CN213015828U - 一种汽车钥匙壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车钥匙壳，包括金属外壳和塑胶内层组成，塑胶内层一侧设有钥匙入孔，另一层设为按键面，金属外壳包括第一套件、第二套件以及定位弹片，塑胶内层嵌套在第一套件与第二套件之间，一侧卡扣的形式固定，另一侧通过固定弹片穿插限位，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：金属外壳嵌套在塑胶内层上，一方面保护钥匙不被磨伤，对按键面起到保护作用，因铝合金为硬金属类，另一方面可以有效保护钥匙因跌落撞击导致损伤，重要的，本实用新型的固定结构全采用卡接方式，安装方便快捷，稳定性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车钥匙壳，属于汽车用品技术领域。
背景技术
汽车钥匙壳适用于保护汽车钥匙，防止外力撞击或摔落造成的损伤，另外也要保证按键能正常使用。所以市场上较多的采用塑胶或硅胶材质作为汽车钥匙壳材料，这种单层的结构保证了按键的使用，同时起到一定的保护作用，但是由于薄，所以抗击性能有待提高，所以市面上也有金属汽车钥匙壳，做成镂空的保证按键，但是在固定方式上采用螺丝固定的方式，或者铰接固定加卡接的方式，安装较繁琐，另外金属的外壳起到保护作用的同时，也会磕坏内部汽车钥匙，另外也有采用纯卡接固定方式结构的，虽然安装方便，但是由于合并后无缝隙，金属外壳表面张力小，所以拆卸时不易拆开卡扣。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车钥匙壳，采用塑胶与金属结合的结构方式，防止外力损伤的同时，也有效防止汽车钥匙与金属外壳的磕碰，固定结构全采用卡接方式，安装方便快捷，稳定性强。
为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种汽车钥匙壳，包括金属外壳和塑胶内层组成，塑胶内层一侧设有钥匙入孔，另一层设为按键面，金属外壳包括第一套件、第二套件以及定位弹片，塑胶内层嵌套在第一套件与第二套件之间，第一套件一端设有卡扣，对应地，第二套件一端设有卡槽，第一套件上与设有卡扣相对的一侧设有定位槽，对应地，第二套件上与设有卡槽相对的一侧设有定位卡槽，安装时，定位弹片一端插接在定位槽内，另一端插接在定位卡槽内。
优选地，第一套件上所设卡扣是位于第一套件边沿向外的凸出结构，卡扣设为挂钩结构，一体成型设计结构，易于成型。
优选地，定位弹片插接到定位卡槽的一端设为倒钩结构，定位弹片起到定位的作用，同时由于是分离式，便于拆卸。
更优选地，定位弹片材质具有弹性，便于拆卸。
优选地，第一套件与第二套件结合边沿处设有限位柱，对应地，第二套件上设有限位槽，能快速地实现对位。
优选地，塑胶内层上在第一套件与第二套件结合处设有一圈闭合的防震件，防止金属外壳损伤汽车钥匙壳，具有缓冲作用，也能减缓外力冲击。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：金属外壳嵌套在塑胶内层上，一方面保护钥匙不被磨伤，对按键面起到保护作用，因铝合金为硬金属类，另一方面可以有效保护钥匙因跌落撞击导致损伤，重要的，本实用新型的固定结构全采用卡接方式，安装方便快捷，稳定性强。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种汽车钥匙壳的优选实施例的结构示意图；
图2是本实用新型提供的一种汽车钥匙壳的优选实施例的塑胶内层示意图；
图3是本实用新型提供的一种汽车钥匙壳的优选实施例的塑胶内层示意图；
图4是本实用新型提供的一种汽车钥匙壳的优选实施例的第一套件示意图；
图5是本实用新型提供的一种汽车钥匙壳的优选实施例的第二套件示意图；
图6是本实用新型提供的一种汽车钥匙壳的优选实施例的定位弹片示意图。
具体实施方式
下面结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细完整地说明。
图1-6为本实用新型提供的一种汽车钥匙壳的优选实施例示意图。如图1-6所示，该汽车钥匙壳为内外两层结构，包括金属外壳1和塑胶内层2组成，塑胶内层2一侧设有钥匙入孔201，另一层设为按键面202，金属外壳1包括第一套件101、第二套件102以及定位弹片103，塑胶内层2嵌套在第一套件101与第二套件102之间，第一套件101一端设有卡扣104，对应地，第二套件102一端设有卡槽105，第一套件102上所设卡扣104是位于第一套件101边沿向外的凸出结构，卡扣104设为挂钩结构，第一套件101上与设有卡扣104相对的一侧设有定位槽106，对应地，第二套件102上与设有卡槽105相对的一侧设有定位卡槽107，安装时，定位弹片103一端插接在定位槽106内，另一端插接在定位卡槽107内，定位弹片103插接到定位卡槽107的一端设为倒钩结构，定位弹片103材质具有弹性，另外，第一套件101与第二套件102结合边沿处设有限位柱108，对应地，第二套件102上设有限位槽109，塑胶内层2上在第一套件101与第二套件102结合处设有一圈闭合的防震件203。
