开设有通槽，所述卡接机构的底部贯穿通槽并延伸至固定箱的内腔，所述固定箱内腔两侧的底部均栓接有支撑板，所述固定箱内腔的底部设置有挤压机构。本实用新型通过固定柱、固定块、卡杆和第一弹簧的配合，便于使用者将第一线卡和第二线卡进行快速卡接，从而对第一线卡和第二线卡进行快速固定，提高了第一线卡和第二线卡的安装速度，同时安装过程十分简易，只需要将第一线卡和第二线卡按压对接即可，无需借助其他工具。

Description

一种新型电动车用塑料线卡

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，具体为一种新型电动车用塑料线卡。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

在电动车的内部交错有很多的电线，电线的过度混乱，容易使电动车造成短路，会有很大的安全隐患，同时在电动车出现故障时，混乱的线路不利于维修人员对其进行快速检修，极大的降低了维修人员的工作效率，这时候使用者经常会使用线卡对线路进行整理，然而传统新型电动车用塑料线卡大多是通过螺栓进行紧固安装，这种方式十分繁琐，使用者不得不携带匹配的工具才能对其进行操作，极大的降低了使用者的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车用塑料线卡以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动车用塑料线卡，包括第一线卡和第二线卡，所述第一线卡底部的两侧均设置有卡接机构，所述第二线卡两侧的顶部均一体成型有固定箱，所述固定箱顶部的中心处开设有通槽，所述卡接机构的底部贯穿通槽并延伸至固定箱的内腔，所述固定箱内腔两侧的底部均栓接有支撑板，所述固定箱内腔的底部设置有挤压机构。

优选的，所述卡接机构包括固定柱、固定块、卡杆和第一弹簧，所述第一线卡底部的两侧均栓接有固定柱，所述固定柱的底部贯穿至通槽并延伸至固定箱的内腔，所述固定柱两侧的底部均栓接有固定块，所述固定块的外侧通过活动轴活动连接有卡杆，所述卡杆相向的一侧从上至下均依次栓接有第一弹簧，所述第一弹簧相向的一侧与固定柱的两侧栓接，所述卡杆远离固定块的一侧与固定箱内腔顶部的两侧卡接。

优选的，所述挤压机构包括螺纹杆、螺纹套、移动板、移动柱和滚轮，所述固定箱底部的中心处嵌设有螺纹套，所述螺纹套的内腔螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部贯穿螺纹套并转动连接有轴承，且轴承的外圈嵌设有移动板，所述移动板顶部的两侧均栓接有移动柱，所述移动柱的顶部贯穿支撑板并栓接有安装座，且安装座的顶部通过活动轴活动连接有滚轮，所述滚轮位于卡杆的下方。

优选的，所述移动板的顶部从左至右均依次栓接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与支撑板的底部栓接，所述第二弹簧位于移动柱相向的一侧。

优选的，所述固定箱内腔两侧的顶部均竖向开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块相向的一侧贯穿滑槽并与移动柱外侧的顶部栓接。

优选的，所述固定柱的底部栓接有限位柱，所述支撑板顶部的中心处栓接有定位杆，所述限位柱底部的中心处开设有配合定位杆使用的定位槽。

优选的，所述螺纹杆的底部贯穿螺纹套并栓接有旋柄，所述固定箱的正面栓接有盖板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过固定柱、固定块、卡杆和第一弹簧的配合，便于使用者将第一线卡和第二线卡进行快速卡接，从而对第一线卡和第二线卡进行快速固定，提高了第一线卡和第二线卡的安装速度，同时安装过程十分简易，只需要将第一线卡和第二线卡按压对接即可，无需借助其他工具，极大的提高了使用者的工作效率，解决了传统新型电动车用塑料线卡安装过程过于繁琐，使用者不得不携带相匹配的工具才能对塑料线卡进行安装的问题。

2、本实用新型通过固定柱、固定块、卡杆和第一弹簧的配合，便于使用者对第一线卡和第二线卡进行快速安装，提高了使用者的工作效率，通过螺纹杆、螺纹套、移动板、移动柱和滚轮的配合，便于使用者对第一线卡和第二线卡进行快速拆卸，提高了使用者的工作效率，通过第二弹簧的配合，便于使用者对移动板进行缓冲，防止移动板移动速度过快，直接撞击支撑板，通过滑槽和滑块的配合，便于使用者对移动柱进行限位，提高了移动柱的稳定性，从而提高了滚轮对卡杆的挤压效果，通过限位柱、定位杆和定位槽的配合，提高了固定柱的稳定性，从而提高了卡接机构与固定箱内腔顶部的卡接效果，通过旋柄的配合，便于使用者对螺纹杆进行快速旋转，通过盖板的配合，便于使用者对固定箱内的零件进行更换。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型第一线卡的结构主视图；

