CN213040041U - 一种用于汽车制冷配件中的管接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车制冷配件技术领域，且公开了一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管接头，两个所述管接头之间连通有波纹管，所述管接头的外部开设有密封槽，所述密封槽内活动安装有密封圈，所述密封圈的外部固定安装有位于管接头外部的螺纹接头，两个所述管接头的相离面均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内插接有密封垫圈，所述管接头的前表面固定安装有固定头，两个所述固定头之间固定安装有弹性可弯曲管。该用于汽车制冷配件中的管接头，管道螺纹连接紧固时对密封垫圈进行压缩密封提升的连接的密封性，该机构的结构连接方式方便了多种角度进行连接，同时减少了拆卸的难度提升了密封效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制冷配件技术领域，具体为一种用于汽车制冷配件中的管接头。
背景技术
制冷的工作原理是指，压缩机把压力较低的蒸汽压缩成压力较高的蒸汽，使蒸汽的体积减小，压力升高。压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽，使之压力升高后送入冷凝器，在冷凝器中冷凝成压力较高的液体，经节流阀节流后，成为压力较低的液体后，送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为压力较低的蒸汽，再送入压缩机的入口，从而完成制冷循环。
随着时代和科技的发展科技的进步同时促进了用于汽车制冷配件中的管接头的技术进步，但是依然存在着缺陷，现在的用于汽车制冷配件中的管接头结构固定简单不便于进行弯折和接头的连接，故而提出了一种用于汽车制冷配件中的管接头解决这一问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车制冷配件中的管接头，具备便于曲折和组装等优点，解决了现在的用于汽车制冷配件中的管接头结构固定简单不便于进行弯折和接头的连接的问题。
(二)技术方案
为实现上述便于曲折和组装的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管接头，两个所述管接头之间连通有波纹管，所述管接头的外部开设有密封槽，所述密封槽内活动安装有密封圈，所述密封圈的外部固定安装有位于管接头外部的螺纹接头，两个所述管接头的相离面均开设有嵌入槽，所述嵌入槽内插接有密封垫圈，所述管接头的前表面固定安装有固定头，两个所述固定头之间固定安装有弹性可弯曲管。
优选的，所述弹性可弯曲管的外部呈弹簧状，弹性可弯曲管与固定头的连接方式为焊接。
优选的，所述密封槽呈圆形，且密封圈为呈圆环体的橡胶圈，且密封圈通过密封槽与管接头紧密贴合。
优选的，所述密封圈通过密封槽与管接头转动连接，且密封圈的转动角度为三百六十度。
优选的，所述螺纹接头的内部固定安装有密封垫圈，且密封垫圈与管接头紧密贴合。
优选的，所述螺纹接头的内圈壁开设有螺纹槽，密封垫圈呈圆环体。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于汽车制冷配件中的管接头，具备以下有益效果：
该用于汽车制冷配件中的管接头，通过设置的波纹管，从而实现了通过波纹管的曲折和弹性可弯曲管的可弯折性，实现了根据制冷管的连接位置任意调整波纹管的形态方便进行连接，与此同时通过转动螺纹接头与制冷管进行螺纹连接的同时密封圈与密封槽紧密贴合密封，同时在管道螺纹连接紧固时对密封垫圈进行压缩密封提升的连接的密封性，该机构的结构连接方式方便了多种角度进行连接，同时减少了拆卸的难度提升了密封效果。
附图说明
图1为本实用新型的剖视图；
图2为本实用新型管接头与弹性可弯曲管连接的结构示意图。
图中：1管接头、2波纹管、3密封槽、4密封圈、5螺纹接头、6嵌入槽、7密封垫圈、8固定头、9弹性可弯曲管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管接头1，两个管接头1之间连通有波纹管2，管接头1的外部开设有密封槽3，密封槽3内活动安装有密封圈4，密封槽3呈圆形，且密封圈4为呈圆环体的橡胶圈，且密封圈4通过密封槽3与管接头1紧密贴合，密封圈4通过密封槽3与管接头1转动连接，且密封圈4的转动角度为三百六十度，密封圈4的外部固定安装有位于管接头1外部的螺纹接头5，螺纹接头5的内部固定安装有密封垫圈，且密封垫圈与管接头1紧密贴合，两个管接头1的相离面均开设有嵌入槽6，嵌入槽6内插接有密封垫圈7，螺纹接头5的内圈壁开设有螺纹槽，密封垫圈7呈圆环体，管接头1的前表面固定安装有固定头8，两个固定头8之间固定安装有弹性可弯曲管9，弹性可弯曲管9的外部呈弹簧状，弹性可弯曲管9与固定头8的连接方式为焊接。
综上所述，该用于汽车制冷配件中的管接头，通过设置的波纹管2，从而实现了通过波纹管2的曲折和弹性可弯曲管9的可弯折性，实现了根据制冷管的连接位置任意调整波纹管2的形态方便进行连接，与此同时通过转动螺纹接头5与制冷管进行螺纹连接的同时密封圈4与密封槽3紧密贴合密封，同时在管道螺纹连接紧固时对密封垫圈7进行压缩密封提升的连接的密封性，该机构的结构连接方式方便了多种角度进行连接，同时减少了拆卸的难度提升了密封效果，解决了现在的用于汽车制冷配件中的管接头结构固定简单不便于进行弯折和接头的连接的问题。
需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车制冷配件中的管接头，包括管接头(1)，其特征在于：两个所述管接头(1)之间连通有波纹管(2)，所述管接头(1)的外部开设有密封槽(3)，所述密封槽(3)内活动安装有密封圈(4)，所述密封圈(4)的外部固定安装有位于管接头(1)外部的螺纹接头(5)，两个所述管接头(1)的相离面均开设有嵌入槽(6)，所述嵌入槽(6)内插接有密封垫圈(7)，所述管接头(1)的前表面固定安装有固定头(8)，两个所述固定头(8)之间固定安装有弹性可弯曲管(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述弹性可弯曲管(9)的外部呈弹簧状，弹性可弯曲管(9)与固定头(8)的连接方式为焊接。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述密封槽(3)呈圆形，且密封圈(4)为呈圆环体的橡胶圈，且密封圈(4)通过密封槽(3)与管接头(1)紧密贴合。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述密封圈(4)通过密封槽(3)与管接头(1)转动连接，且密封圈(4)的转动角度为三百六十度。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述螺纹接头(5)的内部固定安装有密封垫圈，且密封垫圈与管接头(1)紧密贴合。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车制冷配件中的管接头，其特征在于：所述螺纹接头(5)的内圈壁开设有螺纹槽，密封垫圈(7)呈圆环体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021802246.8U CN213040041U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种用于汽车制冷配件中的管接头 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-08-26 CN CN202021802246.8U patent/CN213040041U/zh active Active
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