CN213017039U - 一种低通气噪音气液增压缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低通气噪音气液增压缸，包括竖直设置的后缸筒、竖直设置在后缸筒正下方的前缸筒以及设置在后缸筒侧面的储油筒，所述储油筒顶部设有一通气接头，所述通气接头呈圆柱形，所述通气接头中空设置，所述通气接头下侧绕所述通气接头的同心轴开有四个小孔。本实用新型提供一种低通气噪音气液增压缸，能够达到降低通气噪音的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及气液增压缸，尤其涉及一种低通气噪音气液增压缸。
背景技术
增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器的大小不同受压截面面积之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压压力提高到数十倍的压力效果，达到成型产品的目的。气液增压缸通过液压油将气压造成的压力传递至工作杆，由于气压作用面积大，工作杆工作面积小，使得工作压强提高。但在气液增压缸工作-复位的过程中，伴随着进气排气，往往造成很大的噪音，尤其是储油筒的通气接头。
实用新型内容
鉴于目前存在气液增压缸通气噪音大的问题，本实用新型提供一种低通气噪音气液增压缸，能够达到降低通气噪音的效果。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种低通气噪音气液增压缸，包括竖直设置的后缸筒、竖直设置在后缸筒正下方的前缸筒以及设置在后缸筒侧面的储油筒，所述储油筒顶部设有一通气接头，所述通气接头呈圆柱形，所述通气接头中空设置，所述通气接头下侧绕所述通气接头的同心轴开有四个小孔。
依照本实用新型的一个方面，所述前缸筒下端设有一法兰。
依照本实用新型的一个方面，所述后缸筒与所述前缸筒侧面绕设四根外连接杆，所述外连接杆固定设置在所述法兰上和所述后缸筒顶部。
依照本实用新型的一个方面，所述储油筒底端设有一进油孔，所述进油孔封设有一堵头。
依照本实用新型的一个方面，所述后缸筒包括设置在缸筒内的后活塞，所述后活塞侧面绕设有多个O型圈。
依照本实用新型的一个方面，所述后活塞下方竖直设置有活塞杆，所述前缸筒包括设置在缸筒内的前活塞，所述前活塞下方竖直设置有工作杆，所述工作杆的上侧和所述前活塞空心设置，空心部分位于所述活塞杆正下方，空心部分直径不小于所述活塞杆的直径。
依照本实用新型的一个方面，所述储油筒顶端和底端间固定设置一内连接杆，所述内连接杆设置在所述储油筒内部。
依照本实用新型的一个方面，所述后缸筒和所述前缸筒的连接处设有一油表。
本实用新型实施的优点：
低通气噪音：由于所述通气接头设置有一个大的进气孔和四个小的出气孔，可有效降低通气噪音。
工作效率高：由于所述通气接头设置有一个大的进气孔和四个小的出气孔，可使通气更顺畅，进而使气液增压缸的工作周期更短，工作效率更高。
简单廉价：本实用新型对通气接头进行改造，简单易行，成本低廉。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述的一种低通气噪音气液增压缸的剖视图；
图2为本实用新型所述的一种低通气噪音气液增压缸的右视图图；
图3为本实用新型所述的一种低通气噪音气液增压缸的通气接头部分结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2，一种低通气噪音气液增压缸，包括竖直设置的后缸筒1、竖直设置在后缸筒1正下方的前缸筒2以及设置在后缸筒1侧面的储油筒3，所述储油筒3顶部设有一通气接头4，如图3所示，所述通气接头4呈圆柱形，所述通气接头4中空设置，所述通气接头4的下侧绕所述通气接头4的同心轴开有四个小孔。一个大的进气孔和四个小的出气孔，可有效地减小通气噪音，并使通气更为顺畅从而缩短工作周期，进而提高工作效率。
所述前缸筒2下端设有一法兰。法兰用于加固缸体结构，以及便于外接设备。
所述后缸筒1与所述前缸筒2侧面绕设四根外连接杆，所述外连接杆固定设置在所述法兰上和所述后缸筒1顶部。外连接杆用于加固缸体结构。
所述储油筒3底端设有一进油孔，所述进油孔封设有一堵头5。需要换油时可以卸下堵头5换油。
所述后缸筒1包括设置在缸筒内的后活塞6，所述后活塞6侧面绕设有多个O型圈。一方面有利于密封，一方面使后活塞6的活塞运动更稳定。
所述后活塞6下方竖直设置有活塞杆，所述前缸筒2包括设置在缸筒内的前活塞7，所述前活塞7下方竖直设置有工作杆，所述工作杆的上侧和所述前活塞7空心设置，空心部分位于所述活塞杆的正下方，空心部分直径不小于所述活塞杆的直径。前活塞7以及工作杆的上侧空心设置，使得活塞杆向下运动时不会直接撞击前活塞7，而是通过油压驱动前活塞7以及工作杆运动。
所述储油筒3顶端和底端间固定设置一内连接杆，所述内连接杆设置在所述储油筒3内部。内连接杆用于加固储油筒3。
所述后缸筒1和所述前缸筒2的连接处设有一油表8。可随时监测油压。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (8)
1.一种低通气噪音气液增压缸，所述一种低通气噪音气液增压缸包括竖直设置的后缸筒、竖直设置在后缸筒正下方的前缸筒以及设置在后缸筒侧面的储油筒，其特征在于，所述储油筒顶部设有一通气接头，所述通气接头呈圆柱形，所述通气接头中空设置，所述通气接头下侧绕所述通气接头的同心轴开有四个小孔。
2.根据权利要求1所述的一种低通气噪音气液增压缸，其特征在于，所述前缸筒下端设有一法兰。
3.根据权利要求2所述的一种低通气噪音气液增压缸，其特征在于，所述后缸筒与所述前缸筒侧面绕设四根外连接杆，所述外连接杆固定设置在所述法兰上和所述后缸筒顶部。
4.根据权利要求1所述的一种低通气噪音气液增压缸，其特征在于，所述储油筒底端设有一进油孔，所述进油孔封设有一堵头。
5.根据权利要求1所述的一种低通气噪音气液增压缸，其特征在于，所述后缸筒包括设置在缸筒内的后活塞，所述后活塞侧面绕设有多个O型圈。
6.根据权利要求5所述的一种低通气噪音气液增压缸，其特征在于，所述后活塞下方竖直设置有活塞杆，所述前缸筒包括设置在缸筒内的前活塞，所述前活塞下方竖直设置有工作杆，所述工作杆的上侧和所述前活塞空心设置，空心部分位于所述活塞杆正下方，空心部分直径不小于所述活塞杆的直径。
7.根据权利要求1所述的一种低通气噪音气液增压缸，其特征在于，所述储油筒顶端和底端间固定设置一内连接杆，所述内连接杆设置在所述储油筒内部。
8.根据权利要求1至7之一所述的一种低通气噪音气液增压缸，其特征在于，所述后缸筒和所述前缸筒的连接处设有一油表。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020956423.1U CN213017039U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 一种低通气噪音气液增压缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020956423.1U CN213017039U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 一种低通气噪音气液增压缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213017039U true CN213017039U (zh) | 2021-04-20 |
Family
ID=75489753
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020956423.1U Active CN213017039U (zh) | 2020-05-31 | 2020-05-31 | 一种低通气噪音气液增压缸 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213017039U (zh) |
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2020
- 2020-05-31 CN CN202020956423.1U patent/CN213017039U/zh active Active
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