图3为本实用新型固定箱的结构剖视图；

图4为本实用新型图2中A处的结构放大图。

图中：1、第一线卡；2、第二线卡；3、固定箱；4、支撑板；5、卡接机构；51、固定柱；52、固定块；53、卡杆；54、第一弹簧；6、挤压机构；61、螺纹杆；62、螺纹套；63、移动板；64、移动柱；65、滚轮；7、滑块；8、滑槽；9、限位柱；10、定位杆；11、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型电动车用塑料线卡，包括第一线卡1和第二线卡2，第一线卡1底部的两侧均设置有卡接机构5，第二线卡2两侧的顶部均一体成型有固定箱3，固定箱3顶部的中心处开设有通槽，卡接机构5的底部贯穿通槽并延伸至固定箱3的内腔，固定箱3内腔两侧的底部均栓接有支撑板4，固定箱3内腔的底部设置有挤压机构6，通过固定柱51、固定块52、卡杆53和第一弹簧54的配合，便于使用者将第一线卡1和第二线卡2进行快速卡接，从而对第一线卡1和第二线卡2进行快速固定，提高了第一线卡1和第二线卡2的安装速度，同时安装过程十分简易，只需要将第一线卡1和第二线卡2按压对接即可，无需借助其他工具，极大的提高了使用者的工作效率，解决了传统新型电动车用塑料线卡安装过程过于繁琐，使用者不得不携带相匹配的工具才能对塑料线卡进行安装的问题。

卡接机构5包括固定柱51、固定块52、卡杆53和第一弹簧54，第一线卡1底部的两侧均栓接有固定柱51，固定柱51的底部贯穿至通槽并延伸至固定箱3的内腔，固定柱51两侧的底部均栓接有固定块52，固定块52的外侧通过活动轴活动连接有卡杆53，卡杆53相向的一侧从上至下均依次栓接有第一弹簧54，第一弹簧54相向的一侧与固定柱51的两侧栓接，卡杆53远离固定块52的一侧与固定箱3内腔顶部的两侧卡接，通过固定柱51、固定块52、卡杆53和第一弹簧54的配合，便于使用者对第一线卡1和第二线卡2进行快速安装，提高了使用者的工作效率。

挤压机构6包括螺纹杆61、螺纹套62、移动板63、移动柱64和滚轮65，固定箱3底部的中心处嵌设有螺纹套62，螺纹套62的内腔螺纹连接有螺纹杆61，螺纹杆61的顶部贯穿螺纹套62并转动连接有轴承，且轴承的外圈嵌设有移动板63，移动板63顶部的两侧均栓接有移动柱64，移动柱64的顶部贯穿支撑板4并栓接有安装座，且安装座的顶部通过活动轴活动连接有滚轮65，滚轮65位于卡杆53的下方，通过螺纹杆61、螺纹套62、移动板63、移动柱64和滚轮65的配合，便于使用者对第一线卡1和第二线卡2进行快速拆卸，提高了使用者的工作效率。

移动板63的顶部从左至右均依次栓接有第二弹簧11，第二弹簧11的顶部与支撑板4的底部栓接，第二弹簧11位于移动柱64相向的一侧，通过第二弹簧11的配合，便于使用者对移动板63进行缓冲，防止移动板63移动速度过快，直接撞击支撑板4。

固定箱3内腔两侧的顶部均竖向开设有滑槽8，滑槽8的内腔滑动连接有滑块7，滑块7相向的一侧贯穿滑槽8并与移动柱64外侧的顶部栓接，通过滑槽8和滑块7的配合，便于使用者对移动柱64进行限位，提高了移动柱64的稳定性，从而提高了滚轮65对卡杆53的挤压效果。

固定柱51的底部栓接有限位柱9，支撑板4顶部的中心处栓接有定位杆10，限位柱9底部的中心处开设有配合定位杆10使用的定位槽，通过限位柱9、定位杆10和定位槽的配合，提高了固定柱51的稳定性，从而提高了卡接机构5与固定箱3内腔顶部的卡接效果。

螺纹杆61的底部贯穿螺纹套62并栓接有旋柄，固定箱3的正面栓接有盖板，通过旋柄的配合，便于使用者对螺纹杆61进行快速旋转，通过盖板的配合，便于使用者对固定箱3内的零件进行更换。

