CN213036917U - 一种汽车零部件夹取移动冷却结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件加工领域，具体为一种汽车零部件夹取移动冷却结构，包括固定板，所述固定板的顶部两侧均安装有空心板。本实用新型通过电动推杆能够带动空心板进行移动，从而使得能够进行调节，从而能够适应不同大小的零部件，使得更加贴近于零部件表面，从而使得能够将冷却效果发挥至最佳，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种汽车零部件夹取移动冷却结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工领域，具体为一种汽车零部件夹取移动冷却结构。

背景技术

汽车零部件即为汽车配件，现有的汽车配件种类很多，大小不一，但是汽车配件在生产加工的过程中，都需要进行冷却，冷却在零部件移动的过程中完成，现有的汽车零部件是通过夹持机构进行夹取后移动，移动过程中冷却，从而需要使用冷却结构。

现有的冷却结构比较固定，大多都是利用风机将冷风吹向零部件，但是冷却结构固定，从而无法适应不同大小的零部件，从而无法将冷却效果发挥至最佳。因此，我们提出一种汽车零部件夹取移动冷却结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件夹取移动冷却结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件夹取移动冷却结构，包括固定板，所述固定板的顶部两侧均安装有空心板；

所述固定板的底部固定安装有箱体，所述箱体的底部插接有半导体制冷器，所述箱体的前侧壁固定安装有风机，所述风机的进风口通过导管和箱体连通，所述风机的出风口和三通管的一端连通，所述三通管的另两端均连通有软管，两组所述软管的外端分别和两组所述空心板连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述箱体的外壁连通有进气管且进气管的外端开口处固定安装有过滤网。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板的顶部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内腔两侧均插接有限位滑块，所述限位滑槽的内腔两侧壁均固定安装有电动推杆，两组所述电动推杆的外端分别与两组所述限位滑块固定连接，两组所述限位滑块的顶部分别与两组空心板固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述空心板的内壁开设有孔洞且孔洞和空心板的夹腔连通。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述空心板的外壁套装有保温棉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的汽车零部件夹取移动冷却结构，通过电动推杆能够带动空心板进行移动，从而使得能够进行调节，从而能够适应不同大小的零部件，使得更加贴近于零部件表面，从而使得能够将冷却效果发挥至最佳。

2.本实用新型的汽车零部件夹取移动冷却结构，通过过滤网能够对进气管进入的空气进行冷却，从而避免空气中的杂质吹向零部件的表面对其后续工艺造成影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车零部件夹取移动冷却结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车零部件夹取移动冷却结构的空心板内壁结构示意图；

图3为本实用新型汽车零部件夹取移动冷却结构的固定板顶部结构示意图。

图中：1、固定板；2、空心板；3、箱体；4、半导体制冷器；5、风机；6、三通管；7、软管；8、导管；9、进气管；10、过滤网；11、限位滑槽；12、限位滑块；13、电动推杆；14、孔洞。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件夹取移动冷却结构，包括固定板1，所述固定板1的顶部两侧均安装有空心板2；

所述固定板1的底部固定安装有箱体3，所述箱体3的底部插接有半导体制冷器4，所述箱体3的前侧壁固定安装有风机5，所述风机5的进风口通过导管8和箱体3连通，所述风机5的出风口和三通管6的一端连通，所述三通管6的另两端均连通有软管7，两组所述软管7的外端分别和两组所述空心板2连通，本实施例中请参阅图1，具体的，空心板2至于固定板1上表面，使得能够作用于零件两侧进行冷却，同时风机5将制冷后的风导向空心板2。

本实施例中请参阅图1，所述箱体3的外壁连通有进气管9且进气管9的外端开口处固定安装有过滤网10，具体的，能够对空气进行过滤，避免杂质进入。

本实施例中请参阅图2，所述固定板1的顶部开设有限位滑槽11，所述限位滑槽11的内腔两侧均插接有限位滑块12，所述限位滑槽11的内腔两侧壁均固定安装有电动推杆13，两组所述电动推杆13的外端分别与两组所述限位滑块12固定连接，两组所述限位滑块12的顶部分别与两组空心板2固定连接，具体的，电动推杆13能够带动空心板2进行调节，从而使得能够适应不同大小的零件，进而使得更加贴近零件。

本实施例中请参阅图3，所述空心板2的内壁开设有孔洞14且孔洞14和空心板2的夹腔连通，具体的，使得冷风能够均匀作用于零件表面。

本实施例中请参阅图1，所述空心板2的外壁套装有保温棉，具体的，对空心板2进行保温。

需要说明的是，本实用新型一种汽车零部件夹取移动冷却结构包括的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明，工作时，首先根据零部件的大小，启动电动推杆13使得带动限位滑块12在限位滑槽11内滑动，从而调节两组空心板2之间的距离，从而使得适应不同大小的零部件，使得空心板2贴近于零部件表面，然后夹取机构夹持零部件进行移动，移动至两组空心板2之间时，风机5启动抽取箱体3内的空气，同时箱体3内的空气被半导体制冷器4制冷，然后空气被抽取进入空心板2，然后通过孔洞14吹向零件表面进行降温，通过箱体3通过进气管9进气，进气的同时通过过滤网10进行过滤，从而避免空气中的杂质进入，从而避免被吹向零件表面，避免影响零件后期工艺，该装置结构简单，便于操作，实用性强。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车零部件夹取移动冷却结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的顶部两侧均安装有空心板(2)；

所述固定板(1)的底部固定安装有箱体(3)，所述箱体(3)的底部插接有半导体制冷器(4)，所述箱体(3)的前侧壁固定安装有风机(5)，所述风机(5)的进风口通过导管(8)和箱体(3)连通，所述风机(5)的出风口和三通管(6)的一端连通，所述三通管(6)的另两端均连通有软管(7)，两组所述软管(7)的外端分别和两组所述空心板(2)连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于：所述箱体(3)的外壁连通有进气管(9)且进气管(9)的外端开口处固定安装有过滤网(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于：所述固定板(1)的顶部开设有限位滑槽(11)，所述限位滑槽(11)的内腔两侧均插接有限位滑块(12)，所述限位滑槽(11)的内腔两侧壁均固定安装有电动推杆(13)，两组所述电动推杆(13)的外端分别与两组所述限位滑块(12)固定连接，两组所述限位滑块(12)的顶部分别与两组空心板(2)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于：所述空心板(2)的内壁开设有孔洞(14)且孔洞(14)和空心板(2)的夹腔连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件夹取移动冷却结构，其特征在于：所述空心板(2)的外壁套装有保温棉。

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