CN213019452U - 汽车大灯的光学透镜支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，公开了汽车大灯的光学透镜支架结构，包括支架，所述支架上部卡接有透镜，位于所述支架内腔上部螺纹拧合有紧固圈，透镜下端部位于所述支架和紧固圈之间，支架内腔上部与透镜侧壁之间搭接有热膨胀圈垫；位于所述紧固圈前后两侧壁均活动卡接有弧形螺纹紧固块。本实用新型由于在热膨胀圈垫和在弹簧始终抵住的弧形螺纹紧固块作用下，即使透镜或支架发生受热扩张的情况，也可以在两个主动夹持的机构下保证透镜的稳定性，较为实用，适合广泛推广和使用。

Description

汽车大灯的光学透镜支架结构

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域，具体为汽车大灯的光学透镜支架结构。

背景技术

现有的汽车大灯用于安装光学透镜的支架，一般是做成一个整体的环形，环形内设置卡槽，再将光学透镜强行卡入整体环形支架的卡槽内，这种安装结构虽然也可以固定透镜。

经检索申请号201620173536.8公开了一种汽车大灯光学透镜支架结构，包括半圆形的左、右支架及卡设于左、右支架内侧的至少一个透镜，所述左、右支架相对闭合成环形，左、右支架的内侧各设有与所述透镜数量相同的半圆形的透镜卡槽，所述透镜的边缘均设有卡环，所述左、右支架相对闭合处外侧相对地设有两个弧形的金属卡紧弹片，所述金属卡紧弹片通过两端的倒钩卡扣于分别位于左、右支架上的钩槽内，所述左、右支架的后端设有左、右支架固定板。所述半圆形的前、后透镜卡槽闭合成圆形后，与前、后透镜边缘的卡环构成过盈配合。虽然该实用新型对透镜的固定更加牢固，可以防止震动或热胀冷缩时透镜松脱，透镜完全不会从左、右支架内掉落，整体支架结构更加稳定，更加安全。

但是经本发明人探索发现该技术方案仍然存在至少以下缺陷：

第一、该技术方案中设置透镜固定机构是由两个支架进行螺栓固定，组合方式复杂；

第二、该技术方案中设置的外凸式的卡环，容易造成透镜之间的空间占用率提升，不利于推广使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车大灯的光学透镜支架结构，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车大灯的光学透镜支架结构，包括支架，所述支架上部卡接有透镜，位于所述支架内腔上部螺纹拧合有紧固圈，透镜下端部位于所述支架和紧固圈之间，支架内腔上部与透镜侧壁之间搭接有热膨胀圈垫；位于所述紧固圈前后两侧壁均活动卡接有弧形螺纹紧固块；

位于所述弧形螺纹紧固块内侧中部区域的紧固圈侧壁开设有限位插接槽，位于所述限位插接槽内活动插接有矩形插接杆，矩形插接杆外端部与弧形螺纹紧固块固定连接；所述矩形插接杆远离所述弧形螺纹紧固块的端面中部水平固定连接有拉杆，位于所述矩形插接杆和限位插接槽之间的拉杆上活动套接有弹簧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弧形螺纹紧固块和紧固圈外壁螺纹的纹路相互吻合。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述支架内壁开设有与紧固圈适配的紧固螺纹。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述拉杆呈倒L型分布，位于所述紧固圈内侧壁开设有豁口，豁口与限位插接槽水平对齐。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述矩形插接杆的长度是限位插接槽深度的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型由于在热膨胀圈垫和在弹簧始终抵住的弧形螺纹紧固块作用下，即使透镜或支架发生受热扩张的情况，也可以在两个主动夹持的机构下保证透镜的稳定性，避免现有技术中的紧固方式仅仅采用两个卡箍的方式后期；并且两个紧固机构都是设置在支架内壁，不会造成外凸式的多占空间和不美观的情况。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车大灯的光学透镜支架结构的主视图；

图2为本实用新型汽车大灯的光学透镜支架结构的热膨胀圈垫分布位置结构示意图；

图3为本实用新型汽车大灯的光学透镜支架结构的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型汽车大灯的光学透镜支架结构的弧形螺纹紧固块在紧固圈外侧壁分布位置结构示意图。

图中：1、支架；2、透镜；3、热膨胀圈垫；4、紧固圈；5、矩形插接杆；6、弧形螺纹紧固块；7、弹簧；8、拉杆；9、豁口；10、限位插接槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：汽车大灯的光学透镜支架结构，包括支架1，支架1上部卡接有透镜2，位于支架1内腔上部螺纹拧合有紧固圈4，透镜2下端部位于支架1和紧固圈4之间，支架1内腔上部与透镜2侧壁之间搭接有热膨胀圈垫3；位于紧固圈4前后两侧壁均活动卡接有弧形螺纹紧固块6；