工作原理：作业时，使用者将第一线卡1和第二线卡2进行对接，此时固定柱51带动卡杆53向下移动直至进入通槽的内腔，此时通槽对卡杆53进行挤压，随后卡杆53对第一弹簧54进行挤压，直至卡杆53完全移动至固定箱3的内腔，此时通过第一弹簧54的弹性回弹，从而带动卡杆53向外侧移动，并与固定箱3内腔顶部的两侧卡接，从而将第一线卡1和第二线卡2进行快速固定限位，同时定位杆10进入定位槽的内腔，对固定柱51进行快速定位，安装过程十分简易，只需要将第一线卡1和第二线卡2按压对接即可，无需借助其他工具，若需要对第一线卡1和第二线卡2进行拆卸时，此时使用者旋转旋柄，此时旋柄带动螺纹杆61进行旋转，随后螺纹杆61在螺纹套62的内腔旋转上移，此时轴承辅助移动板63向上移动，从而带动移动柱64向上移动，进而带动滚轮65向上移动，此时滚轮65对卡杆53的外侧进行滚动挤压，从而带动卡杆53向内侧收缩，随后使用者向上提拉第一线卡1，即可将第一线卡1和第二线卡2进行拆卸。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种新型电动车用塑料线卡，包括第一线卡(1)和第二线卡(2)，其特征在于：所述第一线卡(1)底部的两侧均设置有卡接机构(5)，所述第二线卡(2)两侧的顶部均一体成型有固定箱(3)，所述固定箱(3)顶部的中心处开设有通槽，所述卡接机构(5)的底部贯穿通槽并延伸至固定箱(3)的内腔，所述固定箱(3)内腔两侧的底部均栓接有支撑板(4)，所述固定箱(3)内腔的底部设置有挤压机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种新型电动车用塑料线卡，其特征在于：所述卡接机构(5)包括固定柱(51)、固定块(52)、卡杆(53)和第一弹簧(54)，所述第一线卡(1)底部的两侧均栓接有固定柱(51)，所述固定柱(51)的底部贯穿至通槽并延伸至固定箱(3)的内腔，所述固定柱(51)两侧的底部均栓接有固定块(52)，所述固定块(52)的外侧通过活动轴活动连接有卡杆(53)，所述卡杆(53)相向的一侧从上至下均依次栓接有第一弹簧(54)，所述第一弹簧(54)相向的一侧与固定柱(51)的两侧栓接，所述卡杆(53)远离固定块(52)的一侧与固定箱(3)内腔顶部的两侧卡接。

3.根据权利要求1所述的一种新型电动车用塑料线卡，其特征在于：所述挤压机构(6)包括螺纹杆(61)、螺纹套(62)、移动板(63)、移动柱(64)和滚轮(65)，所述固定箱(3)底部的中心处嵌设有螺纹套(62)，所述螺纹套(62)的内腔螺纹连接有螺纹杆(61)，所述螺纹杆(61)的顶部贯穿螺纹套(62)并转动连接有轴承，且轴承的外圈嵌设有移动板(63)，所述移动板(63)顶部的两侧均栓接有移动柱(64)，所述移动柱(64)的顶部贯穿支撑板(4)并栓接有安装座，且安装座的顶部通过活动轴活动连接有滚轮(65)，所述滚轮(65)位于卡杆(53)的下方。

4.根据权利要求3所述的一种新型电动车用塑料线卡，其特征在于：所述移动板(63)的顶部从左至右均依次栓接有第二弹簧(11)，所述第二弹簧(11)的顶部与支撑板(4)的底部栓接，所述第二弹簧(11)位于移动柱(64)相向的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型电动车用塑料线卡，其特征在于：所述固定箱(3)内腔两侧的顶部均竖向开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的内腔滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)相向的一侧贯穿滑槽(8)并与移动柱(64)外侧的顶部栓接。

6.根据权利要求2所述的一种新型电动车用塑料线卡，其特征在于：所述固定柱(51)的底部栓接有限位柱(9)，所述支撑板(4)顶部的中心处栓接有定位杆(10)，所述限位柱(9)底部的中心处开设有配合定位杆(10)使用的定位槽。

7.根据权利要求3所述的一种新型电动车用塑料线卡，其特征在于：所述螺纹杆(61)的底部贯穿螺纹套(62)并栓接有旋柄，所述固定箱(3)的正面栓接有盖板。

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