在安装过程中，首先将汽车钥匙从塑胶内层上的钥匙入孔内塞入，使汽车钥匙完全置于塑胶内层，按键对应按键面，然后将第一套件上的卡扣对接上第二套件上的卡槽，第一套健上的限位柱对应第二套件上的限位槽，同时，将定位弹片设有倒钩的一侧插入第二套件上的定位卡槽内，另一端对准第一套件上的定位槽，用力压合，确定卡接位置锁死即可，拆卸时，外力第二套件上的定位卡槽内的定位弹片倒扣处向内推进，由于定位弹片有弹性，倒钩结构会脱离定位卡槽，即可完成拆卸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：金属外壳嵌套在塑胶内层上，一方面保护钥匙不被磨伤，对按键面起到保护作用，因铝合金为硬金属类，另一方面可以有效保护钥匙因跌落撞击导致损伤，重要的，本实用新型的固定结构全采用卡接方式，安装方便快捷，稳定性强。
最后有必要在此说明的是：以上实施例只用于对本实用新型的技术方案作进一步详细地说明，不能理解为对本发明保护范围的限制，本领域的技术人员根据本实用新型的上述内容作出的一些非本质的改进和调整均属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车钥匙壳，包括金属外壳和塑胶内层组成，塑胶内层一侧设有钥匙入孔，另一层设为按键面，其特征在于：金属外壳包括第一套件、第二套件以及定位弹片，塑胶内层嵌套在第一套件与第二套件之间，第一套件一端设有卡扣，对应地，第二套件一端设有卡槽，第一套件上与设有卡扣相对的一侧设有定位槽，对应地，第二套件上与设有卡槽相对的一侧设有定位卡槽，安装时，定位弹片一端插接在定位槽内，另一端插接在定位卡槽内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙壳，其特征在于：第一套件上所设卡扣是位于第一套件边沿向外的凸出结构，卡扣设为挂钩结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙壳，其特征在于：定位弹片插接到定位卡槽的一端设为倒钩结构。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钥匙壳，其特征在于：定位弹片材质具有弹性。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙壳，其特征在于：第一套件与第二套件结合边沿处设有限位柱，对应地，第二套件上设有限位槽。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙壳，其特征在于：塑胶内层上在第一套件与第二套件结合处设有一圈闭合的防震件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021275506.0U CN213015828U (zh) | 2020-07-03 | 2020-07-03 | 一种汽车钥匙壳 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202021275506.0U CN213015828U (zh) | 2020-07-03 | 2020-07-03 | 一种汽车钥匙壳 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN213015828U true CN213015828U (zh) | 2021-04-20 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021275506.0U Active CN213015828U (zh) | 2020-07-03 | 2020-07-03 | 一种汽车钥匙壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213015828U (zh) |
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2020
- 2020-07-03 CN CN202021275506.0U patent/CN213015828U/zh active Active
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