位于弧形螺纹紧固块6内侧中部区域的紧固圈4侧壁开设有限位插接槽10，位于限位插接槽10内活动插接有矩形插接杆5，矩形插接杆5外端部与弧形螺纹紧固块6固定连接；矩形插接杆5远离弧形螺纹紧固块6的端面中部水平固定连接有拉杆8，位于矩形插接杆5和限位插接槽10之间的拉杆8上活动套接有弹簧7；具体的：在进行组合安装透镜2时，现将热膨胀圈垫3放置在支架1上部内腔，然后将透镜2由下而上插接在支架1上端口，此时透镜2下部侧壁与热膨胀圈垫3内侧，然后操作人员的拇指和食指同时拉动两根拉杆8保证弹簧7受压，并且两块弧形螺纹紧固块6可以紧密的贴合在紧固圈4上，进而保证顺利的将紧固圈4拧合固定在支架1支臂，直至旋转拧合保证紧固圈4将透镜2进行压合固定住；由于在热膨胀圈垫3和在弹簧7始终抵住的弧形螺纹紧固块6作用下，即使透镜2或支架1发生受热扩张的情况，也可以在两个主动夹持的机构下保证透镜2的稳定性。

本实施例中(如图4所示)，弧形螺纹紧固块6和紧固圈4外壁螺纹的纹路相互吻合。

本实施例中，支架1内壁开设有与紧固圈4适配的紧固螺纹。

本实施例中(如图3所示)，拉杆8呈倒L型分布，位于紧固圈4内侧壁开设有豁口9，豁口9与限位插接槽10水平对齐，豁口9区域可以方便操作人员进行用手扣动拉杆8。

本实施例中(请参阅图3)，矩形插接杆5的长度是限位插接槽10深度的一半，保证矩形插接杆5可以灵活的插接在限位插接槽10内，具有缓冲的空间。

需要说明的是，本实用新型为汽车大灯的光学透镜支架结构，各个件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

工作原理：在进行组合安装透镜2时，现将热膨胀圈垫3放置在支架1上部内腔，然后将透镜2由下而上插接在支架1上端口，此时透镜2下部侧壁与热膨胀圈垫3内侧，然后操作人员的拇指和食指同时拉动两根拉杆8保证弹簧7受压，并且两块弧形螺纹紧固块6可以紧密的贴合在紧固圈4上，进而保证顺利的将紧固圈4拧合固定在支架1支臂，直至旋转拧合保证紧固圈4将透镜2进行压合固定住；由于在热膨胀圈垫3和在弹簧7始终抵住的弧形螺纹紧固块6作用下，即使透镜2或支架1发生受热扩张的情况，也可以在两个主动夹持的机构下保证透镜2的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.汽车大灯的光学透镜支架结构，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)上部卡接有透镜(2)，位于所述支架(1)内腔上部螺纹拧合有紧固圈(4)，透镜(2)下端部位于所述支架(1)和紧固圈(4)之间，支架(1)内腔上部与透镜(2)侧壁之间搭接有热膨胀圈垫(3)；位于所述紧固圈(4)前后两侧壁均活动卡接有弧形螺纹紧固块(6)；

位于所述弧形螺纹紧固块(6)内侧中部区域的紧固圈(4)侧壁开设有限位插接槽(10)，位于所述限位插接槽(10)内活动插接有矩形插接杆(5)，矩形插接杆(5)外端部与弧形螺纹紧固块(6)固定连接；所述矩形插接杆(5)远离所述弧形螺纹紧固块(6)的端面中部水平固定连接有拉杆(8)，位于所述矩形插接杆(5)和限位插接槽(10)之间的拉杆(8)上活动套接有弹簧(7)。

2.根据权利要求1所述的汽车大灯的光学透镜支架结构，其特征在于：所述弧形螺纹紧固块(6)和紧固圈(4)外壁螺纹的纹路相互吻合。

3.根据权利要求1所述的汽车大灯的光学透镜支架结构，其特征在于：所述支架(1)内壁开设有与紧固圈(4)适配的紧固螺纹。

4.根据权利要求1所述的汽车大灯的光学透镜支架结构，其特征在于：所述拉杆(8)呈倒L型分布，位于所述紧固圈(4)内侧壁开设有豁口(9)，豁口(9)与限位插接槽(10)水平对齐。

5.根据权利要求1所述的汽车大灯的光学透镜支架结构，其特征在于：所述矩形插接杆(5)的长度是限位插接槽(10)深度的一半。

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